欧盟货物自由流动与消费者保护

货物自由流动是欧盟内部市场的重要基础,相关法规一直是欧盟法的重要组成部分.不过,最初的欧共体条约并未重视消费者保护的作用,直到<马斯特里赫特条约>才将其提升到较高的地位.欧盟在不断调整和重新解释货物自由流动相关法律的过程中,经常重点考虑消费者保护问题.然而,伪装的保护主义与合法的消费者保护之间的界限往往很难划分,消费者保护经常成为各国采取贸易限制措施的免责理由.<2005不公平商务习惯指令>引入禁止贸易商不公平对待消费者的一般禁令,规定了成员国对消费者保护的最高协调标准.至此,欧盟划定了消费者保护的合理区间,旨在消除以消费者保护为名的贸易壁垒,在提供高水平消费者保护的同时,保证货物自由流动.     

中国建设自由贸易港的战略意义与发展措施

自由贸易港区是以境内关外的特区理念,推行创新改革高地与政策优惠洼地的统一结合,既包含自由港区货物豁免关税、自由进出的规定,又涵盖自由贸易区的附加值加工的概念。我国现有港口货物吞吐量居世界前列,并且已有的保税港区在优惠政策等方面也与国际领先的自由贸易港区积极接轨,但对经济的带动作用仍显不足。本文通过分析全球主要自由港的发展和现状,论述了我国探索建设自由贸易港的战略意义和具体发展措施。     

广东对外加工装配业务十年回顾

回顾对外加工装配来源于“自由贸易区”或称“加工出口区”(世界各国还有称:自由工业区、自由关税区、自由港、对外贸易区、促进投资区、科学工业园区、保税仓库区、自由边境区等等)。世界几百年前即创办有最古老的意大利热那亚“自由贸易区”,德国汉堡“自由贸易区”,30年代创办的有爱尔兰香农“自由贸易区”。这些“自由贸易区”起初仅考虑以促进对外贸易、转口贸易为主的货物储藏。     

欧洲共同体大市场对世界经济的影响

1985年12月,欧洲经济共同体理事会正式通过《完成内部市场白皮书》,欧洲统一大市场计划由此问世。根据计划构想,到1992年底,把欧洲经济共同体“建成一个没有边界、货物可以自由流通、人员自由往来、劳务和资本可以自由流动的地区”。欧洲共同体提出加速实现内部大市场的目标,有其深刻的内外原因。从内部来说,一是为了推进长期停滞不前的欧洲一体化建设,完成30年前《罗马条约》确定的未竟之业,把共同     

浙江舟山港实现30万吨级船舶无需转驳进出

据浙江海事局介绍，实载28．3万吨原油的中国籍超大型油轮“新金洋”近日靠泊浙江舟山中石化册子原油码头，首次实现了30万吨级满载船舶无需货物转驳可自由从外海直接进出浙江最大的港口——宁波-舟山港。     

“九七”后内地和香港若干税收法律问题粗探

根据“一国两制”方针和香港《基本法》的规定，香港特别行政区将保持现行的体制，保持自由港地位，继续实行自由贸易政策，保障货物、无形资产和资本的流动自由，在经贸领域享有高度自治的行政管理权，有权自行制订、实施经济和贸易方面的法律、政策和行政措施，中央人民政府对内地企业实施     

我国保税区的法律环境

<正> 一、保税区的法律地位所谓保税区即豁免关税区,是指在设区领土上,国旁关税区外的一个特定封闭区域。在保税区内可以从事进口货物装卸、储存、转口、加工、贸易、金融、保险、展览、服务、包装、销售、搬运、信息咨询等多种业务。区内关税全免,国境之外的人员、货物、资金进出保税区自由。货物在保税区上岸,即视为境外而不必纳税,出口货物进入保税区后,则视为离境而不受海关监管。一句话,保税区的法律地位即是“境内关外”—边境之内,关境之外;出关不出境,入境不入关。保税区的建设无疑是改善中国宏观投资环境的重要组成部分,其优越性在于简化通关手续;扩展港口功能;减少企业占用资金;扩大进出口业务;便于港口城市迅速掌握国际经贸等信息;促成国内经济与国际市场对接及加快吸收国外先进的科技成果和管理文化。这里需要明确的是,“关外”仅仅是针对关税、进出口许可证以及配额豁免而言,而绝非国境线后退、国     

核电工程货物采购审计

核电工程货物采购合同金额大、技术含量高、合同执行期长.因此,建立健全货物采购与合同管理制度,找出货物采购与合同管理中的薄弱环节,加强工程建设中货物采购与合同管理的内部审计监督十分重要.     

试析英国货物买卖法之改进

货物是最频繁的市场现象。保障货物买卖公平地、安全地、有循序地进行是促进神经经济发展的基本要求,而达到这一目标的有效办法就是制定和完善规范货物买卖方面的法律。因而,世界各国特别是发达国家高度重视货物买卖方面的立法,其中极具代表性的是被为英美法系各国货物买卖法立法样板法的英国货物买卖法。本语文阐述了英国１９９４年货物买卖和供应法对１９７９年货物买卖法所作的修改和完善。     

如何在京津冀之间实现各要素的自由流动

区域一体化发展的要素流动，一方面是物的，一方面是人的。随着中国市场经济体制的基本建立，商品、货物、生产材料等等的自由流动面临的障碍相对小一些。 而“人”的要素流动则是更重要的。京津冀协同发展涉及到整体的、区域性的产业结构的重新调整，在这个调整过程中势必会引起人员和其他要素资源的流动。     

