武汉城市旅游圈一体化模式研究

本文以武汉城市旅游圈的资源赋存现状作为研究基础,借鉴国内外最新研究成果,分析了武汉城市旅游圈一体化程度的盲区与不足．提出了城市旅游圈空间一体化以及营销一体化的框架。     

旅游经济凝聚长三角

江浙沪三地地域相近，血缘相亲，历史文化相通，经济上也有着天然的联系纽带和融合趋势。江苏、浙江两省和上海市同处于中国经济最发达的长江三角洲地区，相互接壤，连成一片。     

大关中旅游圈初步形成

2009年6月25日,国务院批复的《关中-天水经济区发展规划》对经济区内的旅游产业做出了明确的要求,即以西安为中心,加快旅游资源整合,大力发展历史人文旅游、自然生态旅游、红色旅游和休闲度假旅游。加强精品旅游景区和精品旅游线路建设,完善配套设施和服务功能,提升旅游资源产业化经营水平。加强旅游管理机制创新,大力发展旅游经济,把关中-天水经济区建设成为国际一流的旅游目的地。     

长三角：走进文化一体化时代

由经济全球化带动的经济化一体化已经在全球日益显现。要实现化全球化，从目前来看还只是一种遥远的梦想，而化一体化可能会在一个区域率先得以实现。我国长江三角洲地区，化一体化将是其经济一体化、经济化一体化的必然产物，化资源的共享和整合会成为一个多赢的战略选择，经过各界努力，完全可能把长三角建成中国化一体化的先行地区。     

整合区域资源 构建苏北旅游圈

2000年9月，云南、四川、重庆等西南6省7市正式签署了《西南6省7市旅游合作协议》；2001年10月，上海、苏州、无锡、宁波、南京等长江三角洲15个城市成立了南京区域旅游协作会。旅游业走向区域合作，已 是时代潮流。各地旅游业要想在激烈的市场竞争中分得一杯羹，必须加强区域作，整合区域旅游资源，发挥资源内涵的张力，才能分享共赢带来的整体效益。我省苏北有丰富的旅游资源，如能加以整合，构建旅游圈，可以打响苏北旅游品牌，实现苏北旅游业的共同繁荣。     

构建龙滩旅游圈

龙滩水电站作为国家西部大开发特大型标志性工程，其得天独厚的政治影响，可开发的巨大潜力，酝酿着河池乃至广西旅游业的勃勃生机，也是一个潜藏商机无限的宝库，及早筹划，捷足先登，会赢得主动，赢得效益。     

长三角金融一体化启动

日前，上海市、江苏省、浙江省3地政府与中国人民银行（以下简称“央行”）签订《推进长江三角洲地区金融协调发展支持区域经济一体化框架协议》，标志着长三角地区金融一体化已经启动。[编者按]     

基于大长三角旅游圈的安徽旅游发展战略分析

安徽旅游业作为大长三角旅游圈的重要组成部分,在研究大长三角旅游圈内旅游资源区域特征、旅游经济区域特征、旅游支持系统区域特征的基础上,分析了安徽旅游业在大长三角旅游圈内的优势、劣势,指出安徽省应采取加快交通建设、加强区域合作、实施精品战略、提升旅游企业竞争力等战略更好地融入大长三角旅游圈。     

长三角经济一体化的实现途径

本文根据欧盟等世界经济一体化组织运作的经验及长江三角洲经济一体化20多年来运作的经验教训，提出实现长江三角洲经济一体化的新途径。     

长三角走向绿色经济一体化

长江三角洲两省一市作为经济发展速度最快、投资环境最佳、总量规模最大、发展前景最好的经济核心区，其经济一体化已是大势所趋。在全球倡导可持续发展，各地纷纷开始重视绿色经济建设的前提下，“绿色经济一体化”将成为长三角经济一体化进程中的一个突破口。     

长三角地区工业可持续发展模式的探讨

改革开放以来,我国各区域工业得到长足的发展,各地因地制宜,采取了各具特色的发展模式,长三角地区依靠技术进步促进工业产业结构的调整和升级,依靠集群分工提升区域的整体竞争力,获得了区域工业的可持续发展。实证了合理的区域分工能够产生区域的专业化和规模化,进而促进区域经济整体效益的提高。     

