鹿特丹计划内陆港项目

鹿特丹港日前宣布，将在Alblassendam兴建一个集装箱物流港。该项目主要为了发送鹿特丹港的疏运条件而设。     

连云港港与霍尔果斯签署综合物流项目投资协议

2012年8月19日,连云港港与新疆霍尔果斯经济开发区兵团分区管委会签署了综合物流项目投资协议。连云港市市长杨省世,连云港港口集团董事长、党委书记俞向阳,新疆生产建设兵团农四师党委书记、政委张勇共同出席了连云港港口集团与霍尔果斯经济开发区兵团分区管委会综合物流项目投资协议的签字仪式。     

全国政协副主席、全国工商联主席王钦敏一行考察连云港港

2017年8月2日,全国政协副主席、全国工商联主席王钦敏一行在市领导杨省世、张同生等的陪同下来港考察.控股集团董事长丁锐陪同考察. 王钦敏一行先后来到集装箱28#泊位、中哈国际物流有限公司.在28#泊位,丁锐向王钦敏一行介绍了港口生产经营、规划布局、集疏运体系建设等情况.在中哈国际物流有限公司,王钦敏仔细听取了中哈基地建设与运营、国际班列开行与上合组织(连云港)国际物流园功能设施完善等连云港"一带一路"建设情况.     

欧洲门户鹿特丹

作为鹿特丹市市长，我非常荣幸有机会能向中国读者介绍我们这座城市。因为中国和鹿特丹之间的关系非常密切。鹿特丹三十余年来一直雄居世界第一大港，同时它又是荷兰的工业中心。目前全市人口超过一百万。鹿特丹港的年货物吞吐量约在3亿吨左右。面对日益发展的欧洲其它港口的竞争，为了维护世界第一大港的地位，鹿特丹市已将改善港口的服务质量提上议事日程。这也正是促成鹿特丹港从原来单一的转口贸易港发展成为一个集国际贸易、工业和货物集散中心为一体的大港，其设施和服务也从进出口、转口贸易扩展到所有的服务领域的原因所在。我们的…     

经济腹地崛起成就鹿特丹港传奇

现代化的桥梁、烂漫的风车、摩登的建筑、巨型的轮船、被称为“欧洲桅杆”的高塔……鹿特丹港以其独特的风情和内涵．广受世人瞩目。鹿特丹这个城市宛如一座开放式的摩登艺术博物馆．拥有着令人惊叹的多元文化，而鹿特丹最让人惊叹的是它的港口。鹿特丹是世界上货物吞吐量最大的海港之一．是国际航运的枢纽．也是重要的国际贸易中心、欧洲货物集散中心和粮食贸易中心。鹿特丹港拥有大型深水港湾，可以进泊巨型油轮．年进港船只35000艘左右．吞吐总量约3亿吨。正是传奇般的港口让鹿特丹成为名副其实的“欧洲门户”。     

未来五年连云港港口经济发展将跨上新台阶

2012年6月26日,连云港市第十三届人大一次会议召开,市长杨省世在会上作政府工作报告,报告指出,未来五年,连云港港口经济发展将迈上快车道。杨省世说,今后五年,是江苏沿海开发、东中西区域合作示范区、创新型试点城市等国家战略叠加聚焦效应集中释放的重要时期。杨省世指出,今后五年要坚持以港强市、做大引擎,按照"提升能力、完善功能、牵引产业、服务腹地"的思路,实施港     

全国人大财经委调研组调研连云港港

2017年7月13日,全国人大财经委主任委员李盛霖带队来连云港港调研.全国人大财经委副主任委员李学勇、黄奇帆参加调研.江苏省人大常委会副主任刘永忠,江苏省交通运输厅副厅长丁军华,连云港市领导杨省世、项雪龙、郑平、鲁林,集团总裁朱向阳陪同调研.     

2015连云港(首尔)经贸恳谈会在韩国举行

本刊讯:2015年3月25日下午,连云港市在韩国首尔举行2015连云港(首尔)经贸恳谈会.连云港市委书记、市人大常委会主任杨省世出席恳谈会并致辞.中国驻韩国大使馆商务参赞王从容、大韩贸易投资振兴公社副社长尹元锡、大韩商工会议所国际本部长姜晧珉、兴亚海运株式会社会长李润载、希杰大韩通运物流研究院院长鱼在赫,韩国产业通商资源部、亚创联、西中物流、韩国贸易协会等诸多知名企业、经济协会的代表参加了恳谈会.     

