资产负债管理知识讲座——兼论交通银行的资产负债管理

（续上期）这样，就可以把甲、乙两厂有关数据列成表（见表3—5）进行比较。从表3—5看，甲厂的预计销售收入11．25万元，与乙厂的11．4万元相差无几，贷款的效益似乎是一样的。     

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五、程序控制。程序控制就是贷款、投资和外汇等业务必须按程序自我控制。 贷款的全过程包括计划、调查、审批、发放、管理等方面，必须按程序办事。因此，要求各行制定岗位责任制，三查制度，明确各级人员对上述各个环节、各个程序的责任范围、基本要求和相应权力，并逐步建立和完善以信贷员责任制为中心的信贷管理制度。     

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第三节 安全性的原则 前节我们曾指出，银行的盈利来自于利差，来自于利息收入，盈利资产规模扩大可以使银行盈利增加。但是，这里有一个前提条件，就是银行无论怎样使用它的资金，无论为它的资金选择什么样的资产，都必须保证资金的安全，如果资金安全失去了保证，如贷款到期收不到本息，它不仅会吞噬掉银行全部利润，还会吃掉一部分甚至全部资金。     

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第三节 风险损失的控制 商业银行在经营上要完全避免风险是不可能的，那么商业银行为什么要进行这种风险活动呢？答案只有一个，就是为盈利。盈利和安全是商业银行经营上的一对矛盾，为盈利就不得不去冒风险，有风险又会影响盈利乃至亏损。因此西方商业银行在经营中要求在保证资金安全的前提下去获取利润，提出了不少控制风险损失的原则。     

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第三节 建立资金、成本、收益和风险指标的分析指标体系 三、收益和风险的分析指标 （二）风险指标（续）     

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第三节 建立资金、成本、收益和风险指标的分析指标体系 为了完善资产负债管理制度，增加自我调控的能力，应建立一套资金、成本、收益和风险的分析指标体系，以达到有效地组织资金和陡用资金，优化资产负债组合，获得良好经济效益的目的。一般可以确定以下一些指标。     

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第二节 资产负债管理方法的演变 西方商业银行为了达到经营总方针的要求，不仅产生了三种理论而且还创造了一系列资产负债管理的方法。这类方法也是根据银行发展的各个历史时期的客观要求提出来的。按照资产负债管理理论的发展过程分为资产汇集法、资产分配法、差额管理法、管理科学法等。现按其产生先后，依次作些介绍。     

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第二讲 社会主义综合性银行的经营目标 交通银行是一家以全民所有制为主体的股份制综合性银行，它与专业银行不同的地方是有两大变化；第一是经营目标的变化，就是从完成国家信贷计划的经营目标改变为在国家政策和计划的指导下以盈利性、安全性、流动性桕统一的经营目标，第二就是从经营上的吃大锅饭改变为自己要承担起经营风险。     

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第一讲银行资产负债管理的发展历史 资产负债管理是西方商业银行根据银行资金运动的内在要求，提出的经营管理方法。资产负债管理对于银行全面考虑经营管理中各种因素和条件，提高经营效果有较大的作用。资产负债管理的理论和管理方法同任何一门科学一样，都有一个产生、发展和逐步形成均过程。     

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第四章 建立一个自我约束和自我控制的监控体系 综合性银行要达到前述的经营目标和落实风险防范措施，就必须有一套科学管理办法，以增强自我调控和应变能力。 第一节 自我控制制度 交通银行实行自主经营，自求平衡，独立核算，自负盈亏。这就要求各行任信贷业务上进行政策控制、计划控制、利率和汇率控制、比例控制和程序控制，以确保在贯彻国家方针政策和金融宏观控制的前提下，有效地运用资金，并保证资金的安全。     

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交通银行是一家综合性银行，它的资产也不限于贷款一种。市场利率变化将引起证券资产价格的变化。当市场利率上升时，银行的证券资产价格就会下跌，造成证券资产贬值的损失。     

资产负债管理知识讲座——兼论交通银行的资产负债管理 第三讲银行的经营风险

第一节 风险的概念 从经济学的角度来看，风险就是某种不利事件发生的可能性。一般地说，任何盈利事业都存在风险，但是银行的风险更大。因为银行是经营货币的特殊企业，它主要采取信用方式，即借贷方式来经营的。任何信用都有风险，所以“银行与风险同在”。     

对南宁交通银行试行资产负债管理的调查

本文用试验的方法研究碾压混凝土重力坝在地震荷载作用下的破坏特性。在初始裂缝出现时坝体总体上仍处于弹性阶段的基本假定下，通过在龙滩大坝抗震动力破坏试验结果中几种重要的影响参数并引入相应比例系数，使模型动力破球的结果可直接定量地换算到原型上，从而在碾压混凝土坝的抗震安全性评估方面作了新的探索并提高了大坝抗震安全性评估的准确性。     

交通银行实行资产负债比例管理的探讨

交通银行实行资产负债比例管理的探讨吴飞交行实行资产负债比例管理的现状及特点交通银行做为实行资产负债比例管理的先行者，在不断总结经验中，提高了经营管理水平，并使这种管理方式初具雏形。目前的现状及主要特点是：一、增强了自我约束的紧迫感目前实行的资产负债比...     

论交通银行的资产负债管理

李贵鲜同志任全国银行分行行长会议的报告中指出：“1991年金融工作的主要任务是，继续坚持实行控制总量，调整结构，强化管理，适时调节，提高效益的货币信贷方针，保持货币稳定，支持经济适度增长。并要把工作重点切实放到优化贷款结构，盘活资金存量，加强内部管理上来。”     

对交通银行资产负债比例管理运行的若干思考

交通银行资产负债比例管理经过几年的探索和实践,已初步形发了一套与国际商业银行较为接近的运行框架,为全行的稳健经营起到了重要的保证作用。但是,随着交行业务的迅速发展和客观经济环境的不断变化,尤其是交行实行一个法人体制后,现行的资产负债比例管理的具体指标、操作方式及考核内容等,都需要作些局部的调整。现结合大连分行的实际,就完善资产负债比例管理运行模式的问题提出几点建议。     

强化交通银行资产负债管理的组织体系

随着我国金融体制改革的深入,商业银行推行资产负债管理的外部条件正在逐步形成。中国人民银行下发了《关于对商业银行实行资产负债比例管理的通知》,这标志着交通银行八年来推行资产负债管理的实践得到肯定和推广。为了进一步把交行办成规范化的商业银行,按照一级法人体制的要求,总行正式出台了《交通银行资产负债管理办法》,这预示着我行资产负债管理的工作无论从深度和广度上又将进入一个新的阶段。     

完善资产负债管理的几点建议

根据资产负债管理的基本理论和要求，结合交通银行在推行资产负债管理过程中的实际问题，我认为要完善资产负债管理，必须： （一）把规模控制和比例自控结合起来。