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根据中国汽车工业协会的统计,今年第一季度,重型卡车（含非完整车辆、半挂牵引车）产销299436辆和290361辆,同比分别增长8.20%和8.40%,产销率为96.97%。但在众多重卡经销商眼里,市场并没有这么好。3～5月是传统旺季,现在4月已经结束,市场表现又如何呢？本期柠檬茶座邀请了3位来自重卡销售大省的经销商,请他们谈谈4月的重卡市场。 相似文献
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根据中国汽车工业协会统计数据,5月,商用车产销分别完成30.80万辆和33.99万辆,同比分别下降20.21%和14.1 8%。半挂牵引车产销分别下降51.91%和38.57%,成为下降最为明显的车型。1～5月,商用车产销分别完成1 83.03万辆和188.82万辆,同比分别下降3.67%和2.05%。分车型看,半挂牵引车产销分别下降29.03%和27.54%,为降幅最大的车型。一段时间以来,不少企业都在推行分品系营销。在市场好、各品系产品都旺销的情况下,分品系能让经销商对市场的把握更有的放矢。但当市场不好,特别一些品系的市场尤为不好(比如上半年半挂牵引车),只做这个品系的经销商就可能面临吃不饱的情况。对此,经销商如何看待?本期柠檬茶座邀请3位卡车经销商,请他们谈谈对分品系营销的看法及做法。 相似文献
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7月历来是重卡市场的淡季,这从近日媒体披露的销售数据中可见一斑。据悉,7月,重卡(含半挂牵引车、非完整车辆和重型货车)销售约4.79万辆,比去年同期下跌31.8%。1～7月,重卡市场总销量约为59.13万辆,同比下降9.6%,降幅继续扩大(1～6)月销量同比下降-7%)。各企业7月销量齐降具体来看,7月,东风销售10000辆(中重卡合计16000辆),一汽销售8600辆(中重卡合计12000辆),重汽销售7500辆,欧曼销售5600辆(中重卡合计5896辆),陕汽销售5300辆(中重卡合计5400辆),江准销售重卡4000辆(格尔发2232辆)、北奔销售1900辆,红岩销售1240辆。 相似文献
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从9月的销售数据来看,重型货车(含非完整车辆)销量同比下降14.29%,半挂牵引车销量也同比下降6.01%(数据来自中国汽车工业协会)。从部分重卡经销商的反馈来看。由于市场需求疲软,往常销量该有所上升的10月,市场却丝毫没有回暖的迹象。 相似文献
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今年重卡行业肯定完不成年初制定的销售目标。在看过1～8月重卡销售数据后,中国汽车工业协会专家谭秀卿认为:今年行业销量至少下降15%。2011年,国内主要企业的计划销售量为120万辆,再加上其他企业的销量规划,2011年行业计划销售重卡130万～140万辆。然而,今年1月的重卡市场确实迎来了开门红,2月重卡销量增速开始放缓,3月达到高峰,从4月开始,半挂牵引车一路下跌。截止到8月,行业销售重卡65.1万辆,还有45.75%的任务没有完成。 相似文献
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据中国汽车工业协会统计数据显示，2月，半挂牵引车产销i．94万辆和2．04万辆，环比下降30．88％和5．98％，同比下降34．77％和25．21％。“半挂牵引车市场走低，半挂车的销量自然也就下降了。”陕汽销售公司总经理助理刘科强告诉《商用汽车新闻》记者。中集车辆（华南）销售有限公司相关负责人对此也表示认同：“从1～2月的数据看，半挂车下滑幅度的确较大，而自卸车市场相对较好。” 相似文献
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东风天锦在2008年上市的时候,东风商用车总经理黄刚曾表示:3年后,如果我们再看中国中型车市场的发展,一定会和现在非常不一样。3年过去了,国内中卡市场还是不瘟不火,却有了不一样的表现。4月,全国中卡(含非完整车辆、芈挂牵引车)销售3.32万辆,环比增长5.02%,同比增长7.77%。其中,中卡整车产销2.11万辆和2.13万辆,同比增长7.02%和18.44%;中卡非完整车辆产销1.19万辆和1.26万辆,同比增长25.56%和14.47%。这一成绩让中卡成为4月惟一增长的卡车车型。 相似文献
