实施“双亿”工程构筑经济支撑——湖北省十堰市在中部崛起中努力又好又快科学发展的调查（上）

十堰市是全国重要的汽车生产基地，汽车工业是全市经济的主导。与之配套的轮胎、橡胶及其制品、橡胶助剂等下游产业，以及黄姜素深加工、医药中间体等新兴的医药化工产业等在全省乃至全国都具有举足轻重的地位。     

我国汽车消费的产业关联性实证分析

消费是生产的最终目的,也是推动经济增长的原动力.汽车产业正在成为新的经济增长点并将进一步拉动中国经济的增长.为了讨论我国汽车消费的产业关联性,本文应用1985～2007年的统计数据进行了汽车消费对汽车产业以及关联产业的拉动作用的分析,随后运用SPSS软件中的主成分分析方法和多元统计分析方法,就我国汽车消费对关联产业的拉动作用进行实证分析,结果表明我国汽车消费与钢材产业、橡胶产业有很强的关联性.最后总结了汽车消费对关联产业和经济增长的具体影响并提出促进汽车消费、拉动经济增长、关注关联产业发展的对策与建议.     

四大行业下半年值得重点关注

2002年上半年,我国主要产业发展态势良好。伴随着宏观经济的走强,增幅较大的行业如汽车、煤炭、房地产、建材、机械、医药等,正在成为新一轮经济增长的带动力量。受价格下滑等因素的影响,部分产业经济效益并未能实现同步提高。     

城市经济结构是城市经济发展的基础和方向

城市经济结构是决定城市经济功能和城市性质的内在因素,也是推动城市经济增长的基本要件。现代经济告诉我们,在高科技的推动下,经济结构发生了根本的变化,即以先进的电子信息技术、光导纤维、生物工程、海洋工程、新材料和新能源等为基础的产业蓬勃兴起,取代了传统的钢铁、汽车、纺织、橡胶、造船等产业,     

中国橡胶工业现状及未来发展

近年来，随着世界经济的复苏、亚洲经济的高涨、中国经济的持续快速发展．特别是在国内石化、汽车等相关产业高莲发展等多种因素的促进和刺激下．中国橡胶工业进入了新一轮快速发展时期．在经历了近几年高强度、大规模的投入后。橡胶工业产能逐步释放，产品生产总量迅猛增长。中国已成为世界橡胶生产和消费大国．但要真正成为橡胶工业强国，还有相当长的路要走．     

年初又刮裁员风

是不堪重负还是缓和矛盾?汽车巨头们在2008年之初又一次吹响了裁员的"号角"。劳资矛盾有史以来一直是企业管理的一个重头戏,汽车企业当然也不例外。而在过去的一年中,广大汽车工人和汽车制造商之间的这种矛盾愈演愈烈,最终要么是产业工人们掩饰不住自己的不满群起罢工示威,要么是汽车制造商们纷纷通过裁员来向大家敲响警钟。而汽车巨头们声称将在2008年年初的这次大裁员,到底是不堪重负要卸下包袱轻装上阵还是劳资     

江苏高新技术产品产值居全国第一

今年上半年,江苏省高新技术产业快速增长,实现产值7632.43亿元,同比增长26.69%,其中新产品实现产值1412.48亿元,位列全国第一。据悉,全省将重点发展新能源、新材料、生物技术和新医药、节能环保、软件和服务外包、物联网等六大产业,到2012年,六大产业实现销售收入翻一番,超过3万亿元,占规模工业销售收入比重达到30％,成为江苏经济的支柱产业。     

抢抓“中部崛起”战略机遇 全面实施“双亿”工程 重点发展“一主四大”产业 又好又快构建和谐社会——十堰全力打造“中部崛起”中特色鲜明的重要增长极

十堰市是全国重要的汽车生产基地，汽车工业是全市经济的主导产业。与之配套的氧化铁、树脂等传统化工，以及黄姜素深加工、皂素、甾体激素原料药中间体等等在全省乃至全国具有举足轻重的地位。     

培植汽车产业集群 促进十堰经济又好

双星东风轮胎直接与东风汽车配套。在十堰市与之配套的还有许多橡胶杂件厂。因之,十堰汽车工发展如何,直接拽动着化学工业的发展,直接牵引着十堰市经济的增长。十堰市汽车工业如何发展,怎样发展,趋势走向如何？元旦前夕,本刊邀请了十堰市长陈天会。撰文剖析,以使关注汽车工业发展的读者了然不惑。[编者按]     

改革开放与吉林经济发展初探

改革开放以来,吉林省在产业经济、科技经济、民营经济等许多领域都取得了令人瞩目的成就,农业连续增产,汽车、电信、农产品加工、医药和生物制药等基础设施和基础工业不断迈上新台阶,民营经济也取得了较大的发展.这些成绩的取得,都得益于我国改革开放的一系列经济思想,这些思想立足于中国的现实国情,科学地规划了中国社会经济发展的基本战略问题,为吉林的经济腾飞打下了坚实的基础.     

安徽省汽车零部件产业现状分析及其发展对策思考

安徽汽车工业一直走自主创新的发展道路,作为安徽汽车工业基础的安徽零部件产业,它的健康发展对支撑安徽省汽车工业的自主创新具有重要的战略意义.本文阐述了依托安徽汽车工业的崛起,安徽汽车零部件产业取得了迅猛发展,然而没有实现规模经济、技术含量低及整零配套率不足等一系列问题成为制约安徽汽车工业发展的瓶颈,作者在此基础上提出发展安徽汽车零部件产业应走专业化、模块化,紧抓二、三级市场,最终走上规模化的发展道路.     

