中通推出卧铺车替代车型

今后不再新增卧铺客车,不再批准2000公里以上的长途客运班线——这是山东省在京珠高速公路卧铺客车自燃起火致41人死亡、6人受伤特重大事故后出台的严厉措施。随后,各地管理部门相继强调公路客车营运安全,严格控制行车时间、加强全运营周期监管等工作成为重点。原本就处于下降轨道的卧铺客车,在事故发生后又一次遭遇到市场和政策的双     

中通推出卧铺车替代车型

今后不再新增卧铺客车，不再批准2000公里以上的长途客运班线一一这是山东省在京珠高速公路卧铺客车自燃起火致41人死亡、6人受伤特重大事故后出台的严厉措施。随后，各地管理部门相继强调公路客车营运安全，严格控制车时间、加强全运营周期监管等工作成为重点。 原本就处于下降轨道的卧铺客车，在事故发生后又一次遭遇到市场和政策的双重打击。从目前的实际需求看，中长途公路客运市场仍有一定的发展潜力，     

安凯出击公交、旅游市场

安凯此次带来的展车涵盖了公交车和旅游车市场,却惟独没有带来它们所擅长的公路客车产品,这不免让人产生疑惑,难道安凯要转变重心吗?安凯客车市场部经理徐迎春告诉《商用汽车新闻》记者:"安凯目前的经营方针是保持公路客车的领先地位,同时拓展技术优势,在旅游、公交以及其他细分市场上争取更大成果。"     

北京安洁利德科技有限公司成立 高科技阻燃材料引入中国

京津塘高速公路客车起火、合安高速客车起火、哈尔滨市客车起火……这些一瞬间燃起的大火不仅将整个客车烧成了空壳,也吞噬了生命。在震惊全国的京珠高速"7·22"客车燃烧事故发生一年后,接二连三袭来的冲天火光让人们在质疑火灾"黑手"之余发出这样的声音:客车内饰材料的阻燃性差无疑已成为火灾的"帮凶"。如何提高内饰材料的防火性能、延缓燃烧速度,显然已成争分夺秒、挽救生命的关键。     

客运点评

新闻事件:陕西延安特大交通事故确认共36人死亡仅3人逃生8月26日凌晨2时许。陕西省延安市境内包茂高速公路安塞段由北向南K484+95米处发生一起特大交通事故:一辆双层卧铺客车与一辆装有甲醇的罐车追尾,引发甲醇泄漏起火,并致两车起火,事故确认共有36人遇难。目前已确认客车为呼和浩特市运输集团公司的车辆(车牌号蒙AKl 475。驾驶员已死亡)。8月25日下午17点由呼和浩特市发往西安,车辆核载39人,实载39人。参与事故救援的延安消防支队参谋长岳玖祥介绍。两车追尾甲醇大量泄漏,导致客车严重变形。人员疏散困难,再加上事故发生在凌晨2点多,大部分乘客均在熟睡。大量甲醇泄漏,迅速围住客车燃烧,车上乘客逃生机会相当少。     

客运企业、客运站制定措施严防死守 司机反映:检查仍存漏洞

随着京珠高速客车起火致使多人遇难的消息的曝光,客车起火事件引起了社会的普遍关注,客车安全成为重点话题,也受到部分群众的质疑。客车出行是否安全?客车起火的原因和隐患有哪些?遇到此类事件司乘人员又应该采取什么样的措施?为此,《商用汽车新闻》记者近日走访了北京市六里桥长途客运站。安全事故原因多样客车起火的原因多种多样,据《商用汽车新闻》记者了解,最常见的隐患有两个:一是乘客携带易燃易爆及其他危险品上车;二是车辆问题,     

高铁与公路客运打破竞争格局 高铁助推旅游客车旺销

8月14日,湖南迎来了香港最大规模的旅游团——香港工联会千人武广高铁(湖南)体验之旅,参访团一行千余人抵达橘子洲景区。此次参访团以"乘坐高铁,感受湖南"为主题,将在湖南进行为期3天的参观访问。毫无疑问,高铁沉重打击了公路客运,却为客车企业带来了一个新的突破口。在高铁开通前后,沿线城市就积极抓住高铁到来的商机,陆续推出高铁旅游线路,而这直接带动了旅游客车的需求。     

浙江鼓励发展全承载客车 安凯巧借政策东风

7月25日,安凯客车在温州举办了一场以"节油、安全品质呈现"为主题的华东地区展示会,并与来自浙江、上海、福建等地的上百名用户进行了互动交流。在此次展示会上,安凯客车共带来了尊贵、凯富系列的6款产品,一位参加展示会的客运企业人士告诉《商用汽车新闻》记者,安凯客车这次带来的产品符合华东市场的"口味"。全承载客车浙江受宠选择在7月召开华东产品展示会,安凯客车并非随意为之。     

客车细分市场酝酿转型

去年12月,客车市场"寒冷彻骨"。有人预言,今年行业会有20%～30%的下滑,寒冬会延续到明年。而今年的市场表现,给业内带来一丝安慰。中型公交成行业亮点相对于公路客车和旅游客车,公交市场的需求相对稳定,受金融危机的冲击较小。但是公交市场也在悄悄     

挣钱有理 拉货非法——“以货养车”面临两难困境

读者来信:我是石家庄至沈阳线路的客车司机,也是《商用汽车新闻》的忠实读者。现在有一事想向有关人士咨询一下:我们的营运线路非全程高速,要经过一些市县,在交警查车时经常遇到一些"莫名其妙"的罚款。让我们接受不了的,就是交警以客车底部行李舱装载托运货物按"客货混装"对我们进行处罚,并说"客车的行李舱只能装旅客行李,拉货就是‘客货混装’!"众所周知,长途客车装载托运货物是十分普遍的情况,在油价高涨的今天,货物托运可以给客运企业带来部分收入,客车厂家也都纷纷设计大容量货舱来适应这一潮流。现在客车顶部的行李架都已取消,货物只能装到行李舱内,而且乘客乘坐的车厢和行李舱是两个完全独立的空间,怎么会是"客货混装"呢?那按照这个逻辑推理:货车的驾驶室坐人,车厢拉货,不也是"客货混装"了?现在这一现象十分普遍,广大司机叫苦不迭,可是又没有相关的规定来参照,请编辑同志从专业的角度给我们一个解释:客车行李舱拉货到底算不算"客货混装"?     

