成渝西昆菱形经济圈打造西部开发升级版

“目前规划的长江经济带从上海经重庆延伸至成都,南丝绸之路从成都经昆明延伸到缅甸、印度,北丝绸之路从西安经新疆、中亚延伸至欧洲,21世纪海上丝绸之路从上海经新加坡、缅甸、印度延伸至欧洲,我们把这’一带一路’和长江经济带规划叠加后,发现了成都到西安没有连接。”成都市发改委主任何礼说,如果国家能在实施新一轮西部大开发、“一带一路”战略和长江经济带战略过程中,规划支持成都、重庆、西安、昆明构建“成渝西昆菱形（钻石）经济圈”,就可以有利于更好实现“一带一路”战略和长江经济带战略的互联互通,形成紧密经济圈,发挥区域优势,打造西部大开发升级版,建设国家区域经济协调发展的战略平台和对外开发开放新高地。     

全面深度融入“一带一路”战略河南发展迎来机遇期

“一带一路”战略背景下,“河南发展迎来历史性的机遇”成为共识。《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》为河南融入“一带一路”指明了方向：依托中原城市群,打造郑州内陆开放型经济高地;打造“中欧班列”品牌,建设沟通境内外、连接东中西的运输通道;建设航空港、国际陆港,开展跨境贸易电子商务服务试点;优化海关特殊监管区域布局,创新加工贸易模式,深化与沿线国家的产业合作。     

“一带一路”沿线国家贫困治理挑战及减贫合作启示北大核心

“一带一路”沿线大多数中等收入国家面临较为严峻的减贫挑战。基于“消除一切形式贫困”和中国消除绝对贫困的经验,构建多维贫困分析框架,从贫、困两方面分析沿线国家的极端贫困、中度贫困和多维贫困状况,并从政局稳定、经济和社会制度角度解析贫困治理面临的挑战。研究发现,沿线国家消除极端贫困取得明显成效,但极端贫困问题依然严峻;中度贫困发生率高于全球平均水平,中度贫困人口数量占全球贫困人口总数比重趋于上升;沿线国家农村面临严峻的多维贫困挑战;孟中印缅经济走廊贫困人口最多,中国—中亚—西亚经济走廊次之。建议针对“一带一路”沿线重点贫困国家和经济走廊,与中国合作建立利贫性经济增长、包容性社会发展和多维度精准扶贫的减贫机制,共建“减贫之路”和“增长之路”。     

新疆纺织业发展的“新丝绸之路”

自2013年国家提出建设“丝绸之路经济带”战略构想以来,拥有2000多年历史的古老丝绸之路焕发出新的魅力。十八届三中全会关于全面深化改革决定,又将“推进丝绸之路经济带建设”提高到突出的位置,使之成为中国经济新一轮增长的闪光点。位于丝绸之路沿线的新疆,是连接亚欧大陆的战略要地,是开展向中亚、西亚及欧洲贸易的重要关口和经济连接带,“新丝绸之路经济带”建设将给新疆纺织业带来新的发展机遇。     

中国-中南半岛经济走廊通道建设探究

中国-中南半岛经济走廊是中国与“一带一路”沿线国家规划建设的六大经济走廊之一.中国-中南半岛经济走廊的建设对中国具有重要的战略意义,但由于中国-中南半岛经济走廊涉及的国家数量多,经济水平参差不齐,宗教文化问题复杂,并且涉及域外大国干涉或域内国家自身政局动荡,中国-中南半岛经济走廊的建设一直处于起步阶段且发展缓慢.经济走廊的建设是由交通通道建设和制度通道建设共同推动的.因此面对中南半岛特殊的发展情况,提出提升中国-中南半岛经济走廊的层次,以现存经济合作平台推动交通通道建设以及利用水文地理优势加快海上交通通道建设,从而形成海陆交织的交通网,并且制定适用于走廊建设项目的统一的法律法规体系和项目风险评估体系,减少走廊建设的风险,避免项目搁置.     

