对完善中国轿车工业政策的思考

近年来,轿车工业的发展速度有下降的趋势,从轿车工业本身来说,生产能力和国产化率已大大提高,成本和价格都在大幅度下降;轿车的售后服务和质量水平不断提高轿车的技术含量不断增大人们的收入水平也不断提高,国民经济不断增长。中国轿车保有量仅为每千人2辆,在世界上是人均保有量最低的国家之一,这本应是轿车工业加速发展的大好时机,但与经济环境刚好相反轿车增长速度严重放缓。“九五”计划轿车在2000年市场将发展到年生产和需求轿车130-150万辆。但目前最乐观的预测,在2000年轿车需求也低于80万辆,仅为72－78万辆。由上面简要分…     

位置消费理论在中高级轿车营销中的应用研究

本文阐述了位置消费理论在中高级轿车营销的应用,一种中高级轿车使用效应和炫耀效应达到双重满足,中高级轿车用户就会做出购买的选择,为此,构建了中高级轿车营销策略。其营销策略是轿车设计人性化、营销个性化和打造品牌效应。     

中国首批装备自动变速箱的A级轿车捷达都市先锋

捷达都市先锋轿车是我国首批装备自动变速箱的A级轿车,于1999年元月批量投放市场。被命名为都市先锋的捷达AT轿车的动力性、制动性、操控方便性等综合性能完全达到德国大众集团A3自动变速箱轿车的性能指标．捷达自动变速箱轿车─-都市先锋的诞生标志着一汽─-大众公司在国内汽车行业倡导的科技领先的道路上又向前跨出了一大步,为我国汽车制造技术向国际水平靠拢起到了积极的推动作用,填补了A级轿车国产自动变速车型的空白,是我国轿车发展史中技术进步的里程碑,为我国轿车工业的发展翻开了新的一页,也在我国轿车工业发展蓝图上绘上了…     

发展符合国情服务群众的轿车业

轿车要发展，要进入家庭，这是历史的必然。但在我国这样一个人口大国，普及轿车将要经历一个漫长的历史时期。未来15年内就是能达到“中国家用轿车发展战略研究”设想的2000多万辆轿车保有量，也只有2％的居民或不到6％的家庭有轿车。在相当长的历史时期内多数居民和家庭还不会有轿车。因此，在发展轿车的同时，要重点解决好广大群众“行’”的问题。我国客运业要实行两个方针：（1）为公用轿车、富人轿车、外宾轿车和出口轿车等建立国际水平的轿车业。要自主开发达到国际水平独立开发的民族轿车，建立民族企业为主体的先进轿车工业，这是…     

中国企业在俄如何作为?

只有正确认识中国轿车在俄所处的真实地位和状况,敢于承认不足,才能有所前进。目前俄罗斯外国品牌轿车保有量达1000万辆,预计到2012年将达到1840万辆。而中国轿车只占俄外国轿车0.5%的份额,而且与外国轿车迅猛发展的势头相反,今年以来中国轿车在俄出现大幅滑坡。用俄罗斯媒体的话说,"中国车目前实在没有值得炫耀的资本"。下滑的主要原因,是作为中国轿车主体的奇瑞汽车(销售量相当于其它     

消费者对柴油轿车认识模糊 多数专家认为柴油轿车不是中国最佳选择

与国外相比,我国的柴油轿车发展似乎缓慢了许多,这是否说明我国汽车企业应该大力发展柴油轿车?下面是《汽车观察》联合网上车市对1000名消费者和20位专家的一份调查。了解柴油轿车的消费者只有29．7%由于各方面的局限,柴油轿车在我国并没有形成声势,在调查中,了解柴油轿车的消费者只有29．7%,不太了解柴油轿车的消费者     

