浅析股权投资基金在高速公路项目中的运用——以专项代持基金在S高速公路公司运用为例

"十三五"期间,全球经济发展态势错综复杂,国内宏观经济下行压力较大,经济发展步入新常态。作为一个国家或地区经济发展程度的重要标志,高速公路行业是国民经济和社会发展的重大基础设施,是推动国家社会经济发展的"加速器"。但随着经济社会进一步发展,如何突破现有高速公路项目融资发展瓶颈,优化高速公路财务结构,降低项目公司资产负债率,是当前经济新形势下高速公路行业发展面临的重要问题。本文结合实际工作情况,简单阐述专项基金代持方案在降低高速公路项目资产负债率、丰富高速公路行业融资方式的应用思路及利弊分析,供同行交流探讨。     

“大物流”产业格局初探

<正>素有"九省通衢"之称的湖北省,近年来高速公路跨越发展,但省内物流业特别是"大物流"产业的格局,距离发达地区还有较大差距。从公共政策层面,建立以高速公路为基础的"大物流"格局,契机已经形成。因此,如何对现有高速公路行业展开转型升级和管理创新,并施以一定的软硬件投资,建立起"大物流"产业格局,是值得探讨的新课题。结合工作实际经验,笔者以G45大广高速公路为例,对高速公路发展物流产业体系进行了优势、劣势、机遇和挑战分析     

公路养护管理单位创新工作规划暨实证方案探索

正引言本文通过对公路养护行业创新工作重要性、必要性的背景分析,结合高速公路管养单位养护创新工作实证研究探索高速公路养护管理单位创新工作措施及管理模式。创新工作重要性、必要性的背景分析国家及行业层面背景分析十九大报告中多次提及"创新",报告提出:"我们必须在理论上跟上时代,不断认识规律,不断推进理论创新、实践创新、制度创新、文化创新以及其他各方面创新""深化科技体制改革,建立以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的技术     

运用互联网思维推动企业转型升级——关于福建省高速公路创新商业模式的探讨

福建省高速公路企业建设转运营后面临可持续发展和永续经营的问题,本文通过利用互联网思维提出创新高速公路企业商业模式,从而实现高速公路企业的转型升级,实现健康可持续发展和永续经营。     

声音

正"目前,我国ETC主要用于高速公路交费,使用场景单一,后服务市场尚未打开,后续有望从单一场景出发,撬动庞大应用空间,实现盈利模式创新。"——中商产业研究院官网新闻背景:鉴于当前ETC发展过程中存在的困境,中商产业研究院在《2020年中国ETC盈利模式创新行业市场前景及投资研究报告》中给出了ETC+智慧停车、汽车金     

贵州高速公路建设利用资产证券化融资解析

本文通过对贵州省高速公路建设筹融资渠道和方式的分析,以现有运营的公路项目进行了资产证券化融资方案设计,提出利用资产证券化融资,创新筹融资方式,解决高速公路建设资金困境。     

高速公路服务区商业模式创新实践

<正>随着高速公路路网的日益完善、社会经济文化发展以及公众出行品质要求提升,高速公路服务区越来越受到社会关注,其作为一个产业蓬勃发展的时代已经到来。本文结合浙江省交通投资集团实业发展有限公司(以下简称"浙交投实业")高速公路服务区经营管理实践,着重探讨服务区的商业模式构建和创新问题。高速公路服务区的发展背景高速公路服务区作为高速公路附属设施,初衷,仅仅是为出行者提供基本的公共服务(如厕、加油等),商业概念很单薄。但随着车流量的增加和人们生活品质要求     

高速公路质检资料电子化应用探究

本文结合高速公路自身技术特点与建设流程,梳理了纸质质检资料的固有缺陷,分析了现有高速公路建设管理信息化应用,探究了高速公路质检资料电子化应用推广在法律法规、行业、系统等多个领域中面临的困难,表明高速公路行业全面加快信息化发展已是大势所趋。     

广西公路部门“小金库”审查与防治研究

本文通过近两年来广西公路部门在"小金库"治理过程中出现的状况及存在问题进行了分析、研究,并针对广西公路行业的管理特点从加强审查"小金库"的手段方法及建立防治"小金库"的长效机制等方面阐述了治理"小金库"的创新思路。     

高速公路收费创新机制研究

本文通过对高速公路收费政策和存在问题的分析,按照"基本公共服务均等化"的原则,提出建立"行业收益按限值调控,通行费收费标准依据收益限值调整,政府设立调节基金调节各经营公司收益,延长个别项目收费期限缩短全部项目收费期限"的高速公路收费创新机制,以实现高速公路路网平衡发展、通行费收费标准逐步下降、收费年限总体缩短的目标。     

