时风电动车产业化进程加速

近段时间,伴随一辆又一辆发车出厂的时风电动车,一个又一个与时风电动车有关的故事也正在不胫而走、广为流传。     

第六届山东国际自行车电动车及零部件展览会召开 时风电动车参展大放光彩

2月25日,由山东省经济和信息化委员会、济南市人民政府、山东省轻工业协会、山东省自行车电动车行业协会共同主办的"第六届山东国际自行车电动车及零部件展览会"在济南国际会展中心隆重召开。本届展会的主题是"倡导低碳生活,保护生态环     

时风D101型电动车入选省科技成果展示厅

近日，经山东省科技厅、科技成果展示厅筹建小组层层遴选，时风D101型电动车作为山东省新能源汽车标志性科技成果人选山东省科技成果展示厅，布置在门厅两侧显要位置进行展示，成为展示厅的宣传焦点，特别受到领导和参观者的关注和好评。     

时风电动车引领低碳新生活

时风集团积极响应国家对环保治理的坚定立场,立足发展运输机械、农业装备产业,奠定未来产业发展基础,以轻卡汽车为主导,以低速电动车为突破口,形成新能源汽车支柱产业,实现集团跨越发展。目前,公司各项生产任务正在非常有序的     

被钦定的电动车

随着《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》的颁布,中国成为全球汽车主要生产国中第一个在政府层面明确新能源车发展方向的国家。中国的选择是电动车。但政策制定者没有给予任何做出这项决定的依据,为什么混合动力不受眷顾?发展电动车的具体计划是怎样的?用哪些措施来克服电动车天生的弱点?     

时风D102电动车批量投产

<正>时风电动总装二车间,一辆辆时风D102电动汽车随着流水线的运转隆重下线,这标志着时风集团又一力作:时风D102电动汽车批量投产。在10月底结束的2014中国国际农业机械展览会上,时风D102电动汽车以其时尚运动的外形设计、简约硬朗的硬派SUV风范吸引了众多电动车迷的广     

时风建设企业电动车充电站

记者近日获悉，时风集团下在建设规模庞大的企业电动车充电站，采用智能充电计费系统，一次可同时为百余辆低速电动车进行充电，为时风电动车产业发展提供了有力保障。     

重仓电动车

押注整车企业有点晚了。刚过去的2020年,汽车市场虽受新冠疫情等不利因素的冲击,但新能源汽车市场却在年底实现了逆市反弹。相关数据显示,2020年前11个月,我国新能源汽车累计销量达到110.9万辆,销量同比增长3.9%,实现了累计销量增速年内首次转正。     

电动车产业热背后

在新能源汽车这个充满不确定性的产业里,过于浮躁和冒进,将产生又一个泡沫2010年11月5日,深圳下起了大雨。李星光站在深圳会展中心门口,焦急地等待着一个朋友帮他"安排"一张电动车大会入场证。李星光所供职的深圳鹏源电子有限公司(下称"鹏源电子")并没有参加5日开幕的深圳世界电动车大会,不过他仍然冒雨赶到现场,希望能在这次展会中发掘新的客户和订单。     

签约新能源经销商 奇瑞电动车行路难

＂新的展厅大概8月份开始投入运营,具体事宜我们还在和奇瑞商谈,没有定论。＂合肥福瑞源汽车销售有限公司市场部工作人员告诉记者。上月,奇瑞新能源汽车技术有限公司在安徽芜湖举办了新能源车首次招商大会,共有27家意向经销商参加,福瑞源汽车销售有限公司就是其中之一。奇瑞汽车新闻发言人金弋波称,签约经销商今后将在安徽、山东、河南等省的中心地区打造一些低成本的新能源车城市展厅,展厅将具备车辆展示、售后服务等功能。     

