重卡企业的2010:不把市场当成试验场

2010年已经过去,对于商用车来说,这是好收成的一年,全年商用车产销436.76万辆和430.41万辆,客货车市场全面增长,重型货车销售首破百万辆大关,带动了零部件市场的繁荣。在过去的一年里,企业最难忘的记忆是什么?它们眼中的2010年是什么样子的?当把这些关键词提炼出来时,或许对于回顾和总结2010年有所裨益。为此,《商用汽车新闻》采访了不同领域的从业人士。     

无政策支持 商车显萧条

2011年已过去大半,然而商用车领域仍未见起色。据中国汽车工业协会发布的产销数据显示,7月,商用车产销分别完成25.57万辆和26.35万辆,环比分别下降9.26%和19.36%;同比分别下降13.98%和12.23%。1～7月,商用车产销分别完成236.68万辆和247.81万辆,同比分别下降7.00%和4.68%,降幅进一步扩大。与去年相比,2010年商用车市场利好因素主要有五方面:一是汽车下乡政     

福田汽车——从全球商用车销量第一 向世界级汽车企业迈进

刚刚过去的2010年,对于福田汽车来说,是厚积薄发的一年。这一年里,福田汽车产销量突破68万辆大关。继2009年突破60万辆后,再次高居全球商用车销量榜首。自2009年以来,福田汽车连续两年销售新能源汽车突破一千辆,稳居行业销量第一,成为新能源领域当之无愧的排头兵企业。     

商用车下半年要防冒进

自金融危机以来,国内的商用车市场就被相继出台的利好政策推向过热的局面,产销量也屡攀高峰。然而,在政策环境有变、市场需求不旺的2011年,商用车行业不得不紧急面对销量大幅增长难度提高的困境。半年过去了,从数据上看,上半年商用车产销211.11万辆和221.49万辆,同比分别下降6.07%和3.67%,这算不上一份优异的成绩单,以至于有些业内人士认为上半年商用车考试不及格。     

前两个月销量下滑约三成 专用车企看淡全年市场

数据显示,2月,商用车产销69．95万辆和65．90万辆,同比增长6．32％和6．81％。作为商用车重要细分市场的专用车表现如何？《商用汽车新闻》记者多方打探后得知,专用车市场前两个月的销量整体不佳。     

江淮开创商用车体验营销先河

2010年,江淮商用车以销量超过24万辆、同比增长30%的成绩收官,成为继东风、一汽、福田之后销量最大的商用车企业。今年1月,江淮商用车继续强劲增长势头,其中轻卡销量达20246辆,同比增长超过10%。对于2011年的市场营销重点,江淮汽车副总经理、商用车公司总经理赵厚柱表     

“三驾马车”齐发力 江淮商用车冲刺年销55万辆

3/4,这是商用车在江淮汽车所占的销售比重。从1964年到2010年,从零到200万辆,江淮汽车走出了一条自主创新、滚动发展的自主品牌成长之路。自1968年江淮汽车生产了第一辆2.5吨载货汽车,商用车在江淮汽车发展历程中的根基地位始终牢不可摧。在江淮汽车200万辆的历程中,商用车销量接近150万辆,占据总销量的3/4,成为名副其实的核心业务。     

东风商用车市场销售总部创销量新高

本报讯东风商用车市场销售总部继续保持月销量破万的态势,2010年1～7月,累计实现销售90859辆。市场销售总部自打造营销"特种部队"以来,准确把握市场动向,合理进行商品布局,2010年以月平均销量达12980辆的销售业绩创历史新高。     

东风商用车“闯荡”上海滩 市场份额稳步提升 服务世博品牌再升级

135%,20.1%。这是两个沉甸甸的数字。2010年一季度,东风商用车市场销售总部上海商务代表处销售车辆664辆,超出了销售计划的135%。在全年销售指标中,一季度完成全年指标的33%。而从2010年一季度上海市场商用车上牌数量来看,上牌总数为3302辆,东风商用车市场占有率为20.1%,市场份额提升2.1%。无论与自身比还是和整体市场比较,一季度,东风商用车在上海迎来了开门红。     

2012出师不利

2012年一季度,中国汽车市场延续了从2010年开始的不景气状态.据中汽协的数据显示,2012年1月～3月,汽车产销478.43万辆和479.27万辆,同比下降1.83％和3.40％.其中乘用车产销377.12万辆和377.37万辆,产量同比微增1.10％,销量下降1.25％;商用车产销101.31万辆和101.90万辆,同比下降11.40％和10.60％.销量的同比下滑,直接影响车企的经营业绩.     