跨国客运大有作为空间

当国内客车企业纷纷把目光投向出口领域时,国际客运班线却似乎成为了"被遗忘的角落"。然而,随着临近边境各省市纷纷开通跨国线路,这一线路所带来的产品展示作用越来越显著。这些跨国线路对车辆有些什么要求?使用什么品牌的客车?乘客又具有什么样的特点?为此,《商用汽车新闻》记者选取了两南、东北和西北地区3家从事跨国客运业务的客运公司,试图通过"以小见大",来告诉读者一个真实的跨国线路。     

限速装置推广 安全意识先行

近期重特大交通事故频发,延安车祸风波未平,济菏高速济南长清段又发生追尾事故。悲剧一再上演,全国各地都在积极推行限速政策。9月1日起,《机动车运行安全技术条件》将全面实施。相比原有标准,《机动车运行安全技术条件》明确要求新出厂客车必须安装限速100公里的限速装置。限速装置能否为事故频发客运行业带来安全?限速装置可保行车安全"国家相关政府部门提出安装限速装置的要求,是希望通过控制营运客车在实际运行时的速度降低发生事故的几率,这很有必要。"北京祥龙阿尔萨客运有限公司总经理王波告诉《商用汽车新闻》记者:"以前没有限速装置时,很多客车都超速。一船限速120公坐的高速公路上,客车时速可能达到130～140公里。即便配装了GPS系统,由于     

安凯LNG公路客车创新新客运时代

本报讯日前闭幕的2013北京道路运输展上,安凯带来了新款LNG公路客车HFF6121K40C2,这在揭去"新能源"、"车联网"等热门概念之后,为新客运时代增添了新看点。受油价攀升影响,公路客运市场的变化令燃气公路客车迎来春天。安凯应时推出的新款LNG公路客车具有节能、舒适、安全、美观等很     

主打商旅牌 双层客车渐成客运新宠

编前:为缓解铁路提速带来的压力,领一时风骚的成渝客运祭出双层客车的法宝。与此同时,在其他地区的公路客运线路上,双层客车也越来越多。双层客车何以受宠,其发展趋势如何?请看10版、11版相关报道——     

客车企业看事故思不足

7月22日凌晨4时左右，京珠高速从北向南938公里又700米处，信阳明港附近一辆大客车发生起火事故。据悉，河南省安监局经初步调查认为，起火原因为事故车上非法携带、运输的易燃化工产品引发大火所致。事故发生时，这辆客车共载有乘客47人，除当地紧急救出的6人外，其余41人死亡。另据调查，这辆客车荷载人数为35人，属严重超员。     

9米客车成新宠

在近两年的公路客车市场，“公铁竞争”是提及率颇高的一个词儿，然而，公铁竞争究竟残酷到了怎样的地步？或许从当前客车市场的变化中可窥其一二。高铁时代的到来，使得铁路、公路、航空三分天下的客运结构出现变动，对于道路客运而言，高铁的强势来袭大大压缩了公路客运的生存空间，客运结构的调整带来了用车需求的变化。     

客运点评

新闻事件:卧铺客车"隐退"对上海影响不大日前,有媒体称,在长途客运行业中一度扮演重要角色的卧铺客车因安全隐患大、事故率高等原因,将在5年左右的时间里逐步退出营运市场。记者昨天从部分沪上长途客运站了解到,目前虽未接到正式通知,但不少客车公司已有所耳闻。业内人士指出,由于申城卧铺客车并不多,因此影响不大。有客车公司表示,     

起火事故对暑运无明显影响

这个夏天，在气温居高不下的同时，北京各大客运站也进入了热热闹闹的暑运期。相对于铁路客运的火爆异常，公路客运也不逊色。车站门口熙熙攘攘，车站内人满为患。在今年暑运中，公路客运的客流量情况如何？近期的客车起火等事故是否会导致公路客运有所降温呢？近日，《商用汽车新闻》记者采访了北京祥龙阿尔萨客运有限公司，并走访了六里桥长途客运站。     

夜休令:只闻风声 难见实效

公安部交通管理局的数据显示,2011年全国共发生27起一次死亡10人以上的道路交通事故。其中涉及跨省长途客运车辆的8起,凌晨和午后疲劳驾驶多发时段14起,800公里以上超长途客运班线营运客车肇事约占重特大事故的27.5%。去年"7·22"京珠高速事故后,交通运输部发布"夜休令",要求凌晨2～5点强制客卧车司机停车落地休息,并要求不能实现驾驶员落地休息或接驳运输的长途客车线路坚决停运。今年"8·26"延安事故之后,交通运输部再次发文重申"夜休令",紧急要求避免疲劳驾驶。继卧铺客车     

善做加减法 长安客车平稳过冬

"艰难困苦,玉汝于成"。人如此,企业亦如此。突如其来的金融危机,经历过多次波动、刚刚重组3年有余的长安客车并没有叫苦连天,反而斗志倍增。据说在金融危机发生后,长安客车总经理安建军通过对现金流量表、销售订单、产品竞争力表现等项目从多角度综合分析判断,认为渡过这次金融危机没有问题。