非制造汽车内饰材料发展前景

轿车工业具有明显的技术密集、资金密集、综合性能及附加值高、经济效益好的特点,轿车工业与社会生产的关联程度大,围绕轿车生产的发展可以带动大量的零部件生产企业以及原材料工业,对整个经济社会有巨大的带动作用.据估计,零部件的价值占一辆轿车的2/3以上.轿车是高附加值产品,产品加工深度大、增值多,劳动生产率高于其它产品,轿车的国际市场已超过1000亿美元.……     

汽车业发展与加油站建设

1988年，全国汽车保有量仅为478万辆，轿车不足10万辆，只占1．9％。到2003年底，全国汽车保有量突破2430万辆，轿车占61．7％左右。在轿车中，私家轿车已占轿车总量的71％左右。15年来，汽车工业的发展，特别是轿车工业的发展，成绩巨大，国内采用引进技术生产轿车已成为主流，轿车已进入百姓家庭。     

1.6升品牌之争

进入2005年以来,随着轿车市场的成熟和价格的不断下降,1.6升排量轿车开始取代1.3升而成为经济型轿车与中级轿车的“分水岭”,1.6升排量军既是中级轿车滑入经济型轿车的“探路者”,也是经济型轿车进入中级轿车的“开路先锋”。今年,国内各大经济型轿车品牌为了能赢得动力性好的口碑,纷纷为最高端的款型配备1.6升发动机。     

国产轿车,私人用车应该从微型车走起

轿车进入家庭已成为社会文明进步发展的标志。随着经济的发展越来越多的中国家庭圆了自己的“轿车梦”。然而中国是一个人口密集的国家,由于受交通道路、经济实力、居住条件等种种限制,又使轿车成为众多中国百姓高不可攀的梦。微型轿车具有省油、廉价、低污染、经济实用、方便灵活,并且所需道路及停车条件要求不高等特点。正是由于我国的国情和微型轿车的这些优点决定了微型轿车将会是我国家用轿车的主力车型。特别是在轿车发展的初级阶段尤为如此。我国微型轿车市场已连续多年以较高的速度增长,下表中统计了近年来国产微型轿车产量据有…     

润滑情报站

2000年我国轿车产量突破60万辆 据“中国润滑油网”消息,2000年我国轿车生产量为60.5万辆,占汽车总产量207.05万辆的29.22％。轿车仍以汽油机为主,因此,需采用汽油机油润滑。 各种轿车按应用要求可分为三大类:     

长安的隐忧

7月12日,长安汽车集团在北京发布自主品牌轿车发展战略,长安对媒体称：“未来五年内,长安将推出10款以上自主品牌轿车产品,2010年产销量将达到25万辆以上,实现在经济型轿车领域的领导地位,并打开中级轿车的大门。”在这次战略发布会上,长安汽车集团总裁徐留平对长安的轿车战略这样解释：“打造属于自己的轿车品牌,是长安始终坚持的梦想。从上世纪末开始,长安就着手规划和准备长安自主品牌轿车项目。经过近十年的积累和孕育,长安已经形成了一套比较完整的轿车发展战     

我国汽车产业集群雏形

长江三角洲 上海市是目前中国最大的轿车生产基地,上海有全国三大汽车集团之一的上海集团,有我国最大的中德轿车合资企业上海大众,有投资最大、成长最快的中美轿车合资企业上海通用,有全国种类最齐全、规模最大的轿车零部件工业基地,50多家世界一流的汽车零部件合资企业,上海的零部件配套能力是国内最强的.上海的轿车工业在全国处于领先地位.     

