国家公路网为何大幅调整?

正6月20日,交通运输部在国务院新闻办举行的新闻发布会上正式公布了《国家公路网规划(2013年-2030年)》(以下简称《规划》)。这是我国改革开放以来出台的第四个国家级干线公路网规划,目前业经国务院批准实施。就《规划》的有关问题,记者专访了交通运输部副部长翁孟勇。为何编制国家公路网规划?翁孟勇说,改革开发以来,我国先后     

2013年至2030年国家公路网规划简介

2013年5月，国家发展改革委会同交通运输部编制的《国家公路网规划（2013～2030年）》（简称《规划》）获得了国务院的批准。     

国家公路网线位规划渐明朗

正今年7月1日,交通运输部下发了《关于开展国家公路网线位规划的通知》(以下简称"通知"),要求各省(自治区、直辖市)结合各自产业布局、城镇化发展、交通需求等特点,尽快组织开展国家公路网线位规划,研究确定普通国道、国家高速公路规划路线的具体走线、细化控制点和里程,并报部审定。为了切实有效推进该项工作,加快工作进度,经部规划司同意,中国公路学会公路规划分会与部规划研究院相关部门协作,于9月24日在交通运输部规划研究院举行了"国家公路网线位规划相关问题研讨会"。交通运输部综合规划司公     

不仅仅是扩容

6月20日,《国家公路网规划(2013年-2030年)》发布,普通国道里程从1981年老国道网规划的10.6万公里增加到新规划的26.5万公里,国家高速公路网规划从2004年《国家高速公路网规划》的8.5万公里,增加到11.8万公里,外加1.8万公里的远期展望线,国家公路网大幅扩容至40万公里……     

国家综合立体交通网中的公路布局

正公路作为最基础、最广泛的交通基础设施,是衔接其他各种运输方式和发挥综合交通网络整体效率的主要支撑,在综合交通运输体系中具有不可替代的作用。国家公路网作为我国公路网中的最高层次路网,具有全国性和区域性政治、经济和国防意义,是国家综合立体交通网的重要组成部分。《国家综合立体交通网规划纲要》(简称"《规划纲要》")的正式印发为新阶段国家公路网发展指明了方向,提出了要求。公路交通行业需要紧紧围绕建设现代化高质量国家综合立体交通网,牢牢把握公路的基础性定位,着力优化结构、强化功能、完善布局、提升服务,推进国家公路网高质量发展,为全面建设社会主义现代化国家提供坚强支撑。《规划纲要》对公路发展提出了哪些具体要求?如何优化完善国家公路网?国家公路网又如何实现融合与创新?针对这些关键问题,本刊进行了逐一梳理。     

要览

<正>《国家公路网规划》印发日前,《国家公路网规划》（以下简称《规划》）印发。《规划》指出,国家公路网规划总规模约46.1万公里,其中国家高速公路约16.2万公里（含远景展望线约0.8万公里）,普通国道约29.9万公里。《规划》明确到2035年,基本建成覆盖广泛、功能完备、集约高效、绿色智能、安全可靠的现代化高质量国家公路网。     

淘金记(上)

正2013年6月,国务院发布《国家公路网规划(2013年-2030年)》,此次规划主要涉及国家级公路投资建设,规划2030年末国家级公路网总规模达40万公里,投资约4.7万亿元。但总体来看,预计新规划将不会为未来我国公路建设带来显著的投资高峰期,并且同比规模或将呈一定下降趋势。如果新的路网规划无法带来新的投资热潮,那么公     

综合

交通运输部印发新的公路网规划编制办法 近日，交通运输部印发了《关于印发公路网规划编制办法的通知》，目的是规范公路网规划编制，加强公路网规划工作管理，提高规划的科学性。公路规划的内容包括评价公路网现状，研究未来经济社会和交通发展需求，明确公路发展目标，确定路网规模、布局和技术标准，提出公路网建设总体安排以及保障规划实施的政策与措施。原交通部颁布的《公路网规划编制办法》（[90]交计字225号）同时废止。     

数字

正6000公里近日,《江苏省省道公路网规划(2011一2020年)》经该省政府同意后于近日正式下发。根据该规划,到2020年,江苏省国道、省道将有245条,总里程达2.1万公里。据了解,此次规划在2003年《江苏省省道网调整     

