『江丰』中国农用车,汽车销售的大舞台

“江丰”中国农用车、无锡市“明星”、特色市场──江丰汽车市场,在江苏省乃至毗邻的省份已经不是一个陌生的名字。经历了市场竞争的洗礼,在全体江丰人的奋力开拓下,“江丰”沐浴着新世纪的曙光,迎来了她的两周岁生日。两年中,江丰人解放思想,敢闯敢拼,弘扬艰苦奋斗的精神,在短时间内取得了令人瞩目的成绩,把“江丰”办成了颇具特色和一定知名度的汽车、农用车专业市场。回顾江丰汽车市场两年的成功实践,归根到底,是我们在实际工作中始终以“创新、发展”为主题,坚持“依托农村大市场,为‘三农’服务”的宗旨,将“创一流江丰…     

农用车:谁说我们没有市场

农用运输车与轻型载货车,在农村市场是一对死敌。由于价格低廉,农用车这么多年一直在农村地区稳居上风,并凭此打败了轻卡企业的一轮又一轮“进攻”。然而,记者日前在市场走访中发现,部分经济发达地区已经开始出现轻卡替代农用车的迹象。那么在其他地区是否也有此种情况呢?本报记者为此进行了调查与采访。     

三轮农用车实行自律价引发的思考

1998年7月24日,“全国三轮农用运输车市场销售自律价”正式执行。这标志着引起各方关泣的三轮农用车价格大战暂告一段落,但并没有完整地划上一个句号,她留给人们的思考,留待人们处理的事情,留给行业发展亟待解决的问题,都需要认真去对待,认真地、科学地、全面地妥善加以解决。迅猛崛起的农用车行业农用运输车在我国农村经济体制改革中应运而生。党的十一届三中全会后,以联合承包责任制为主要内容的经济体制改革从根本上改变了农村的生产组织结构,极大地调动了农民的生产积极性,农村多种经营的发展,促进运输量的迅速增长,原有的…     

农用运输车行业的机遇与挑战

1998年,农用运输车行业既有机遇,也充满了挑战。我国国民生产总值1998年增长要保证达到8％,主要措施是开拓国内外市场。启动国内市场的几项措施,几乎都能与农用运输车行业联系起来。国家要加强基础设施的建设,要在修铁路、修公路上增加投入,这就给我们农用运输车带来了机遇,因为搞建设就要增加运输,运建设材料,运土、砂、石料等,衣用运输车的农民用厂会很快打入到这个运输市场里来国家要加强民居的建设,把它作为一个新的经济增长点提出来,这又和农用运输车有关,因为这些建筑材料也需要运输;国家要加强对农村市场的投入,加强…     

加入WTO对我国农用运输车市场发展影响的研究

我国是一个农业大国有广大的农村和世界上最多的农民,随着改革开放力度不断加大、社会经济持续稳定发展、农民生活水平的提高、农村经济生活的多样化以及农村现代化建设步伐的加快,农村的面貌发生了翻天覆地的变化,农用运输车市场也开始红火起来。在经历了起步和超速发展这两个前期发展阶段以后,我国农用运输车市场在政府的宏观调控和企业的开拓进取的共同作用下,已经步入了稳定发展时期。目前,我国农用运输企业有２３４家,年产量达２９３万辆,其中四轮农用运输车企业１７７家,年产４７万辆,三轮农用运输车企业９０家年产２４６万…     

机电汽车流通市场大有可为

宜兴市江丰实业有限公司自创办苏南机电城和江丰汽车市场以来,依托城乡大市场,全心全意为"三农"、为企业服务,走出了一条具有江丰特色的市场经营之路,为促进地方机械工业的发展和城乡汽车消费市场的繁荣起到了积极的推动作用。企业从宜兴市重点培育骨干市场一跃而成为无锡市名牌市场、江苏省资信等级AAA级企业、中国农业机械流通协会全国10大重点联系农机市场。2000年6月,全国政协常委、原国家机械工业部部长何光远欣然为江丰企业《江丰人》报和宜兴市江丰汽车市场题词。如何围绕江丰企业机电城、汽车市场的建设与发展,服务地方经济…     

调整农用运输车税费政策切实减轻农民负担

自今年4月以来,我国农用运输车行业产销量大幅下滑,一些企业产销下降幅度高达70％,许多企业处于停产与半停产状态,农用车行业正面临生死考验。农用车产销量下滑的最直接原因是农用车税费的飞涨——按照今年5月1日颁布实施的《道路交通安全法》,农用车获得了汽车的名分,由公安部门管理,此萌一台农用车年税费只需要100多元,现在则上升到了1000-3000元。中国农业机械工业协会农用运输车分会及时将这一行业困境反映给国家发改委、财政部、公安部、交通部、国家税务总局、农业部等相关部委,并已经得到国务院领导的关注和批示,此问题有望在近期得到解决。     

