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公路养路费征收的管理高灿随着我国经济建设的发展，为适应不同时期经济发展的需求，国家对养路费征管规定进行了几次大的修改和充实，但现行的养路费征管中仍存在一些急待解决和加强的问题。一、现行交通管理体制，内外关系不顺。外部存在多头管理，自１９８８年车辆监理... 相似文献
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我省养路费征收工作,长期以来,都由原交通监理部门征收,交通监理、交通管理、养路费征收三项业务都由各级交通监理机构负责办理,养路费征收工作较多地依赖监理、管理业务上拥有的行政手段和权力。交通监理、交通管理业务和人员机构移交给公安部门,我省留下搞养路费征收工作的只有255人,占原总人数的25.42%,留下的财产仅四分之一,可说是力量薄弱,条件极差,养路费征收工作处在极为困难之中。在此情况下,我们并不畏难不前,我厅党组和行政领导多次研究在新形势下如何搞好养路费征收工作,明确了方向,提出了措施,并决定由二位副厅长四名处长集中力… 相似文献
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去年底,我们通过对某地养路费征稽所进行长达五十天的调查,发现该所养路费征收工作存在不少“漏洞”。这些“漏洞”是否带有共性,我们认为有必要进行剖析,以引起有关领导重视,进一步推动养路费征收管理工作。 漏洞之一:数出多门,征费对象不清 调查前,我们通过公安车管部门提供的车辆顺号台帐了解,该辖区拥有各种汽车2948辆,客货车折合吨位 9526吨。经过调查核实,本区总车数为 3089辆,9942吨,比公安部门数多 141辆, 416吨。(其中转出、报废、名存实无车辆共 355辆, 1359吨)。由于养路费征稽部门对车辆管理缺乏相应手段,车辆新增、报废、转入… 相似文献
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本文分析了一个地区GDP与该地区的养路费收入水平之间的关系,从而透过分析GDP来发现一个地区在养路费征收上有无潜力可挖,有针对性地指导征费管理工作。 相似文献
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公路养路费是由交通部门根据国家规定向有车单位或个人征收的专门用于公路养护和改善公路的事业费。它取之于车,用之于路,便利于民。它对提高公路技术状况和交通的能力.对疏通商品流通和改善人民的物质生活条件起着很重要的作用。 为了确保征收,做到量入为出,加强交通稽征部门的养路费征收计划目标管理是十分必要的。但当前在依据车辆编制征收计划上,存在着两个突出的问题。第一,养路费收入递增幅度很不规律。我省1979年至1988年的十年中,1980、1981两年节能封车,当年的收入均低于上年的收入。1984、1985、1986三年国家允许个人养车和提高征… 相似文献
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经过几年的酝酿、探索,燃油附加费终于在忡华人民共和国公路法》上被确立,沿袭了几十年的公路规费征收方式即将被新的征收方式取代。就公路规费征收部门来说,这一涉及征收对象、征收标准、征收方法和如何处理公路交通部门与财政、计划及社会公共事业等相关部门之间关系问题无疑是一场革命。如何认识这一改革对公路交通经济乃至对社会主义市场经济的影响和作用、燃油附加费应包含的内容等等问题,是我们各级公路稽征部门转变观念,推动改革的关键。在此,笔者拟对燃油附加费的作用、燃油附加费应包含的内容与同行作一粗浅的探讨。一。用征… 相似文献
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本文叙述了航道规费收费票据的新老种类,联网征收情况下的票据管理的相关要求,及基层票据管理的现状与整改提高的相关对策。 相似文献
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公路养路费是国家用于养护和改善公路的专项事业费,是公路建设事业的主要资金来源,公路是国家的一项重要基础设施,是经济建设的“先行”。实践证明,修建公路也是贫困地区脱贫致富的途径之一。因此,在公路交通管理体制改革后,如何做好养路费的征收工作,保证公路建设有充足的资金来源,对发展我国公路建设事业,有着重要的意义。 公路交通管理体制改革后养路费征收工作面临的新问题 一、在监(管)理和征收养路费合一体制下,征费工作一定程度依赖于车籍登记、发放牌证、年检审验等方面的监理权,由于管理体制的改革,监理权划归公安部门后,养路费征… 相似文献