鹿特丹港与莱茵河航运联动发展经验

鹿特丹港作为欧洲枢纽港之一,对欧洲经济发展起着重要的作用。它在世界航运界中的地位与其地理位置及荷兰政府大力发展内河航运与港口经济的政策有关。文章主要分析了鹿特丹港与荷兰内河航运发展中的互动关系。     

探讨港口的战略发展方向

比利时根特港位于比利时北部,汉堡-勒阿佛尔地区的中心,是欧洲重要的海运货物物流集散中心,港口物流业务的发展处于世界领先水平。根特港与秦皇岛港是友好港口,秦皇岛港每年要派业务人员赴根特港学习其先进的物流经验。其先进的理念、管理模式值得我们大力学习和借鉴。     

亚洲新兴国际物流中心在哪里？

国际物流中心是指国际物流活动中商品、物资等集散的场所,就大范围而言,某些小国家或 地区可能成为物流中心,如香港、新加坡等就具有国际物流中心的地位。其次,自由贸易区、保税区等具有一般意义上的物流中心的功能。就小范围而言,港口码头、保税库、外贸仓库或者超级市场等都可以成为物流中心。本文论述的物流中心是指大范围国际物流的中心。 从物流的角度分析,运输是物流的关键因素,港口在整个运输链上总是最大量货物的集结点。从世界范围来看,国际物流中心一般位于港口城市或国家。比如荷兰的鹿特丹是欧洲的一     

基于智慧物流的北部湾港物流信息化建设研究

物流信息化建设是建设现代港口的重要举措.基于智慧物流的北部湾港物流信息化建设有利于解决区域内现存的缺乏完善的信息平台、信息化建设程度低、缺乏新技术等应用问题.本文提出从智慧物流的角度来设计北部湾港物流信息平台,并提出整体布局、统一技术参数、建立区域标准体系等建设措施.     

黄骅港散杂货物流发展战略研究

本文在对黄骅港散杂货物流发展现状及SWOT分析的基础上,针对存在的问题确定了以联盟战略、物流发展战略及人才战略为核心的战略重点,以期进一步加强黄骅港散杂货物流的发展.     

2015连云港(首尔)经贸恳谈会在韩国举行

本刊讯:2015年3月25日下午,连云港市在韩国首尔举行2015连云港(首尔)经贸恳谈会。连云港市委书记、市人大常委会主任杨省世出席恳谈会并致辞。中国驻韩国大使馆商务参赞王从容、大韩贸易投资振兴公社副社长尹元锡、大韩商工会议所国际本部长姜晧珉、兴亚海运株式会社会长李润载、希杰大韩通运物流研究院院长鱼在赫,韩国产业通商资源部、亚创联、西中物流、韩国贸易协会等诸多知名企业、经济协会的代表参加了恳谈会。     

刍议芜湖港集装箱物流发展优势、现状和途径

本文从阐述芜湖港集装箱物流发展的优势出发,分析了其发展集装箱物流的现状,重点探讨了芜湖港发展集装箱物流的几个主要途径,具有一定的可操作性,对内河港口结合实际发展集装箱物流也具有一定的借鉴作用.     

东北亚港湾的竞争优势源泉研究——以釜山港为中心

世界各国为提高港湾的国际竞争力,积极扩充港湾设施,构筑以港湾为中心的大规模综合货物流通中心。韩国在东北亚地区处于优越的地理位置,要想把这些有利因素变成现实的竞争力,使韩国成为东北亚地区的物流中心,应当持续扩充港湾综合设施。釜山港是韩国政府促进东北亚物流中心的首选港湾。本文利用竞争优势理论,对釜山港的利用满意度进行了问卷调查研究与分析,结果表明,釜山港港湾位置、港湾基础设施、物流网、港湾费用以及港湾服务环境等多方面都拥有竞争优势。为继续保持这种竞争优势,釜山港应继续促进港湾的综合建设。     

小资料

小资料大陆桥是指连接两大洋———太平洋和大西洋之间的陆路通道，由干线铁路与沿线公路、民航及通信设施等组成。第一条大陆桥建于６０年代末，将俄罗斯的纳霍德卡港、东方港等港口和荷兰鹿特丹港连接起来，全长１３０００公里。第二条大陆桥即新亚欧大陆桥，东起我国山...     

新亚欧大陆桥东西桥头堡实现历史性对接——连云港港考察团访问欧洲取得丰硕成果

2011年3月29日至4月5日,连云港市政协副主席、连云港港口集团党委书记、董事长俞向阳率团赴欧洲,对世界第一大航运企业——丹麦A.P.穆勒·马士基公司,欧洲最大港口、新亚欧大陆桥西桥头堡——荷兰鹿特丹港,世界重要港口——德国汉堡港进行友好访     

嘉兴港发展物流的SWOT分析

在浙江省"港航强省"的战略下,为探讨嘉兴港物流的发展,运用SWOT分析法对嘉兴港发展物流中的优势、劣势及其面临的机遇、挑战进行了全面分析,在此基础上针对性地提出了SO、ST、WO、WT等发展策略,以进一步促进嘉兴港的物流发展。     

欧洲内河港口物流促进区域经济发展的经验及启示

鹿特丹港和安特卫普港内河航运的开展对当地经济的发展具有重要的推动作用,形成多式联运,促进了腹地集疏运网络的发展,扩大了经济腹地。借助内河装箱运输系统,其物流园区促进了港区工业发展,实现城市分工协作,进而优化区域产业结构,对我国开展内河航运具有借鉴意义。