甩挂运输最佳运距

甩挂运输牵引车交路是牵引车拖带各种挂车往返行驶的路段,其长度为牵引车交路距离。牵引车交路两端的站场一般应具备为牵引车提供技术检查、简单维护、加油、驾驶员休息等服务的条件。牵引车交路与道路甩挂运输站场的布局、牵引车周转时间、车辆运行速度等密切相关,     

长运距高速铁路列车旅客乘车疲劳度研究

在高速铁路长运距条件下,旅客乘车疲劳度成为衡量旅行舒适度的一个重要指标,为旅客乘坐高速列车出行舒适度评价研究提供了一个新的视角。通过层次分析法计算疲劳度指标权重,结合旅客疲劳度影响因素评价值计算方法,从乘车时长、乘车空间、空气环境、物理因素、个性化服务5个层面构建长运距高速铁路旅客乘车疲劳度量化计算公式体系。以京沪和哈大高速铁路列车上旅客的疲劳度进行实例分析,得到影响长运距高速列车旅客疲劳度的最主要因素并提出相应的改进措施,使得铁路客运产品更好地满足旅客出行需求,同时验证长运距高速列车旅客乘车疲劳度量化计算公式体系的合理性和有效性。     

内陆集装箱多式联运经济运距研究

发展内陆集装箱多式联运有利于实现各种运输方式无缝衔接,加快构建综合运输体系,实现物流降本增效。基于货物时间价值的综合费用计算方法,计算铁路、公路、内河水运3种运输方式下装载不同时间价值货物的20ft与40ft集装箱门到门运输综合费用。对高、中、低时间价值货物,分别计算各运输方式门到门运输的经济运距,分析货物时间价值对门到门运输经济运距的影响。计算结果表明,货物时间价值对公路与铁路综合费用影响较小,而对内河水路运输影响显著。最后,针对影响门到门运输经济运距的关键因素,提出发展内陆集装箱多式联运若干建议。     

速度

一百多年前,汽车与轮胎还是较为新鲜的事物,作为一个行业的先驱,对产业的发展自然要有长久打算。法国米其林公司创办人米其林兄弟认为,如果汽车旅行越兴旺,他们的轮胎就会卖得越妖,当时,全法国一共拥有3500辆汽车。     

严惩“速度与激情”

<正>4月12日,以飙车和犯罪为题材的动作大片《速度与激情7》在国内上映,首日票房就达到近4亿元人民币。而此时,现实版《速度与激情》也在上演:4月11日晚,多名网友爆料,在北京鸟巢北边大屯路隧道内,涉嫌飙车的一辆兰博基尼跑车被一辆法拉利跑车撞得支离破碎。此事立即引起了广泛关注,而事发地段也曾多次出现飙车扰民的情况。4月13日,北京市公安部门证实嫌疑人于某、唐某存在违法行为,二人以涉嫌危险驾驶罪被依法刑事拘留,并对相关损失进行追讨。4月25日,北京市持续开展打击飙车犯罪专项行动,期间,交     

我国高速铁路速度目标值与市场份额关系的研究

高速铁路速度目标值的选择是我国铁路研究领域的核心问题,影响及决定高速铁路速度目标值的因素很多。利用Logit模型研究速度目标值对高速铁路客运市场份额的影响,并以京沪高速铁路为例,分析票价、旅行时间、舒适性等因素对旅客旅行行为和高速铁路分担率的影响,通过市场份额的变化为高速铁路速度目标值的综合确定提供参考。     

ETC的浙江速度

正浙江人历来敢为人先:随着杭徽高速公路的白果、颊口、於潜南三个收费站不停车收费系统(简称ETC)专用车道正式启用,浙江省实现省内高速公路ETC全覆盖。从3年前浙江省不停车收费系统开始运行以来,浙江省公路交通部门会同各相关单位,秉承发展和服务同步,数量与质量并重理念,以创新促发展,以     

高速铁路列车运行辐射噪声与运行速度关键系数研究

列车运行辐射噪声与运行速度关系模型研究是高速铁路噪声控制技术研究的关键问题之一,但目前尚未确定其关键系数。通过对我国高速铁路综合试验和联调联试噪声试验数据的统计分析,初步识别出轮轨噪声和气动噪声声学转换速度在300km/h左右的一个动态范围内,进而研究确定了我国高速铁路列车运行辐射噪声与列车速度关键系数,研究结果为进一步研究高速铁路轮轨噪声产生机理及噪声预测提供支撑。     

