成本压力再袭 重卡拒绝涨价

重卡又要涨价了？近日,《商用汽车新闻》记者听到几位重卡经销商提及重卡价格会有所上涨。言之凿凿之下,市场情况到底如何？厂商及经销商会否上调重卡价格？     

越南或将出口成品油

越南炼油工业快速发展,成品油供应能力不断增强,未来几年,越南成品油将供过于求,富余的成品油或将出口。2009年2月,越南1号炼油厂投产后,结束了成品油几乎全部依赖进口的历史,对越南国内成品油市场带来重大影响,并将影响周边国家的成品油市场。成品油供需基本平衡2011年,越南石油消费量约为1650万吨,石油产量为1590万吨,石油供需基本平衡。在原油加工能力为700万吨/年的1号炼油厂投产之前,越南仅有PVOIL在头顿市附近有一家于2004年投产的加工能力27万吨/年的凝析油处     

2014重卡企业整装待发

新年已至,新的一年开始了。随着各卡车企业商务年会的陆续召开,企业对2014年重卡市场的构想已经呈现在大家面前。销量目标如何确定？主打哪些产品？面临哪些机遇与挑战？如何应对新形势？《商用汽车新闻》将各企业的计划与分析进行梳理,以期为读者呈现出卡车企业应对市场的共性与个性。     

明年越南禁止出口钛矿

越南政府副总理黄文海日前指示各省市政府组织有关部门对本地区矿产开采、加工、销售和出口情况进行检查。     

三月重卡市场毫无起色 经销商看淡上半年

3月23日,当接到《商用汽车新闻》记者电话时,天津重汽经销商李相中的第一句话就是“今年3月比往年差远了”。此时距离3月结束还有一个多礼拜,市场惨淡的判语已经注定。     

陕汽重卡批量国Ⅳ交车仪式在甘肃敦煌举行

本报讯3月6日,陕汽德龙F3000重卡批量国Ⅳ交车仪式在甘肃敦煌举行,陕重汽兰州办事处主任吕文雅为敦煌市昆仑实业有限公司领导交付金钥匙,将活动推向高潮。     

2012卡车出口佳绩可期

走过了国内市场低迷不振、海外市场高歌猛进的2011年,2012年的商用车销售形势会有哪些变化?特别是在出口市场上,能否继续保持2011年以来的上升势头,实现出口量与品质的双提升?开年刚过去一个多月,各商用车企业在海外市场实现了哪些新突破?请看《商用汽车新闻》本期的详尽报道。     

重卡价格战露苗头

《商用汽车新闻》记者获悉，截至2月重卡库存已有18万辆左右。2011年重卡库存已给各企业带来压力，某重卡公司销售总经理曾明确表示：“2011年下半年，公司重点任务就是消化积压的库存。”     

越南对我橡胶出口快速增长

据越贸易部贸易信息中心消息，自9月底以来。为满足中国生产企业的大量需求，越南经芒街口岸向中国出口的SKV3L橡胶比日前增加了近一倍，平均日出口量达到300吨。橡胶的出口价格水涨船高，每吨SKV3L橡胶价格升至13000元人民币。     

喀什重卡市场前景可观

喀什市是祖国最西部的一座边陲城市,道路四通八达,辐射阿克苏、库尔勒、和田等地区。周边与5国接壤,具有“五口通八国,一路连欧亚”的独特区位优势,是中国向西开放的重要门户。这一切造就了喀什在卡车市场里独特的市场地位。1月8日～11日,《商用汽车新闻》记者来到新疆喀什,对当地卡车市场进行调查。     

越南征收绝对税限制化肥出口

据越南通讯社报道,越南政府7月21日制定出口大米和化肥绝对税率。大米绝对税税率分为8级,直接计算进FOB出口价格。大米出口价在700美元／吨以下的,每吨纳税50万盾,出口价在700～800美元／吨的,每吨纳税60万盾,出口价在800～1300美元／吨的,以累计方式纳税,最高税额为每吨290万盾。SA化肥和DAP化肥每公斤税率为4000盾／公斤,尿素和kali化肥税率为5000盾。     

