业界动态

交通部发布收费公路联网收费技术要求，交通气象部门联手服务公众出行，山东高速公路联网收费系统2007年底将投入使用，安徽12条高速将可一次刷卡，河北高速全线布电子眼。     

交通部采取严厉措施进一步规范收费公路管理

近日,交通部发出《关于进一步规范收费公路管理工作的通知》（简称《通知》），要求各地按照2004年国务院颁布的《收费公路管理条例》（简称《条例》）的有关规定，进一步规范和加强收费公路管理。     

业界动态

二级公路收费将受控制日前,交通部新闻发言人就如何理解《关于进一步规范收费公路管理工作的通知》,接受了中国政府网的采访。发言人指出,目前,收费公路规模大、站点多主要是二级收费公路规模偏大。二级收费公路的兴起与发展是由特定历史条件决定的,在收费公路政策实施初期,对是否发展高速公路尚存争论,而二级公路造价较低,投资风险小,因此大量资金投向了二级收费公路,导致其规模偏大。     

陕西省高速公路试行计重收费效果分析

随着我国收费公路,尤其是国家高速公路网的建设,我国收费公路里程增长迅速,但是随着收费公路的发展,原先按车型划分收费标准的弊端逐步暴露,为了进一步规范收费公路的管理,同时配合治理超限运输工作,交通部于2005年下发了《关于收费公路试行计重收费指导意见的通知》(交公路发[2005] 492号)(以下简称《指导意见》),指导全国各个省市收费公路开展试行计重收费工作。截止2006年底,湖北、陕西、山西、     

收费系统软件的标准化和对外开放

“贷款修路、收费还贷”已成为公路事业蓬勃发展的重要政策措施，自1987年以来，在这项政策的指导下．江苏省收费公路得到了快速的发展．建设了一批普通公路开放式收费站．收费公路里程已达8000多公里。     

业界动态

交通部采取严厉措施进一步规范收费公路管理近日,交通部发出《关于进一步规范收费公路管理工作的通知》(简称《通知》),要求各地按照2004年国务院颁布的《费公路管理条例》(简称《条例》)的有关规定,进一步规范和加强收费公路管理。《通知》指出,各地交通主管部门要抓紧研究本地区收费公路总量控制指标,严格控制收费公路建设规模和收费站点总曼。各地任何新建的收费公路项目必须在国家和各     

甘肃省高速公路联网收费系统

甘肃省高速公路联网收费方案,依照交通运输部《收费公路联网收费技术要求》中统一规划一次设计、分期实施、逐步联网的方针,根据甘肃省高速公路网总体布局的结构,本着建成一条、联网一条的原则,由甘肃省交通厅统一安排实施,于2003年将省内的4条高速公路实施了联网收费,由此揭开了甘肃     

广西加快推进收费公路计重收费

10月9日消息，广西收费公路实施载货类汽车计重收费前期准备工作进展顺利。高速公路计重收费收费站改造工程土建部分已进入施工阶段，预计11月底竣工；机电部分已进入政府采购程序，预计12月底全面完工，为2009年正式实施计重收费奠定了良好的基础。普通收费公路计重收费前期准备工作也在顺利推进。     

以点及面的推行

我国《公路法》第六十三条规定：“收费公路车辆通行费的收费标准，由公路收费单位提出方案，报省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门会同同级物价行政主管部门审查批准。”因此，各省、自治区、直辖市在实施计重收费前除了进行大量的计重收费合理性、设备选型试验和收费费率制定等技术层面的研究外，还由多个省级相关单位联合制定了法律文件，做到有法可依。     

开放的公路 开放的网络——联通公网CDMA1X网络在开放式收费公路联网收费中的应用

开放式收费公路联网收费系统现状分析1、开放式收费公路收费系统联网工作重要性在公路里程不断增加、贯通成网的情况下,分割式管理一方面严重影响了路网的统一性,其社会的经济效能无法充分发挥。要解决“信息梗阻”,对联网收费提出了迫切的要求。     

吉林普通收费公路试行计重收费

自9月1日起，吉林省对普通收费公路上行驶的载货类汽车分阶段试行计重收费，这在东北三省尚属首次。此次计重收费共设10个站点，分别分布在国道202线、303线及201线上。     

