关于我国道路货运业运力结构的探讨

道路货物运输企业的运力结构是泛指道路货物运输企业车辆的运输综合能力的构成，其包括车辆总数、车型结构、运力布局等。车辆总数可说明道路货物运输企业总的运输能力，是评价其与运量是否平衡的主要参数；车型结构是指载货车辆的大、中、小型(载重量)车辆及专用载货车辆中的大件运输车辆、集装箱、罐车等车辆所占比例，其变化趋势和发展，直接体现了市场的导向和需求；运力布局是指车辆在干线(高速公路、一、二级公路等高等级公路)、低等级公路和农村、山区支线的分布，其说明我国道路货物运输车辆在全国覆盖情况。本文着重研究道路货物运输企业的车辆总数和车型结构问题，并探讨有关集装箱及长途运输问题。     

车辆发生交通事故保险公司能否约定事故责任比例条款

<正>【案例】2016年1月,林女士投保车辆损失险的商业险,2月,所投保车辆与其他车辆发生交通事故,造成一人死亡、两人受伤及车辆损坏。5月,林女士车损评定为6.5万元,车辆按此金额维修。而后林女士要求保险公司理赔车辆维修费等一系列费用遭到拒绝,于是林女士将保险公司诉至法院,要求其支付车辆损失、施救费、检验费等共计6.5万余元。一审法院审理认为,施救费、检验费等均系事故发生后为防止、减少保险标的损失所支付的必要、合理费     

冷链物流车辆路径问题研究综述

随着冷链物流的快速发展,冷链物流车辆路径问题成为当下的一个研究热点和车辆路径问题研究中的重要内容.本文综述了带时间窗、多车舱车辆路径问题研究现状,指出在计算碳排放时将更多的实际因素如天气变化、突发故障等考虑在内的冷链物流车辆路径问题、多个时间窗的冷链物流车辆路径问题、电动车冷链物流车辆路径问题和外界温度变化等对新鲜度的...     

柳州：“黑名单查辑系统”显神威

广西柳州市交警支队使用“黑名单查辑系统”,通过无线设备与公安网“盗抢车辆信息库”等数据库链接,自动识别前方通过的车辆号牌,对具有被盗抢、套牌、未检验等违法记录的车辆自动报警,提醒执勤民警注意拦截违法车辆。系统对发现盗抢车辆起到了巨大作用。按以往操作模式,民警在路面执勤时只有拦下车辆检查才能发现盗抢车、报废车和未检车,而使用了“黑名单查辑系统”后,民警不需每车必拦,而是根据系统的报警来检查,能及时、准确、有效地发现涉牌涉证等重点违法车辆,对可疑车辆及人员予以控制,提高了工作效率,减轻了民警的劳动强度。     

关于加快工业编组站车辆周转的思考

以包头北站为例,分析了影响工业编组站车辆周转和车辆停时指标的主要因素,包括车辆保有量、企业产量、路企交接、联办职能、车站作业组织等,据此提出了加速车辆周转的相应对策。     

国家能源集团铁路车辆调度系统研究

铁路车辆是铁路运输的重要装备,对车辆的精准调度可以有效提高运输能力、加速车辆使用效率、降低车辆使用成本。通过研究新一代铁路车辆调度系统的设计与开发,采用B/S结构、Vue框架、SpringBoot分布式软件架构、RabbitMQ和RestFul数据交互方式,构建一套完善的基于SOA的车辆调度系统,实现车辆调度指挥、运用管理的数字化和自动化,与HMIS、车号识别等系统交互实现车务和车辆专业的深度共享和流程再造,与现车系统、车流系统交互实现车站现在车、在途车辆分布以及车流推算等功能。铁路车辆调度系统在国家能源集团铁路进行现场试验和开通应用,实现了国家能源集团车辆调度指挥和车辆运用管理,满足了国家能源集团对车辆资源精准调度和规范化管理的需求,取得了良好的应用效果。     