经济全球化趋势及对广东的影响

一、经济全球化是世界经济发展的客观趋势所谓经济全球化,是指世界各国在经济上相互交织、融合,逐渐组成相对统一的世界市场体系,逐步实现资本、货物、技术、服务等生产要素跨国界自由流动,资源在全球范围内合理配置的过程。经济全球化主要表现为贸易、生产、金融等方面的全球化。国际货币基金组织在1997年5月发表的《世界经济展望》中,曾对经济全球化下过这样的定义:“全球化是指跨国商     

霍尔果斯口岸西行货物物流成本情况分析

目前,我国货物或经过我国向西的货物的出口主要通过公路和铁路两种运输模式,公路口岸主要从霍尔果斯口岸出关,铁路口岸主要从阿拉山口口岸出关。阿拉山口口岸过货量较大,是我国西部过货量最大的口岸,其中进口货物量占主导地位,进口货物以矿产品、废旧金属为主,出口货物以百货建材为主。但较之霍尔果斯口岸,阿拉山口口岸过货周期较长,从发货到收货大约需10天;霍尔果斯口岸是我国西部最大的公路口岸,其中以出口货物为主,出口货物主要有百货、建材、服装、鞋帽、食品、水果蔬菜、皮毛等,与阿拉山口口岸相比,霍尔果斯口岸通关速度较快,过货周期短,水果蔬菜出口量大的特点。     

条码技术在仓储与配送领域的应用

条码技术是20世纪在计算机应用实践中产生和发展起来的一种自动识别技术,由于它具有准确、快速、经济、便于操作等特点,很快便渗透到计算机管理的一些领域。主要介绍了条码技术的应用现状和发展趋势,具体说明了对条码技术在货物入库、货物保管、货物出库和货物配送过程中的应用。     

海运提单应用中的几个问题

海运提单是货物的承运人或其代理人在收到货物后签发给托运人的一种货物收据,证实已按提单所列内容收到货物。海运提单代表货物的所有权,收货人或提单的合法持有人有权凭提单向承运人提取货物。由于提单是一种物权凭证,因而在国际市场上,提单可以在载货船舶到达目的港交货之前办理转让或凭以向银行办理抵押贷款。此外,它还是承运人与托运人之间运输协议的证明,是收取运费的证明,凭此在运输过程中办理货物的装卸、发运和交付等事项,是承运人与托运人处理双方在运输中的权利和义务问题的主要依据。一、提单的种类提单可从各种不同角度加以分类…     

对公路医疗货物及危险货物运输管理问题的探讨

危险货物是指具有造成爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射件等性质，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产，损毁而需要特别防护的货物。许多医疗货物具有危险品的性质，为保证人员和货物安全，在公路运输中有许多要注意的问题，对此进行了探讨。     

浅说澳门回归与经济发展

1999年12月20日澳门回归祖国,对澳门经济的发展和中国内地经济的发展都有重要意义.首先,澳门是历史悠久的国际自由港,其优势是长期实行自由贸易的市场经济,没有外汇管制,资金、货物、人员进出自由.许多国家和地区豁免签证,这些条件,极有利于澳门国际经贸活动的开展.加上澳门拥有在世界组织中单独关税区的地位,同世界100多个国家和地区建立了经贸关系,享有欧美国家的贸易优惠.澳     

服务业发展与我国货物和劳务税制改革

发展服务业是我国转变经济发展方式、调整经济结构的一个必由之路,但是改革开放以来,我国货物和劳务税制改革重产品、轻服务,目前服务业适用的营业税制改革明显滞后,已经极大地制约了服务经济的发展,统一适用于货物和劳务的现代型增值税应是我国货物和劳务税制改革的方向,应该把货物和劳务税制改革与我国整体税收制度改革以及财政管理体制改革结合起来.     

浅谈大型仓库混凝土耐磨地面的施工技术

沈阳农业经济技术开发区，某工业仓库，仓库为成品库，库内一排排，整齐的排列着特制的钢货架。货物分层立体存放，设计五层，由叉车操作。叉车自重3．5吨，货物托盘规格1500×1000×200。载重1．3吨，单车运行时重量5吨以上。设计库存货物总量20万吨。每日出入库800吨～1000吨。根据货物流量，仓库配备装卸货叉车12辆来保证货物的进出。频繁的货物装卸将要求地面更加坚固、耐磨、耐用。     

对《海关法》"进出口货物收发货人"问题的法律思考

《海关法》以"进口货物的收货人"及"出口货物的发货人"作为纳税义务人,实践中对《海关法》上"收发货人"之理解产生诸多争议。通过《海关法》上之收发货人与其他法律制度中之收发货人比较,现行海关法律、行政法规、海关规章关于进出口货物收发货人之相关规定比较简析,对《海关法》上"进出口货物收发货人"立法模式提出改进建议。     

两岸自由贸易区先行先试研究

一、两岸自由贸易区先行先试的可能性　目前,世界上自由贸易区有三种形式：一种是多边自由贸易区,即两个以上独立关税区达成自由贸易的制度安排;一种是双边自由贸易区,即两个独立关税区达成的自由贸易安排;一种是一个经济体内的境内关外特别关税区,如自由港等,保税区也是一国关境内的自由贸易区.基本的制度安排是自由贸易区内实现关税豁免及货物进出口自由,但对外实现独立的关税政策.