水运工程监理七大软肋

近期,在中国经济与国际金融危机生死时速般的PK中,中国水运工程监理企业也感受到了前所未有的压力。有人甚至提出了“水运工程监理前途不妙”的论断。 尽管这种悲观色彩的论断带有危言耸听的意味,我们却不能忽略这样一个事实——生存与发展的两大主题从来没有放弃过对水运工程监理企业的严峻考验。那么。水运工程监理企业的软肋是什么？如何“补钙”最科学？     

步步为营 搞好水运工程监理工作

目前，我国的水运工程实行的是“企业自检、社会监理、政府监督”三级质量保证体系的建设管理机制。自1988年我国开始试行监理制度以来，监理在工程质量的监督保证方面发挥了重要作用。如何搞好水运工程监理工作，使水运工程监理工作走向规范化，更好地发挥工程施工监理制在水运工程建设中的作用，提高水运工程的建设质量和投资效益，是一个值得水运工程监理工作者探讨的问题。     

高原论剑—— 中国水运工程监理企业寻求发展制高点

7月7日至9日,活跃在中国水运工程监理前沿的40多位行业精英云集“中国夏都”青海西宁,召开由中国交通建设监理协会水运工程专业委员会组织的“水运工程监理事业可持续发展研讨会”。     

营造“第一所”——记辽宁第一交通工程监理事务所

20年来，辽宁第一交通工程监理事务所坚持“诚信第一、业主至上”的监理服务宗旨，用工作质量打造品牌，用诚信服务树立品牌，用永争第一的目标提升品牌，形成了辽宁“第一所”的企业形象，成为辽宁交通监理服务的一面旗帜。     

企业当自强——水运工程监理发展研讨会侧记

6月28日～30日，中国交通建设监理协会水运工程专业委员会在哈尔滨召开了水运工程监理发展研讨会，来自全国各地的31家水运专业委员会会员单位共计40多名代表参会，中国交通建设监理协会副理事长苏炳坤出席了会议。会上，代表们就各自的工作进行了交流，并就行业自律公约的建议进行了热烈讨论并形成了一致性意见。研讨会还采取分组讨论的形式，对水运工程监理行业发展形势及存在的问题等方面进行了研讨。     

做好一项工程 赢得一片市场——上海远东水运工程建设监理咨询公司抓质量出成效

2005年12月20日，国家工程建设质量奖审定委员会经初审和复查，评出了2005年国家优质工程86项．其中金质奖1项．银质奖85项。由上海远东水运工程建设监理咨询公司参与监理的长江口深水航道一期工程获得了唯一的一项国家优质工程金质奖？     

刘济舟：水运工程更需要监理

刘济舟，河北省滦县人，交通部教授级高级工程师。交通部技术顾问，土木和水运工程专家。1955年任交通部航务工程总局技术科副科长；1959年至1964年被派往越南，任中国专家组副组长。历任交通部基建司副总工程师，交通部基建局副局长，局长．总工程师。曾担任土木工程学会港口工程分会理事长。还主编了《水运工程四十年》一书。1995年当选为中国工程院院士。     

水运工程监理工作实践与体会

招标文件是承包商编制投标书的基础，一旦中标，招标文件和投标文件都成为合同文件的组成部分。在实际实施过程中常常出现招标文件本身相互矛盾等情况，使合同双方对合同文件特别是技术规范出现理解上的歧义，给监理工作带来困难。因此监理单位应当要求参加工程招投标特别是参加全过程的合同谈判，这样不仅有利于高效、准确、全面地执行合同，而且有利于将监理工程师长期的合同管理经验发挥出来，避免合同文件本身不严谨．相互矛盾甚至出现“霸王条款”，风险承担严重失衡等问题。     

掌握企业制胜的法宝——记浙江公路水运工程监理有限公司

近几年，浙江公路水运工程监理有限公司秉承“科学管理．质量至上．诚信服务．顾客满意”的质量方针．通过自身努力．积累了丰富的监理经验．实现了快速发展。     

打造廉洁高效的监理队伍——天津中北港湾工程监理事务所洋山工程监理工作纪实

洋山深水港区一期工程于2002年6月26日正式开工，中北监理所有幸成为第一家参与洋山港区工程建设的监理单位。自2002年4月开始进入洋山现场．先后承担了洋山深水港区一期工程前期项目和水工码头C标段施工监理任务。三年来，为履行监理合同，天津中北港湾工程监理事务所在创建廉洁高效监理队伍方面做了大量的工作。     