基于泛长三角区域分工合作的黄山市旅游产品结构优化

文章阐述了优化旅游产品结构对黄山市参与泛长三角区域分工合作的意义,分析了长三角区域旅游产品结构现状和黄山市旅游产品结构特征及存在的问题,提出了实现基础层次观光型旅游产品高级化,大力发展休闲度假、康体娱乐等提高层次的旅游产品,积极发展商务会议、乡村旅游、生态旅游、体育旅游、修学旅游等专门层次的旅游产品,促进文化与旅游深度结合,加强与泛长三角区域互动性开发等黄山市旅游产品结构优化对策。     

淄博市旅游城市品牌的塑造探究

21世纪,中国旅游市场进入到品牌竞争时代,城市旅游已由过去单纯的服务质量竞争转向品牌之间的竞争,由传统的个别旅游景点间的竞争上升为整体的区域旅游系统之间的竞争,淄博市是一座具有特殊地域文化的新兴旅游城市,具有广阔的发展前景,要在竞争日益激烈的旅游城市市场争夺战中生存与发展,塑造城市旅游品牌正是淄博市旅游发展的必由之路。本文分析了淄博市塑造旅游品牌的必然性和重要性,指出其城市旅游品牌塑造存在的问题,并提出了现实的发展战略。     

开封古城墙旅游开发探析

作为传承和发扬宋文化精髓的代表城市,开封市政府把握住宋都古城产业园区已上升为国家级文化产业示范园区的契机,围绕水系和城墙两个主题,形成"两环、十二区"的文化产业布局,力求重塑古都,努力建设具有开封风格的国际文化旅游名城。开封城墙历史悠久,保存规模较大,为挖掘开封城墙旅游发展潜力,本文通过对城墙资源现状的分析,趣味十足的旅游活动内容的创意策划,以加强开封文化旅游形象定位,丰富开封古都旅游产品市场。     

旅游基础设施融资模式初探

旅游基础设施的市场特征决定了其投资模式多元化；而当前单一政府投资模式已制约着我国旅游基础设施建设。通过拓宽各种融资渠道，丰富投资主体的多元化，可以加快我国旅游业的健康、快速发展。     

武汉市旅游业发展对策探讨

武汉市历史文化悠久,是一座具有3500多年历史的文化名城。武汉市旅游资源丰富、类型齐全、自然资源与人文景观绚丽多姿,具有鲜明的空间分布特点和独特的类型结构。本文通过对武汉市旅游资源分析,深入了解了武汉市旅游业发展过程中存在的问题,提出了针对性发展对策。     

长三角地区乡村旅游发展有利条件探析

长三角地区城市化、城市经济高度发达,区域旅游交通网络健全,乡村旅游资源丰富,乡村旅游发展有较好的运行基础,在政府的强力推进和引导下,通过黄金周、双休日等的休假制度牵引和区域内合作的深化,形成了发展乡村旅游的系统优势。国家旅游局为大力推进乡村旅游发展,使乡村旅游成为中国旅游新的亮点,确立了“2006中国乡村游”全国旅游宣传主题,提出“新农村、新旅游、新体验、新风尚”宣传口号,更为长三角地区乡村旅游发展提供强劲动力。     

成都市文化创意产业发展模式探讨

在知识经济崛起的大背景下,世界各经济体都面临着产业结构升级换代的情况。其中,文化创意产业作为价值链和产业分工的高端产业,已经成为世界各国的发展热点。成都作为国家经济发展的西部重镇,积极推进文化创意产业发展已经成为城市建设与发展的时代重任。文中分析了国际两种文化产业的主导发展模式,即市场主导型(美国)、政府主导型(英国),并借鉴亚洲优秀案例日本、香港进行经验分析,建立成都当前文化创意产业发展的SWOT模型,最终得出适应成都市文化创意产业的发展模式及其对策建议。     

南宁市发展生态循环经济模式探讨

2003年10月8日，在印尼巴厘岛举行的第七次中国与东盟（10＋1）领导人会议上，温总理提出：“为促进双方商界合作，中方建议从2004年起每年在广西南宁举办中国一东盟博览会”。这一历史性机遇将在多层面上促进南宁的发展。然而南宁历来工业基础较薄弱，要加快南宁的经济发展，又不走过去先污染后治理的老路，大力发展循环经济、实施可持续发展对南宁打造“南国绿都”至关重要。     

大珠三角城市群空间发展策略探析

珠江三角洲城市群整合已成为十分紧迫的现实问题和各界关注的焦点。本文通过对珠江三角洲城市群发展现状分析，认为应将发展的视野和城市群空间布局的重点放在都市圈的构建和整合之上。应着力构建双核心、双轴线、内外圈层协调发展的网状区域发展的城市群空间结构，总的发展思路是“双核心优势互补，双轴线主次分明，内外圈层协调联动”。