机动车查验在交通事故深度调查中的作用

正车辆查验作为交通事故深度调查的组成部分,其意义有四个方面:一是通过现场勘验、调查取证、检测鉴定、专家论证,调查车辆安全技术性能对事故发生及伤害后果的影响;二是从车辆的设计、生产、销售、检验、登记、维修、解体等环节,分析国家安全技术标准,以及相关部门在管理中存在的漏洞或薄弱环节;三是从规范车辆生产一致性管理,加强销售、检验、登记、修理等环节监督,完善车辆安全技术标准等方面提出针对性的意见和建议,推动我国车辆管理法律法规、     

JSQ6车辆驼峰溜放安全性及试验验证

运输商品小汽车的JSQ6车辆禁止通过驼峰和禁止溜放,在技术站解编作业时需要经迂回线推送,影响车站解体作业效率。为了分析验证JSQ6车辆经驼峰溜放的安全性,首先计算JSQ6车辆下部最低点距离轨面高度。以郑州北站驼峰为例,从理论上对JSQ6车辆通过驼峰峰顶处限界、变坡点处车辆钩差、车辆通过减速器、通过道岔、S弯及小半径曲线道岔、货物装载状态等5个影响驼峰溜放安全因素进行理论分析。设计现场试验,对JSQ6车辆经驼峰溜放的安全性进行验证。综合理论分析和实验验证结果,提出完善车辆驼峰溜放安全技术规章、研制车辆底部与轨面距离智能检测系统、改善驼峰平纵断面几何尺寸、修订驼峰调车作业办法等关键技术对策,为实现JSQ6车辆过峰及溜放,提高驼峰作业效率,加速车辆周转提供技术支撑。     

杭州市“两客一危”营运车辆联网联控上线率超九成

截至今年9月底,杭州市符合交通运输部“两客一危”定义,且经营范围、营运状态、营运证有效期等状态正常的杭州地区车辆总数为6573辆,上线为6071辆,上线率达92．36％。日前,市运管局通报了全市“两客一危”营运车辆联网联控情况,要求各级运管机构继续加强道路运输车辆动态监管工作,及时掌握车辆下线原因（特别是危险品运输车辆）,对停驶、报废、转籍等非正常营运的车辆,督促企业及时办理相关手续,     

关于车辆购置税有关具体政策的公告

<正>财政部税务总局公告2019年第71号为贯彻落实《中华人民共和国车辆购置税法》,现就车辆购置税有关具体政策公告如下:一、地铁、轻轨等城市轨道交通车辆,装载机、平地机、挖掘机、推土机等轮式专用机械车,以及起重机(吊车)、叉车、电动摩托车,     

铁路客运站配套停车场泊位数量计算模型

铁路客运站配套停车场主要用于停靠接、送旅客的非营运车辆和出租车与其他社会车辆。在考虑接旅客车辆在停车场停留时间、旅客列车到达时刻、乘坐接旅客车辆人数等因素的基础上,构建接旅客车辆所需泊位数计算模型,采用系数法构建送旅客车辆和其他社会车辆所需泊位数计算模型,形成停车场泊位数量计算模型。以计算石家庄客运站停车场所需泊位数量为例,通过模型应用验证,分析模型的有效性。     

城市轨道交通车辆基地运营管理系统的研究

为改善我国城市轨道交通车辆基地运营管理,分析城市轨道交通控制中心、车辆基地运营管理过程中面临调度信息不同步、信息管理不集中、运营管理不智能、流程管理不高效等主要问题,提出城市轨道交通车辆基地运营管理系统应具有信息采集与共享功能、调度计划自动编制功能、综合调度与指挥功能、综合显示功能等,对城市轨道交通车辆基地运营管理系统进行设计,为城市轨道交通车辆基地调度人员提供良好的决策支持,不断提高城市轨道交通运营管理水平。     

