加入WTO之后中国汽车工业面临的影响及应对思路

加入WTO对汽车工业的较大影响，将发生在保护过渡期结束之后，那时候，关税减让、配额取消、服务贸易开放和外资政策调整的影响将综合表现出来，受到明显冲击的主要是中高档轿车和关键零部件产业。但这种冲击有多大不只是取决于保护程度的变化，还取决于中国汽车工业国际竞争力的变化。汽车工业增强竞争力的关键问题在于提高产业集中度和企业规范经济水平，应当加快对我国内非国有经济的开放，提高市场竞争的程度，推进国有汽车企业的体制变革和布局调整，以此促进产业组织调整和企业资产重组时。同时，还要注重国外跨国公司投资与进口的矛盾关系，通过扩大利用外资来减弱进口冲击。     

加入WTO对中国服装内外贸市场的影响及企业应采取的对策

一、加入WTO对我国纺织服装业的总体利弊 我国是世界上最大的纺织品服装生产国,同时也是世界上最大的纺织品出口国,而且我国纺织品服装的生产对国际市场的原料依存度也较大。总体分析,加入WTO,对我国纺织品服装业是利大于弊,但是也面临严峻的挑战。 首先,加入WTO,有利于我国纺织服装工业增加国际竞争力。加入WTO之后,随着贸易、投资领域的全方位开放,国内市场将成为国际市场的重要组成部分,我国经济将更大程度地融入全球经济之中,给纺织服装业更     

中国纺机—敢问在何方

我国加入世贸组织后，中国纺 机企业将更深地参与国际竞争。加快实施国家大公司、大集团战略，集中力量在主要纺机行业形成若干拥有著名品牌和自主产权、主业突出、核心竞争力强的大公司和企业集团，是增强中国纺机企业国际竞争力的重要举措。 作为为纺织生产提供装备的纺织机械工业系统，经过三年压锭的阵痛之后又有了新的发展，在巩固东南亚、亚洲出口市场的同时，开拓了埃及、墨西哥、秘鲁的新市场，2000年出口达到了2.9亿美元。在受到“9.11”事件的冲击后，纺织机械2001年出口也达到2.78亿美元，这是一个非常可喜的现象，说明中…     

加入WTO之后提高中国工业国际竞争力的对策

从总体上和长期来看，中国加入WTO的利益大于损失，机遇大于挑战，从短期与静态的角度分析，加入WTO是利是弊，关键取决于各个产业国际竞争力的强弱，中国要加强对WTO规则的研究与宣传，加快政府职能转变，处理好市场开放与合理保护国内产业的关系，在履行中国“入世”所做的各种承诺的同时，要充分利用“入世”之后的过渡期，采取适当的措施保护国内的“幼稚产业”，适当减缓国内企业和国内市场的外部冲击和不利影响。     

国有企业如何实现激励机制“国际化”

随着全球经济一体化的到来，尤其是我国加入WTO之后，企业将面临着国内竞争国际化、国际竞争国内化这一复杂多变的市场竞争环境。据２００２年中国企业经营者问卷调查取样统计资料表明，入世后，我国企业受到最直接的冲击来自于两个方面：一是产品市场，二是人才；其中，我国企业产品受冲击幅度为８２．５％，受其影响企业人才外流将达到７３．５％。因此，我们在积极应对“入世”给企业产品市场带来影响的同时，必须研究企业激励机制，尽快构建符合市场经济客观规律的人才资源价值体系，建立起与国际接轨的企业激励机制，实现企业激励机…     

『世界汽车工厂』概念不宜渲染

随着我国正式加入WTO，我国汽车工业在喊了多年“狼来了”之后，又喊出要建设“世界汽车工厂”的口号。无论是前者的危机论调，还是后者的乐观反应，都从一个侧面反映出人们对于我国汽车工业的关心，同时也是人们基于对我国汽车工业一定时期实际情况的认知以及在此基础上所进行的国际比较而产生的认识，其中虽然不乏真知灼见，值得汽车界借鉴和参考，但是也存在一定的偏颇，因而不宜渲染和争论。过多的炒作和渲染，会分散人们的注意力，从而影响我国汽车工业的战略部署。加入WTO对我国汽车工业的影响既是实实在在的，又是迫在眉睫的，用…     

