钦州保税港区葡萄洒产业发展浅析

钦州保税港区是广西北部湾经济区开放开发的核心平台,是中国与东盟合作的最前沿.推进钦州保税港区的产业规划建设和加强钦州保税港区的产业发展,对于区域经济发展以及中国与东盟的交流合作都有重要的推动作用和重大的现实意义.文章通过对钦州保税港区葡萄酒产业发展的调查和分析,结合当前钦州保税港区面临的优势以及机遇,对葡萄酒产业的发展提出相应的对策和建设性建议.     

广西钦州保税港区产业发展研究

广西钦州保税港区肩负深化中国—东盟区域经济合作,增强区域综合吸引力和竞争力的重任。一期封关运营以来,基础设施日益完善,产业引进和培育取得较大进展,但仍有很大的提升空间。文章通过探寻钦州保税港区产业发展存在的不足与问题,提出重构管理机制、修订产业规划、活用保税政策、加大软环境和配套投入、网内网外联动发展的政策建议,以供决策者参考。     

广西钦州保税港区产业发展研究

广西钦州保税港区肩负深化中国-东盟区域经济合作，增强区域综合吸引力和竞争力的重任。一期封关运营以来，基础设施日益完善，产业引进和培育取得较大进展，但仍有很大的提升空间。文章通过探寻钦州保税港区产业发展存在的不足与问题，提出重构管理机制、修订产业规划、活用保税政策、加大软环境和配套投入、网内网外联动发展的政策建议，以供决策者参考。     

钦州保税港区推动建设区域性国际物流中心

钦州保税港区将成为广西北部湾经济区开放开发的核心平台,成为中国-东盟合作及面向国际开放开发的区域性国际航运中心、物流中心和出口加工基地。文章运用SWOT方法对当前形势下钦州保税港区发展区域物流的优势、劣势、机遇、威胁和挑战进行综合分析,提出了建设区域性国际物流中心的策略。     

钦州保税港区推动建设区域性国际物流中心

钦州保税港区将成为广西北部湾经济区开放开发的核心平台,成为中国-东盟合作及面向国际开放开发的区域性国际航运中心、物流中心和出口加工基地。文章运用SWOT方法对当前形势下钦州保税港区发展区域物流的优势、劣势、机遇、威胁和挑战进行综合分析,提出了建设区域性国际物流中心的策略。     

钦州保税港区推动建设区域性国际物流中心

钦州保税港区将成为广西北部湾经济区开放开发的核心平台,成为中国-东盟合作及面向国际开放开发的区域性国际航运中心、物流中心和出口加工基地。文章运用SWOT方法对当前形势下钦州保税港区发展区域物流的优势、劣势、机遇、威胁和挑战进行综合分析,提出了建设区域性国际物流中心的策略。     

钦州保税港区物流发展探析

钦州保税港区的设立为钦州港物流的发展带来新的契机,对促进钦州保税港区物流的发展,提升钦州港口物流的国际竞争力具有重要战略意义。本文对保税港区进行SWOT分析,明确保税港区内物流发展所具有的优势、劣势、面临的机遇和威胁,在钦州保税港区功能定位和SWOT分析的基础上,提出加快钦州保税港区物流快速发展的对策建议。     

港口

钦州保税港区将成国际物流链的重要一环7月1日上午,广西壮族自治区召开广西钦州保税港区规划建设媒体通报会,钦州市市长张晓钦在会上说,今后,中国-东盟之间的经贸合作以及国际其他经     

广西钦州保税港区国际酒类交易中心——全力打造西南最大的国际酒类集散地

市场前景:广西钦州保税港区地处华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的结合部,经济腹地覆盖西南、中南、华南。西南每年红酒的消费量达到6万吨,目前广西、云南、四川三省区每年红酒消费量均超过1万吨,钦州保税港区进口酒类业务前景广阔。发展定位:面向西南各省区及     

广西保税物流体系带动产业发展研究——基于海洋经济与港口物流的互动视角

广西保税港区是中国-东盟自贸区的重要窗口,实践表明,海洋经济与港口物流之间存在直接的互动关系,为此,借鉴浙江省在海洋经济与港口物流互动发展方面的成功经验,分析了广西港口物流与海洋经济的后发优势,深入探讨了广西如何以保税物流体系来带动千亿元产业发展的逻辑关系。     

保税物流中心与区域经济的良性互动分析—以南宁为例

阐述了南宁保税物流中心的建立对北部湾吸引外部资金、发展外向经济发挥的重要作用,针对其建设过程中出现的超前的规划、快节奏的建设、招商引资不当等带来的一些问题,提出了其与区域经济实现良性互动的相关措施,具体做法是南宁保税物流中心在功能上与钦州保税港区、凭祥综合保税区、北海出口加工区协调分工;创新资金投入方式,减轻自身债务,突破资金瓶颈;利用保税物流中心的各种优势,大力引导和发展临港产业,形成港区一体化;适度调整跨越式发展的思路,稳定发展步伐,完善南宁保税物流中心的服务功能。     

