产品市场竞争、控制人性质与企业环保投资

企业是主要的环境污染源之一,为避免生态环境进一步恶化,应鼓励企业加大环保投资力度,从源头上控制污染、减少废弃物排放。本文以此为出发点,探究企业环保投资的驱动因素。本文采用实证研究方法,选取了2009-2011年重污染行业上市公司为研究样本,探究公司所处行业的市场竞争程度以及公司控制人性质对其环保投资规模的影响。研究结果表明,企业的环保投资额与其市场竞争情况负相关;国有企业的环保投资水平显著高于民营企业。     

发挥地区优势 统筹沿江沿海开发

位于江海交汇处的南通正处于长三角一体化和江苏沿海开发两大国家战略的叠加区,承担支撑长三角、拓展大上海、带动长江北、辐射中西部的独特作用。南通应从产业布局、发展服务业、港口联动、生态环保等方面,整合沿江、沿海两种资源,统筹发展、江海联动,实现区域均衡发展,加快推进南通市经济、社会的跨越式发展。     

发挥地区优势统筹沿江沿海开发

位于江海交汇处的南通正处于长三角一体化和江苏沿海开发两大国家战略的叠加区,承担支撑长三角、拓展大上海、带动长江北.辐射中西部的独特作用.南通应从产业布局、发展服务业、港口联动、生态环保等方面,整合沿江、沿海两种资源,统筹发展、江海联动,实现区域均衡发展,加快推进南通市经济、社会的跨越式发展.     

浅析新形势下环保行政事业单位内部控制

政府的环保部门主要职责是执行各级人大制定的控制污染物排放政策,鼓励开发污染物排放控制技术以控制污染,保护和改善环境。随着《行政事业单位内部控制规范（试行）》的施行,及十八届三中全会后一系列改革措施的开展,环保系统内的行政事业单位应该以此为契机,梳理工作职责,开展内部控制工作。本文对环保行政事业单位内部控制目前存在的问题进行了分析,并提出新形势下环保事业单位加强内部控制的思路和措施建议。     

把长三角尽快建成“金三角”

江南莲花开,红光覆碧水。这里的“金三角”,是指在长三角一体化的国家战略下,我们如何将上海建成国际金融中心这块真“金”。这无论对上海发挥龙头作用、长三角引领长江经济带发展,还是对中国经济转向高质量发展,此时的上海能否尽快成为国际金融中心,无疑事关重大。     

北京：产业引导投资基金将设立

据市环保局局长史捍民介绍,2007年,全市环境质量继续得到改善,大气和水主要污染物排放总量持续下降。市政府今年公布的本市《第十四阶段控制大气污染措施》将以污染减排为主线,执行更加严格的环保标准,采取更加严格的控制措施,在煤烟型污染治理、机动车污染治理、工业污染治理、扬尘污染治理等方面实施“5655”共21项治理工程。     

从规划入手:提高公益性投资项目的经济效益

上海海运（集团）公司（以下简称“海运公司”）利用全球环保基金、世界银行贷款和自筹资金建设的船舶污水处理厂，总投资计18，021万元，地处上海浦东长江入海口附近，项目用途是为世界各国来往船舶提供固定的排放污水场所，以保护海洋和河流的水资源。就项目本身而言，是纯粹     

政府视角下排污权交易现状分析

近年来,"雾霾"一词已经越来越频繁地出现在各类新闻报道中。随着民众的环保意识增强,政府采取"汽车限号"等多种措施来控制环境污染,但是却屡试不爽。要想根本上解决环境污染,必须从污染的源头进行治理,即控制好污染物的排放问题。近日,国务院印发《控制污染物排放许可制实施方案》,提出要规范管理排污权交易,通过有序发放排污许可证,严格落实企事业单位环境保护责任。本文从政府的视角出发,根据这些年来排污权交易市场的经验,深入分析发展过程中出现的问题,对如何通过政府行为解决这些问题作出一些积极探索。     

