客车企业看好校车市场

继213期对全国的校车市场进行深度调查后,《商用汽车新闻》近日采访了相关客车企业,了解它们对校车市场的看法。近日,北京市交通委副主任李晓松透露,北京市有关部门已经制定了校车试点方案,中关村一、二、三小因为地处交通拥堵地区,将首先试点开通校车,预计今年即可开通。实际上,不仅仅是北京,在国内其他地区类似的校车试点也在逐渐增多。客车企业更是早早嗅到了校车市场的商机,提前做好了产品和市场准备。2010年,     

客车:中端车型挑大梁

何谓中端车型?与高价高配的高端车和代表经济实用的低端车相比,中端车的界限要模糊得多。不过,也正因为如此,中端车型有着更宽泛的适用性。不论是以普通客车为主的公交市场,还是以高端车型居多的旅游线路,越来越多地出现了中端车型的身影。     

大中型客车带头作用显著

随着国家对城镇化发展的进一步推进以及公交优先政策的强调,再加上备受重视的安全达标校车的配备和开行,大中型客车在2012年保持着相对稳定的增长。需求平稳"大中型客车的市场需求主要来源于公路客运、旅游、城市公交和团体专用等细分领域,其中大型座位客车是客车市场上附加值较高的产品,利润高、市场认知度也高,自然更是客车企业的必争之地。2012年,大型公路客车的销售增幅在各细分车型中的表现较为突出。"业内资深人士分析指出。     

LNG客车:未来市场大有可为

国内油价的一路攀升不但影响着从事货物运输的卡车用户,也使长途客运和城市公交运输陷入了成本不断上涨的困境。加之人们环保意识的增强,客运、公交公司不约而同地把目光转向了清洁能源产品——LNG客车。LNG客车快速增长数据统计显示,今年前4月,我国共计销售LNG客车1332辆,同比增长93.04%,远远大于大中型客车的增幅。此外,3月LNG客车销量达到最大值,增长1 86.8%。在商用车市场销量普遍下滑的今天,LNG客车     

稳步增长 客车迎来“开年红”

开年一月有余,客车市场表现如何,有无"开年红"?行业对全年形势的判断会否因此发生变化?近日,《商用汽车新闻》记者致电部分客车企业,对此进行了调查。大客下滑轻客稳增1月由于春节和元旦假期的原因,实际有效工作时间不到20天,部分企业甚至更短。受此影响,1月客车销量数据同比和环比下滑均属意料之中。     

潜力市场助客车企业稳阵脚

从去年开始,客车市场就一直是不景气的商用车领域的一抹亮色。2011年,在商用车市场销量整体表现平淡的情况下,客车市场实现同比增长10%。2012年,国内经济增速放缓,受大环境影响,汽车行业持续走低。客车市场仍然保持增长态势,但进入5月以后同比增幅走低至7.39%,增长速度呈现放缓趋势。     

新疆客车市场:稳中求进亮点多

如今交通运输方式日益多元化,公路、铁路、航空,从各层次满足了人们出行的需求。经济较为发达的东部地区已然进入高铁时代,而对于经济相对落后的新疆地区,公路运输仍然是主要方式。2010年,国家发布了10年内在新疆投资项目2万亿元     

客车在海外:边收获边深耕

经过10余年的高速发展,中国不仅成为世界第一大汽车制造国,也成为世界第一大客车制造国。自主品牌客车不仅在国内市场处于绝对强势地位,更是出口到世界各地,其中不乏欧美等汽车发达国家。中国汽车工业协会发布最新统计数据显示:10月,客车产销3.49万辆和3.29万辆,同比增长17.53%和23.33%。1～10月,客车产销     

整车企业:卡客车冰火两重天

许多业内人士都表示,市场不好时是结构调整的最佳时机。在今年不景气的商用车大环境下,众多企业或高调或低调地进行着产品和市场结构的调整。不过,企业生存的重要目的就是盈利,这是可持续发展的保证。从这一角度分析,结构调整也是为了获取更多利润。     

内蒙古客车市场清清冷冷淡淡

10月15日清晨,《商用汽车新闻》记者抵达呼和浩特(以下简称呼市)。刚一走出火车站,就看到了对面的呼市长途汽车站,而距此几公里远,则是呼市长途汽车南站(又称通达南站)。"呼市有3家大型客运集团,规模最大的是呼运集团(以下简称呼运),有500多辆车,基本都是长途运营,线路几乎覆盖全国。内蒙古通达实业股份有限公司(以下简称通达)规模稍小,有200多辆车,以短途城乡线路为主,长途班线最远可达北京、山东、河南等地。呼运和通达有业务划分,但也存在线路重叠。而呼市平安利     

校车专用化

前年全国不到100辆校车,去年达到1000多辆,校车迅速发展其社会意义明显超过了产业意义。今年的汽车两会代表中,郑州宇通总经理汤玉祥的提案算是筹备最详尽、最容易得到社会响应的提案之一。去年年底,湖南衡南县发生的学生接送车坠河事故震     