中国汽车工业的发展趋势及对策

2002年中国汽车工业面对加入WTO后的冲击，发展迅速。但是，中国汽车工业从整体上看，仍然是一个国际竞争力较弱的产业。在加入W凹后更加开放的市场环境中，中国汽车工业逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融入世界汽车工业体系。通过使自身全面融入世界汽车工业体系，中国汽车工业将获得更加迅速的发展，并且逐步成为世界汽车工业的主要制造基地之一。就长远来看，中国汽车工业也必将获得自主开发的能力，并且逐步提高其在世界汽车工业体系中的地位。     

德力西如何应对WTO

如何应对WTO，不管是对以生产经营工业电器为主业的德力西集团，还是对国内输配电气行业来说，都是一个不小的问题。 我国一旦加入WTO，国内输配电器和工控电器行业将受到外资企业的强烈冲击。我国企业要在激烈的市场竞争中占据一席之地，必须头脑清晰，扬长避短。这些年来，在市场竞争的摸爬滚打中成长壮大的德力西集团已积累了相当的优势：一是具有庞大的市场营销网络，机制灵活、营销手段多样、渗透面广、公关力强；二是10KV电压等级的产品规格品种齐全，既有针对城网改造的先进型产品，又有适用农网改造的经济型产品，与国内同行相…     

加入WTO以来中国制造业国际竞争力的实证分析

本文利用最新的统计数据对中国加入WTO以后国际竞争力的现状及变化趋势进行了实证研究，得出如下结论：加入WTO以后中国制造业的国际竞争力有较大程度提升．这主要是由于中国制造业的竞争优势在不断提升。比较来看，制造业的比较优势在加入WTO后提升则不明显。     

以市场为先导强化民品营销

我国加入WTO以后，航天科技工业的民品营销面临着更加严峻的形势。因此，认真总结过去的民品营销工作，找出薄弱环节，针对入世以后遇到的新情况、新问题，采取相应对策，才能在激烈的国际国内市场竞争中立于不败之地。一、存在问题１．产业化过程迟缓，失去了占有市场份额的商机航天科技工业的科研院所开发的民用产品或工程项目（以下简称产品）一般都具有超前性、先进性、经济性和技术含量高的特点，一旦投入市场，便能成为市场的佼佼者，受到用户的青睐。如果新产品开发出来之后，能在短期内形成批量，捷足先登投入市场，得到用户的认…     

加入WTO后如何深化石油企业标准化工作

“入世”意味着企业进入全方位的市场竞争，加入WT0对我国石油企业有着深远的影响，我们应当充分利用好加入WT0后的过渡期，制定相应的企业标准化对策与措施，坚持较高的石油石化产品进出口检验标准和包装要求及环保要求，以隐形壁垒的方式适当缓解国外产品涌人的压力，保证出口产品的质量和竞争力。     

建立和完善环境管理体系实现企业可持续发展

针对加入WTO后石油天然气行业所面临的形势，从国际、国内、行业三个方面进行了详细分析，找出了我国石油行业之间的差距以及自身存在的问题。只有巩固与完善石油行业HSE管理体系，建立并实施加14000环境标准管理体系，正确处理好HSE管理体系与ISO 14000环境标准管理体系间的关系，才能最终实现我国环境标准与国际环境标准接轨。同时还要积极推行清洁生产，使企业从传统的由资源到产品再到污染物排放的线型经济模式中解脱出来，实现由资源到产品最终到再生资源的循环经济模式。只有这样，企业才能做到环境与经济的融合，才能提高企业市场竞争力，最终实现可持续发展。     

我国工业结构变动在加入WTO后面临的综合性影响

本文从工业品进出口结构变化、外商直接投资结构变化、经济体制环境和资源配置格局变化等方面分析了加入WTO后我国工业结构变动面临的综合性影响。从总体上说，加入WTO将促进我国技术密集型产业的发展和工业结构的升级，但在不同的阶段有不同的影响趋势和特点。全方位开放对工业结构变动的综合性影响，在加入WTO至2005年的过渡期期间将继续保持积极态势，2005—2010年期间可能处于相对稳定状态，而到2010-2020年期间将出现明显有利的趋势。     