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根据中国汽车工业协会统计,8月,商用车生产30.21万辆,环比增长2.45%,同比增长6.67%;销售30.33万辆,环比增长1.83%,同比增长8.24%。1～8月,商用车产销284.06万辆和289.65万辆,同比增长33.92%和37.61%。按照以往的经验,现在已经进入业界称为"金九银十"的9月,各家重卡经销商是否已经迎来了销售旺季呢?本期柠檬茶座邀请了3位重卡经销商,请他们介绍一下当前的市场状况。 相似文献
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不久前,中国汽车工业协会发布4月产销数据,当月,货车产销环比下降17.09%和20.3%,同比下降5.7%和11.14%;半挂牵引车产销环比下降48.13%和39.21%,同比下降35.76%和31.5%。其实从去年下半年开始,卡车行业就出现了销售不旺的惨淡局面。面对这种情况,经销商难免会有"市场不好、任务太重"的感觉,更有部分坚持不住的经销商萌生了退意。有退网打算的经销商有多少?在什么情况下才会选择退网?本期柠檬茶座邀请了3位卡车经销商,请他们谈谈当前市场状况带给经销商的压力。 相似文献
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据中国汽车工业协会统计数据显示,2月,货车产销20.02万辆和20.83万辆,环比下降22.88%和13.04%,同比增长9.79%和22.32%;半挂牵引车产销1.94万辆和2.04万辆,环比下降30.88%和5.98%,同比下降34.77%和25.21%;货车非完整车辆产销5.06万辆和4.74万辆,环比下降30.22%和1 9.25%,同比下降8.45%和4.63%。 相似文献
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近日,有经销商致电《商用汽车新闻》记者,表达了自己对当前市场形势的看法和意见,希望借助媒体向厂家传达经销商的心声。5月的汽车产销数据被人形容为"没有最惨,只有更惨"。当月商用车产销环比分别下降1 1.9%和6.6%。商用车各车型中,货车类车型依然表现低迷,整体产销环比和同比均为负增长,其中半挂牵引车降幅更为明显,且有扩大的趋势。1～5月,商用车产销分别完成1 65.96万辆和1 69.35万辆,同比分别下降9.3%和1 0.3%。其中货车类车型 相似文献
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"今年全国的销量都不好,我们也不例外。"问及今年的重卡销售情况,郑州某重卡经销商陈经理这样说道。而这也似乎成为这个问题的标准答案,放之全国而皆准。虽然如此,通过深入的了解,还是能够发现重卡各个细分市场的表现存在差异。牵引车平稳专用车滑坡"今年河南整体市场销量下降在30%左右,专用车市场下滑比较严重,自卸车和牵引车表现相对平稳。同时,处于重卡市场第一序列的各个品牌的表现也各不相同。"陈经理总结道。 相似文献
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进入"金九银十"的传统旺季,重卡市场并没有出现反弹迹象。9月,卡车市场仅销售4.2万辆重卡,同比下降30.8%,环比也只有9.7%的微弱增长。各梯队格局变化不大在大环境十分不利的情况下,各家企业的销量都不乐观。东风、重汽和一汽老三强分别累计销售重卡10.33万辆、8.52万辆和8.14万辆。第二梯队中,陕汽销车6.5万辆,福田销售重卡6.46万辆。5家企业的销量占重 相似文献
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近日,中国汽车工业协会发布2012年12月产销数据。数据显示,2012年12月,中型货车（含非完整车辆）的产销量分别为34332辆和33815辆,产销同比分别增长29．42％和27．14％。而与此同时,重型货车（含非完整车辆、半挂牵引车）的产销量分别为48399辆和49813辆,产销同比分别下降17．26％和11．25％。在卡车市场萧条的背景下、在重卡大幅下滑的情况下,为何中卡能够逆势而上,走出一波反弹行情？本期柠檬茶座邀请了3位从事中卡销售的销售经理或者经销商,请他们谈谈对中卡市场的看法。 相似文献
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数据统计显示,刚刚过去的10月,重卡市场延续了9月份销量猛增的势头,共计销售各类车辆(含牵引车)6.14万辆,环比今年9月只有4.2%的微弱下降,但比去年同期的43640辆大幅增长了40.7%。"给力"的销售数字也让"金九银十"这一传统销售旺季显得格外应景。同比增速明显具体来看,10月,传统三强东风、一汽和重汽分别销车1.46万辆、1.08万辆和8500辆, 相似文献