诸多制约待解 LNG重卡方兴未艾

不久前，某品牌重卡上海经销商王先生（化名）致电《商用汽车新闻》记者，询问国家或地方对于LNG重卡是否有相关的补贴或支持政策，他很看好LNG重卡的市场前景，有意开拓上海的LNG重卡市场。     

市场咽不下重卡库存

＂库存这事不能说,现在企业都很避讳谈这个问题。＂一位不愿透露姓名的业内人士告诉《商用汽车新闻》记者。日前,《商用汽车新闻》记者获悉,上汽依维柯红岩总体库存为3000辆左右。另外,在从中国重汽相关人士处了解库存时,他表示,中国重汽目前有4万～5万辆的库存。可中国重汽的经销商不这么认为,某中国重汽经销商告诉《商用汽车新闻》记者：＂据了解,重汽目前总体库存量大概在7万～8万辆左右。＂去年重卡市场火爆的销售形势没能延续到今年,     

西部重卡市场：平淡中有亮点

近日来,西北地区成了各重卡厂家高层频频到访的地方。东风商用车总经理黄刚、北奔重汽总经理王世宏、华菱总经理刘汉如纷纷到西部走访市场。此外,《商用汽车新闻》记者获悉,东风商用车专门成立了陕甘青督导组,由总部直辖,对西部市场的重视程度可见一斑。     

重卡出口:量乐观 利堪忧

有数据显示,1～4月,国内销量重卡累计同比下滑幅度超过33%,这让重卡企业很受伤。与之相反,重卡出口仍保持较好增势。销量虽升盈利未涨北方股份30辆价值865.5万美元的TR50非公路矿用自卸汽车发往印度尼西亚;北奔重汽2642SZ型V3重卡出口厄瓜多尔;中国重汽2000辆欧V重卡出口巴西……近期重卡出口捷报频传,来自各企业的销量反馈也相当乐观。"陕汽目前已签约订单7000多辆,较去年同期增     

节前多数重卡价格未现波动

近日,有媒体报道,主流重卡企业如中国重汽、陕西重汽纷纷上调重卡价格。其中,重汽的部分产品价格上调3000元左右,豪沃A7等高配置的重卡最高甚至涨了8000元;陕汽的部分产品也涨价3000元左右。《商用汽车新闻》记者还听到一则市场传闻：潍柴发动机将上调3000元。     

创虎重卡力求接力气

本就竞争白热化的重卡市场,对于新进入者四川现代来说,生存的机会能有多大？这既取决于产品,也取决于人。之前一些失败的案例已经证明了这一点,只有两者都对了,才有成功的可能和机会。就产品而言,今年北京车展期间上市的四川现代创虎重卡,在《商用汽车新闻》组织的“卡友看车展”活动中,被众多卡友给予了较高的评价。而在目前四川现代组织的媒体试乘会上亲身体验之后,《商用汽车新闻》记者也认为创虎是一款不错的重卡产品。     

降幅不一 重卡前三强各有原因

据统计,今年上半年。东风销售11．41万辆,同比下滑0．8％;重汽销售9．27万辆,同比下降19．7％;一汽销售8．73万辆,同比下降34％。为何呈现这一局面？上半年行业前三强企业表现如何？《商用汽车新闻》记者分析如下。     

新兴市场需求显现 重卡经销商掘金边境贸易

据中国汽车工业协会发布的统计数据显示,2009年货车出口14.12万辆,同比下降27%。国际大环境不好,一些从事出口业务的重卡经销商的生意也颇受影响。2010年,这种出口颓势能否得到扭转?本期柠檬茶座邀请到三位身处边境地区的重卡经销商,请他们来畅谈2009年的出口情况及2010年的出口走势。     

库存量大 重卡“打折”促销

“7月是传统淡季,现在看来是更淡了。”陕西重型汽车有限公司总经理助理兼智能响应中心总经理刘科强告诉《商用汽车新闻》记者。这个回答的背后有着些许无奈,因为上半年重卡市场的表现确实与往年相差甚远。