青岛港在“新丝路经济带”建设中的机遇与发展

2013年，在中国国家领导人出访中亚五国之际，首次提出建设“新丝路经济带”的国家发展战略。使古老的“丝绸之路”焕发了新春，迎来了前所未有的发展机遇。中国已经成为除俄罗斯外中亚最大的贸易伙伴，同时中国北方港口已经成为中亚五国货物进出口的“生命通道”。作为中国北方第一大港的青岛港，面对国家加快推进“一带一路”建设的机遇，必将注入新的发展活力。     

“一带一路”沿线省份工业环境效率评价及影响因素研究

基于包含非期望产出的SBM模型测度了“一带一路”沿线17个省市区2006-2015年的工业环境效率，通过Tobit模型对工业环境效率的影响因素进行了回归分析。研究结果表明：①“一带一路”倡议的实施提高了沿线省市区经济发展水平，区域平均工业环境效率也略有提升；②“21世纪海上丝绸之路”沿线省市区工业环境效率较高，而 “丝绸之路经济带”工业环境效率普遍偏低；③人均GDP、产业结构、人口密度对“一带一路”沿线省市区工业环境效率有显著正向促进作用，对外贸易水平和环境规制对工业环境效率有显著负向影响，而地区生产总值占比、贸易依存度的影响则不显著。因此，建议通过产业结构优化、能源利用效率提升、“海上丝绸之路”区域科技水平提升、“丝绸之路经济带”经济增长模式转变等措施实现“一带一路”区域经济和环境的协调发展。     

中国企业密集布局吉尔吉斯斯坦

作为中国通往中亚的门户和“丝绸之路经济带”建设的重要节点，吉尔吉斯斯坦与中国的关系，正因“一带一路”战略而日益拉近。记者在采访中了解到，“丝绸之路经济带”建设在吉尔吉斯斯坦已经取得了阶段性成果。目前，中国企业正在积极布局吉尔吉斯斯坦。专家表示，未来资金、技术和资源的整合将会成为中国和吉尔吉斯斯坦的合作方向。     

新疆核心区建设的财政政策工具效果分析

“一带一路”顶层规划已经出台,沿线各省市已明确自己的定位.新疆在丝绸之路经济带的核心区建设中离不开财政政策的大力支持.本文拟从财政政策角度出发,分别从财政投资、转移支付以及发行地方政府债券等方面探讨了新疆丝绸之路经济带核心区建设的难点和着力点,并据此提出可供政府选择的财政政策建议.     

丝绸之路经济带重点城市 水资源保护与利用调查研究

水资源是保证丝绸之路经济带互联互通的重要基础,是实现欧亚大通道的关键性要素.《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》明确要求"发挥陕西、甘肃综合经济文化和宁夏、青海民族人文优势,打造西安内陆型改革开放新高地,加快兰州、西宁开发开放,推进宁夏内陆开放型经济试验区建设,形成面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地".加强丝绸之路经济带重点城市水资源保护与利用,既是加快落实"一带一路"倡议的需要,也是实现丝绸之路经济带沿线城市经济社会持续发展的新引擎和新动力.     

把新疆建设成为丝绸之路经济带的陆路集散中心

对外开放和“一带一路”国家重大战略的实施，正为新疆的外向型经济发展带来前所未有的机遇。与8个国家接壤、拥有17个国家一类边境口岸的新疆维吾尔自治区，正成为中国东、西部联结中西亚乃至欧洲的黄金通道。新疆积极推动建设西行国际货运班列集结中心的举措，将使乌鲁木齐成为丝绸之路经济带上的陆路港口。     

新疆参与"一带一路"战略的优势、挑战与对策

一、新疆参与"一带一路"发展战略的优势 (一)区位优势 新疆地处亚欧大陆中心,自古就是丝绸之路的核心地带,从丝绸之路经济带的空间格局看,其在我国境内主要有北、中、南三条大通道,分别从东部经济最发达的三个经济圈出发,依托国内现有交通干线,自东向西贯穿沿线重要节点城市,经新疆通向中西亚、南亚和俄罗斯等.     

“一带一路”沿线国家产业共生适配性与产业转移路径选择

共生是高质量建设“一带一路”的客观要求，产业转移路径选择的本质是寻找与之具有更强共生适配性的地域产业承载系统。文章基于推动共建人类命运共同体这一时代背景，运用共生理论构建了“产业扩散—产业承接”新的国际产业转移分析框架，从“共生三要素”即共生单元、共生关系、共生环境3个维度建立了共生适配性指数模型，评估了2010、2014、2018、2020年中国与“一带一路”六大经济走廊60个主要国家的共生适配性。结果表明：六大经济走廊的共生适配性指数显示出明显的区域空间分异特征，其中中蒙俄经济走廊的共生适配性指数最高，新亚欧大陆桥经济走廊的共生适配性指数最低。文章最后以共生适配性指数和特征要素禀赋为甄别条件，为中国不同类型制造业向“一带一路”沿线国家转移提出了路径选择方案。     

