车载终端打造数字化集装箱码头

广州港是华南地区的综合性枢纽港，到2005年累计吞吐量达到2．5亿吨，全港集装箱累计吞吐量468万标准箱，港口货物吞吐量居全国沿海港口第3位，也名列世界十大港前列。2005年，广州港集团货物吞吐量1．59亿吨，集装箱吞吐量315．6万标准箱。广州港集团现有万吨级以上泊位39个，万吨级以上装卸作业浮筒13个，万吨级装卸锚地23个。     

数据

4.43亿吨上海港以散货吞吐总量勇夺2005年全球第一大港殊荣,这是中国港口历史上首次获此殊荣的港口。上海港2005年货物吞吐量是4.43亿吨,首次超越新加坡港,成为世界最大港口,其中货柜吞吐量达到1800万标箱,增长24%,全球排名第三;外贸吞吐量增长17%,增加1.8亿多吨。上海港的货物     

口岸物流向纵深发展

2005年,我国港口完成货物吞吐量49．1亿吨,完成集装箱吞吐量7580万标箱,中国港口的货物吞吐量和集装箱吞吐量已连续3年居世界第一。由此,庞大的物流,已形成沿海、沿江、航空、内陆边境全方位开放的口岸物流体系。     

沿海港口发展战略

新世纪我国沿海港口吞吐量分析 进入新世纪,在国民经济、对外贸易快速发展的推动下,中国大陆沿海港口吞吐量呈现快速发展态势,2000～2004年年均递增18．5％、3．1亿吨,到2004年吞吐量达到25．4亿吨,集装箱2000～2004年年均递增29％、900万TEU,2004年吞吐量达到5,662万TEU。     

上海口岸软环境换来硬指标

2004年，上海口岸完成外进出口总额2825．75亿美元，比上年增长40．4％。上海港全市港口货物吞吐量3．79亿吨，比上年增长19．8％，跃居老界第二大港；全年港口集装箱吞吐量达到1455．4万国际标准箱，比上年增长29％，居全球第三位。     

上海港集装箱吞吐量跃居全球第二2007年突破2600万标准箱

上海市港口局18日发布信息：2007年，上海港集装箱吞吐量突破2600万标准箱，较上年同期增长20．4％，首次超过香港跃居全球第二。全港货物吞吐量完成5．61亿吨，连续三年保持全球第一。     

上海港借力苏浙联动合作

2010年，国际航运业随着全球经济好转而逐渐复苏，上海港在建设“两个中心”的大背景下，全年货物吞吐量有望达到6亿吨，连续四年蝉联世界第一，集装箱吞吐量也将首次超越新加坡港，荣膺世界首位。     

围绕建设航运中心 全力打造世界强港

上海国际港务（集团）股份有限公司是国内最大的港口企业集团，2004年集装箱吞吐量居世界第三位，完成了1455万标准箱，货物吞吐量突破了3．8亿吨，跃居世界第二大港。2005年5月23日，第24届世界港口大会在上海圆满召开，作为主办单位上海国际港务集团。其强劲的发展势头和高水准的承办会议能力．令世界港航界同行的钦佩和赞叹。今年年底洋山港一期码头的开港，标志着上海国际港务集团实现了从黄浦江走向长江，挺进东海的宏伟目标。     

区域

青岛港2013年两个“吞吐量”排名升至世界第七 2013年．青岛港完成货物吞吐量4．5亿吨．同比增长10．6%：完成集装箱吞吐量1552万标准箱．同比增长7％。全年货物吞吐量和集装箱吞吐量的世界排名双双由第八位提升至第七位。     

2005年航运市场形势及应对措施

自2003年下半年以来,全球航运市场开始复苏,2004年进入新一轮增长周期,全球集装箱市场、干散货市场和油轮市场需求全面强劲增长,运价攀升,航运公司普遍取得较好回报。在全球航运市场全面增长过程中,“中国因素”继续发挥了重要作用。统计资料显示,2004年,全球海运量预计达到62亿吨,中国进出口外贸货物港口吞吐量将突破12亿吨,中国市场海运量占全球海运量的比重接近1/5;中国港口集装箱吞吐量将达到5900万标准箱(以下简称TEU),接近全球集装箱港口吞吐量3.6亿TEU的1/2;全球铁矿石海运量6亿吨,中国进口铁矿石达2亿吨,占世界铁矿石海运贸易量     

《杭州港总体规划（2005—2020）》出台

杭州市港航局透露，《杭州港总体规划（2005—2020）》已获交通部、浙江省政府批复。未来，杭州港将投资81亿元，着力打造9大港区，新建、改建43个货运作业区（不含货主码头）、24个客旅码头，4个船舶锚泊服务区，1个水上搜救中心。至2020年，杭州港的年综合通过能力将达1．56亿吨，集装箱吞吐量135万标准箱，客旅吞吐量1177万人次。     

