基于数字化信息平台的沪宁高速公路综合管理系统

沪宁高速公路改扩建工程于2006年1月1日实现双向八车道全线通车,使得沪宁高速公路具备了国内先进的硬件设施和环境。如何进一步提高沪宁高速公路的管理效率,提高公司内部各管理部门之间的信息交流与资源共享,为出行者提供更加完善的出行信息服务,今后必将成为公司各级管理人员要面临的主要任务。因此,研究开发先进的高速公路综合管理系统,实现信息的高度共享,提高沪宁高速公路的管理效率,降低管理成本已势在必行。     

沪宁高速公路服务区Wi-Fi覆盖方案设计研究

高速公路服务区Wi-Fi覆盖布设能够有效促进高速公路信息化建设。本文以沪宁高速公路信息化建设为背景,针对其中的服务区对Wi-Fi覆盖的区域、信号质量、可接通率、上网速率以及系统吞吐量的要求,并结合沪宁高速公路基础通信网络现状,研究设计了沪宁高速公路服务区Wi-Fi覆盖方案,该方案能够有效指导沪宁高速公路服务区Wi-Fi覆盖建设,从而推动沪宁高速公路信息化建设的整体目标。     

打造高速公路精品机电工程--访江苏沪宁高速公路扩建工程指挥部指挥、总工吴赞平

十年前,沪宁高速公路江苏段(以下简称沪宁高速公路)建成通车;三年前,江苏省决定对沪宁高速公路进行改扩建2006年1月1日,作为江苏第一条8车道高速公路,扩建后的新沪宁高速公路全线通车。交通部凤懋润总工程师称赞沪宁高速公路扩建工程“代表了当前我国高速公路扩建工程建设的最高水平,值得在全国推广”。     

沪宁高速公路气象监测系统

高速公路的气象环境状况,特别是恶劣天气条件,直接影响高速公路的运营管理和行车安全。本文着重介绍了在沪宁高速公路扩建工程中,对原有气象监测站的改造使用,设计安装了由26个气象监测站组成的沪宁高速公路气象监测网络系统,采用现代无线通讯技术和数据共享方案,有效地融合到沪宁高速公路监控系统之中。同时,通过与气象部门的广泛合作,逐步把影响高速公路运营的灾害性天气的预警和预报服务纳入到高速公路的运营管理之中,为建立高速公路气象保障与决策管理系统奠定了基础。     

基于IP视频技术实现的分布式软矩阵图像监控系统的应用

通过分析沪宁高速公路视频监控系统的特点及构筑沪宁高速公路扩建工程全新的视频监控软件的体系结构,提出了在沪宁高速公路监控系统中实现对道路视频监控的全新管理模式以及各项新功能的设计理念和实施方案,并对这一方案在沪宁高速公路扩建后的实际使用效果进行了评述。     

沪宁高速公路（江苏段） 收费系统改扩建的问题与对策

为满足日益增长的交通要求,保持沪宁高速公路的形象地位以及更好地发挥其交通主动脉的功能,沪宁高速公路进行了扩建改造,扩建采用“两侧拼接为主、局部分离”的方式将沪宁高速公路由4车道扩建为8车道。     

沪宁高速公路扩建工程交通监控系统

本文主要介绍江苏沪宁高速公路扩建工程监控系统的建设理念、设计构想、系统构成、实施情况等。本文将系统地、全面地介绍沪宁路监控系统,包括对项目特点、监控策略、设计原则、外场设备布设的原则、设备选型,数据和图像传输方案、监控分中心和中心的系统构成、外场设备供配电方案等的简要介绍,并对项目的创新点和新思路将进行论述。     

沪宁高速公路实时监控系统软件的设计和实现

通过分析沪宁高速公路监控系统软件的特点及构筑沪宁高速公路扩建工程全新的监控软件的体系结构,提出沪宁高速公路监控系统软件实现各项新功能的设计理念和实施方案,特别是对沪宁监控系统在远程容灾、分级区域协调和特情智能报警处理等方面的特点进行了分析。     

沪宁高速公路原有机电设备再利用研究方法

沪宁高速公路由原来的双向四车道扩建成双向八车道,原有的部分机电设备在某些方面的功能难以达到要求,扩建后的八车道高速公路无法继续使用,有些仍能继续使用。但这部分机电设备数量巨大,作为沪宁高速公路的宝贵财产,如完全弃之不用是极大的浪费。在我国高速公路的扩建工程刚刚起步,关于原有机电设施再利用的相关研究,可以直接指导沪宁高速公路扩建工程的设计和施工工作,而且可以为今后类似高速公路扩建工程提供参考和依据。     

