B220型龙门刨床电控系统的改造

本文介绍针对B220龙门刨床存在的工作台易失磁飞车、自动走刀控制电路易出故障,以及电器元件种类繁多,不便于维修等问题,进行的电控系统改造。包括用自励直流发电机与主拖动电机联轴,代替原半导体直流电源;以晶体管时间继电器为主要元件构成的自动走刀电路,代替鼓轮自动走刀系统;用干簧管—永久磁钢接近开关电路代替行程开关电路等。     

B665牛头刨床自动抬刀装置

B665牛头刨床未设有自动抬刀机构,已加工表面经常在回程时被刨刀拉伤,降低了加工精度,主刀刃磨损严重,致使磨刀和换刀的次数增加,降低了工作效率。为此笔者在B665牛头刨床上设计安装了自动抬刀装置,能够有效地消除上述不利因素。     

变频器改造单臂龙门刨床走刀系统

一、改造前的情况 国产单臂龙门刨床的走刀系统一般采用超越离合器,并分“快速”、“空”、“自动”三个挡,刀架的选择也是由换挡实现。“快速”挡用于调整刀架的位置;“自动”挡用于正常刨削,在工作台前进换后退时电机反转,作走刀准备,在工作台后退换前进时电机正转,刀架移动,移动的距离由调整超越离合器的行程确定,在刻度盘上的指示。由于该机构比较复杂,在使用一段时间后经常出现不走刀或走刀距离不一致的情况,影响加工的质量。     

CJK6150数控车床故障一例

CJK6150数控车床,在车削内孔时,退刀划痕较正常情况严重.正常情况下,退刀后进行第二次车削时(X轴坐标不变,即没有任何进刀量或让刀),可将前次退刀划痕基本车掉,而该数控车床,却不能将退刀划痕车掉.     

数控磨齿机故障一例

YK72 3 2数控磨齿机,砂轮修整器安装在一副可纵横运动的大、小拖板上,小拖板由电机带动,通过蜗轮副、交换挂轮、丝杠、驱动螺母套筒,做平行于砂轮主轴的往复运动。大拖板由两个液压缸控制做进刀和让刀运动。砂轮修正工序为进刀、修整、让刀和回程,每个动作先后都应依次到位。该机床已使用6年,目前磨削齿轮时出现较大偏差,用砂轮修整器修整后的砂轮不是圆柱形而是圆锥形。现场检测发现,实际出现渐进式进刀现象,即在小拖板运动的同时大拖板始终有进给运动,如图1b的虚线所示。所以修整后的砂轮呈圆锥形而非圆柱形。图1分析液压原理图,排除了换…     

德国HZ型龙门刨床的技术改造

HZ型龙门刨床是我厂50年代末由德国引进的。其工作台长6m,宽1.4m,额定载荷15t。机床主传动是由一台38kW、940r/min的交流电动机拖动。工作台前进速度有12档机械变速,后退有4档机械变速,工作台换向通过一个大型电磁离合器机构完成,两个横梁刀架及两个侧刀架的进给、快速及抬刀,还有横梁升降的动力均由一台4kW、940r/min的交流电动机提供,刀架进给及抬刀均在工作台换向时拖动杠杆及传动机构完成。横梁升降通过两个电磁离合器传递动力。横梁夹紧靠手动完成。机床机械传递非常复杂,电器系统老     

MZ208磨床补偿机构的改进

无锡机床厂生产的MZ208磨床,是目前各轴承厂普遍采用的一种加工轴承圈内孔的全自动磨床。该机床的进给补偿机构(图1)采用摩擦轮无级方式传动,     

中频感应加热炉进料系统改造

针对中频感应加热炉进料系统采用机械式双摩擦轮驱动变频连续进料机构存在的问题,改为气缸推料的形式对进料系统进行改造,效果良好。     

地面摩擦线输送小车打滑机理及对策

整车工厂地面摩擦线输送小车打滑机理,通过研究地面摩擦线摩擦驱动装置结构特点,对摩擦线输送小车在摩擦轮驱动装置进行受力分析,提出改进对策并对各个变异起因点进行调整和结构优化。     

定位模块在龙门刨床进给控制系统中的应用

针对龙门刨床机械式进刀机构在使用过程中出现的故障多、进刀不匀等问题,提出将机械式进刀机构改为由定位模块及交流伺服控制的自动进给系统。实践表明,该系统设计先进、操作方便,定位准确、运行可靠。     