试论高速公路路政财务管理

随着高速公路的不断建成和投入运营,如何管好高速公路成为十分紧迫的问题,而高速公路路政管理则是高速公路管理的重要组成部分,同时加强高速公路路政财务管理又是提升公路路政管理水平,促进高速公路行业发展的重要手段。本文从加强高速公路路政财务管理的必要性出发,结合公路路政管理学、高速公路管理学和公路行业财务管理学理论,在总结高速公路路政财务管理特点和管理实务中遇到的难点及问题基础上,阐述其主要内容和重点环节,并根据今后高速公路行业管理的发展趋势,对深化高速公路路政财务管理工作提出建议设想。     

高速公路运营企业存量资产盘活利用创收探讨

本文通过对高速公路运营企业闲置存量资产开发利用的实施要点进行阐述，探索“高速+”、破“界”等新理念，为高速公路运营企业资产盘活利用提供多种思路与启发。     

平安广佛肇

正从2013年6月至2015年12月,广佛肇高速公路肇庆段建设过程中,零员工工伤死亡及重伤事故;零设备责任事故;零工程、公务及交通车责任死亡事故;零一般及以上火灾事故……广佛肇高速公路肇庆段(简称"广佛肇高速公路")在平安工地建设上,下足了功夫。广佛肇高速公路采用"BOT+EPC"建设模式,在安全管理方面将模式创新与管理创新相结合,广佛肇高速公路有限公司(简称"广佛肇公司")以开拓的思维,充分利用管理的优质资源,发挥大团队的管理优势,发扬总承包商广东长大公司公路工程有限公司(简称"长大公司")的优良传统,以交通运输部"平安工程"为目标,"零事故"班组为基础,创建国家省级安全文化建设示范     

关于集装箱租赁企业供给侧金融创新的思考

近年来伴随着国际航运形势,国际集装箱租赁业也陷入了长期的低谷期,进入了"L"型的底部,主要表现为到期箱处置价格屡创新低,租箱供求关系严重失衡,即期租金水平接近盈亏点,整个行业面临比2008年金融危机后更严峻的挑战。面对租箱行业的"新常态",本文希望通过分析租赁和租箱业的特点,思考金融创新的相关应用,将现在已经在金融行业较为成熟的期权、精算、调期等工具应用到集装箱租赁产业,并通过互联网,创新商业模式、提供弹性产品,希望对集装箱租赁企业在供给侧的创新发展有所启发。     

应加快建设高速公路绩效评价体系

本文从指标体系的制定、养护成本的管理、绩效评价的"软肋"、无形资产和人力资源的利用、合理性的资金使用等几个方面阐述了高速公路在自身的行业发展中应加快建设绩效评价体系,以便形成自身建设、发展的良性循环。     

高速公路建设投融资体系研究与风险防范对策

本文介绍了我国高速公路投融资体系的制度变迁与创新,从理论上探讨了如何构建我国高速公路投融资体系,从实践角度阐述我国高速公路投融资体系如何创新,最后论述了我国高速公路投融资多元化和市场化形势下的风险防范对象。     

优化人力资源管理模式降低高速公路运营成本

本文以石黄高速公路为例,分析了目前高速公路行业人力资源管理存在的问题,以及对运营成本的影响,阐述了特勤制度,论证了特勤制度的实施对降低成本,提高经济和社会效益的重要作用。     

国外高速公路特许经营实践与经验借鉴

高速公路实施特许经营一直是行业热议的焦点话题。本文剖析了国外典型国家高速公路特许经营管理的实践和特点,从规范的管理范式、有效的融资渠道、健全的法律保障和完善的配套制度等方面,阐述了国外实践对我国探索完善高速公路特许经营的启示。研究成果可为我国制定高速公路特许经营管理制度、规范高速公路特许经营管理实务提供决策支持。     

经济增加值及其在高速公路公司业绩评价中的意义分析

本文通过对经济增加值概念的理解,将其与传统的业绩评价指标进行对比,突出经济增加值在业绩评价指标体系中的重要地位,并结合国资委对央企的业绩考核规定,从高速公路行业特点出发,阐述了采用经济增加值指标正确评价高速公路公司经营业绩的意义。     

22天，130公里！——日兰高速公路大中修养护项目纪实

正4月29日,随着第一辆车缓缓驶入高速,G1511日兰高速公路日照、临沂段大中修养护工程顺利交工,实现提前通车。该项目首次在山东省内高速公路采用集中养护作业方法,在打响"齐鲁养护精准长效"品牌的同时,也为行业创新高速公路养护模式、提高养护作业效率提供了"齐鲁经验"。