警队动态

正兴义:重点车辆整治行动贵州省兴义市交警大队在全市开展重点车辆安全检查整治行动。根据辖区道路交通特点设置检查点,检查驾驶人的准驾资格、机动车的审验情况及保险状况,车辆配置的灭火器、应急锤、故障报警标志等安全设施。针对年关将至,易发生公路客运车辆违法装载烟花爆竹等违法行为,重点检查车辆搭载货物。专项整治行动共检     

铁路车辆修理布局集中化的研究

铁路车辆修理的合理布局,对降低修理成本、提高车辆周转效率等具有重要意义。针对全路车辆修理量逐渐减少,各修理单位生产能力过剩的现状,通过对车辆修理成本特性和构成的分析,用厂商理论论证了车辆修理集中化的合理性,并给出了车辆修理布局集中化的界限。     

关于继续执行的车辆购置税优惠政策的公告 财政部 税务总局公告2019年第75号 2019年6月28日

<正>为贯彻落实《中华人民共和国车辆购置税法》,现将继续执行的车辆购置税优惠政策公告如下:1.回国服务的在外留学人员用现汇购买1辆个人自用国产小汽车和长期来华定居专家进口1辆自用小汽车免征车辆购置税。防汛部门和森林消防部门用于指挥、检查、调度、报汛(警)、联络的由指定厂家生产的设有固定装置的指定型号的车辆免征车辆购置税。具体操作按照《财政部国家税务总局关于防汛专用等车辆免征车辆购置税的通知》(财税     

加深合作发展共赢——工业车辆采购及新产品推介大会侧记

工业车辆行业虽然受到国际金融危机比较大的影响，但是在全球每年90多万台机动工业车辆的需求市场中，无论是主机还是零配件都存在着巨大的发展空间。主机生产企业要想在技术、质量、价格等方面在世界工业车辆领域中占有优势，就离不开零配件企业在各个方面的支持。正如此，工业车辆分会于8月下旬在黄山召开了“工业车辆新技术、新产品推介会”，旨在推动中国工业车辆的发展，加强工业车辆零配件供应商与国内外广大工业车辆主机生产企业的交流与合作。     

中间站防溜体系浅析

中间站车辆溜逸在行车事故中占有很大比重，特别是滚动轴承车辆不断增加，车辆溜逸事故也随之上升，产生车辆溜逸的因素主要有人员素质，设备条件，管理方式，自然环境和社会治安等，柳村南站通过执行“四个结合”、“五个关键”和“三个不动车”等措施，严格卡控作业关键，使调车作业中车辆溜逸事故得到控制。     

快速客运车辆的抛锚原因及预防对策1

快速客运在我国的旅客运输中占有较大比重,它具有快捷、平稳、舒适、安全的特点,深受广大乘客的欢迎。但近年来的有关统计工作资料表明,每年有近10万人死于道路交通事故。我国道路交通事故多发的原因主要有车辆超速超载、车辆逆向行驶、驾驶员疲劳驾驶和车辆抛锚等;其中,车辆由抛锚等原因引发的重、特大交通事故占事故总量的1/4以上。     

开发汽车保姆式服务的价值

所谓汽车保姆式服务,就是利用现有的人员、设备、场地和技术,投入相应的资金进行必需的软、硬件建设,开展汽车“保姆”般的服务业务,向客户承诺同等量或同等价值的服务。即:车辆行驶里程的保养(二级保养)、车辆维修、汽车培驾(培练)、车辆及驾驶员的年审以及车辆路途救助、车辆美容等。     

规范车辆拖移清障施救等工作的建议

正近年来,群众反映停车拖移,故障施救,事故车辆拖移、施救收费等方面的问题数量增多,在社会上造成了一定影响,有损公安队伍的形象和声誉。为进一步规范车辆拖移清障及收费等工作,切实维护好群众利益,笔者对现行拖车施救的运作模式、收费依据标准等情况进行了调研,并借鉴相关单位的意见建议,提出了改进和加强此项工作的几点构想。一、基本概况目前,在日常交通管理执法活动中,实施拖移清障施救的车辆包含四类:一是违法停车车辆;二是需检验鉴定的事故车辆;三是因发生交通事故或车辆