基于“一带一路”理念的区域经济合作研究北大核心SSCI

2013年秋,习近平主席在出访哈萨克斯坦和印度尼西亚时提出共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路,即“一带一路”倡议。四年来,中国和国际社会一道,积极推动“一带一路”建设,“一带一路”倡议逐渐从理念转化为行动,未来“一带一路”建设的广度和深度将进一步拓宽。“一带一路”建设涉及政治、经济、外交、安全、文化等众多领域,但经济领域,即区域经济合作无疑是其中的一项主要内容。     

抓住有利时机推动“一带一路”战略落实

据统计,2015年我国企业对“一带一路”相关国家直接投资达到148亿美元,增长了18.2%,新签对外承包合同额926亿美元,增长了7.4%。2016年1月,由中国倡议成立、57国共同筹建的亚洲基础设施投资银行正式开业,中巴、中国—西亚—中亚、中蒙俄、新亚欧大陆桥、中国—中南半岛、孟中印缅六大经济走廊建设正如火如荼向前推进,一大批示范项目也逐步建成。目前,中国正与沿线国家携手打造开放、包容、均衡、普惠的经济合作新架构,使古老的“丝绸之路”延伸成现代版的国际“大合唱”。对此,中国社会科学院院长、蓝迪国际智库项目领导小组组长王伟光表示,事实上,“一带一路”的成功建设,离不开沿线各国拥有专业研究能力及巨大影响力的智库支持。作为咨政建言和人文交流的重要力量,智库不仅是本国政策与学术研究之间的桥梁、政府与公众之间的桥梁,也是各国之间深化交流合作、实现互利共赢的政策沟通的桥梁。充分发挥智库的专业研究能力及对政府和公众的影响力,对促进各国政策沟通、民心相通,为共建“一带一路”奠定坚实的民意基础,具有独特而重要的意义。     

"一带一路"背景下广东自贸区环境建设的新突破

广东自贸区与"一带一路"概况 2013年9月和10月,习近平主席在出访中亚和东南亚国家期间,先后提出了共建"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"的战略构想与倡议,并提及要加强政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通的"五通"措施."一带一路"途经中亚、南亚、东南亚、西亚、非洲、欧洲等65个国家,东牵亚太经济圈,西系欧洲经济圈,覆盖人口达44亿,经济总量约21万亿美元,分别约占全球的63%和29%,是世界上最长、最具发展潜力的经济大走廊.     

中俄共建丝绸之路

“丝绸之路经济带”建设是2015年中国两会的热点话题和高频词之一。中国国务院总理李克强在政府工作报告中曾多次提及,并且指出,丝绸之路经济带建设将成为今后中国对外合作的主要方向之一。外交部长王毅也强调说,全面推进“一带一路”(“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”)建设是2015年中国外交的重点。这些足以证明中国政府对“一带一路”建设的关注和重视。     

中哈两国元首共同见证中哈共建丝路经济带首个实体平台--中哈（连云港）物流合作基地项目一期工程正式启用

2014年5月19日19时28分许，随着国家主席习近平与哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫在上海西郊会议中心共同推动项目启用装置，历经8个月由中哈双方共建的中哈（连云港）物流合作基地项目一期工程正式建成启用，同时也标志中哈两国友好合作迈上新的台阶。作为丝绸之路经济带建设首个中外合作实体项目，该基地的启用不仅是连云港市对习近平主席建设“一带一路”战略构想的具体落实，同时充分发挥项目的示范效应，将有力促进我国与中亚乃至上合组织成员国的交流合作。     

依托边境合作中心畅通“丝绸之路经济带”区域信息流

正依托合作中心,在"丝绸之路经济带"的区域节点上首先开通"信息流",对合作中心的功能发挥及加大其在"中亚经济圈"的辐射效应意义重大。随着2013年9月习近平主席提出"丝绸之路经济带"概念后,新亚欧大陆桥沿线一时风起云涌。丝绸之路沿线省份对该经济带的发展战略投入了极大地关注,而作为落地载体的自贸区、经济区已成为沿线省份的争抢对象。     

提供完善服务，推进“一带一路”物流商贸合作

连云港市作为“一带一路”的战略交汇点的核心区、新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市,国家“一带一路”战略规划将中哈物流合作基地和上合组织出海基地列入项目建设清单,国家“十三五”规划纲要明确提出要“建设上合组织国际物流园”。