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《交通财会》1988年第五期刊载了张造时同志《谈养路费征收审计的评价指标及其计算方法》一文提出“能够反映养征单位征收任务完成情况的主要指标是实征率。但要准确地计算实征率,就要解决应征率的计算”,列出了应征率、实征率、漏征率和免征率指标的计算方法;1989年第二期又刊载了余昌文同志《也谈征收公路养路费的考核指标》的文章,还提出了优惠率、报停率和漏征金额指标的计算。笔者认为这些考核指标的确定,从过去“以征收计划与实绩相比较”的简单量化考核,到评价征收工作质量的飞跃(当然数量指标中也包含了质的因素)。从而评价征收工作… 相似文献
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养路费征管评价指标的计算与分析王斌公路养路费是一种用于养护和改善公路及其设施的专项资金。征稽部门为完成养路费征收计划，确保公路养护资金的使用，需要不断提高征收管理水平。制定养路费征管理评价指标，是为了便于考核工作质量和工作效率，分析各项指标和各种因素... 相似文献
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监利县养路费征稽所1992年完成养路费征收任务735万元,超计划6.2%,取得了连续三年超额完成任务的好成绩。 为了适应交通建设的步伐,上级下达该所今年的费收任务比去年又增长了25%,面对如此严峻的形势,他们没有被困难所吓倒,而是回顾连续几年超额完成费收任务的先进经验,在所里进行了大胆改革,借鉴企业管理方法从完善内部约束机制着手,实行了岗位目标管理合同制,亮出了按岗位工作考核量化计分计酬的新招式,具体采取以下三种方法: 一是按工作量重新确定岗位设置和定员。 调整原有的科室结构,重新设立征费科、稽查科、办公室(只设一人),所内实… 相似文献
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(一) 公路养路费是国家 根据“以路养路”原则, 确定由交通部门向有车 单位或个人征收的,并 用于公路建养的事业 费,是公路建养资金的 主要来源.所以,能否做 到应征不漏收。是直接 关系公路事业发展的大 问题。为此,就必须加强 养路费征收管理,切实 地抓好决策计划、执行 控制、核算检查和考核 分析四个相互关联的环 节。而要抓好这四个环 节,就首先应抓好决策 计划,因为,在这一环节 里,一要根据养路费征 收发展趋势作出预测, 确定征收目标;二是拟 订可行性方案,通过决 策筛选后制定正式的征 收计划。计划指标是执 行控制的标准,考核、分 析… 相似文献
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今年以来,山西省长治交通征费稽查处针对偷漏费车辆严重,征费任务十分艰巨的实际情况,解放思想、放开手脚、真抓实干,于近日出台了“包死任务、强化考核、奖勤罚懒、任务指标与职工利益挂钩”的新措施,并与所属各交通征稽所(站)的所(站)长签订了“责任书”,“责任书”规定如下: 征稽处给各交通征稽所(站)下达全年征费任务,任务指标包死,一年不变。征稽处对所(站)实行宏观管理,微观搞活的办法。所(站)以完成交通规费征收任务为目标对股(室)、个人制定“4分(百分)考核制”,实行工资、奖金、补助与出勤、效益相挂钩的办法。凡本年度精神文明建… 相似文献
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1988年是我们征稽部门理顺关系,强化征费手段,实行目标管理,不断改革创新的一年。一年来,我们宜昌地区公路养路费征收稽查处在当地政府和省征稽局的领导下,紧紧围绕汽车养路费和车辆购置附加费等两费征收这个中心,“一靠政策、二靠改革、三靠奋斗”,经过全区征管人员的共同努力,出色地完成了上级下达的各项工作任务,实现了1988年的各项奋斗目标。 相似文献
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《交通财会》一 九八八年第五期发表 了张造时同志《谈养 路费征收审计的评价 指标及其计算方法》 一文。阅后很受启 发。养路费是公路交 通基本建设和道路养 护的主要资金来源, 设置一套比较科学的 考核指标体系,无论 从理论上和实践上都 是十分必要的。但设 哪些指标,如何计算 它却是一个值得研究 的问题。本人就此提 出一些粗浅的看法, 与大家一起讨论。 养路费的计征对 象是车辆。按我省现 行的养路费征收办法 规定,车辆分为征费车辆和免费车辆。征费车辆又可分为征全费的车辆和非征全费的车辆;同时还可分为统缴车辆和非统缴车辆。统缴… 相似文献
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泰安市郊区公路局现有汽车养路费征稽工作人员１３名，具体负责全区各部门、单位和１９个乡镇４９５７台（１１０４６吨）汽车养路费的征稽工作。几年来，我局养路费征稽工作在强化管理促征收，以法行政保征收的工作实践中，做了一些有益的探索，特别是在今年费税改革即将到来之际，我局征稽队伍稳定，思想认识统一，坚持以法征稽不动摇，群策群力，克服困难，较好地完成了上半年上级下达的征稽任务，１至６月份共征稽各种规费９０６．３万元，完成年度计划的５１．８８％，同比增长７．８５％，上解率１００％。我们的主要做法是：●做好思… 相似文献
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航道养护费是用于改善通航条件,提高通过能力、保证航道正常维护和建设的专项事业经费,属于预算外资金。航养费收入的增加与否对航道事业有着“举足轻重”的作用。近几年来,由于改革、开放、治理、整顿政策的引导,个体运输事业的蓬勃发展,加之征收工作经济责任制的试行,我市的航养费收入有较大幅度的增长。这对促进航养事业的发展起到一定的作用。征收工作经济责任制亦在几年的实践中不断得到发展和完善,但从实践看来,仍必须解决好以下三个问题: 一、征收指标的下达力求合理、科学 目前,我省对各市(县)仍实行超收分成的办法,以鼓励多超,因此… 相似文献