浙江公路水运工程监理有限公司

浙江公路水运工程监理有限公司其前身是成立于1993年的浙江公路水运工程咨询监理公司，于2005年3月改制更名为浙江公路水运工程监理有限公司。公司按照现代企业制度组建，持有交通部颁发的《公路工程甲级监理资质证书》，     

解读2005年公路水运工程监理工程师执业资格考试

为了适应我国交通基础设施建设发展对高素质监理人才的需求，保证交通建设工程质量，交通部组织了公路水运工程监理工程师执业资格考试，旨在培养更多的高素质交通监理工程师。从2003年全国4省区的试点考试，到2004年和今年的全国范围统一考试，交通监理工程师执业资格考试已经成功举办了三次，不仅取得了良好的效果，而且积累了宝贵的经验。 12月7日，2005年公路水运工程监理工程师执业资格考试合格分数线确定。至此，历时近4个月的2005年交通监理工程师考试尘埃落定。今年的考试堪称是交通建设监理行业的一件盏事。全国报考人数达到4．4万多人，参考人数近5万人，规模空前；不仅如此，今年的考试在很多方面都有较大的变化。 那么，今年考试在内容、题型、答题方式等方面到底有哪些变化？考试的组织和阅卷等环节有哪些鲜为人知的内容？如何应对今后的考试？备受关注的提高监理收费标准的政策对监理行业有什么影响？为了让读者及时地了解更多细节内容，本刊记者专程采访了交通部质监总站副站长黄勇，并邀请其他参与考试组织工作的专家从不同的侧面共同回顾这场考试。     

西南水运出海通道（贵州段）监理实践

西南水运出海通道中线起步工程（贵州段）由南盘江、北盘江及红水河三个河段组成，河道总长为336km，整个项目由航道整治工程、港口工程、通信工程、航标工程、环境保护工程五个部分组成，其中航道整治工程通航标准的确定，采取了紧密结合水电开发的方针，本着先通后畅，逐步提高和注重投资效益的原则，按通航250t机动驳的要求进行建设，航道尺度为1.3×22×140m（航深×航宽×弯曲半径）。     

关于公布通过水运工程监理资质许可企业名单的公告

根据《中华人民共和国行政许可法》、《公路水运工程监理企业资质管理规定》（交通部令2004年第5号）和《交通行政许可实施程序规定》（交通部令2004年第10号）．我部对申报水运工程监理资质的企业进行了资质审查。现将通过许可的12家企业名单予以公布。     

交流经验 共谋发展——记水运工程专业委员会经验交流会议

6月8日，中国交通建设监理协会水运专业委员会在江西省九江市召开经验交流会，来自全国40多家水运工程监理企业的代表共计60余人参加了会议。交通部质监总站水运处处长张继顺、中国交通建设监理协会秘书长苏炳坤出席会议并作了讲话。     

寻找新的发展途径——访中国交通建设监理协会水运工程专业委员会主任委员王玮

“今年是对中国交通建设监理协会水运工程专业委员会具有重要意义的一年。抓住机遇．乘势而上，拓展水运工程监理发展新途径．不但对水运工程监理．而且对整个监理行业的长远发展都将产生深刻影响。”王玮娓娓道来。     

科学管理才能提高效益——记上海远东水运工程建设监理咨洵公司

上海远东水运工程建设监理咨询公司成立于1993年，具备水运工程甲级监理资质和建筑乙级监理资质，已获得ISO9001：2000质量管理体系认证证书。     

一手抓建设 一手抓质量——访交通部水运司副司长肖大选

2004年12月22日，国务院常务会议通过了《长江三角洲、珠江三角洲、渤海湾三区域沿海港口建设规划》，为我国港口建设的进一步快速发展指明了方向。在2005年的全国交通工作会议上，张春贤部长提出了要依照“深下游、畅中游、延上游”的发展思路，加快我国港口建设的步伐。日前，本刊就我国港口建设情况及其质量管理措施等问题采访了交通部水运司副司长肖大选。     

公路水运工程试验检测管理办法

第一条 为规范公路水运工程试验检测活动，保证公路水运工程质量及人民生命和财产安全，根据《建设工程质量管理条例》，制定本办法。