中国特大城市混合交通流特性及规律研究

目前,我国的城市交通正处于交通问题大爆发的成长期。对于有“自行车王国”之称的我国特大城市和大城市来说,由机动车、非机动车和人流构成的混合交通流造成的交通问题尤为突出。研究混合交通流的特性和规律,对于解决我国特大城市和大城市的交通问题十分重要。一、混合...     

交通基础设施建设的问题与对策探索

交通基础设施是社会全面发展进步的重要保障,对于整个国民经济起着巨大的拉动作用。本文首先简要介绍了当前发展背景下交通基础实施建设与经济增长的互动机制,然后重点论述了当前我国在交通基础设施建设领域存在的主要问题,最后就如何进一步加强我国交通基础实施建设提出了几点对策和建议。     

世界大城市交通发展策略的规律探讨与启示

解决城市交通拥堵问题,理论上存在交通供给、交通需求和空间政策三类策略.对于世界六个大城市交通策略的实践分析则显示出很强的规律性:三类策略的综合应用是世界大城市的共同选择;在实施交通供给策略的基础上,世界大城市大多同时采取交通需求管理策略和空间引导策略;在需求管理方面,不仅倡导公交优先,而且还对个体机动车辆的使用和拥有加以控制;空间策略方面主要是通过新城的建设疏解中心城的人口,以达到缓解交通拥挤的目的.而国内特大城市仅仅热衷于交通供给策略即道路的建设,改变当前交通效率低下的局面,就必须科学运用三类策略尤其是交通需求管理策略和空间引导策略.     

当前交通物流行业现状思考

随着市场经济的发展,交通物流行业对于经济发展起到越来越重要的作用。当前我国交通物流行业总体规模增长迅速,特别是网购规模的迅速扩大,更加带动了交通物流行业的发展。尽管我国物流服务水平在不断提高,但是仍然存在许多问题。文章分析了当前交通物流发展现状,指出其中存在的问题,并提供了交通物流发展对策,以供业内人士参考借鉴。     

小城镇交通规划和管理现状研究

目前对于小城镇的交通现状研究较少或不够深入,由于小城镇处于发展时期,适度超前的交通规划和科学的交通管理能够避免重复大城市目前面临的交通问题.本文从小城镇交通现状入手,分析小城镇交通特性和存在的问题.本文可以为小城镇的交通规划和管理提供支持.     

西安市自行车交通问题改善对策分析

在交通拥堵,环境污染的背景下,自行车交通便捷、环保、健康等优点越来越得到民众和政府青睐。文章分析了西安市自行车交通存在的问题,提出了关于自行车交通定位、规划建设和管理的对策,旨在为西安市自行车交通的发展提供科学指导。     

交通公路运输工程成本控制研究

近年来,随着改革开放的不断深入,我国交通运输行业得到了飞速发展,正在面临着前所未有的发展机遇和挑战,在这种形势下,我国交通公路运输工程的发展程度史无前例。基于此,公路工程施工单位要想取得更大的经济效益和社会效益,应在施工阶段就对工程成本进行科学的控制,选择科学合理的控制方法和措施,真正意义上提高其竞争力。本文首先分析了当前交通公路运输工程成本控制中存在的问题,然后基于交通公路运输工程成本控制应遵循的原则,提出了相应的成本控制措施,以期促进公路工程的长远发展。     

城市轨道交通建设问题

伴随我国改革开放进程的持续深入,城市轨道交通建设逐步发展,其成为优化城市交通环境的主要手段。现就城市轨道交通建设过程中存在的问题展开探讨,并制定了科学的应对策略。对提升城市轨道交通建设水平,优化施工建设效果,有重要的实践意义。     

交通影响下的中国特大城市景观格局研究——以北京为例

交通系统是城市最为主要的组成部分,直接影响着城市的发展。与中小城市相比,特大城市面临着更多、更复杂的交通问题。伴随着城市的蔓延与过渡开发,特大城市的交通网络使得城市景观格局的问题日趋严峻,如景观破碎度增加,连通度下降,生物多样性减少,土地利用混乱,农田与绿地被侵占等,从而使得城市热岛效应增大,社区分离,环境资源分布不均,并导致了诸多社会问题。以北京为例,分析城市交通系统对我国特大城市景观格局的影响,并据此提出相应的问题和解决方案。     

我国特大城市发展的状况、特征及问题刍议

全球城镇化发展的经验表明,特大城市始终是城镇化的核心,并且在城镇化水平稳定的情况下,特大城市仍将不断扩张.特大城市数量的快速增加是我国改革开放以来城镇化快速发展的一个主要特征,这些城市的经济总量在我国经济中占有较高的比例,通常是所在区域的发展核心,吸纳了大量的外来人口.了解这些特大城市的发展现况以及从GDP、人口总量、建成区用地等多指标角度分析它们的发展特征,将有助于准确了解我国特大城市的发展状况以及存在的问题,并提供下一步调整政策的有益线索.     

