恁祥物流园——中国-东盟经贸中强大的现代化国际物流服务保障

中国-东盟自由贸易区凭祥物流园项目投资11亿多元。该项目一期工程现已竣工并投入使用。其中货物联检中心项目与友谊关口岸前置核放区同属友谊关电子口岸服务功能。凭祥物流园的建成将大大提高凭祥口岸的过货能力。形成集组装、加工、仓储、保税、商务于一体的区域性国际物流基地。从而实现大口岸、大通关、大物流的发展格局。目前。凭祥口岸年进出口货运量已达150吨，凭祥物流园的建成后将使年货运吨位达到400万以上。年车流量由目前的13万辆次提高到50万辆次。     

中国-东盟经济园区

中国-东盟经济园区是在南宁华侨投资区基础上建立的，位于中国-东盟博览会永久性会址、中国绿城-广西南宁市北郊，距南宁市区30多公里，总面积180平方公里，人口约3.5万人。     

中国-东盟大物流环境下广西物流发展战略的新思路

中国与东盟在“10＋1”框架下,政治、经济、社会、地区安全等方面的合作已全面展开,贸易往来取得不凡的成绩。在此基础上,形成了为地区经济服务的中国一东盟大物流环境,区位优越的广西正处在物流区域的枢纽地位。广西必须重新设计和实施物流战略,建设适应东盟新兴经济体的现代物流体系,把广西打造成涵盖大西南、面向大东盟的区域性国际物流中心。     

中国—东盟经贸关系深化下的广西对外经济合作

中国—东盟的经济贸易虽然取得了显著的成就,但依然处在较低水平。广西与东盟各国发展经贸往来具有得天独厚的优势,广西应加强与东盟各国在纺织业、农业机械、电力、医药、矿产业、建材业、清真市场等方面的合作关系。     

中越跨境经济合作区——中国对越贸易及转口贸易最大的商品集散地

构建中越边境经济合作区，将有效促进中国-东盟自由贸易区建设特别是中越边境范围内的贸易与投资。这是加强与越南产业对接的重要举措。是一轴两翼区域经济合作的具体体现。构建中越边境跨境经济合作区规划面积约16平方公里，中越各约8平方公里，实行一次规划，分期开发，滚动发展。区域内的运作模式是：实行“两国一区、境内关外、自由贸易、封闭运作”的管理模式，实行货物贸易、服务贸易和投资的自由开发政策。     

基于中国-东盟博览会的广西保险业的机遇分析和路径选择

通过对中国-东盟博览会面临的各项风险分析,指出广西保险业在完善会展设施和会展设施维护保险、参展商品财产损失保险、参展人员意外伤害保险、会展商品安装与拆卸工程保险、博览会中的物流保险与人流保险、会展的信用保险、环境安全带来的保险等方面面临着前所未有的发展良机。并从加强保险监管、转变保险企业经营机制、加快新险种的开发、加强保险宣传、优化人才结构、加强保险服务以及发挥保险经纪人的作用等角度,为广西保险企业的路径选择作出规划。     

区域物流影响中国-东盟经济运行

经济全球化使每个企业、地区都置身于国际市场大循环中，紧密连接，相互依存。现代物流直接影响着地区间从生产到销售的组织方式和管理技术，决定着商品流通的成本和效益。进而涉及到地区的核心竞争力。因此各地政府日益重视区域物流的建设，力图使其发展符合本地区的历史、环境、经济、地理特征。最大程度地实现区域特色经济，使得区域内部物流实现合理组织，保证区域物流活动的有效性和协调性。     

共舞凭祥 逐鹿东盟——广西凭祥市VS中国-东盟“M”型区域经济合作战略

中国-东盟“M”型区域经济合作的构建是建设中国-东盟自由贸易区的一个重要组成部分。在“M”型区域经济合作中，“M”字中轴线——南宁至新加坡经济走廊穿过中国西南边陲一座重要的口岸城市。在不久的未来，这座口岸城市将是中国一东盟贸易往来陆路物流大动脉最繁忙的口岸通道，这座口岸城市将发出璀灿夺目的光芒，她就是-广西凭祥市。     

第三届中国-东盟博览会亮点介绍（一）

“国际经济合作”展区——中国企业走向东南亚的重要平台 东盟国家是中国企业“走出去”优势明显．增长潜力巨大的地区．也是“走出去”最活跃的地区．中国-东盟博览会自举办以来，一直把“国际经济合作”作为一项重要的专题，短短两年时间．这个展区已经成为我国企业走向东盟国家的重要平台，在国内和东盟各国都有较大影响。