速度与票价对铁路客流吸引效果的影响

本文探讨了铁路旅客列车提速对运输方式间客流吸引效果的评价问题,建立了适用于进行铁路提速客流分析的Logit模型,初步分析了速度与票价对铁路客流分担率的影响。根据分析结果,本文提出了提高铁路客运竞争能力的途径与措施。     

论高速铁路的经济速度

论高速铁路的经济速度游聚祥随着时间的升值，人们期望在出行中消耗的时间越少越好，于是各种交通工具速度越来越高，高速铁路应运而生。高速铁路的速度提升必然导致建筑标准、设备水平及维修养护费用的提高，必然增大高速铁路的固定成本、变动成本。速度与成本是对应的。...     

要速度 也要质量

<正>一瞥触心思万千,露天耕耘诚可叹。谁知工者砺辛苦,日夜劳作刻容颜。枯萎面容核桃纹,沧桑沉浮尽其间。披汗斩风神专注,工程圆满笑开颜。心血凝聚成美景,心灵结晶存久远。一一《致京昆建设者》管理处官方网站上的这首诗,虽算不上佳句,那份质朴令人感动,尽管在平原修高速公路,技术难度低于高山深谷,但所要面临的困难,如拆迁难度等,同样需要多方投入心力。     

发展:速度VS质量

<正>八月末的北京,秋高气爽,久违的蓝天、白云,让许多朋友都忍不住在微信朋友圈里大赞不已。前几天听老家来的哥哥说起,流过故乡村旁的那条被工业污水严重污染了30多年的小河,河水又重新变得清冽,我感到无比的欣慰。曾几何时,类似这种以破坏环境为代价的发展在许多地方一次一次地重演,但是由于多种复杂因素,我们许多人都未能幸免并付出了代价。只有在遭受了一连串的雾霾天气影响以后,我们才会更加渴望阳光。而当我们沐浴在阳光里的时候,更应当倍加珍惜。     

鱼山速度铸就品质工程

1999年,华东地区首座跨海大桥朱家尖跨海大桥,全长2907米,历时27个月建成;2009年,舟山连岛工程中建设期最短,全长5452米的西堠门大桥,历时31个月建成通车;如今,在更加恶劣的施工环境下,主通道项目鱼山大桥采用基于新一代桥梁工业化理念的快速施工技术,在保证质量安全的前提下,仅用27个月就完成了建设任务,将跨海大桥“拉”长到8815米,相比常规技术工期缩短了23个月。     

重载运输的速度密度与牵引质量相互关系的探讨

介绍国外重载运输的速度、密度与牵引质量的现状,分析我国重载运输中这三者的关系,并计算了提高牵引质量对行车密度的影响。根据重载运输行车密度与牵引质量的关系,提出重载列车牵引质量的合理取值范围为2～3万t。     

加快厦门机场航材货物通关速度的研究与实践

随着民用航空事业的飞速发展,航空货运量日趋增大,货物安全检查工作逐渐引起民航业界的重视,并且成为全国民航空防安全工作的重点。在新的形势下,货物安检工作面临一些新的课题和挑战。     

加快“速度” 提升服务

随着多种运输方式之间的竞争和航空运输企业内部(包括航空公司与航空公司之间、机场与机场之间)的竞争日渐加剧,民航企业对旅客服务的关注达到了前所未有的高度。各民航企业为提高服务水准,对所提供的服务进行分门别类的全方位测评,     

科技提速度 管理保畅通

正"江南佳人地,金陵帝王州。"作为中国四大古都之一的江苏南京素有"东南门户,南北咽喉"之称,有着悠久的历史和丰厚的文化底蕴。随着现代文明的发展,南京变得更加富有魅力、充满活力。现任中国道路交通安全协会专家组专家的江苏省南京市政协副秘书长胡小翔曾是南京市公安局副局长、交管局局长,从警40余年,可以说和道路交通管理打了一辈子交道,从青涩小伙到爬满皱纹的老同志,经历了南京道路交通的发展,见证了南京人交通