“863项目”扶持方向发生转变 欧阳明高谈节能与新能源汽车

"500辆节能与新能源汽车将会集体亮相今年的北京国际科技产业博览会,这里面既有混合动力车、纯电动车,也有燃料电池车。"全国政协委员、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高如是说。新能源汽车不仅仅需要技术混合动力、纯电动、燃料电池、生物燃料,到底哪种新能源汽车更好?欧阳明高表示,节能与新能源汽车涵盖面很广。节能与新能源汽车的核心都是动力系统。每一辆车都包含发动机、电子控制系统、电机系统、电池系统或者代用燃料的燃料系统。从这个角度而言,动力系统的技术平台是公共的。其次,从"863项目"来讲,我们研发节能和新能源汽车是要解决技术平     

欧阳明高:商用车节能、环保、安全要相辅相成

“两会”期间,在人民大会堂西门,即将进入会场之前,《商用汽车新闻》记者两次碰见了全国政协常委、清华大学汽车工程系主任欧阳明高。当欧阳明高委员谈到商用车如何做到节能环保时,那种匆忙的神情被平和所代替。他表示,商用车在节能上已经“做得不错了”,重要的是保证节能、环保与安全的综合发展。不能忽视商用车在     

欧阳明高:自主创新可探索“第三条路”

自主创新是中国汽车行业共同关注的焦点,提高自主创新能力已经成为业内共识。在如何实现自主创新方面,3月4日,十届全国政协常委、民盟中央副主席、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高提出:"我们可以探索自主创新     

东莞公汽首届公交车节能大赛开赛 潍柴气体机助力东莞公交节能减排

在节能减排已经成为社会共识的当前,公交车担当了公共交通领域的节能减排"排头兵"。11月28日,由东莞市公共汽车有限公司(以下简称东莞公汽)主办的"东莞公汽首届公交节能大赛"在东莞市汽车总站拉开帷幕。本次比赛以"贯彻节能减排,创建绿色公交"为主题,意在提高驾驶员节能减排意识,推广行之有效的节能技巧和经验,为改善空气质量贡献力量。赛程模拟真实运行环境据统计,LNG公交车比传统柴油车有害排放物降低约83%以上,综合碳排放降低约80%以上,环保效果显著。据悉,东莞市公交车进     

福田为何被误解?

8月28日,中国自主品牌发展战略研讨会(以下简称研讨会)在福田汽车举行。同日,福田汽车节能减排重点试验室举行了落成剪彩仪式。在研讨会上,很多嘉宾发言时都出现了一个错误,那就是把福田节能减排实验室的落成剪彩仪式误以为福田汽车工程研究院的落成剪彩仪式。为什么会有这么多嘉宾犯同样的错误呢?有一个嘉宾的"错误"发言也许能解释这个疑问。他说:"算上今天,福田汽车研究院剪彩,我最近已经连着参加了好几个汽车企业的汽车研究开发院的剪彩仪式了。"     

政策新闻

国家发改委官员表示:节能减排仍是2008年重点本报讯记者余春瑜北京报道"节能减排不仅仅是去年和今年的重点,而且是这几年都要完成的目标。"国家发改委产业政策司处长李万里近日表示。1月10日,在第二届中欧商用车技术及标准法规论坛,李万里说,宏观调控、节能减排、可持续发展,成为了汽车工业近几年发展的3个关键词。     

速览

国务院通知落实汽车节能减排工作2008年8月1日,国务院关于进一步加强节油节电工作发布通知,其中对汽车节能减排措施作出了明确的指示:包括严格执行车辆淘汰制度,力争到2013年年底前实现全部营运车辆达到燃料消耗量限值标准。鼓励使用低油耗节能环保型汽车和请洁能源汽车,完善汽车燃油经济性标准,加强运输节能管理,大力发展公共交通。媒体视角:从整个汽车业和社会环保角度来看,汽车节能减排工作有效地推动了环保能源型汽车的发展,促进理性的消费意识。     

“节能减排”成“两会”热点话题

粗略盘点了今年汽车行业人大代表、政协委员的议案、提案,笔者注意到,"节能环保"、"减排"成为了热门词汇。人大代表、东风汽车总经理徐平提出了"加快发展天然气及混合动力电动车",人大代表、长城汽车总经理王凤英则呼吁"关于健全‘节能减排’鼓励政策,优先发展小排量汽车",人大代表、中国南方工业汽车股份有限公司总裁尹家绪也提出了《关于建立节约型社会应大力发展小型车的议案》以及《扶持自主品牌混合动力车实现产业化的议案》。     

展览会上公交车唱主角 卡车微车凑热闹 节能环保风潮“温度”升高

10月25日,第五届北京国际节能环保汽车展览会(以下简称博览会)在北京农展馆召开。为了贯彻政府"节能减排"的政策方针,本届博览会以"节能减排创新发展"为主题,展出了一汽、东风、长安以及上柴、潍柴、玉柴等国内汽车、发动机企业通过自主创新所取得的技术成果和产品。经博览会组委会统计,本次展会上展出了各类新能源汽车100余辆,其中小型汽车52辆,大型巴士34辆,其他车辆10余辆(多为国家电网的改装车)。     

