辽宁中部七城市：联手打造人才高地——辽宁中部七城市举行人才工作一体化签约仪式

2006年4月6日，辽宁中部城市群经济区人才工作一体化框架协议在沈阳签署。省委常委、省委组织部部长、省人才工作领导小组副组长骆琳在签约仪式上讲话，对贯彻落实省委关于建设辽宁中部城市群经济区的战略决策、推动辽宁中部七城市人才工作进行动员部署。     

增强发展后劲 提升鞍山经济综合竞争力——鞍山市与山东中部城市群对比分析

在国际金融危机的大背景下,怎样在经济“寒冬”中稳定基础,在自身不断发展的同时寻找到新的经济增长点,加快大发展、快发展的步伐,在辽宁中部城市群中发挥应有的作用,是摆在鞍山人面前的一个刻不容缓的问题。本文通过山东中部城市群和辽宁中部城市群主要统计指标的对比,找出差距,取长补短,为鞍山发挥优势,增强后劲,不断提升经济竞争力提出建议。     

辽中城市群一体化发展构想——基于新功能主义的视角

由于经济发展水平和地域条件的限制,辽宁中部城市群的一体化发展不可能一蹴而就。运用新功能主义中的外溢理论,探讨了辽宁中部城市群一体化的空间扩展模式和产业外溢策略。     

中日经贸进入双赢竞争时代

国家发改委8月25日公布《促进中部地区崛起规划实施意则，要求中部六省在2010年12月底前完成舰划》实施具体工作方案，开展重点领域专项规划编制工作。同时，国务院各相关部门要制定落实《规划》的具体意见，在12月底前报发改委备案。发改委同日公布的《关于促进中部地区城市群发展的指导意见的通知》明确提出了中部地区武汉城市圈、中原城市群、长株潭城市群、皖江城市带、环鄱阳湖城市群和太原城市圈六大城市群一体化的任务目标和实施纲领，支持城市群在重大改革领域先行先试。     

中部地区城市群空间范围界定

对中部地区城市群的认识,目前主要有三城市群说、四城市群说、五城市群说、六城市群说等几种观点,且中部地区各城市群的概念、空间范围差异很大。对中部地区城市群的空间特征进行科学分析,为合理布局城市群发展空间、优化城市群空间结构和形成中部崛起的城市群带动机制提供参考依据。     

沈北打造东北最大物流产业园

连接辽宁中部城市群的重要通道，沈西、沈铁工业走廊交汇的重要节点——沈北新区凭借得天独厚的地理位置，将建设东北最大的陆港物流中心。     

辽宁中部城市群城市流强度分析

辽宁中部城市群是我国的五大城市群之一。随着改革开放的深入，尤其是中央政府实施振兴东北老工业基地的战略之后，辽宁中部城市群各城市的整体功能得到了进一步的加强，各城市的集聚和扩散作用引起的城市流逐渐增强，因此，辽宁中部城市群城市流分析对于研究该区域城市问的作用强度和方式意义重大。     

我国中部地区城市群的空间整合

城市群空间整合是我国城市化过程中出现的一个带规律性的重要现象.通过城市群空间整合,将城市群空间发展的潜在优势转化为竞争优势,引导城市群在空间上的协调有序发展,无疑具有十分重要的意义.对中部城市群的空间整合.应因群制宜采取不同的空间链接模式,并把握好中部城市群空间结构优化的重点.     

城市群竞争力模型及评价体系——中部城市群竞争力实证分析

城市群的发展,一个非常重要的目的就是要提升城市群的竞争力,从而实现城市群价值的最大化。但是,城市群竞争力目前仍没有一致的定义。本文将城市群竞争力定义为:在竞争和发展过程中,通过各组成要素之间相互联结、相互作用而获得竞争优势,最终实现城市群价值最大化的力量总和。在对城市群竞争力模型和指标体系构建的基础上,对中部城市群竞争力进行了实证分析。     

中原城市群发展的SWOT分析

中原城市群在地理区位、资源条件与劳动力等方面具有明显优势,但是面对中心城市郑州的经济带动能力不强、城市群产业结构落后、现代创新能力弱、对外开放程度低等现实时,中原城市群应该充分认识到自己的劣势,抓住国家对中部崛起政策扶持的机会,利用城市群自身的优势,应对其他同类型城市群对自身的竞争压力,寻求更好的发展方向.     

