商用车最困难的时期已经过去

近日,沪深两市23家汽车类上市公司发布了三季度业绩报告,总体来看,今年前3季度车市回暖,汽车企业净利润整体大幅提升。其中,多数企业净利润增长且增幅较高,在商用车领域,中国重汽的表现最为突出,前3季度净利润实现2.65亿元,同比激增1082%。与此同时,一些商用车企业则出现了净利润下滑,如宇通客车、金龙汽车和福田汽车。而亚星客车、     

福田再夺商用车销量“头把交椅”

日前,中国汽车工业协会公布了2012年中国商用车市场"成绩单",福田汽车以62万辆的成绩位列商用车市场第一。值得关注的是,受到中国经济增速放缓等诸多因素影响,各个车企的市场期望并不如意。而在此背景下,福田汽车市场占有率持续增长,成为商用车市场不多的亮点,继续稳坐商用车市场"头把交椅"。此外,福田汽车以428.65亿元的品牌价值连续9年蝉联商用车企业第一位。     

车企年报大盘点 经济环境影响大

4月中旬,各大上市企业年度报表纷纷出炉,各上市商用车公司经营状况可谓几家欢喜几家愁。《商用汽车新闻》记者仔细研究了已经面世的车企年报,并进行进一步的梳理。福田汽车:风景这边独好2012年对于商用车市场来说是整体形势惨淡的一年,但是福田汽车却逆势而上,在商用车行业净利润整体大幅下滑中不降反增。根据福田汽车2012年报,该公司全年实现净利润13.53亿元,同比增长     

卢锋:决胜2012 势在必得

2011年,汽车行业受"汽车下乡"、以旧换新等刺激政策退出,燃油限值政策实施、原材料价格上涨,燃油价格保持高位、货币政策收紧等不利因素的综合影响,市场需求急剧下滑,企业成本提升,经销商资金紧张,市场竞争进一步加剧。这些宏观经济形势直接导致商用车市场出现负增长。"东风汽车股     

汽车行业投资分析：在四类投资机会中寻宝

汽车行业:在四类投资机会中寻宝2006年中国汽车行业强劲的销售增长超出预期,未来中国汽车市场的增长空间依然广阔;乘用车的增长速度快于商用车;尽管价格在缓慢走低,     

押宝中国电动车

八年时间,德国著名家族式企业科德宝在中国地区年均复合增长率达到21.2%。2010年集团总销售额高达500亿元人民币,2011年第一季度延续了这一增长趋势,环比增长28%。"凭借中国市场的活力增长,科德宝中国再一次成为整个集团成功的核心驱动力。"科德宝集团中国地区代表兼科德宝特种化工公司首席执行官文汉德先生在《汽车观察》专访时表示,科德宝在中国地区     

“2005年度中国汽车零部件百强”在京发布

本刊讯(记者李转少)6月23日,中国汽车工业协会与国家统计局工业交通统计司在北京联合发布了“2005年度中国汽车零部件百强”名单,万向集团、潍坊柴油机厂、广西玉柴机器集团有限公司等一大批知名汽车零部件生产企业榜上有名。根据中国汽车工业协会的统计,2005年度国内规模以上汽车零部件企业4447家,共计实现销售收入3449亿元,比2004年增长4.5%,占汽车行业总销售收入11895亿元的29%;实现利润200亿元,占汽车行业总利润526亿元的38%。2005年,汽车零部件进口83.8亿美元,比2004年增长5.7%;出口85.3亿美元,比2004年增长51.5%。本次发布的“2005年…     

江淮:一路亲民

江淮汽车携旗下全系乘用车、商用车、多功能商用车,以及动力总成和关键零部件总计30余款产品,分别在室内W2馆和室外W16B展场强势出击2012北京车展. 过去一年,在中国汽车行业增幅大幅回落的情况下,江淮汽车实现了增幅领先于行业平均水平的发展态势,全年公司产销各类汽车突破50万辆,同比增长6.35％(行业平均增幅2.45％).不知不觉中,坚持自主创新的江淮汽车,已发展成为国内为数不多的产品线较为齐全的集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型自主品牌汽车主力厂商. 但"中国制造"总体上仍处于全球产业价值链的低端环节,江淮汽车策应国家经济增长方式的转变,未来将以发展新能源和节能减排的制造技术作为转型方向,制造高附加值、高品质的产品参与国际竞争.     

福田汽车党委荣获全国先进基层党组织荣誉称号 党委开拓创新路 福田驶上快车道

2011年7月1日,在建党90周年之际,福田汽车党委荣获全国先进基层党组织荣誉称号。自公司成立以来,福田汽车党委带领着全体党员,不断开拓创新、攻坚克难,使党建工作在新形势下焕发出了生机活力,为企业的不断进步提供了坚实的发展基础和充足的动力源泉,使得成立仅仅15年的福田汽车稳步晋升为中国汽车产业中翘楚——连续7年位居中国商用车产销量榜首;连续2年蝉联全球销量最大的商用车企业;品牌价值达到339.71亿元,位列中国汽车行业前三甲……令人瞩目的成绩背后,饱含着福田人15载坚持不懈的求实创新,也离不开福田汽车党组织的有力推动。     

现代商用车抄底中国?

就像一个踌躇的慢性子,在中国商用车市场逡巡十年后,现代商用车终于落子西南. 8月28日,韩国现代汽车和四川南骏汽车的合资项目在四川资阳开建,该项目计划分三期实施,全面建成达产后,将形成年产商用车70万辆的能力.到2020年,项目将累计完成建设投资126亿元,总投资200亿元.可以说,这是目前商用车市场投资金额、产能最大的合资项目.     