市场从服务中来

在市场经济大潮中,国内轿车生产厂家竞争可谓如火如荼。随着人们生活水平的提高,汽车文化在中国迅猛发展．作为代步工具的轿车也逐步走进了家庭于是国内轿车市场一夜间发生了显著的变化。由公务用车,商务用车到个人买车轿车消费格局的变化,为轿车生产厂家引来了商机,同时．也带来了诸多难题质优价廉的轿车产品固然受人青睐技术含量高耐用的轿车亦令人推崇完善的售后服务较低的备件价格更使人向往 于是乎各生产厂家为扩大自己产品的市场空间不断调整产品结构,推出新产品渐渐地备轿车生产厂家又把目光定格在服务上。服务是产品是效益得…     

SONATA轿车1996年韩国市场畅销车

1996年韩国机动车辆产量和销售统计现代汽车公司轿车车型一SONATA，最近被韩国汽车工业协会（KAMA）确认为韩国市场1996年最畅销轿车，SONATA轿车已连续三年获此荣誉。去年SONATA共售出195，734辆，位居销量榜首，排第二位的是现代汽车公司生产的另一车型一ELANTRA／LANTRA，其销量是192，107辆。在韩国国内市场上，现代汽车公司的其它品牌，ACCENT（雅绅）、ELANTRA／LANTRA、GRANDEUR分别成为亚紧凑型轿车、紧凑型轿车及大型轿车中的最畅销车型。“现代”轿车在所有轿车车型领域里销量的领先，再次证明了现代汽…     

世界轿车技术新趋势──向安全、舒适、节能、环保和高自动化发展

世界轿车技术新趋势──向安全、舒适、节能、环保和高自动化发展一汽大众公司发动机厂徐维国轿车技术代表了汽车工业技术的最高水平。目前五彩缤纷的轿车争奇斗艳、层出不穷。轿车上采用的新技术也是群星璀璨、光彩夺目。表明世界轿车将向安全、舒适、节能，环保和高自动...     

发展我国轿车工业宏观管理的几个问题

随着商品经济的发展,社会运转节奏在加快,我国轿车的需求急剧增长。而我国轿车工业的发展还处于初创时期,只能凭任进口车充斥。1987年度,国务院决定在现有轿车生产的基础上,建设一汽、二汽、上海大众等三个年产30万辆的轿车工业基地。这是我国工业经济     

中国轿车工业发展应当选择双轨制

中国轿车工业是八十年代中期起步的，经过10年多的发展，全国轿车产量已经由1985年的不足万辆发展到1995年的32万辆。这个发展速度主要是靠合资发展得到的，在轿车生产总量中主要是合资企业的产品，生产轿车’的企业主要是合资企业，轿车产品中主要是外国的品牌。主要依靠建设合资企业生产外国的产品，这是中国轿车工业目前的基本状况。一汽这几年也采取与国外合资的方式建设了年产15万辆轿车生产基地，通过这段实践，深感需要对这种状况进一步认识。－‘一汽轿车合谈经法的管与科建设现代化轿车工业基地，通过合资的方式才使我们解决了上百…     

非制造汽车内饰材料发展前景

轿车工业具有明显的技术密集、资金密集、综合性能及附加值高、经济效益好的特点，轿车工业与社会生产的关联程度大，围绕轿车生产的发展可以带动大量的零部件生产企业以及原材料工业，对整个经济社会有巨大的带动作用。据估计，零部件的价值占一辆轿车的2／3以上。轿车是高附加值产品，产品加工深度大、增值多，劳动生产率高于其它产品，轿车的国际市场已超过1000亿美元。[编者按]     

中国的轿车如何用?(上)

在即将跨入二十一世纪的时刻,中国必须振兴自己的民族工业。那么,眼下,亟须制定轿车使用政策。充分发展出租车。严控、改革公务和商务公用车。优惠发展‘公私兼用车”。多便从微、小型车。发达国家的特大城市,先是大发展轿车,到轿车过多了,才去用收取各种税费的办法限制轿车的使用,这是一种“亡羊补牢’他办法,造成急用者不能用,不急用者闲之的不合理和浪费现象。若想调控轿车发展,就要从源头开始调控,研究和制定适合我国国情的轿车使用政策,以引导轿车与城市建设相协调合理有序地发展。1．充分发展出租车,使之成为“因公办事…