"时风"要驶向世界--访山东时风集团总经理刘成强

中国农用运输车行业在经历了20多年的风风雨雨、坎坎坷坷之后，进入了一个平稳运行、理性发展的阶段。大浪淘沙后的200多家企业聚在了一起，召开峰会，研究“入世”后农用运输车的发展问题。有的企业在稳定农用车生产的同时，已开始寻求和开辟新的领域、新的发展空间：有的转向了高新技术产业，有的进军汽车行业，有的则仍在“农”上做文章，继续开发为“三农”服务的新产品。作为中国农用车行业龙头老大的时风集团，在新上了发动机、拖拉机之后，是继续扩展“农”字产品还是开辟进军新的领域？为探个究竟，记者赴高唐采访了同行业中最年轻…     

巨力进军高科技

长达三年的价格大战使农机行业蒙受了巨大损失，农用车行业举步维艰。在生死存亡的恶性竞争中，巨力的决策者猛醒：挣脱传统产业束缚，实施战略转型，向朝阳工业迈进！ 励精图治： 在传统产业中艰难拼搏 农用运输车行业是国家扶持农村经济发展的产物，受国家产业政策的庇护较多，管理部门也予以大力支持。同时，由于受部颁《农用车技术条件》的限制，农用车的技术含量比较低，产品本身的技术条件和性能难有大的改进和发展。 正是看到我国农村改革方兴未艾，以及农村市场蕴藏着巨大潜力，从1990年开始，山东巨力将农用三轮车作为主导产品，在…     

造福农民的事业天长地久──我国农用运输车发展的探讨

在世界汽车历史上，从没有农用运输车的记载，但是中国的农用运输车，却开拓出一个２５０亿元的大市场。这个市场今后若干年内走势仍旧乐观，因为──     

福建农用车“三强”联手成立集团

以龙马集团公司，龙江集团公司，平和农用运输车厂组成的福建三龙集团公司，前不久，在漳州中国女排腾飞馆隆重宣告成立。农用运输车是根据农村经济发展需要开发的农业运输机械，符合我国国情，适应农村运输特点和购买水平，深受农民欢迎。农用运输车已成为福建机械工业的支柱产业之一。去年，龙马集团公司、龙江集团公司、平和农用运输车厂秤的[龙马][龙江][龙溪]牌农用运输车共四万三千五百九十一辆，工业总产值十二点三亿元，分别占全国、全省农用运输车总产量的百分之二十六和百分之八十八。当今，市场经济不断发展，市场竞争日趋激烈，…     

农用运输车的历史

农用运输车的概念出现在我国历史上是在20世纪70年代末80年代初。当时国家刚刚改革开放,农村的生产力开始以极大的热情迸发出来,农民对运输工具的需求也随之大增。但是,由于当时的轻卡种类单一,价格却不菲,轻卡企业也没有把目光转向广袤的农村市场,这就造成需求与供给的严重脱节。然而,只要有需求,迟早会有市场反应。一大批农用运输车企业应运而生,但市场很不规范,这些企业中有自己造车的,也有用报废的北京130拼装的。     

微型客车为农村奔小康架金桥

1 农村客运现状 随着商品经济、特别是农村和集镇商品经济的发展,农用运输车和拖拉机占领了大部分农村客运市场。随着改革开放的步伐加大,农村实现了村村通公路,给农户出行带来了很多快捷和便利,加快了与城区联系的步伐。近年来,农民外出打工、经商的人数越来越多,农村人口     

联合兼并──农用车主存之道、汽车发展之路

一百多年前，当农民出身的福特开始试制自己的汽车时，就期望能生产出农民能买得起也能用得起的汽车，这种汽车基至还可以为锯木、抽水、耕耘、农机具提供动力。基于这种思想而设计制造出了风靡一时的“T”型车。而正是叮”型车的工业化生产，才使今天的汽车工业发展成为世界上最大的产业之一。当今，中国有世界人口数量最多的农民，大约有十亿左右，他们的一呼一吸都关系到中国的命运与历史的进程，无疑，他们的需要就是最大的市场，农用车作为既是生活资料，生产资料，又是固定资产即能运输又能从事耕作和农副产品加工的多功能农用运输车…     