华为3Com构建深圳公路局广域网网络系统

记者从陕西省交通厅获悉，陕西省将对收费公路实行计重收费。即在收费时不能单纯只看车辆行驶证上标注的额定载质量，应按相关规定对车辆载质量核定后，按公路养路费计征吨位收取通行费。     

江西运管实现三级联网

10月7日,黑龙江省高速公路计重收费设备检定工作正式开始。 黑龙江省收费公路管理局按照黑龙江省交通厅拟对黑龙江省高速公路货车类实施计重收费的总体安排,对计重收费进行了先期数据采集和低温设备性能测试。黑龙江省质量技术监督局对全省高速公路计重收费设备检定工作实施统一管理,黑龙江省收费公路管理局委托省计量检定测试院承担此次检定工作。     

智能冗余车牌识别技术在收费公路不停车移动支付系统中的应用

在"互联网+交通管理"风起云涌的大背景下,随着交通运输部《收费公路移动支付技术规范第一部分:出口移动支付》(征求意见稿)的发布,移动支付应用于高速公路收费管理已成行业风口。本文介绍了实现收费公路移动支付中的关键设备——车牌识别设备,为了保证其稳定、可靠、不间断运行,论述了开创性的"智能冗余车牌识别技术",并阐述了该技术的实际运行体会。     

电子月票卡在205国道唐山段的选型和应用

为解决收费公路所在地车辆频繁过往和逐次缴费带来的不便与负担问题,目前唐山市普通公路收费站时符合办理月票条件的车辆实行按月包缴的优惠政策。从普通收费公路的实际运营角度考虑,电子月票卡可以实现收费站的信息化管理,有效降低收费员现金收费所产生的实际问题,堵塞管理漏洞,并以较小的硬件投入推动收费站信息化建设,与交通运输部的信息化建设要求相一致。     

业界动态

全面深化交通运输改革意见出台日前,交通运输部《关于全面深化交通运输改革的意见》(简称《意见》)正式出台。在综合交通运输体制、交通运输现代市场体系、收费公路体制、现代运输服务等领域的改革将取得突破。《意见》提出,交通运输部将继续深化大部制改革,提速"大交通"的形成;完善交通运输现代市场体系,逐步建立负面清单,交通运输市场主体和从业人员施行"黑名单"制度;深化收费公路改革,政府投资     

ETC到底在等什么？

随着我国公路基础设施建设的高速发展,通车里程和公路等级的大幅度提高,收费公路也越来越多.经济的发展,在路车辆的不断增多,使传统的人工收费和半自动收费越来越难以满足收费公路运营与管理的要求,部分地区出现了堵塞现象.另外,我国高速公路路段经常分属于不同的部门,收费关卡林立、车辆停停走走,这些因素都导致了高速公路设施不能发挥应有的作用和取得应有的效益.     

计重收费在沧州普通公路的实施

为落实河北省交通厅关于普通公路实施计重收费的指示，沧州市交通局路桥通行费征收管理处积极协调工程承包商、设备供应商以及计重软件安装调试的相关单位，迅速展开了计重收费项目实施工作。2007年11月6日，在104国道青县和吴桥收费站正式成功启动了计重收费系统，拉开了河北省一般收费公路实施计重收费工作的序幕，为计重收费工作在河北省普通公路的实施起到了一定的促进作用。     

关于市场经济下中国收费公路融投资体制制度创新的思考

随着中国社会经济市场化进程的日益加快,收费公路融投资体制的改革虽然已经取得了初步的成效,但仍然不能适应社会经济的发展需求。在市场化的背景下有必要进一步推进制度创新,从根本上建立起符合市场经济发展要求的融投资体制。本文分析了近20年来中国收费公路(以高速公路为主)融投资体制改革所取得的经验与存在的问题,深入挖掘了市场经济下体制改革的推动力,结合欧美等国家的改革经验,提出体制改革的发展趋向。并重点阐述了公路上市公司在融投资体制改革进程中独特的地位和作用。     

广东省高速公路联网收费态势感知平台

广东省收费公路联网收费态势感知平台体系建设是取消高速公路省界收费站工程建设的重要内容.本文阐述了平台总体概况,介绍了平台结构,并对路段安全管理中心的数据采集进行了分析.