新港新面貌——记湖南长沙新港有限责任公司

有"潇湘第一港"之称的长沙港是全国内河一流的现代化主枢纽港,被交通部公布为全国28个内河主要港口之一。湖南长沙新港有限责任公司是湖南省最大的港航合一的中二型国有独资企业,主要从事水上客货运输、港口装卸、仓储、航运代理、货物中转、船舶修造及配件加工、船舶拖带和港口相关信息咨询服务等,继承了长沙老港的所有业务,港口年通过能力490万吨,拥有货运船舶运力4万吨,开辟有国际集装箱内支线运输,把日、韩、东南亚及西欧、北美等10多条国际航线紧紧联结起来,是湖南省外贸经济的重要进出     

环保投资、技术创新与企业财务绩效——基于长江经济带上市公司的实证分析

长江经济带作为中国“创新驱动、绿色转型”发展的先行示范带，其绿色创新发展模式的阶段性进展值得探讨。本文以长江经济带2018-2021年A股上市企业为研究对象，深入分析了环保投资、技术创新对企业财务绩效的影响机理。研究发现，在长江经济带区域内，企业环保投资力度、技术创新水平均与财务绩效显著正相关。对该区域内的企业按行业属性进行分样本研究，发现重污染企业的环保投资力度对财务绩效的正向影响更明显；且在重污染企业中，环保投资与技术创新还彼此调节增强各自对财务绩效的正向作用。本文的研究结论为长江经济带的绿色创新发展模式提供了经验数据支撑。     

促进节能环保的金融政策和机制研究：国际经验及启示

面对全球气候危机的严峻挑战,国际社会在利用金融手段促进节能环保方面不断进行探索。国际经验表明,充分运用金融机制的调节和服务机能,包括建立温室气体排放限额交易市场,遵循赤道原则加强对融资项目环境风险的审慎调查,运用财税政策鼓励金融机构开展绿色金融产品创新,支持国际金融组织介入节能环保领域等,对于以低成本、高效率的方式控制污染排放、改善环境质量具有积极意义。为了提高国内节能环保工作效能,我国需要学习和借鉴国际先进经验,加快建立有利于节能环保的金融服务体系,更好地发挥金融在建设资源节约型、环境友好型社会中的杠杆作用。     

上海科技企业融资指标体系探索

<正>构建上海科技企业融资指标体系和融资条件指数的意义科技创新是上海高质量发展的主线,是建设"五个中心"、强化"四大功能"的关键。习近平总书记在2014年提出"上海要加快向具有全球影响力的科技创新中心进军",2019年指出"上海要强化全球资源配置、科技创新策源、高端产业引领、开放枢纽门户等功能"。同年,人民银行等八部委联合印发《上海国际金融中心建设行动计划(2018—2020)》,积极推进上海国际金融中心和科创中心联动发展。科创中心建设已经摆在上海发展战略的核心位置。同时,随着长三角区域一体化的深入推进,G60科创走廊也正成为推进长三角高质量发展的重要引擎。     

天津北方国际航运中心建设现状分析与对策研究——以上海国际航运中心为参考

自1996年国务院决定将上海港建为中国的国际航运中心以来,上海港发展成果丰硕,其作为世界第一大港建立国际航运中心的目标初步达成。2006年,国务院提出要将天津港建设成为中国北方国际航运中心,经过几年建设,天津港发展势头良好,但仍存在许多问题。天津港与上海港作为在临近港口群当中具有带领港口群发展作用的中心枢纽港,其地理位置与功能定位具有很强的相似性。本文以上海国际航运中心的建设与发展成果作为参考,通过对上海港现状与长三角港口群的协调发展机制进行分析,为天津港建设北方的国际航运中心所面临的问题提出对策与建议。     

浓度控制、总量控制与排污权交易

随着人们的环保意识和环境管理的加强,污染源排放达标率有了很大的提高。污染源达到排放标准后,总量控制将是我国环境管理政策的必然发展。与浓度控制相比,总量控制在其内生优势的基础上,更能通过把个体利益和总体利益结合起来、影响经济增长方式来控制污染,使社会走上可持续发展之路。因此,我国应在由浓度控制向总量控制的转变过程中,加快立法步伐,建立排污权交易规则,适应环境新变化,逐步建立起我国的排污权交易市场。     