客车出口:KD建厂成趋势

随着全球经济的回暖,自年初以来,客车出口市场实现了恢复性增长。根据中国机电产品进出口商会汽车分会提供的数据显示,今年1～7月,我国共出口大、中型客车2.33万辆,比2009年同期增长77.06%,出口金额6.26亿美元,同比增长93.71%。据各家企业提供的数据,上半年的出口表现都非常活跃。     

客车一季度相对平稳

一季度结束在即,根据《商用汽车新闻》记者初步了解,受益于公交和校车市场的拉动,预计客车行业一季度销量平稳增长。整体不错上半年乐观"今年一季度行业整体形势还不错,我感觉有两个细分市场发展比较快:一个是公交车,春节过后,几个比较大的城市的公交车招标都开始了市场发展较好。再就是校车目前整体的销量也不错。"中通客车品牌文化部部长李笃生分析道。     

客车融资租赁不流行

与卡车行业拓展营销模式、开展融资租赁不同,融资租赁在客车行业鲜被提及,且多数厂家及经销商均对此兴趣不大。全款或按揭为主"客车用户一般全款或按揭货款买车。对于融资租赁,厂家没有提供这个方式,大家也没有这个习惯和意识。"甘肃庆阳宏霖汽车销售有限公司总经理刘新宏告诉《商用汽车新闻》记者。这一说法得到了多数客车企业的认同。"我们不做融资租赁,目前主要的付款     

大、中型客车订单多 客车市场迎来红火7月

今年七八月,国内主流客车企业生产排期紧张如故。"订单频出,大单很多,客运车、公交车都是如此。"苏州金龙营销企划部胡建都告诉《商用汽车新闻》记者。据中国汽车工业协会对97家客车生产企业报送的统计数据分析,2010年7月,大型客车销售5882辆,环比下降14.82%,同比增长47.01%;中型客车销售5777辆,环比下降9.95%,同比增长4.62%。宇通客车、大金龙、厦门金旅、苏州金龙、少林和中通的销量分别为3019辆、2034辆、1979辆、1699辆、927辆和771辆。其中,"三龙"的销量实现了环比增长。     

安凯:新能源客车覆盖面广

"参展的这3款产品是我们的主打产品,销量很好。"5月16日,安凯客车市场部相关人士告诉《商用汽车新闻》记者。安凯此次携HFF6852K57DX新国标校车、HFF6100K82D旅游客车和HFF6121K35高端公路客车3款主力车型亮相本届北京客车展。豪华与新能源并重HFF6121K35高端公路客车采用安凯客车自主研发的全承载车身技术,主要动力总成采用进口奔驰发动机、奔驰变速器总成、进口SETRA前后桥、前独立悬架等,精心匹配保证动力总成     

下延产品线 客车企业思变

近年来,随着我国经济的快速发展,道路运输基础设施的逐步完善,一些新的省际、县际直达班线的开通,以及现有客运线路为了提升竞争力而频频更换新车型。这部分市场需求都是建立在市场环境变化而带来的需求。例如2010年的上海世博会,火爆的旅游市场带动了旅游客车的繁荣。某业内人士告诉《商用汽车新闻》记者。各种外在因素的影响和运营手段的竞争压力,导致了市场需求日益呈现多样化。而企业为谋求更多利益、扩大市场份额,市场多样化势必造成客车延长自身产品线。例如苏州金龙进军皮卡市场。     

企业愁推广 管理失责任 专用校车背负几重山

在11月16日的甘肃校车事故发生后没几天,网媒上就流传出一种声音,大意是看好校车概念股的爆发。然而,不到半个月,一篇名为《校车概念一闪而过游资炒作机构不配合》的文章浇灭了这一论断。事实上,不光是专用校车在此讨论中多有尴尬,而且还让校车生产企业左右为难。面对有市场无需求、有呼声无行动的现实局面,众企业又将如何面对?     

青年客车:2011瞄准欧洲市场

2010年9月10日,世界上第一大商用车展——德国汉诺威商用车博览会IAA,4家中国客车企业亮相于此,分别是宇通客车、大金龙客车、青年客车和中大客车。青年客车作为4家企业中的一家,近年来在海外市场的表现依旧不俗。"2010年,青年客车海外市场实现销售收入1.5亿元。2010年,借助部分地区零关税的东风,青年客车在南美市场取得了极大的突破,到目前为止,已有100多辆青年客车进入南美,奔赴厄瓜多尔、智利、秘鲁等国家。"青年客车海外销售部相关负责人告诉《商用汽车新闻》记者。     

重卡企业造客车 上量不易

7月16日～21日,第十一届全国中学生运动会将在包头举办,包头市政府为此采购了50辆北奔客车作为服务车辆,这也是北奔客车投产以来接到的最大一笔订单。而在5月的北京客车展上,重操客车旧业的中国重汽豪沃客车展台的人气并不算旺。重卡企业造客车,有其底盘优势,但毕竟还是两个行业。并且,与卡车相比,客车市场年销量不大,利润也没那么高。为何重卡企业仍想进入客车行业,重卡企业造客车又是否能长久?重卡企业造客车老调重弹这是个老话题了。重庆交通大学交通运输学院教授王健告诉《商用汽车新闻》记者:这可以从两个方面来谈。首先,在理论上,卡车企业做客车符合产业技术发展特征。纵观世界客车的发展历史,汽车最早发明出来