辽中南城市群、哈大齐城市群、吉林中部城市群经济发展比较

本文以辽中南、吉林中部与哈大齐三大城市群作为研究对象,首先基于GDP比较城市群的经济规模,其次基于人均GDP、平均每个城市的GDP对三大城市群的经济发展水平比较,接着比较三大城市群在东北地区乃至全国的经济地位。结果表明:总体而言辽中南城市群的经济发展比哈大齐城市群好,而哈大齐又强于吉林中部城市群。     

辽宁中部七城市:联手打造人才高地--辽宁中部七城市举行人才工作一体化签约仪式

2006年4月6日,辽宁中部城市群经济区人才工作一体化框架协议在沈阳签署。省委常委、省委组织部部长、省人才工作领导小组副组长骆琳在签约仪式上讲话,对贯彻落实省委关于建设辽宁中部城市群经济区的战略决策、推动辽宁中部七城市人才工作进行动员部署。     

环长株潭城市群融入长江中游城市群发展研究

环长株潭城市群是长江中游城市群的重要组成部分,是实施中部崛起战略的重要载体。应大力实施环长株潭城市群协同发展战略,推进长沙与株洲、湘潭同城化,形成国际化大都市区,辐射带动岳阳、常德、益阳、衡阳、娄底等城市发展,提升城市群整体竞争力。同时,着力构筑环长株潭城市群融入发展轴线,推进城市群毗邻城市组团,完善城市群融入发展机制,积极融入长江中游城市群,共同打造全国经济重要增长极和具有一定国际影响的新型城市群。     

中部地区城市群的形成与展望

进入21世纪以来,随着中国城镇化步伐加快,城市群逐步成为提升区域经济竞争力的重要支撑。在促进中部地区崛起的过程中,中部各省也都将城市群作为战略重点积极加以培育,国家有关部委也出台了促进中部地区城市群发展的指导意见。在相关政策支持下,中部地区可能形成四个城市群:以合肥为中心的江淮城市群、以郑州为中心的中原城市群、以武汉为中心的长江中游城市群、以长沙为中心的湘东城市群。但由于中部地区城市发展的差异性比较大,阶段性特征也比较明显,并非所有的省份都能够形成城市群;城市群在某种程度上是自然形成的,不是随意打造的,政府只能促进或进行引导,为其开辟道路。     

中外城市群发展经验及其对山东半岛城市群的启示

城市群(带)是在工业化基础上而产生的一种城市高级化的空间组织形式,是区域参与国际竞争的战略支点。本文从解析城市群(带)研究的相关理论入手,着重分析了中外城市群发展的一般特征和形成的经验,提出了良好的区位和基础设施是城市群(带)发展的条件,工业化是其动力,产业转移是其发展的机遇,产业联系是其成功的关键。并以此为基础,对山东半岛建设城市群的路径和措施进行了对比分析,提出了对策建议。     

科学规划城市建设

城市是国家和地区发展的中心,城市规划是城市建设和发展的蓝图。对于辽阳市这个在辽宁中部城市群中的历史文化名城而言,进一步深化对科学发展观的认识,按照"着眼未来发展,实施‘三大战略举措’,努力实现‘四个一’奋斗目标"的发展要求,自觉以科学发展观为指导,扎扎实实地推进辽阳市城市规划各项工作的开展,成为当务之急。     

长江中游城市群产业研究进展及其发展趋势

湘鄂赣三省在中部崛起的背景下联合打造长江中游城市群。长江中游城市群的协同发展在成为国家层面重要发展战略的同时,也受到越来越多专家学者的关注,成为近年来城市群研究的焦点。通过梳理长江中游城市群产业发展现状、上位规划的产业定位、产业发展策略等相关研究的基础,着重对研究重点、研究方法及研究结论进行提炼总结,以期从理论研究角度对长江中游城市群产业发展趋势进行初步判断。     

京津冀城市群高质量发展测评及空间结构研究

本文以京津冀城市群为研究对象，基于新发展理念构建城市群高质量发展水平测度指标体系，并使用熵值法和灰色关联分析法对城市群高质量发展水平进行测度，使用ArcGIS对城市群高质量发展空间结构进行分析。研究表明：京津冀城市群高质量发展水平呈上升发展态势，但各城市发展规律呈现不同特征，城市群高质量发展空间布局有待进一步优化。     

城市群中统筹城乡发展研究——以长株潭城市群为例

本文对二元经济理论、新兴古典主义和新经济地理学三个理论传统以及国内有关城乡发展理论进行回顾,结合城市群的一般特征,构建了基于城市群中城乡劳动力报酬差异的城乡统筹发展模型,以长株潭城市群1978-2007年的经验数据时主要结论进行实证,最后提出城市群统筹城乡发展的政策建议.     

基于LMDI的中国城市群物流业碳排放变动驱动因素研究

文章基于Kaya恒等式将城市群发展对物流业碳排放变动的作用分解为4大驱动要素，应用LMDI构建了物流业碳排放变动的因素分解模型，并对中国6大城市群2012-2020年间碳排放变动的驱动因素进行了实证分析。结果表明：考察期内，总体上，能源强度效应是抑制中国城市群物流业碳排放增长的关键力量，经济发展和人口增长是最重要的推动力量。4大要素对各城市群物流业碳排放变动的作用存在显著差异，经济发展对长三角、珠三角、京津冀、川渝物流业碳排放增长推动作用明显，对其他城市群推动作用较小，人口增长对长三角、珠三角物流业碳排放增长推动作用显著，能源强度对长三角、珠三角、长江中游、京津冀等城市群的作用比较显著，且波动较大，能源结构对各城市群物流业碳排放增长作用差异明显。