市场化减排政策对我国钢铁行业的影响——基于偏均衡建模的分析

论文运用偏均衡建模的方法,分析了市场化减排政策对于我国钢铁行业竞争力的影响。论文采用基于减排技术组合的减排成本曲线,分析了不同的障碍情景下,引入市场化减排政策对于钢铁价格、进出口价格、进出口量、净出口、利润和排放等关键参数的影响。文章发现市场化减排政策尽管可以大幅度地降低CO2排放量,但是对钢铁行业的竞争力存在一定程度的负面影响,主要体现在净出口和利润的降低。而降低减排技术的采用障碍会弱化减排政策实施对钢铁行业的负面效果。此外,通过对两种边境调节措施的分析（出口补贴和进口品征税）发现,出口补贴政策对于行业净出口和利润的积极作用非常微弱,相较而言进口品征税政 策对于行业净出口和利润的提高作用更为明显,但同时二者均会轻微的削弱减排效果。     

A planning model of pharmaceutical research and development

Despite the popular view that pharmaceutical research is a random process, and by inference unplannable, the long-term survival and development of a pharmaceutical company must be based on a steady flow of new products with a full understanding by management of the relationships between research expenditure and the likely revenues they will produce. In this paper is developed a model of the R&D function which uses probabilistic assumptions to compute the expected stream of revenues from a portfolio of projects involving the major development routes from which pharmaceutical products usually arise. The model is based on expected values of market and technical research performance and hence gives expected or indicated sales in the future as output.     

国际石油储备建设经验与启示

为防范国际市场石油供应中断危机，美，日，德等国自20世纪70年代起开始建立石油储备，积累了丰富经验，并于1991年海湾战争期间发挥了作用，中国近年来石油进口剧增，也面临着石油供应中断的危险，应借鉴国际石油储备建设的经验与启示，建立中国自己的石油储备。     

入世后我国进口商品贸易特征与战略调整

2001年加入世贸组织后,我国商品进口贸易迅速增长,成为全球贸易中的进口大国。当前,我国进口商品的主要特征是：进口以短缺能源、原材料以及关键设备、高新技术产品为主,进口市场较为集中、进口与出口不对称,一般贸易进口和外资企业进口占主导。因此,应该通过转变轻视进口观念,进口技术产品与自主创新结合,促进进口市场多元化,完善进口税收,建立进口服务体系等措施,积极扩大进口。     

WTO规则下的中国工业经济

拥有21％世界人口的中国,作为一个高度统一的国家进入工业化的高速增长时期,必然产生许人类历史上从未出现过的现象和问题,在主要由发达国家所构造的世界经济秩序中,阻碍劳动力国际流动是合法的,而阻碍在国内地区间的流动则是不合法,这迫使中国只得依赖低价工业品生产和出口来实现经济资源的国际配置,所以,依靠价格优势和进行“价格大战”是中国现阶段工业化进程中难以避免的历史性现象和必然过程,加入WTO后,中国工业化的“价廉物美”现象,必将以更快的速度向国际化的方向扩展,中国工业化过程中的地区差距将表现是非常突出。这是因为,中国不可能像其他工业化国际那样把工业化过程中的经济不平衡问题外化成国际现象,而且,在中国工业化进程中,一个巨大国家之内的地区差异成为导致“重复建设”的重要原因之一。中国拥有巨大人口,国土和地区差异,使得中国政府管理经济的“工作量”是世界上任何其他国家的政府所不可相比的,WTO的规则首先是对政府行为的规范,而规范政府行为包括两方面的要求：一是缔约方的政府承诺遵守WTO规则,并且在实践中履行所作的承诺;二是缔约方的（中央）政府要能够保土本国的各经济行为人（包括地方政府）都遵守WTO规则。这是对中国政策管理经济的能力的一个很大挑战。     

加入WTO后我国成品油行业存在的问题及应对策略

联系WTO文件协议中有关成品油的具体规定，结合中国成品油市场的现状，分析了加入WTO后我国成品油行业面临的挑战和机遇，并提出几项成品油行业应对WTO的措施。