浅析城市轨道交通存在的主要问题及发展对策

文章对城市轨道交通存在的主要问题及发展对策进行研究,具体是结合现阶段国内城市轨道交通发展进程中存在整体建设规模较大、规划工作缺乏合理性与严谨性等实况,提出了形式多样、模式统一,编制有关标准以及科学应用城市用地等发展对策,希望在促进城市轨道交通可持续发展方面有所帮助。     

电子信息科学技术研究内容及应用

伴随着我国经济的不断繁荣发展,我国的电子信息科学与技术研究越来越受到重视.当前,很多大学都在积极培养电子信息科学与技术专业方面的人才,但是就目前我国电子信息科学与技术发展的情况来看还存在着一些问题,怎样才能消除这些问题并且谋求发展,是当前我国电子信息科学与技术专业面临的重要课题.     

试论城市道路交叉口空间规划设计

当前，我国的交通规划管理工作中，很多一线、二线城市面临着交通拥堵、秩序混乱等问题，严重影响社会经济的发展。而这些问题大部分存在于道理交叉口，因此在道路设计中，道理交叉口的设计便成为了重点内容。基于此，通过分析道路交叉口存在的问题，因地制宜地提出合理的交叉口空间设计方法。     

基于可持续发展下的中小城市交通规划

基于城市化进程的快速发展,中小城市持续不断地扩充,对城市道路网的科学布局和交通的合理规划提出了更高的要求。中小城市的交通规划要借鉴大城市发展进程中所遇到的诸多城市交通的问题,坚持可持续发展的战略目标,提高交通效率和效益、降低交通危害和资源消耗,实现经济与效益的双赢。分析了中小城市交通规划普遍存在的问题,基于可持续发展的理念,提出中小城市交通规划中解决现存问题的合理对策。     

政策导向下的重庆市城镇化发展战略反思

从重庆市政府对城镇化政策推动的角度,反思当前的政府主导型城镇化过程中存在的一些问题.特别是2010年以来,重庆市陆续推出了支持区域性中心城市建设的一系列决定,并且这些城市(黔江区除外)将作为未来的特大城市发展目标,而对于大中小城市重视程度不够.通过对相关政策分析表明,当前的重庆城镇化战略存在过高城镇化目标、重城不重乡、重量不重质、重大不重小等不良现象,也将不利于城乡统筹、城市健康发展、城镇体系的合理化布局,论文最后从规划调控、规划衔接、部门协调等角度提出了重庆未来城镇化发展的主要建议.     

论特大城市的经济职能变迁

论文着重在理论上从多个侧面分析了特大城市的经济职能走向，指出在开放经济条件下，我国特大城市的产业选择应顺应世界产业发展的趋势，演好“传递者”的角色。在不同的区域层次上，特大城市具有不同的区位特征，因而具有多重角色。角色的冲突和职能变迁的摩擦需要国家宏观调控政策的协调。文章在最后提出了针对我国特大城市经济职能规划的若干建议     

当前农网配电规划存在的问题及改进建议

我国农电发展起步较晚,目前还处于一个不完善的发展阶段,仍然有很大的上升空间,这就需要对电网配电制定详细、合理的规划,而目前最缺少对下一步的规划发展的整体、合理、完善的规划。文章简要论述了农村电网的工作规划内容,分析了当前农网配电规划中存在的主要问题,并提出了对当前农村电网工作的规划建议。     

小城市的道路交通规划--以山东省沂源县城为例

阐述了道路交通规划对于小城市发展的重要性.通过实地调查分析,发现了我国小城市目前存在的一些交通问题,并以山东省沂源县城为例,提出了若干适应小城市发展的道路交通规划方法.     

城市规模、土地利用与交通承载力

交通拥堵严重影响着城市的发展及运转效率,交通承载力是交通系统的重要表现,且和土地利用存在着紧密的联系。建立了不同城市规模的土地利用与交通承载力的指标体系,选取了具有代表性的20个城市的相关数据,通过数据包络分析,利用Max DEA实证分析不同规模城市土地利用与交通承载力的内在规律。研究发现:超大城市土地利用对于交通承载力的相对协调性较好,而特大城市和大城市交通承载力对于土地利用的相对协调性较好。总体来说,超大城市土地利用发展程度相对较好,但是交通承载力发展程度较差。特大城市土地利用相对发展程度和交通承载力相对发展程度都较差,大城市和中等城市则土地利用发展相对较差,但交通承载力发展较好。结论对从土地利用角度,研究不同城市的交通拥堵提供了新的思路。     

交通需求控制：缓解城市交通压力的策略选择

20世纪 90年代以来 ,随着城市化步伐的加快 ,我国城市交通问题日益严重。交通问题如果不能得到有效解决和根本治理 ,必将对我国城市交通的持续、快速、健康发展构成严重威胁。加强对城市交通需求的管理便成了当务之急。　　一、我国城市交通需求控制的现状分析　　截止到 1 999年底 ,我国百万人口以上的特大城市已发展到 37个 ,其中人口在 2 0 0万以上的特大城市达 1 3个。据有关预测 ,到 2 0 1 0年我国城市人口将达到 3.6亿人 ,5 0万人口以上的大城市将接近1 0 0个 ,人口绝对数将增加到 1 .5亿 ,其中百万人口以上的特大城市增加到 4 0多个 …