建议改革“单联定额式”发票

建议改革“单联定额式”发票赵元林在发票种类中，就填制方法而言，使用较广泛的有“多联套写式”和“单联定额式”两种，从不同角度看，它们各有各的特点，笔者从财务管理角度出发，认为“单联定额式”发票没有“多联套写式”发票规范，应当进行改革，其理由有三。一、发...     

油料保障资源调拨运输优化模式分析和模型实现

本文结合“单对单”、“多对单”和“多对多”三种模式下的油料调拨运输优化，分别建立模型，并基于空间地理信息分析了模型实现，最后给出应用举例进行验证。为油料的调拨运输优化提供理论与技术支持，为油料调拨运输优化系统开发实践提供了相应模型及实现思路，、     

建议改革“单联定额式”发票

建议改革“单联定额式”发票赵元林在发票种类中，就填制方法而言，使用较广泛的有“多联套写式”和“单联定额式”两种，从不同角度看，它们各有各的特点，笔者从财务管理角度出发，认为“单联定额式”发票没有“多联套写式”发票规范，应当进行改革，其理由有三。一、发...     

大连文明出租汽车工程回眸

十一五期间，大连市出租汽车管理处大力实施“文明出租汽车工程”，精心打造“爱心的士”、“绿色的士”，重拳打“黑”常态化，相继被中央文明委授予“全国创建文明行业先进单位”连续4届被评为“辽宁省文明行业”，5次获得了“大连市先进集体”等荣誉称号，获得了多项殊荣。     

北京“第二机场”发展策略研究

面对北京地区日益增长的航空运输需求，采取相应措施缓解现有机场运输压力势在必行。2011年“两会”期间，北京“第二机场”的选址及发展规划再次受到相关人士关注，并被列为北京市“十二五”规划的重要内容之一。本文基于兴建“第二机场”的假设，在借鉴国外多机场系统成功运行的相关经验基础上，对“第二机场”的功能定位进行深入探讨，并以此为依据，从发展模式、管理机构、配套设施等方面对“第二机场”的发展策略提出相应建议，希望以此促进北京多机场系统的协调发展。     

让驾驶员抢着干

“多跑一趟，全家一天的菜钱就出来了，多跑两趟就可以买一公斤羊肉。”公交驾驶员工作的目的性很直自，就是为了多挣钱改善自己和家人的生活质量。昌吉公交集团“撬动”分配关系这根杠杆，让愿意多挣钱的员工有足够的空间     

“单货币记帐制”与“多货币记帐制”的比较

“单货币记帐制”与“多货币记帐制”的比较彭玉书企业在生产经营过程中发生多种外币业务的情况下，目前有两种不同的记帐模式可供选择。一种为“单货币记帐制”，另一种为“多货币记帐制”。所谓“单货币记帐制”，是指企业在其业务经营中无论遇到几种外币，总是按照记帐...     

“多经”要发展产权要理顺

“多经”要发展产权要理顺王水生自从铁路运输企业有了多种经营以后，就出现了“多经吃主业”的现象，国有资产也就不断地从这个缺口流失。其主要表现形式为：一是多经无偿或低价占用主业的资产；二是应属于主业的经营范围被划入“多种经营”，使主业利润变相转移；三是多...     

今天我休息

用我们家乡的话说，我是属于那种“样样精通、样样稀松”，且自己把自己看得高，认为离开了自己这堆臭狗屎便种不出大白菜的人。因此在单位或家里，别人不会干、不愿干、不屑干的大事小事，便成了我尽情展示自己“才华”的舞台。然而做得多、说得多，也就失误多、招来批评多、误解多。     

癸未大治超——面对“联合治理行动”的煤车司机们

[按“老办法”行事吃了大亏]河北省尉县的崔师傅开着一辆解放牌大货车，常年跑110国道运煤，自以为对“治理”这一套摸得“门儿清”。12月1日，听说联合治超行动开始了，他就把车停了。按他的话说“正在风头上，观望一段时间再说”。半个多月后，按以往的经验，他估计“风头”该过去了，“治超”该松劲了，     

忠诚履责 全力以赴——新疆乌鲁木齐市交警支队圆满完成第二届亚欧博览会交通安保工作

第二届“中国一亚欧博览会”于2012年9月2日至7日在新疆乌鲁木齐市隆重举行。乌鲁木齐市交警支队克服“田”字型快速路改造、“煤改气”等建设施工带来的交通困难，采取多项有效措施，积极应对，全力以赴，确保了亚博会的“平安、务实、喜庆、精彩”，被新疆公安厅授予“集体二等功”。     