天津北方国际航运中心建设现状分析与对策研究——以上海国际航运中心为参考

自1996年国务院决定将上海港建为中国的国际航运中心以来,上海港发展成果丰硕,其作为世界第一大港建立国际航运中心的目标初步达成.2006年,国务院提出要将天津港建设成为中国北方国际航运中心,经过几年建设,天津港发展势头良好,但仍存在许多问题.天津港与上海港作为在临近港口群当中具有带领港口群发展作用的中心枢纽港,其地理位置与功能定位具有很强的相似性.本文以上海国际航运中心的建设与发展成果作为参考,通过对上海港现状与长三角港口群的协调发展机制进行分析,为天津港建设北方的国际航运中心所面临的问题提出对策与建议.     

2016,节能环保低碳大篷车再出发

3月9日上午,节能环保低碳大篷车吹起了再出发的号角,在北京交通大学思源广场,由北京市发改委会同有关部门举办的2016北京市第四届节能环保低碳系列宣传活动举行启动仪式,今年的系列宣传活动正式宣告启动。自2013年首届北京市节能环保低碳大赛系列活动至今,系列宣传活动已成功举办了三届。今年,在对内容进行全方位资源整合的基础上,节能环保低碳系列宣传活动主打"大篷车"、"绿课堂"、"创业季"、"榜样行"四个品牌活动,每个活动各自独成体系又相互关联。     

交通一卡通在长三角城市间互通的应用探索

一、互通的必要性 近年来,随着长三角区域经济一体化进程的加快,各城市联手项目已广泛涉及交通、旅游、信息等多个领域,并取得了实质性进展.在长三角经济一体化进程中,交通基础设施一体化的步伐迈得最快、最大.以路桥交通网络的规划和建设为契机,长三角正在打造一个"3小时经济圈",原来相互割裂的行政区域逐渐成为真正的经济区域.在长三角地区16个城市中,除泰州和舟山两个城市外,其余14个城市均建立了自己的交通卡系统,形成了较为成熟的用卡环境.持卡市民在其所属城市范围内可以"一卡通行,畅通无阻",而各城市间一卡通系统互联互通速度较慢,只在小范围内的几个城市间实现互通.目前已实现互通的城市有:上海与无锡互通,宁波、绍兴与台州互通,南京与扬州互通.随着"长三角"区域经济一体化的步伐加快,"长三角"之间人员往来频繁,同时交通卡的应用领域也不断拓展,实现长三角区域"一卡通"互通已成为长三角地区政府、社会各界共同的呼声,也是区域经济一体化发展的必要要求.2010年上海将举办世博会,预计客流总规模将达7000万人次,轻松一卡通、同游苏浙沪成为国内外旅客的共同期待.     

航运保险在建设上海国际航运中心的重要性

一、引言上海国际航运中心地处长三角地区。长江流域的广阔地区,是上海国际航运中心的重要经济腹地。加快建设上海国际航运中心,有利于促进长三角地区金融、贸易、信息、人才等资源优势集聚,服务长三角地区联动和融合发展,加强与中西部地区乃至全国各省区市的优势互补、互利合作。党中央、国务院高度重视服务业的发展,明确要求上海等大城市要把服务业放在优先发展的地位。根据中央对上海发展的战略定位,到2020年,     

机构动态

深发展启动靓绿小勇士活动6月1日,深圳发展银行在深圳启动了"靓绿小勇士,环保总动员"活动。在活动中,小朋友们扮演着"靓绿小勇士"的角色,通过多个别具环保教育知识的趣味游戏,亲身体验捍卫、保护地球的     

长江经济带让中国进入“T字型”时代

当中国“T字型”战略时代到来时,上海和长三角的角色必定会进一步吃重,也会一定程度上缓解北京疏散功能的压力,有利于推进京津冀一体化;也会推动丝绸之路经济带和长江经济带的对接。