后市场：商用车新的利润增长点

近年来，为业界普遍认可的一个观点是，随着市场的趋于稳定，整车市场很难再出现之前10年那样爆发式的增长，越来越多的商家将目光投入到汽车后市场之中。 据中汽协发布的数据显示，2013年，我国商用车产销403．16万辆和405．52万辆，同比分别增长7．56％和6．40％。如此庞大的市场，自然吸引着大量资金投入到这个“黄金市场”中。然而，与整车市场稳步增长的态势相比，商用车后市场的发展究竟如何？     

商用车企:深耕方能有收获

在市场低迷的2012年,国内商用车销量下滑严重。与此形成鲜明对比的是,出口市场保持了平稳增长的态势。在国内经济放缓、企业销量下滑的情况下,海外市场成为支撑商用车企业发展的重要力量而不仅仅是国内市场的补充。海外成商用车潜力市场据统计,2012年载货车累计出口32.14万辆,同比增长10.23%,占商用车出口量的75.03%。其中,重型载货车出口5.02万辆,同比增长22.99%;出口金额达20.85     

2012中国汽车影像志

<正>中国车市迈入微增长时代、钓鱼岛事件……波澜四起的2012年终于过去了,关于这一年的记忆,让我们用镜头与您一起梳理这个不平凡的年份。商用车市场冷清"金九银十",这一传统销售旺季在商用车领域并未实现。国内卡车企业的最后希望被残酷的现实打破。据中国汽车工业协会统计,2012年1-11月,商用车产销340.16万辆和346.08万辆,同比下降5.66%和6.77%。而这,已经是中国商用车行业连续第三个年头呈现下滑趋势。原因也很简单,有分析指出,"商用车的主要客户是物流、基建等与宏观经济、国计民生紧密相连的产业,大的基础设施如铁公基,一旦投入降低,商用车就首当其冲,出现下滑"。     

那些年,我们关注的数字

2012年,全国汽车产销为1927万辆和1931万辆。其中,乘用车同比增长7.2%和7.1%;轿车产销分别为1077万辆和1074万辆,均同比增长6.2%;商用车同比分别下降4.7%和5.5%;客车销量增长4.2%,是商用车销量中唯一增长的车型。中国汽车市场从2011年开始,已经连续两年增速在5%以下,超过1900万辆的基数已经很难保持连续高速增长,我国汽车市场已经进入平稳增长阶段。     

大国崛起·中国商用车系列专题——东风商用车复兴

这是一个属于中国汽车的激动人心的时代，也是属于中国商用车的时代。 中国重卡产销由近1万辆增长至近5万辆，用了1990—1999年十年时间。从5万辆增长至100万辆，也用了2000—2010年十年时间。     

继续看多

这是一组让商用车行业颇感沮丧的数字:中国汽车工业协会发布的半年数据显示,上半年,客车产销19.80万辆和19.77万辆,同比增长9.42％和3.56％;货车产销134.39万辆和138.47万辆,同比下降5.81％和6.96％. 基于中国整个宏观经济形势的状况,中国的商用车行业比乘用车行业更快的感受到了冬天.不过,也有逆市朝上者,出于对中国整体经济形势的持续看好,一些商用车大鳄也对中国市场的行情继续看多,并开始新一轮的布局.     

描绘“十二五”蓝图 向千亿元集团进发 商用车企将更全、更强

根据中国汽车工业协会公布的数据,今年1～11月,商用车产销394.82万辆和394.62万辆,同比增长28.96%和31.44%。毫无疑问,中国商用车行业将以一份优异的成绩单告别"十一五",跨入"十二五"的大门。国家信息中心信息资源部主任、高级经济师徐长明预计,未来10年,中国商用车市场将保持9%左右的长期增长趋势。展望未来五年的市场,商用车企业雄心勃勃,纷纷于近期发布"十二五"规划。     

1～4月 中卡小步前行

东风天锦在2008年上市的时候,东风商用车总经理黄刚曾表示:3年后,如果我们再看中国中型车市场的发展,一定会和现在非常不一样。3年过去了,国内中卡市场还是不瘟不火,却有了不一样的表现。4月,全国中卡(含非完整车辆、芈挂牵引车)销售3.32万辆,环比增长5.02%,同比增长7.77%。其中,中卡整车产销2.11万辆和2.13万辆,同比增长7.02%和18.44%;中卡非完整车辆产销1.19万辆和1.26万辆,同比增长25.56%和14.47%。这一成绩让中卡成为4月惟一增长的卡车车型。     

新天龙、天锦助力东风搏市场

4月11日,中国汽车工业协会发布了3月产销数据。当月,商用车销售43.86万辆,同比下降8.8%。1～3月,商用车销售101.9万辆,同比下降10.6%。在市场整体低迷的大环境里,东风公司以3月商用车销售7.12万辆的成绩,位列商用车销量排行第二位,     

新闻扫描

企业直通车东风商用车前8月销售突破20万辆本报讯8月,东风商用车销售形势火爆,共销售汽车20814辆,今年前8个月累计销量突破20万辆,达到208385辆,同比增长86.5%。凭借商品力和营销力的全面提升,东风商用车公司抓住了市场机遇,今年以来实现了持续的强劲增长。1～8月,东风商用车中、重卡销售17.5万