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世界经济对石油能源呈较强依赖特征,中国作为石油生产及消费大国,石油进口依存度已由1995年的6.6%提高到2005年末的40%以上,净进口总量已经达到1.36亿吨,约占世界石油贸易量的6%左右。根据美国华盛顿战略和国际问题研究中心预测,按照2005年中㈢进口石油增长趋势,2010年中国石油进口可能达到每天300万桶.2015年可能达到450万桶。研究近十多年来国际原油价格涨跌情况,发现我国石油进口量及价格存在“价涨量升、价跌量降”的现象,即国际原油价格上升时,我国石油进口量就大为增长:当国际原油价格下跌时,我国石油进口量就出现明显减少。正当我国年底前开放国内成品油批发市场、浙江镇海石油储备基地开始正式储油投用之际,探讨这种现象或许对降低石油储备支出有一定的借鉴意义。 相似文献
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《中国石油和化工经济分析》2005,(19):24-25
我国组建第四大石油开采炼化公司,央行人士透露 中国尚未用外汇购买石油储备,内蒙古呼伦贝尔市发现优质油层,中石油天然气管道局在利比亚又成功竟标一项目,CCPPBT纯树脂项目落户漳州,广西将建年产20万吨酒精项目…… 相似文献
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沉香 《石油工业技术监督》2004,20(1):56-57
各国的石油法律并不是一成不变的,始终处于不断修订和完善之中。巴西、挪威、印度尼西亚、俄罗斯和委内瑞拉等国家的石油法律近年都有较大的修改,虽然各自的修订目的有所差异,但最终目的是创造稳定和有吸引力的投资环境,扩大国内石油生产,保障国内石油供应或增加国家从石油中获 相似文献
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目前我国甲醇汽油的发展还存在着技术路线不确定、产业链互动不畅、销售网络搭建等诸多问题,大规模推广须谨慎。 今年1月,工信部正式通过对山西、上海两地甲醇汽车试点方案的审查.这标志着国家层面甲醇汽车试点项目正式落地,将为甲醇产品带来新的市场空间.虽然在我国发展甲醇燃料具有广阔的前景,但目前尚不具备大规模推广使用甲醇汽油的条件,甲醇汽油的推广将是一个缓慢的过程. 我国发展甲醇燃料前景广阔 事实上,汽车诞生时就是由醇类燃料驱动的.欧洲是低比例甲醇掺烧技术的发源地,后来由于石油成本的大幅下降,被石油取代.20世纪70年代石油危机期间,甲醇成为工业国家首选替代品,美国洛杉矶奥运会期间建立了200座甲醇汽油加注站,并对100%甲醇做燃料汽车进行了推广. 相似文献
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国际原油价格回落.给下游石油炼制盈利带来契机。进入2006年12月份以来,尽管石油和天然气开采业利润下降幅度扩大.但精炼石油产品制造业亏损状况明显好转.化学工业效益也有良好表现,全国石油和化工行业盈利出现回升.利润额及增长幅度比上月均有明显提高。 相似文献
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