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2011年,福田汽车公司的商务年会还是在北京九华山庄举办。在这里,全体与会人员仍然保存着2010年有关"福田汽车2020"的记忆。在商务年会现场,《商用汽车新闻》记者见到了形形色色的"福田人",他们来自不同的地方,却怀揣着同一个梦想:福田要做世界级企业,我们要做世界级"汽车人"。 相似文献
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2010年1月1日,中国一东盟自由贸易区就将正式成立。此后,一向壁垒森严的东盟汽车进出口市场,就将进入新的发展时期。据了解,马来西亚和印尼的汽车消费能力较强,市场潜力巨大,而越南、老挝、柬埔寨等国由于本国汽车工业起步较晚,给中国汽车出口带来较大的空间。目前,我国出口东盟的产品主要为半挂车、自卸车及牵引车等。虽然潜力很 相似文献
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"三包"政策较为敏感,如果车厂政策不给力容易引起各方不满,步伐迈得太大又影响利润。经过数次征求意见以及修改,"汽车三包"政策正式出台了,国家质检总局网站日前发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》,规定购买2年或者行驶里程5万公里之内的家用汽车产品都可以享受"包修、包换、包退"。新规定自2013年10月1日起实行。此前国家质检总局主要解答了在"汽车三包"落地之前,关于"汽车三包"的细节问题,并计划成立专家委员会,以仲裁相关纠纷。另外经销商作为"汽车三包"责任的主要承担者,被认为将在解决此类纠纷过程中承担更多的"规定外责任"。 相似文献
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土耳其率大型参展团和采购团不远万里来到中国,目的就是为了告诉中国伙伴们一个事实:土耳其将毫无悬念地成为中国汽车企业进驻欧洲发达国家市场的桥头堡。2013年年初,土耳其受中国商务部邀请,以"伙伴国"的身份参加第七届中国国际汽车零部件博览会(以下简称CIAPE)。6月27日下午,土耳其汽车零部件协会会长苏和尔·贝巴利到访CIAPE组委会,与组委会副主任张亚平进一步商洽相关合作事宜。对此,苏和尔·贝巴利透过《汽车观察》,阐述了土耳其愿意与CIAPE合作的原因,"过去一年,中国汽车销量占到世界1/4,产量占到世界23%。面对这样的数据、这样庞大的市场,如果我们不能占有一席之地,恐怕土耳其的汽车工业会面临危险。" 相似文献
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2006年出现在北京车展的红色中国结,从此与中国车一起飘扬。自主,是一次长征,而这个怀着"爱我中国车"的真挚感情、"为中国自主品牌汽车喝彩"而诞生的车型评选活动,四年来又见证了中国汽车工业发展怎样的风雨征程? 相似文献
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五年积累,五年沉淀,伴随着中国自主品牌汽车的成长一路走来的"爱我中国车"车型评选,正成为中国自主品牌汽车技术创新的最好证明。 相似文献
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继2009年之后,2010年对于中国汽车工业而言依旧是一个大爆发的年份。乘用车和商用车同比增长率双双超过3成。在2010年结束之前的11月18日,中国最大的汽车工业集团上海汽车集团认购美国通用汽车公司1%股权。这一事件为轰轰烈烈的2010年中国汽车市场画上了一个句号,也让2010年成为中国汽车工业发展史上的一个标志性的年份。 相似文献
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