宣传贯彻"十五"行业规划促进工业结构调整升级

为指导我国工业各行业“十五”结构调整,促进产业优化升级,提高国际竞争力,根据党的十五届五中全会精神和《中华人民共和国国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》,国家经贸委研究制定了机械、汽车、冶金、有色、石油、石化、化工、医药、煤炭、建材、轻工、纺织、电力等13     

华菱安赛乐米塔尔:"党建+财务"助力"合资+合作"

在严峻复杂的疫情防控和国际经济形势下,合资企业受到前所未有的冲击.华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司(以下简称VAMA)是湖南省最大的中外合资企业,作为合资企业的财务部门,如何实现党建工作与经营管理的互融互促,推动企业经营绩效逆势而上,在"六稳""六保"中凸显新作为?我们积极探索"党建+财务"活动,助力"合资+合作",有力...     

把发展轿车工业作为振兴吉林经济的战略突破口

我国正在实施沿海地区经济发展战略,做为我们经济比较落后的内陆省份,如何才能跟上沿海发达地区的步伐、经济上有个较快地发展呢?我认为,必须在搞清我省经济在全国所处的地位,并分析我们的优势和不足,制定出符合我省实际情况的经济发展战略。充分发挥汽车工业的优势,把轿车工业作为振兴经济的战略突破口,发展这一波及效果大,经济效益高的战略性带头产业,探索我省经济全面振兴的新路子。一、把汽车工业作为支柱产业是发达国家经济振兴的成功经验历史的经验。纵观汽车发展史,一些发达国家都在不同的时期,把汽车工业作为本     

江苏省汽车再制造产业发展现状分析与研究

发展汽车再制造产业是实现循环经济的要求,2008年国家发改委公布汽车再制造试点企业后,全国再制造产业开始了快速发展。本文根据江苏省的实际情况,调研江苏省的部分汽车再制造企业的现状,分析总结江苏省汽车再制造产业的发展现状、原因,在借鉴国外及国内其他省份发展再制造产业的经验的基础上,提出系统的发展建议。     

吉林省产业集群发展态势分析

吉林省产业集群主要围绕着汽车、石油化工两大传统型支柱产业发展,并形成了集中度高、规模较大、技术水平较高、产业链关系密切的汽车和石油化工产业集群.同时,依托于吉林省独特粮食资源和天然的森林资源形成了农副产品加工、医药制造为主的产业集群以及依托于科研机构和大专院校和以光电信息技术为代表的高新技术产业集群.但是,产业集群发展极其不平衡,一方面,汽车产业集群孤悬在上,其他产业群相对比较弱,另一方面,大企业主导产业集群突出,而中小企业产业集群亟待培育发展.这不利于吉林省经济协调、持续、快速的发展.有鉴于此,应该采取措施在保持现有支柱型产业群发展的同时,大力扶持新兴产业集群,同时加大力度培育发展中小企业产业集群.     

影响中国汽车企业规模经济因素的实证分析

规模经济问题是产业组织理论研究的重要课题之一.汽车产业是中国从20世纪50年代就开始重点扶持的产业,鉴于其产值大、产业链条长、产业关联度高,是一国工业技术水平的综合体现,所以它是许多国家、也是我国国民经济中的重要产业.此外,汽车产业还具有非常明显的规模特征.因此,无论中国还是外国都将汽车生产企业的规模经济作为一个重要课题进行研究.本论文即以规模经济理论为指导,采用多重回归分析法对影响中国汽车生产企业规模经济的因素进行了实证分析,最后认为中国汽车企业最优规模经济较小是因为受制于比较低的研发投入以及需求等因素的影响.     

西安"服装创意产业"如何炼成

当创意产业成为一个时髦词汇,在与之交叉的服装或时尚领域,我们见证了日常生活在这场创意变革的影响之下由量变到质变的过程.服装创意产业作为当今社会一个新的经济形态,正在引起世界各国特别是经济发达国家的高度关注,形成了一股创意经济发展的巨大浪潮.此时,作为十三朝古都的西安,应如何应对新的改变?     

新材料新工艺成就绿色轮胎

进入新世纪以来,我国橡胶工业保持持续、平稳、较快的发展态势,目前已成为世界橡胶工业大国。2012年我国耗胶量为730万吨,占全世界的1/4以上,主要产品轮胎总产量4.7亿条,其中子午线轮胎4.14亿条,子午化率超过88%,轮胎出口量占轮胎总量的40%以上。汽车工业是我国轮胎发展的巨大推动力,随着汽车工业产品结构调整,特别是新能源汽车的开发将大大带动我国绿色轮胎、节能环保轮胎等新结构轮胎的开发。绿色轮胎的发展必须有绿色材料、绿色工艺、绿色装备等为基础,绿色轮胎的发展也必将带动相关产业的绿色化,实现绿色制造,因此,"绿色轮胎"越来越多地担当起带动我国轮胎产业新一轮革命性发展的重要使命。     

中国医药制造业生物生化制品子产业集聚情况分析——兼论北京地区生物生化制品产业在全国的位置

本文通过对2003-2006年全国31个省、市、自治区医药制造业以及子产业生物、生化制品制造业的区位商和区位基尼系数等指标进行综合分析,得出我国医药制造业的子产业-生物、生化制品制造业分布较为均匀,集聚化程度不高,区域趋同化情况并未得到有效改善,而且有进一步恶化的趋势,不利于产业的发展,需要引起政府及企业的关注.同时本研究把北京与全国的情况进行了比较.