商用车出口迎来黄金期

<正>补齐技术短板、加速抢滩国际高端市场已成为中国商用车企业的战略重点。2022年1-9月,商用车出口42.2万辆,同比增长39.2%。这一成绩虽然低于汽车行业出口同比增长55.5%的大盘,但远远高于销量同比下降34.2%的国内商用车市场。2022年,反复的新冠疫情以及动荡的国际形势导致全球范围内卡车产量出现严重的供需不平衡,给产能恢复快的中国卡车带来巨大增量。据预测,今年我国卡车出口量有望再创新高,     

商用车企一季度出口持续走低 订单小甚至没有订单

"目前,海关第一季度的出口统计数据还没有出来,但从企业了解的情况看, 1～3月商用车出口的情况不会太好。从2008年10月开始,我国汽车海外销量就开始下滑,11、12月下降得更快。照这样的形势分析,第一季度的出口情况不容乐观,商用车也不例外。"中国机电商会进出口分会副秘     

潘一新:发展自主应两条腿走路

2011年,在经济和政策环境的双重影响下,国内卡车行业特别是重卡市场大幅下滑,零部件企业也受到不同程度的波及。"去年汽车市场受到有史以来最大的冲击。"谈到市场形势时,全国人大代表、安徽安庆帝伯格茨活塞环有限公司董事长潘一新向《商用汽车新闻》记者表示。稳中求进利于汽车业"前几年,我国汽车工业进入大发展时期,商用车产销量不断攀升。而‘汽车下乡’等刺激政策的终止,用户购车需求的提前释     

汽车行业2011年经济运行情况分析

2011年,我国汽车行业尽管呈现缓慢平稳下行态势,但在上年高基数的基础上仍实现了增长,全年汽车产销量分别达1841.9万辆和1850.5万辆,同比分别增长0.8%和2.5%。全年累计完成工业总产值49994.9亿元,同比增长16.8%;累计完成出口交货值2953.1亿元,同比增长27.2%。2011年汽车出口达81.4万辆,比上年增加26.9万辆,增长49.5%,创历史新高。展望2012年,预计汽车产销量均达到2000万辆左右,增长率在8%左右,其中乘用车增长率在9.5%左右,商用车增长率在2%左右。     

战略导向流程驱动质量保障——福田汽车上半年转型发展的“台前幕后”

2014年上半年，中国商用车市场可谓不容乐观，特别是在国Ⅲ升围Ⅳ的政策下，多家企业出现下滑。中汽协数据显示，1～6月，福田汽车整体销量为32万辆，同比略有下滑。不过值得一提的是，销量下降的同时，福田汽车销售收入实现了较高速的增长，结构调整也取得较好成绩。     

汽车信息

1996年汽车生产经营情况1996年共生产汽车149万辆，比上年增长2．57％；预计完成工业总产值（199年不变价）2300亿元，比上年增长10．34％；工业增加值（当年价）600亿元，增长10．96叽；产品销售收入2400亿元，增长10．96％；实现利税225亿元，下降0．79op，其中采IJ润75亿元，下降12．33ng。1997年汽车行业工作思路根据中央经济工作会议实现“两个转变”的要求，1997年汽车行业的工作思路是：贯彻《汽车工业产业政策》和围绕打好三大战役，以市场为导向，以提高效益为中心，调整产品结构和组织结构，提高产品质量．降低成本，开发用户需…     

研报精读

政策维稳,备战"金九银十" 东北证券 8月份,乘用车的市场表现仍明显优于商用车.8月,汽车销售形势总体稳定,汽车销售149.52万辆,环比增长8.40％,同比增长8.26％.其中,乘用车销售121.89万辆,环比增长8.81％,同比增长11.30％.商用车销售27.63万辆,环比增长6.63％,同比下降3.35％.     

股市风向标

"渤海证券认为,汽车行业销量环比有所反弹,但走出低谷尚需时日。国产汽车9月销量环比大幅增长20%,但乘用车和商用车销量同比依然延续了7月份以来的负增长,低于市场预期。在连续三个月的负增长后,乘用车销量累计增长滑落到10%以内。受美国次贷危机影响,国产汽车出口增速放缓。预计今年第三季度第四季度原材料成本将有10%-20%的降幅,有利于毛利率提升,但是乘用车库存压力加大导致价格竞争恶化、商用车产量大幅下降导致产能利用率明显降低两大因素制约了毛利率的提升。"     

2013年上半年商用车企销量及市场份额

商用车历来有中国车市发展晴雨表和风向标之称,投资、消费、出口等运行状态直观反映在了中、重型卡车市场表现上;中、轻、微卡全面呈现增长趋势,这是在国家两年前取消汽车下乡剌激优惠后,商用车企完全依靠市场物竞天择和自身发展壮大的动力而取得的成绩单;而在大中型客车政策扶持力度不断加大的背景下,多数商用车企业也实现了恢复性增长,客车产销增幅明显高于去年同期。     

零部件做金融 营利之路将创新

据中国汽车工业协会预测,到2025年,中国汽车金融业将有5250亿元的市场容量,未来汽车金融市场潜力巨大。面对良好的发展空间,不仅整车厂纷纷拓展汽车金融业务,汽车零部件企业也将触角延伸到金融领域。还在探索阶段"还在探索阶段",这是《商用汽车新闻》记者在采访零部件企业过程中听到最多的一句话。"金融服务在国外汽车行业运用的比较多,国内还处于起步阶段。"业内专家表示,以前,国家在金融方面控制比较严格,很多车企或零部件企业都没