沃尔沃入主东风 汽车业合资时代的新一轮博弈

1月22日,东风汽车发布公告称,沃尔沃有意向投资东风汽车有限公司的重型及中型商用车业务。消息传出,市场为之瞩目。近年来,中外双方在汽车合资企业内部的控制权纷争不断。在我国对外资控股限制日渐减弱的后合资时代,沃尔沃想入主东风汽车又意味着什么呢?     

在合资条件下坚持自主创新

从产业政策的大方向上来讲，自主研发已经成为一种趋势，中国汽车企业都在尝试走不同的自主研发路径。东风汽车有限公司作为国内汽车业最大的合资公司，一直致力于合资条件下自主品牌的研发和创新。东风天龙的开发过程，虽然不一定称得上是一种创新模式，但对中国其他商用车企业有一定的借鉴和启发意义。[第一段]     

沃尔沃的金融战场

在沃尔沃卡车、沃尔沃建筑设备高歌猛进的背后,沃尔沃汽车金融作为隐形推手一直默默存在。2006年8月31日,沃尔沃集团旗下第25家金融公司——沃尔沃汽车金融(中国)有限公司(以下简称沃尔沃汽车金融)在上海宣布正式开业。四年过去了,站在     

江铃汽车（000550）福特入主稳步前行

公司第一大股东为江铃控股,持有公司41。03％的股权;第二大股东为福特汽车。持有公司32％的股权。而江铃控股为江铃集团与长安汽车50：50成立的合资公司,江铃集团和长安汽车相当于间接持有公司各20．5％股权,而福特汽车直接持有32％股权,因此其在重大决策上具话语权。     

探索对合资铁路投资的管理模式及有效途径

改革开放以后中国出现了一种新的事物——合资铁路,这是资本运作模式的一种新的有益探索。这就对合资铁路公司的财务部提出了更新更高的要求。本文探索了合资铁路建设期间及铁路公司运营过程中的资金管理模式,并以中铁建设开发中心所负责的合资铁路项目为实例,介绍了他们在增强合资铁路投资管理过程中是怎样正确把握并处理相关问题的,认为合资铁路若想实现自我滚动的目标,就要把重点放在做好资金的管理工作上,切实提高项目投资效益。希望能给相关联的企业提供便捷有利的探索和借鉴。     

探索对合资铁路投资的管理模式及有效途径

改革开放以后中国出现了一种新的事物——合资铁路,这是资本运作模式的一种新的有益探索。这就对合资铁路公司的财务部提出了更新更高的要求。本文探索了合资铁路建设期间及铁路公司运营过程中的资金管理模式,并以中铁建设开发中心所负责的合资铁路项目为实例,介绍了他们在增强合资铁路投资管理过程中是怎样正确把握并处理相关问题的,认为合资铁路若想实现自我滚动的目标,就要把重点放在做好资金的管理工作上,切实提高项目投资效益。希望能给相关联的企业提供便捷有利的探索和借鉴。     

一波三折的境外合资

从某央企境外投资遭遇法律纠纷后,在律师协助下化解风险而使项目顺利运营的经历可以看出,防范境外合资项目的法律风险,不容有疏。境外直接投资的方式有很多,一般认为,与当地同档次企业的合资是风险较小的一种;但实际上,这类合资却仍潜藏着不小的风险。某央企在进行境外此类投资中就遭遇了法律风险。之后,在律师的协助下化解了风险,才使合资项目成功落地并顺利运营。从中可以看出,法律风险存在于境外投资的各个环节,必须谨慎防范,不容有疏。     

汽车业竞争变局：后合资时代的博弈

一个不争的事实是：中国汽车自主品牌开始进入追赶合资品牌的时代,合资品牌在市场角逐中,开始感受到中国自主品牌所带来的竞争压力。     

一周投资信息

股权转让安徽水利(600502):日前发布公告称,公司拟出资1000万元收购滁州运通投资有限公司全部股权。滁州运通公司成立于2010年