深化中国—东盟区域金融合作的可行性条件:经济周期同步性研究

中国—东盟自由贸易区的全面启动,使得该区域内金融合作落后于贸易合作的问题越发凸显。根据蒙代尔的最优货币区理论,经济周期是否同步决定区域金融合作是否可行。文章通过建立多变量向量误差修正模型,依据共同趋势和共同周期理论,对中国与东盟经济周期的同步性进行了经验分析。结果表明,中国与东盟经济周期不仅在长期内具有共同的随机发展趋势,短期内也显示出明显的同步性,因而满足加深区域金融合作的可行条件。     

四川与东盟旅游服务产业内贸易的核心因素初探

中国-东盟自由贸易区的建设为四川旅游业的发展带来了历史性的契机。在此背景下,四川如何抓住机遇,携手东盟,共谋发展成为了一个研究热点。本文以产业内贸易的视角来观察四川与东盟的旅游业发展状况,运用产业内贸易相关理论分析了影响四川与东盟旅游服务产业内贸易的核心因素,提出了区位条件、产品差异化、需求相似、区域经济协作和规模经济可以提升四川与东盟旅游服务产业内贸易水平,双方可以在较高的产业内贸易水平下,实现共赢。     

国际先进经验对太仓港发展保税物流的启示

江苏省太仓港综合保税区于2013年5月获国务院批复设立,封关运作后将有效发挥功能与政策优势,营造更加高效、便捷的物流环境,完善港口功能,成为拉动区域经济发展的重要载体。文中通过分析太仓港保税物流的发展现状,借鉴国际上优质自贸区的先进管理经验,并结合太仓港发展的内外部环境,提出今后发展保税物流的方向与对策。     

中国-东盟人力资源开发合作的溢出效应分析

随经济全球化和区域一体化的发展,中国和东盟国家间存在着巨大的人力资源开发合作的空间,人力资源开发在中国-东盟自由贸易区总体开发中具有重要的战略地位。文章对中国-东盟人力资源开发合作的发展历程及其动力机制进行了探讨,并深入分析了中国-东盟人力资源开发合作的溢出效应。     

广西产业在桂台合作中的定位研究

在广西与台湾地区合作的历史机遇下,广西产业应何去何从？“东承西联,创新发展”——佩鲁的区域经济理论给了广西产业发展一个明确的定位。广西通过主动承接台资高技术产业,联合开发我国西部省份和东盟国家的丰富资源,加强高技术领域产业与优势产业的创新发展,以发掘出拉动区域经济发展的增长极,实现桂台区域经济乃至泛珠经济区域、中国-东盟区域经济又好又快发展。     

基于通道经济理论的广西走向东盟发展策略探讨

2010年1月1日,中国—东盟自贸区正式启动,促进了国家与东盟国家之间的联系。做为中国唯一与东盟国家有陆路接壤和海上通道的省区,广西一直扮演着中国—东盟交流合作的前沿和窗口角色。文中基于通道经济理论对广西走向东盟发展对策进行了探讨。     

关于港口经济区空间发展几个问题的认识

港口经济是当代区域经济发展的重要增长极。我国改革开放以来,港口经济得到了飞速发展。本文基于全球化、区域化和信息化的视野及区域空间发生学研究的新角度,提出了港口经济区的概念及六大板块的范畴,提出了港口经济区是以港口为源动力,以全球化为推动力、以科技进步为转化力,以港口城市为龙头的外生性、国际化的经济区域。揭示了港口经济区在港口-腹地互动发展空间结构基础上的发展变化过程.在此基础上,对港口经济区空间发展模式、理论范式及进一步发展等问题进行了讨论。     

中国-东盟自由贸易区建成带给广西企业的机遇与挑战

中国-东盟自由贸易区的建成,是中国与东盟经贸合作史上的一个里程碑,意味着中国与东盟之间基本实现贸易和投资自由化,经济一体化程度将达到前所未有的水平,广西企业将迎来难得的发展机遇和新的挑战。在中国-东盟自由贸易区建成这一大背景下,文章以广西企业发展为例,提出当前广西企业面临的机遇与挑战,并就如何捉住机遇及解决困难提出相关建议。     

广西钦州港口物流发展的SWOT分析

钦州在构建环北部湾经济区南北钦防沿海城市群中,发挥看核心城市带动经济发展的作用,其港口物流的发展将会极大地促进区域合作、资源协调和聚集竞争力,有助于南宁打造区域性国际物流基地;文章运用SWOT方法对当前环境下广西钦州发展港口物流的优势、劣势、机遇、威胁和挑战进行综合分析,在分析的基础上,提出了钦州港口物流发展的几点建议。