盐田港物流发展对策研究

1盐田港物流发展现状 盐田港地处深圳大鹏湾北岸，毗邻香港，紧靠沙头角口岸，自1994年开港以来，盐田港集装箱吞吐量平均每年以47％的速度增长：2002年，盐田港区箱量完成427．7万TEU，年增长量高达152．5万TEU，为我国4大国际深水中转港之一：2003年盐田港区完成525万TEU，年增长量97．3万TEU：根据深圳港和盐田港区历年集装箱吞吐量，以及深圳市．广东省的经济发展趋势和规划，同时考虑盐田港区按照规划建成后的合理的容量．2010年左右，盐田港的吞吐量将超过1000万TEU：若以2002年盐田港吞吐量为418万TEU时港区物流业营业收入为55亿人民币推算，假设盐田港港口物流业的收入水平维持目前的水平不变，则到2010年左右，盐田港区物流业的营业收入将超过160亿人民币。     

上海港集装箱货源状况分析及其增长趋势预测

2004年是中国港口全面发展的一年，其中上海港的吞吐量更是同比增长28％，达到了1455万TEU，仅次于香港和新加坡，位列世界第三。但是值得注意的是上海港的国际中转货物量仅为1％左右，绝大部分货源仍然是来自长江三角洲地区，而且在相当长的一段时间内都会维持这种格局。按照上海港务局的预计及发展目标，到2020年上海港将成为世界上最大的贸易港。然而在朝这目标努力前进的道路上，     

马鞍山港吞吐量保持平稳增长

2012年1月马鞍山港共完成货物吞吐量455．3万t（不含和县、含山），比去年同期增长5．7％。这主要是春节期间，马钢、长江钢厂、海螺、电厂等货主单位进行备料。港口集装箱和外贸吞吐量分别完成7053TEU和4．9万t，     

物流资讯

我国港口集装箱吞吐量连续5年居世界第一2002年,我国港口完成货物吞吐量和集装箱吞吐量分别为28亿吨和3721万标箱,到2006年,两者分别达到55.7亿吨和9361万标箱,增长98.9%和151.6%。2002年,全社会完成水路货运量14.2亿吨、货物周转量27510.6亿吨公里,而2006年,     

航空货运站的消防设计

近年来，航空货运业飞速发展。2000年ICAO缔约国定期航班完成货运量3020万吨，比1990年的1664万吨增长81.5％，年均增长6．1％。在我国，航空货运的增长速度更是远远高于国际水平。从1990年到2004年，我国的航空货运吞吐量从32万吨增至552.6万吨，年均增长率为22.5％。2004年，国内航空货运市场货运量为191万吨，仅次于美国，位居世界第二。     

诚信理财夯基础 百年大港创新路——访大连港集团有限公司总会计师张凤阁

始建于1899年的大连港．距今已有百余年历史。百年风雨洗礼，世纪沧桑巨变。2003年4月，原大连港务局成功改制，以原大连港务局为主体，政企分开后成立了国有独资公司——大连港集团有限公司。2005年实现货物吞吐量1．2亿吨．完成集装箱吞吐量265万标准箱，成为世界上为数不多的亿吨大港之一．成功入选2005年全国交通百强企业。截至2006年6月．企业资产总额已达240亿元。     

唐山港吞吐量突破5000万吨

12月28日，从唐山港传出捷报．全港货物吞吐量首次突破5000万吨大关。其中．京唐港区完成4024万吨，曹妃甸港区投入运营刚刚一年就完成1104万吨。一港两区均实现了新的历史性跨越。     

打造东北亚航运中心的旗舰企业——大连港集团发展情况分析

伴随着经济的快速增长，我国对外贸易呈现出健康快速发展态势。据海关统计，2006年全国进出口总值同比增长23．8％，增速同比上升了0．6个百分点，受此影响，全国港口吞吐量增势强劲，全年完成吞吐量56亿吨，同比增长15．4％。日照港和南通港双双突破亿吨，我国亿吨大港目前已经达12个。亿吨大港数目及货物吞吐能力稳居世界第一。[第一段]     

天津滨海新区建立国际物流中心的战略分析

天津滨海新区由于具有良好的区位优势和海陆空交通条件,物流业发展迅猛,2006年完成货物吞吐量2．55亿吨,集装箱运量595万标箱,货物吞吐量位居世界十强,与世界180多个国家和地区的400多个港口有贸易往来,成为全球营销网络的重要节点和中国北方连接海内外大进大出的绿色通道。