CK5116E数控立式车床刀台故障分析与处理

CK5116E数控立式车床是加工东风11提速机车整体轮的关键设备，它采用西门子SINI，rMERIK802I)数控系统，整机性能稳定，但四方刀台故障率较高，影响机床正常工作。     

Y54插齿机进刀机构改进

针对Y54插齿机刀架径向进给手动操作完成,劳动强度大、生产效率低,改进进刀机构,实现自动进刀。     

CA8311B车磨车床数控化改造

原铁路货车RD2车轴卸荷槽不退轮加工在CA8311B车磨车床上采用成型刀加工,不能满足工艺要求。车床数控化改造后,车轴加工不仅成型好且效率高,完全适应了RD2轴轴颈与防尘座不同等级、不同组合形状的加工要求。     

试论改造龙门刨床主拖动系统的三种方案

传统的龙门刨床的主拖动系统是扩大机—发电机—电动机(即K—G—M装置)。扩大机K控制直流发电机F的励磁,发电机G给直流电动机M供电,电动机M驱动龙门刨床的工作台。M的励磁由单独的励磁机G1供电,它与G共轴,由一个交流电动机带动,K     

封口机摩擦离合器结构的改进

GT482铁听真空封口机是我国罐头行业广泛采用的专用设备。原设计中,其摩擦离合器中螺杆2固定在拨叉1上,并插入开关阀10的滑槽内,与滑槽侧壁接触,带轮5空套在轴9上,其轮毂端面与随轴转动的垫圈接触。开关阀和带轮采用的是铸铁材料,螺杆为普通碳钢。离合器接合时,开关阀在传动爪4的带动     

西门子SIMOREG—V5系统在捷克HD20型龙门刨床上的应用

本简要介绍了用西门子ＳＩＭＯＲＥＧ－Ｖ５可控硅调速装置取代捷克ＨＤ２０型龙门刨床的扩大机－发电机－电动机系统的改造方案，并对主要部件进行了计算，对相关的可控硅调速装置ＳＩＭＯＲＥＧ－Ｖ５系统的特点亦作了介绍，改造成功。     

采用SF—2复合材料修复B1016A单臂刨导轨大面积拉伤

我厂B1016A×6m单臂刨床在导轨面多次出现拉伤后,先后采用对工作台和床身的各导轨面进行毛刺修刮油石磨光、锡铋合金补焊、502粘合剂配理化铁粉填补、铜丝喷涂覆盖等修复方法,但由于大面积拉伤处理困难、该机床切削加工负荷大,均未获得较理想的效果。后来采用了SF-2复合材料板覆盖在床身导轨面的办法进行了修复,经4年多较大负荷的运行,效果较好,达到了修复时间短,费用低、设备运行可靠的目的。一、SF-2复合材料简介 SF.2复合材料是国家科委近几年重点推广项目。     

龙门刨导轨副大面积拉伤综合工艺修理

在设备维修工作中,机床导轨大面积拉伤的修复是一件较为棘手的问题。我厂使用的B1012A型4m单臂刨和B2010型3m龙门刨过去也曾出现过导轨大面积拉伤事故,都是采用精刨工艺修复的。修理周期长、费用高。 1991年9月,我厂使用不到两年的一台B2016A型6m龙门刨由于重载短行程操作,油膜受到破坏,使工作台平导轨和床身平导轨均出现大面积拉伤(拉伤见图1中A、B两处及图2中C处)。事故发生后,先后采用了多种方法修复,其中有失败的教训,也有成功的经验。现介绍如下供同行参考。     

CB7620型车床导轨的改进

CB7620型卡盘多刀半自动车床适合高效率、大批量加工生产，广泛地应用于轴承车工生产线上。由于两班甚至于三班工作制的生产任务的繁忙，机床的保养工作势必就会出现断层，而CB7620型车床的精度核心部位一刀架，每班千余次的往返进刀，加之车工段工作现场条件差，毛坯件的灰尘颗粒大、碎铁屑多，机床导轨润滑油液供应不上，刀架的导轨就会严重磨损，从而直接影响到工件加工尺寸及工艺要求，工件精度也随之降低，废品率升高，造成一些不必要的废品消耗，同时也对机械维修工增加了工作难度和负担。     

可燃毒物组件抓具关键摩擦部件材料分析

可燃毒物组件抓具的关键摩擦部件是主销钉和导向轮。结合核电水下环境的特殊工况,通过理论分析和试验验证,确定主销钉材料为PAN-WBz 8,导向轮牌号为CESTIDUR。