多修铁路提高运力缓解“票难求、货难运”

春运“一票难求”顽症难解，多年来一直是社会各界热议的焦点话题。全国人大代表、郑州铁路局局长张军邦表示：“要彻底解决‘票难求、货难运’的问题，关键的是要加快铁路发展，加快落实中长期铁路网规划，多修铁路，多开车。”在刚刚过去的春运里，尽管“一票难求”的情况仍十分突出，但张军邦却并不回避这个话题。他介绍说，这几年来，铁道部在提高铁路运输能力方面，     

“的哥”您早点儿收工行不

出租车行业的竞争十分激烈，“的哥”的生意也越来越难做，为了多挣些钱，很多“的哥”每天出车十几个小时，不少“的哥”一直在疲劳驾驶。     

M型社会下中国民航论道

所谓“M型社会”，是指全球化趋势下，一方面富者财富快速攀升；另一方面，随着资源重新分配，中产阶级失去竞争力沦落到中下阶层，整个社会的财富分配，跟“M”的字型一样，左边的穷人变多，右边的富人也变多，但是中间这块，就忽然陷下去，然后不见了。     

中国托盘物流在高速发展中迎接新挑战

过去，曾有人误把托盘单一地看作为包装附属物，或只把托盘的功能限定在装卸搬运环节，而近年来随着物流“热”的持续升温，越来越多的人发现，托盘作为“活动的平台”、“可移动的地面”，在包装、运输、仓储等其他物流环节的功效也十分突出，尤其在“托盘一贯化运输”、“门到门”物流服务过程中，更显示出不可替代的地位。“托盘物流”和“集装箱物流”作为集装单元化物流的两大分支系统，     

莫当“险内助”

某位出租车司机因肇事而车毁人残。他的两个哥哥见尚未成家的胞弟落到这样凄惨的地步，一个说：“唉，都是我这当哥的糊涂啊！”另一个讲：“我们两个人，如果有一个是明白人，三弟也不至于到今天这个份上……”原来，这哥仨个凑钱购得一台夏利轿车，由老三当“的哥”驾车搞营运。为收回购车的“本儿”，也为了多赚些钱，两个哥哥极力向三弟灌输“多跑才能多挣”、“舍不得孩子套不住狼”等谬论。老大充当“更夫”，天未亮就催弟弟出车。一次收车早了点儿，其二哥还责骂弟弟是“懒货”。没办法，老三只好硬着头皮去“坚持”。直到真的闯下大…     

台州公交一体化的曲折历程

什么是“公交一体化”？是管理一体化、区域一体化、经营一体化、政策一体化、规划一体化，还是城乡一体化？浙江省台州市最近十多年在“公交一体化”的道路上不断地探索和实践，赋予“公交一体化”越来越多的内涵。“一城一交”——市区公交发展的基础台州地处浙东南沿海，区下辖椒江、黄岩、路桥3个区，城区人口120多万。台州市区是个独特的组合式城市，3区相对独立，互相间隔十多公里，3区之间由G104国道和S325省道、S225省道贯通，构成环线金三角，环线总里程长达50公里。     

民航规划增速放缓民航局拟多方“下药”补短板

“十二五”期间，航空需求的增幅和运力增长都将较“十一五”时期有所减缓，这是从民航“十二五”发展规划（下称“规划”）中获得的信息。不过，民航局多位人士分析，增幅预测放缓，并不意味着民航发展速度下降，而是体现了对有限空域的无奈和对加快行业转变发展方式的决心。     

“莫拉克”台风中的温州交警

8月9日下午16时20分，今年第8号台风“莫拉克”中心在福建省霞浦县沿海登陆，登陆时中心附近最大风力有12级（33米／秒），中心最低气压970百帕。此时，浙江省温州市1000多交警、协管员已在“莫拉克”中不眠不休地奋斗了三天两夜。“莫拉克”台风范围广强度大，雨量多，恰逢大潮汛期，温州出现风、雨、潮l一碰头的情况，影响严重。     

乐走神农架

淡出“麻木”，规范出租车，方便市民出行 2011年以前，神农架市民出行基本靠“麻木”。所谓的“麻木”就是一种敞篷的三轮车。后来演化成莲蓬式的。随着市民出行需求加大，“麻木”由1998年的1辆，增加到2006年的500多辆。由于“麻木”车辆的迅猛增长，街道随处乱停乱靠，造成街道拥挤，存在严重的安全隐患。无证经营，