车用天然气发展不可求速

从2012年6月开始,我国陆续发布了《节能与新能源汽车产业发展规划》《节能减排"十二五"规划》《天然气发展"十二五"规划》,不断给天然气汽车的发展注入政策上的支持和动力,天然气作为汽柴油的替代燃料也如预期一样不断受到追捧。据了解,天然气汽车最近两年发展迅速。截至2012年12月31日,中国天然气汽车保有量已经突破200万辆,是2011年的两倍。     

哪吒牛年“闹海”

欧阳明高院士点赞后,哪吒汽车有何新动作?“在低碳发展目标的指引下,我们正在经历汽车技术革命的大时代。新创的汽车企业是这场技术革命的革命者。哪吒汽车近年来脚踏实地、严谨务实地持续开展技术创新,我对哪吒团队的这种精神表示由衷赞赏。”     

强化公正测评 树立赛事权威 第三届卡车节油大赛创新升级

节能减排、低碳经济逐渐成为当下社会的主旋律,汽车行业也不甘人后。从如火如荼的新能源汽车研发,到传统能源汽车节能技术的推广,无处不体现出汽车行业对节能减排的热情。作为汽车行业的"老大哥"、"大块头",卡车行业更是追求低燃油消耗的排头兵。这一方面是因为众多卡车制造企业意识到作为企业公民的社会责任;另一方面也是因为商用车用户日渐成熟。     

我看节能减排“十二五”规划

2012年8月6日,国务院印发了《节能减排"十二五"规划》(以下简称"节能减排规划")."节能减排规划"的颁布,不仅对于电力行业节能减排工作具有直接意义,而且对于电力发展规划具有重要指导意义.它标志着中央政府基本完成了对"十二五"全国节能减排工作的全面部署,进入中央各部门、各行业和地方政府的部署及实施阶段.     

锡柴:主要确保国Ⅳ机量产

"作为柴油机企业,我们不仅要减排,而且要进一步节能。因此,我们将对超高压喷射技术、高增压技术、EGR技术、高爆发压力技术、DPF技术等进行深入研究,开发出既节能又减排的产品。"在接受《商用汽车新闻》记者采访时,一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂(以下简称锡柴)厂长助理黄成海表示。据介绍,锡柴在2006年就启动了国Ⅳ发动机的研发工作,目前已推出4～11升的EGR国Ⅳ柴油机和4～13升的SCR国Ⅳ柴油     

中国燃料电池车有竞争力但产业化尚难

北京中关村附近的居民不久又能坐着氢燃料电池公交车上下班了,不过这次不再是外来的奔驰车,而是地地道道的国产氢燃料电池车。欧V燃料车欲与奔驰试比高预计7月份,福田欧v氢燃料电池客车就要在北京进行实际道路测试了。生产氢燃料电池车的企业,在国内福田并不是第一家,但是令人关注的是,福田欧Ⅴ氢燃料电池车的测试线路与一年前戴-克氢燃料电池车的线路完全一样。"我们就是要用这条线路和戴-克的产品进行对比。"福田汽车工程研究院院长邬学斌告诉《商用汽车新闻》记者。与福田共同研发这款客车的清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高表示:     

深化广西电网节能调度工作的思考

引言2011年8月31日国务院正式颁布了《"十二五"节能减排综合性工作方案》,明确了"十二五"节能减排总体要求和主要目标。2012年3月温家宝总理在政府工作报告中指出"推进节能减排和生态环境保护。突出抓好工业等重点领域和千家重点耗能企业节能减排,进一步淘汰落后产能。加强用能管理,发展智能电网和分布式能源,实施节能发     

尹家绪力主汽车产业科学发展

南方工业汽车股份有限公司总裁尹家绪已经是"老代表"了。连任本届全国人大代表的他,今年一口气提出了15项建议、议案。关注的领域从反腐败立法到退休职丁医疗,从集体企业改制到新能源汽车,从支持风电发展到零部件再制造,提案覆盖面之广,在汽车界代表中似乎无人能敌。不过从他的大部分建议、提案中,我们能够找到这样一个主线——"节能减排"与科学发展。建议尽早开征燃油税"我国新能源汽车与国际上的差     

节能减排步伐加快 中国能源竞争优势明显

国家政策的接连出台为中国能源及其相关的产业的带动发展奠定了良好的基础.可以预见,节能减排的大力推广为中国各大产业发展提供了新的契机. 能源业节能减排步伐加快 2009年是实现"十一五"节能减排约束性目标的关键一年,为进一步推进这项工作,国家发改委近日发文提出今年节能减排工作的八项具体任务.     

宇通的中国梦

在新能源客车领域,无论是技术领先性还是市场占有率,亦或是获得的补贴额度,宇通都遥遥领先于其他竞品企业,并始终为"中国梦"的正能量传递做企业力所能及的事情。日前,工信部部长苗圩在接受采访时表示,工信部将对新能源汽车和节能汽车加大支持力度:"谁的节能减排效果好,就更多地补贴一些"。对此,有行业专家指出,这将预示着政府不但进一步坚定了发展     

电动汽车与节能大势不符

最近有个好现象，电动汽车不再被称为新能源汽车或者节能汽车了。目前中国主要依靠煤电，而电是旧能源，所以至少现在的电动汽车不能叫做新能源汽车。中国发展电动汽车的唯一理由是电动汽车行驶时不排放污染物，可以减少石油的消耗。这实际上是用煤炭代替石油，不仅不节能减排。反而要多消耗能源、多排放二氧化碳。难道在中国节约汽油要高于节能减排？