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１９９９年４月，湖北谷城县公路运输管理所被县政府授予“９８年度内审先进单位”，成为全县为数不多的内审先进单位之一。近年来，谷城县运管所把内审工作作为强化内部管理、促进规费征收的一个重要手段常抓不懈。１９９８年就先后对交管站财务收支、运管费、拖养费征收进行全面审计，审查征费金额３４０４万元，处理违纪金额３３１万元，审计补交未按标准征费车辆３５台，清收欠款８７万元，维护了交通规费征缴的严肃性，使该县费收工作年年上新台阶。１９９８年共完成运管费征收２０３４万元，拖养费征收１３７万元，分别占计划… 相似文献
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养路费征稽部门实行收支挂勾的管理办法，是对征稽工作进行宏观管理的一项措施，它把养路费收人与各项经费、职工奖金联系在一起，兼顾了国家、单位和职工三者之间的关系。这种办法在一定程度上调动了征稽部门和广大职工积极性，但由于各地各单位情况各不相同，统一用这种办法进行管理，还存在不少问题，主要表现：预计与实际脱节。养路费年度计划是根据各地各单位上年完成任务的情况，加上一定的比例下达的，这种比例是根据上年费收增长情况预计的，预计计划无法准确掌握变化着的实际情况，因此有的地方费源增长快，有的地方费源增长慢，还… 相似文献
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建议对货车使用费、机车使用费两项指标实行铁路局、分局、站段三级捆绑考核。考核工作量要便于操作，基数定标以上年实际完成基数为准，考核指标货车以使用车为主，机车以燃油、临修率为主。考核中分清责任，相互间进行经济补偿。为发挥职工的积极性，要实行重奖重罚。 相似文献
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《交通财会》90年第11期上发表赵常宾同志的《对资金利税率指标的重新思考》一文中(以下简称赵文),阐述了资金利税率指标的几个所谓的缺欠,以此认为资金利税率不应作为考核企业经济效益指标。我们对文中之观点不敢苟同,认为赵文的观点有以下缺陷: 一.赵文误解了经济效益的定义。经济效益一般是指企业在生产经营过程中劳动占用、劳动耗费与劳动成果之间的比较。也就是说,考核企业经济效益必须由反映劳动占用与劳动成果、劳动耗费和劳动成果之间对比的多项指标构成。企图运用一项指标评价企业经济效益的好坏是不科学的。资金利税率虽是一项综… 相似文献
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建立业务流程加强内业管理李焕科，王茉莉运输管理站层直接担负着公路规费征收任务，它运作的好坏直接影响着公路养建资金来源，但是，目前相当部分运管基层单位因缺乏管理，征管人员执行政策水平不高，黄源控制不了；公路规费流失严重；挪用规费现金现象时有发生。因此建... 相似文献
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公路养路费是国家按照以路养路的原则,由交通部门向有车单位和个人征收的专用于加强公路养护和改善的重要资金,是公路事业发展的经济基础。我省千余名征稽人员,负责14万辆机动车5.4亿养路费的征收任务,征管任务极其繁重。 然而长期以来,由于征费系统内审机制不健全,在征费工作中受重征轻审思想的影响,审计理论落后于实践,审计管理落后于业务管理,在征收工作中存在着许多漏洞和问题。给违法乱纪者有机可乘,严重破坏了征费政策和违反了财经纪律。 养路费征收是一项政策性和社会性很强的经济工作,费收系统亟须建立和完善以审计监督形式协调系统… 相似文献
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由于运输市场的疲软和滑坡，导致了目前部分基层所（站）规费征收难度增大，征稽人员感到目前征缴矛盾突出，收费难，尽管征稽人员全力拼搏，牺牲节假日，尽自己最大努力去征收，但征收进度还是赶不上去。就我们辖区而言，今年的养路费征收比去年同期征收下降率为3．5％，车购费比去年同期征收下降率为4％，且前景不容乐观，面对这种严峻的费收形势，我们认为，要以积极的行动，善于探讨新情况、新问题，分析研究，采取对策，坚决完成任务。究其目前征收难的原因，一是大、中型企业亏损在市场经济的转轨过程中：因资产重组和产权置换，或者… 相似文献
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(一) 评价交通企业的经营成果,应该把利润的完成程度作为一个重要的指标。在这里就产生了这个指标如何计算的问题,除全面考核 “资金利润率”、“成本利润率”、“收入利润率”三个指标外,还有一个常规的数学计算公式为: 完成计划利润%=实际完成利润×100% 计划完成利润 但是,在实际经济活动中往往会交错出现以下十个方面的情况:①计划盈利,实际完成也盈利;②计划盈利,实际亏损;③计划盈利,实际平衡;④计划亏损,实际盈利;⑤计划亏损,实际减专,⑥计划亏损,实际增亏;⑦计划亏损,实际平衡;⑧计划平衡,实际平衡;⑨计划… 相似文献
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海运企业,过去一般都是由企业统一经营、统一核算,企业运输任务完成好坏、经济效果高低对船舶的压力不大,单船不负担经济责任。因此实行单船经济核算,把它纳入企业经济承包责任制管理和考核,必将调动广大船员增产节约、增收节支的积极性,促进企业经济效益的提高。 一、单船经济核算的性质和任务 单船经济核算,不同于一般工业班组的群众核算,因为单船有健全的组织形式,独立从事生产运输,单独完成生产指标─—货运量和周转量。水运企业的各项经济指标都要通过单船来实现。因此单船经济核算是水运企业经济核算的重要组成部份,是水运企业全面经… 相似文献