规划引领未来

正近日.国务院批准了《国家公路网规划(2013年—2030年)》(以下简称《规划》。作为公路交通基础设施的中长期布局规划,其充分体现了新时期国家发展综合交通运输的战略方针,是指导国家公路长远发展的纲领性文件,必将引领未来我国公路交通的发展。由此,我国公路交通有了新的蓝图,踏上了新的征程。     

国家公路网命名编号调整工作已基本完成

正2018年3月,交通运输部下发了《关于开展国家公路网命名编号调整工作的通知》,部署国家公路网相关交通标志调整、里程桩号传递、路网数据更新等工作。经过各地一年多的努力,目前全国国家公路网命名编号调整工作已基本完成。     

大交通 大国道

正6月20日,国家发改委会同交通运输部编制的《国家公路网规划(2013年-2030年)》获得国务院批准发布,总规模为40.1万公里的国家公路网,由普通国道和国家高速公路两个路网构成。普通国道网由12条首都放射线、47条北南纵线、60条东西横线和81条联络线组成,总规模约26、5万公里;国家高速公路网由7条首都放射线、11     

如何建立新型筹融资体系

正按照2013年6月出台的《国家公路网规划(2013年～2030年》,原估计到2020年左右基本完成的大规模公路建设任务,或许还将延长10年左右。这不仅为中国公路网建设提供了新的机遇,也使得本已趋紧的公路建设融资面临新的压力,进一步推进公路投融资体制改革,仍属于各级交通运输主管部门需要承担的重要工作职责。     

信息港

国务院会议审议并原则通过 《农村公路建设规划》 国务院总理温家宝于2005年2月2日主持召开国务院常务会议,审议并原则通过《农村公路建设规划》。会议听取了发展改革委关于农村公路建设规划和近期实施意见的汇报。会议认为,农村公路是中国公路网的组成部分,是广大农村地区     

30年 一路坎坷 硕果累累

正自1988年,我国大陆开启高速公路建设进程至今,高速公路已经成为我国综合交通运输体系中的大动脉和主骨架。在这30年间,我国高速公路白手起家,从零起步到五纵七横,到"7918"网,再到《国家公路网规划》,以震惊世界的速度走完了发达国家几十年才走完的路。截至2017年年底,高速公路里程已达13.65万公里,居世界前列。     

欧洲公路投融资现状及思考

正可以预期,伴随着2013年6月修订后的国家公路网规划的发布,各地区公路网规划(包括高速公路规划)也将做出相应的调整,规划中的公路网规模将进一步扩大,新一轮公路建设高潮将不可避免。公路建设事业的快速发展对进一步完善公路投融资体制提出了新的要求。在现行财政体制和建设"两个公路体系"政策的影响下,如何结合我国公路发展的实际需要,通过进一步推进公路投融资体制改革来适应公路建设事业发展对资金的需求,国外、特别是发达地区和国家在公路投融资管理方面取得的成功经     

交通运输部印发《深入实施西部大开发战略公路水路交通运输发展规划纲要(2011-2020年)》

<正>依据《中共中央国务院关于深入实施西部大开发战略的若干意见》和《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》,交通运输部组织编制并印发了《深入实施西部大开发战略公路水路交通运输发展规划纲要(2011-2020年)》(下文简称《规划纲要》)。     

绿色循环低碳高速公路设计优化思路与方法

截至2015年,我国高速公路通车里程达到11.19万公里,位居世界第二位,其中国家高速公路里程达到7.31万公里.根据《国家公路网规划(2013-2030年)》,到2030年国家高速公路总规模将达到11.8万公里,较目前新增4.49万公里.高速公路建设和运营将产生大量的碳排放,如何在设计阶段融入绿色循环低碳理念,是目前我国高速公路设计面临的新课题.     

让亚洲流动起来——绵延14万公里跨越32个国家的亚洲公路网正式启建

2004年4月26日．在上海召开的亚太经社会第60届年会上，交通部部长张春贤代表中国政府正式签署了《亚洲公路网政府间协定》。同日，有23个国家的全权代表出席了签字仪式。这标志着世界上最具雄心的一幅路线图——亚洲公路网的建设正式启动。     

未来十五年 公路怎么建——《国家综合立体交通网规划纲要》解读

正近日,中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》(以下简称《规划纲要》)。为使公众更清晰地了解相关情况,3月1日,国务院新闻办公室举行新闻发布会,交通运输部、国家邮政局、国家铁路局、中国民用航空局相关负责人就热点问题答记者问。公路方面,《规划纲要》具体提出了哪些发展目标?明确了哪些重点任务?本刊对此作出集中梳理。