沪宁高速公路公众服务信息化建设思考

随着社会和经济的快速发展,公众服务信息化作为高速公路服务体系的一部分,逐渐被越来越多的目光所关注,为何要推进沪宁高速公路公众服务信息化建设,如何实现沪宁高速公路公众服务信息化,并赋予其生命活力和智慧能量,本文从建设意义、建设需求、建设任务、建设策略几个方面进行分析,阐述了对沪宁高速公路公众服务信息化建设一系列问题的思考。     

交通信息检测设备分析--微波交通检测器

本文对交通信息采集技术和检测设备的选用进行了综合性能的评估,并对现有检测技术应用现状进行分析。介绍了沪宁高速公路关于微波检测器的安装。     

沪宁高速公路低能见度监测预警系统的研究

为有效减少恶劣天气对高速公路行车安全和运营管理的危害,沪宁高速公路江苏段经过四年的试验研究和拓展,已基本建成环境气象监测预报系统。本文介绍了该系统的结构与功能。随着这项工作的开展和研究的深入,对提高主动管理和科学管理水平将发挥积极的作用。     

沪宁高速公路监控系统边运营边建设的几点体会

引言沪宁高速公路改扩建工程机电监控系统项目实施工作即将结束在江苏沪宁高速公路扩建工程指挥部的正确领导下.在设计、监理单位的协助配合下,机电监控系统项目已取得了历史性的成果,     

视频编解码器在沪宁高速公路扩建工程监控系统中的应用

本文通过对沪宁高速公路监控系统的需求分析,提出了数字化视频监控整体解决方案,以及该系统的性能及优势。对沪宁高速公路监控系统的选型设备进行了描述。     

沪宁高速公路扩建工程供电系统设计的特点与难点

沪宁高速公路江苏段连接着江苏省苏州、无锡、常州、镇江、南京五大城市,与江苏省最重要的城镇轴和产业经济带相重合,在路网中起着十分突出的主骨架作用。近年来,随着交通量的持续迅速增长,服务水平明显降低,2003年沪宁高速公路实施扩建工程,并计划在2006年建成通车。沪宁高速公路是苏南地区最繁忙的交通要道,由于其特殊的地理位置和交通需求,如采用封路改造的方式将会带来非常严重的影响。为了满足社会经济和交通运输的需要,更好的服务于长三角区域经济的发展,沪宁高速公路在不中断通行的情况下,完成了全部的扩建工程,同时这种扩建方式也给供电系统的设计工作带来了许多新的课题。     

沪宁高速公路监控中心建设的新思路

引言沪宁高速公路作为连接苏南和长三角地区经济圈的重要纽带,对沿线经济的发展起到了很大的推动作用。沪宁高速公路作为江苏省第一条高速公路,东起与上海交界处的安亭,途经苏州、无锡、常州、镇江、南京五个大中城市,西止于南京马群,全长248．21公里。     

沪宁高速扩建工程收费系统改造方案

为了满足日益增长的交通要求,保持沪宁高速公路的形象和地位,沪宁高速公路江苏段扩建工程于2003年三季度开工实施,扩建按八车道进行,路线全长248.9公里.扩建方案在不降低原沪宁高速公路技术标准(设计车速120km/h)的前提下,采用两侧加宽为主,局部分离的方式.相应的收费设施根据交通量的发展同步进行扩建改造.     

沪宁高速公路指挥调度系统的应用与体会

本文通过介绍指挥调度系统的功能与事件处理流程,以数据查询和实例展示了沪宁高速公路指挥调度系统在实际工作中的应用与体会,并指出了该系统的不足以及未来的改进方向。     

照明节能技术在沪宁高速公路的应用

我国是一个能耗大国,虽能在开发利用风能、地热能、潮汐能、太阳能等新能源方面取得了较大发展,但电能主要是火力(燃煤)发电,节约用电不仅可减少能源的消耗,尽可能为我们的子孙后代多留点不可再生资源,还可以减少发电产生的污染。尤其是目前长江三角洲地区电力供需矛盾比较明显,节约用电除可以节约管理单位的运行成本,还可以对电力需求矛盾起到一定的缓冲作用。为了保障运行安全,高速公路设置了大量照明设施,但因营运开支较大而造成照明设备长期闲置不用,从而使照明设施形同虚设,既占用了相当大的建设投资,又起不到保障安全行车的作用。因此,沪宁高速公路照明工程的关键就在于如何运用照明节能技术。本文通过分析沪宁高速公路的照明特点及道路照明节能思路、提出沪宁高速公路的照明节能方案和节能技术措施,进行综合节能分析。     

沪宁扩建工程机电项目监理工作实践与体会

沪宁扩建工程位于沪宁高速公路江苏段南京马群至苏州花桥,全长约248公里,建设单位是江苏沪宁高速公路扩建工程指挥部。沪宁扩建工程机电项目分监控系统、通信系统、收费系统、综合电力监控系统、紧急电话系统五个施工合同标段,合同总额约1．75亿,合同工期19个月。