农用车行业杀出的一匹“黑马”──“五叶”牌农用车产销超万辆

1995年11月8日，是全体“五叶”人难以忘怀的日子，因为这一天是“五叶”牌农用车年产销超万辆下线庆典纪念日。为了实现这一历史性的跨越，几年来全体五叶员工脚踏实地埋头苦干，靠企业自身的滚动发展，走出了一条“以科技为先导、以质量求生存、以产品为纽带”的联合之路，从而使企业以五年五大步的惊人速度，脐身同行业排行榜的前几名。五年前，合肥农用车厂凭借汽车技术生产农用车的优势，靠固定资产SO万元起家，开始生产既符合中国国倩，又符合中国道路的“五叶”牌四轮农用运输车。产量从1992年的I000多辆猛增到1994年的S000多辆。…     

我国汽车工业发展的趋势与热点

我国汽车工业发展的现状和特点1993年以来,我国汽车工业以每年大约5%左右的速度增长,199年共生产188万辆汽124万辆倍增到262万辆,大大地超过了同期汽车工业的发展速度（农用运输车尤其是四轮农用车的发展与轻、微型载货车密切相关,这也是汽车工业发展规划中应予研究的问题,在此就不赘述了）。巨大的农村市场需求吸引了许多汽车生产厂家,据1996底统计,已有63家汽车企业（包括改装车企业）开发生产农用车。由于我国经济发展的不平衡性,具有我国特色的农用车赖以生存发展的农村市场环境,近5——15年不会发生根本改变,因此汽车产品（…     

浅议我国农用运输车市场的地区特点

我国幅员辽阔，地理位置、气候和道路交通状况存在很大差异，农民经营品种、方式和规模不同，农村经济水平参差不齐，各地区对农用运输车出台的相关政策不同，这些都是影响农用运输车市场的主要因素，因此各地区的市场特点有很大差别。华北平原地区对各种车辆都有了较强的适应性，山区和丘陵地区要求车辆有较高的动力性能和良好的制动性能；草原地区需要四轮驱动的车型。农户自产自销式的小规模经营需要0．5吨以下的车辆；大宗农副产品的运输多采用汽车或四轮农用运输车；从事矿井内巷道的运输，要解决排放、转弯半径及车速、自卸、载重量的…     

湖南农用运输车如何应对“入世”——访湖南省汽车行业协会常务副理事长兼秘书长罗辞源

１２月１１日，我国正式加入世界贸易组织（WTO）。笔者就湖南农用运输车如何应对入世，访问了高级工程师、湖南省汽车行业协会常务副理事长兼秘书长罗辞源。辉煌的发展史老罗的话题从湖南农用运输车的发展史谈起，它是在长沙县乡镇企业异军突起的情况下，果园乡凭着制造简单、容易上马、成本低和靠政府给予的一系列优惠政策，桔洲牌农用运输车横空出世，而且名声鹊起，２０世纪８０年代就形成了品牌技术、人才等优势。迅速打开了市场，成为深受广大农民用户欢迎的俏销产品。以它为龙头拉动了一批汽车配套企业，使得长沙县一度成为全省各…     

农用车，前面还有路吗？

原国家机械工业局副局长张小虞曾说过，过去10多年中国汽车工业的发展，有两个没想到，其中之一没想到的是农用车行业在国家没投一分钱的情况下自发地发展起来，一下子搞到二三百万辆，由此我们可以认为这是中国汽车工业的一个奇迹。与此同时，它对中国农村经济的发展也同样做出了极大的贡献，然而农用车在持续发展20多年后，到了2000年却出现了负增长，这是不是一种信号？农用车是不是不适应社会的发展，到了该升级换代的时候？或者另有原因？农民收入减少油价上涨是负增长的主要原因 中国农机工业协会农用运输车分会统计的数据表示：2000…     

宜兴骄子:认真办事实在做人--宜兴市江丰实业有限公司董事长卫江安写实

卫江安是地道的江南人，却有着北方人的体魄与性格。现年３９岁的他，在事业上可算是成功的。他于１９８８年１０月亲手创办的江丰实业有限公司现已占地２００００平方米，年综合交易额达２亿多元，全国２００多家机床、汽车生产企业在此设立了产品总代理经销处，企业主要经营各类中高档汽车、农用车、变型运输机、机床、闲置设备、工程机械、农业机械及配件销售、汽车及机床修理等业务，是江苏省享誉省内外的苏浙皖地区大型汽车、机床贸易中心。企业多次被评为宜兴市重点市场、无锡市名牌市场、江苏省AAA级企业、国家国内贸易局中国农机…