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抚顺地区养路费征收工作,按市区及三个县设置七个所进行的。几年来,由于征收标准的调整、社会运输车辆成倍增长,管理工作的加强,养路费收入逐年大幅度上升。 随着养路费收入的不断增长,征收对象的扩大,必须根据市区和县镇车辆多少、车型简繁和面广、线长的不同特点,改变地区计划管理较单一的方法,对计划实行预测、控制、分析等科学管理方法──即养路费征收计划目标管理。 一、目标管理的基本认识 计划的目标管理是以目标计划为依据,使计划在一定时期内达到预期目标的一种管理方法。 计划目标管理是事前算帐,按基本可能追求经济效益的峰值。… 相似文献
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论交通规费征收与使用的效益管理曹德云交通规费是国家根据交通基础设施的养护、建设的需要，以国家行政法规等形式颁布并授权交通主管部门负责征收的费用。如公路养路费、航道养护费、车辆购置附加费、公路客货运输附加费等。各级交通主管部门，依据国家规定的交通规费征... 相似文献
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针对近年来海事系统船舶港务费等国家规费错收、漏收、贪污、挪用等现象 ,考虑到海事系统各单位基本上都建立了较严格的规章制度 ,认为产生上述问题的主要原因是缺乏一套行之有效的监督制约操作规程。笔者结合本局业务网络建设的作法 ,并参考了其他海事局的经验 ,提出了海事系统船舶港务费等国家规费征收网络化管理的设想 ,并对网络化管理的特点、作用、存在问题及建议进行了探讨 ,运用网络化管理进行内部监督制约的基础是建立一整套严密的规章制度和操作规程 ,其关键是对不同责任部门赋予不同的权限 ,并置于数据中心统一管理之下 ,只有这样才能有效地提高海事系统规费征管水平。 相似文献
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拖拉机养路费征收难,拖欠现象严重,影响了养路费的及时上解,扰乱了正常的收费秩序,这是当前拖拉机养路费征收工作中存在的难点。广灵县交通局迎难而上在实践中找到了一条搞好养路费征收的新路子,较好地解决了这一难题,取得了明显效果。1990年征收养路费14.7万元占年计划的123%,月上解款率达 100%。其主要作法是; 一、建立征费网络。广灵县是位于塞北高原的一个偏僻的山区小县,他们结合本县拖拉机分布情况和地理位置,将14个乡镇具体划为三个征费片,四个固定检查站和一个流动检查组。每月1-5日,由各交通管理员,负责本乡(镇)拖拉机养路费的征费… 相似文献
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票款自动分离的重大举措──安徽省交通规费应用ＩＣ卡征收管理情况曹德云安徽省交通厅决定，在全省交通规费征收单位推广由省康特公司研制，经铜陵市运管处试点获得完全成功的ＩＣ—ＴＴＳ交通规费征收系统（以下简称“ＩＣ—ＴＴＳ系统”），截止１９９５年底，除铜陵市... 相似文献
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随着经济的开放，搞活，运输市场的体制已从计划经济转变为社会主义的市场经济；运力由过去的国有、集体为主过渡到国有、集体、个体多种经济成份并存的新格局。水上交通规费中各种经济成份所占比重有了较大的改变，征收手段亦随之变化。一、查收收入方式的优点及其缺陷。八十年代初，我省县以上专业航运企业运力占整个社会运力70％左右，他们所缴纳的航道现费占总收入80％以上，九十年代初，县以上专业航运企业运力仅占整个社会运力30％左右，航道规费收入中专业航运企业比重仅为28％，近年来呈继续下降的趋势。个体经营船户中，以农民、渔… 相似文献
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对公路养路费微机征收管理系统开发的几点看法雷晓秋信息和数据的收集、保存、利用和处理，对公路养路费征收管理是非常重要的。随着社会生产力的发展，信息和数据量急剧增加，有效地管理信息和数据成为一个十分重要的问题。计算机科学技术的发展，为信息和数据管理提供了... 相似文献
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承包车劳务规费解缴的数额取决于车站的源头营收,而源头营收的多少又直接关系到承包者标的的完成情况,三者互为依存。为抓源头营收。严格劳务规费的解缴,各公司尚有统一的规定,就各客运总站而言,也相继实行门头监控、出站稽查及站外签证等一系列措施,并收到一定成效。为扬长避短,把握市场导向,不断拓宽经营思路,增强企业的后劲,笔者就此提出如下粗浅认识: 相似文献