选择·行动 新能源汽车展览会将于明年10月举办

11月5日,2013中国国际汽车新能源及技术应用展览会暨节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会新闻发布会在北京召开。中国电工技术学会副理事长兼秘书长裴相精、中国国际贸易促进委员会机械行业分会副会长周卫东、寰球汽车传媒集团总出版人吴迎秋、汽车知识杂志社社长于昕旻出席了此次会议。会议宣布,新能源汽车展览会将于2013年10月17-19日在北京国家会议中心举办。主题为"选择·行动一未来从现在开始"。届时,观众将有机会实际驾驶和体验新能源汽车,这对推进新能源汽车的市场化,会带来积极的促进作用。     

新能源汽车产业化过程中的风险及其规避

我国新能源汽车产业化发展是在能源和环境两个硬约束下的必然选择.本文从技术水平、产业化等角度分析了我国新能源汽车产业发展现状,并提出了新能源汽车产业化发展过程中面临的风险.在对这些风险分析的基础上,文章提出了建立新能源汽车产业化过程中风险规避机制的建议.     

2014年即将入华电动车

油耗，一直是有车一族最敏感的词，从2005年到今天，油价相比翻涨了近乎一倍。面对国内居高不下的成品油价，不少人买车或者换车时，油耗也成为需要的考虑因素。而如今，新能源汽车逐渐引起了消费者的关注，因此，一批电动汽车品牌开始涌现。2014年，包括Tesla、BMWi3等午型伍内，即将入华。     

生活中的益友——一位时风电动车使用者的亲身经历

“在没有更换电瓶的情况下，38个月安全行驶55000公里，与燃油车相比较，节省费用28000元。并且目前每充满电一次还能行驶100公里呢，这组电瓶行驶60000公里完全能实现。这是我使用时风电动车的真实体会。体会到了时风电动车是如此经济实用，用户欢迎。”提起时风电动车，我总会无比自豪地告诉大家我的亲身感受。     

基于产业集群角度的襄阳市新能源汽车零部件企业发展研究

在全球新能源汽车产业快速发展的背景下,襄阳已经初步形成了新能源汽车产业集群,并建立了完整产业链和部分配套设施,对襄阳市产生了内部和外部的正向效应。在产业发展过程中,新能源汽车零部件企业面临技术、资金和独立性的难题,充分发挥产业集群的协同效应将会是一条行之有效的路径。结合襄阳市新能源汽车产业集群的现状和成果,分析新能源汽车零部件企业存在的发展困境,旨在找到借助产业集群促进企业发展的有效策略。     

电动车需要大补

为推广新能源汽车，实现节能减排目标，国家最近又出重拳。 2010年6月1日，财政部、科技部、工信部、国家发改委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。     

新电动车标准即将出台

近日，首个《纯电动乘用车技术条件》已经拟定完毕，上报国家标准委审批。与之前的电动车标准相比，即将颁布的《纯电动乘用车技术条件》对电动车的诸多性能设定了严格的技术指标，如最高时速不低于75公里，续驶里程大于160公里等。今后政府补贴参与新能源示范的纯电动汽车、《节能与新能源汽车推广示范车型推荐目录》都将参照这一技术标准。     

新能源汽车的产业化考验

空气污染日益常态化的北京,正试图从新能源汽车入手进行改变空气污染日益常态化的北京,正试图从新能源汽车入手进行改变。近日,北京公交集团与北汽集团福田汽车签订了3012辆欧辉LNG新能源公交车销售合同,这也是国内首次采购的最大单     

全球最贵电动车亮相日产一新款车售百万美元

在深圳举办的第25届世界电动车大会上，日产汽车带来了可能是目前全球最贵的氢气燃料电动车X-TRAILFCV，该车型售价约100万美元，据称现在全球只有18辆。由于造价太高与新能源汽车的发展方向不符，日产公司希望通过提高电池技术，降低整车成本，让更多的电动车爱好者能体验和享受。     

张志宏：电动车正处于由科研向产业转化过程中

在能源与环境的双重压力之下，新能源汽车无疑将成为未来汽车发展的方向。科技部高新技术产业司副司长张志宏在2011全球节能与新能源汽车产业峰会上指出，我国电动汽车发展目前仍然处于由科研向产业化转化的过程当中，还存在着技术不够成熟，一致性、可靠性、耐检性、成本高等不完善的状态和困难。