对公路施工中桥涵设计的探讨

在公路的施工过程中经常会需要跨越河流、人工渠道等沟渠,这就需要公路施工过程中修建排水构造物,专业上统称为乔桥涵。桥涵的修建是公路在水面上修建的重要部分,特别是在高速公路的修建中占据非常大的比重。本文就公路施工中桥涵的设计进行了探讨,主要从桥涵的类型、桥涵设计中遇到的问题以及解决措施进行了阐述。     

浅议农村公路排水系统的设计

农村公路,特别是农村的山区公路,由于气候及其地质条件非常复杂,每年多雨季节,因排水设施不完善都会给我国公路的运输造成较大的影响,进而给经济的发展带来很大的损失。因此,要充分认识水对道路的作用及危害,从地表排水设施、地下排水设施和小桥涵构造物上下功夫。     

关于公路桥涵的施工要点分析

桥涵施工质量问题是关系到公路主干线质量的重要组成部分,尤其是小桥涵如设计、施工不当,质量不好,建成后很快损坏,就会造成难以弥补的损失和影响,而且给维修带来极大的困难,还要投入较高的维修费用。这里提出了解决质量通病的措施和方法,从根本上保证桥涵构造物的施工质量。     

浅谈软弱地基上小桥涵的建造

随着国民经济和公路建设的快速发展,在软土地区修建的公路越来越多,软弱地基上修建的小桥涵成为决定工程成败的重要因素之一。文章主要讨论了软弱地基上小桥涵的地基处理和结构形式选择。     

公路桥涵破坏的成因分析及技术改进对策

介绍了公路原有桥涵构造物现状和破损原因分析及主要改进措施。     

公路桥涵破坏的成因分析及技术改进对策

介绍了公路原有桥涵构造物现状和破损原因分析及主要改进措施。     

公路路线设计若干问题探讨

公路路线线形是公路的骨架,路线设计的好坏直接影响着整个公路路基、桥涵、交叉、沿线设施等构造物的规模和投资,同时,对汽车行驶的安全舒适、经济和车辆的通行能力起着决定性的作用,良好的路线设计是公路交通安全的基本保障。本文根据在工作实践和理论学习中遇到的问题及体会和大家共同探讨提高。     

浅谈新疆山区公路水毁的成因与防治

新疆山区公路水毁的成因主要由春季融雪、夏季雨水的洪水造成,水毁类型有路基塌陷、桥涵损坏、调治构造物破坏等形式,详细阐述了山区公路水毁发生的原因以及对山区公路水毁的防止措施,指出公路水毁要以预防为主,及时清除隐患,防患于未然。要从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁,采取措施得当,有效的控制公路水毁发生。     

浅谈新疆山区公路水毁的成因与防治

新疆山区公路水毁的成因主要由春季融雪、夏季雨水的洪水造成,水毁类型有路基塌陷、桥涵损坏、调治构造物破坏等形式,详细阐述了山区公路水毁发生的原因以及对山区公路水毁的防止措施,指出公路水毁要以预防为主,及时清除隐患,防患于未然。要从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁,采取措施得当,有效的控制公路水毁发生。     

公路建设施工管理关键技术探讨

本文作者结合自身的工作经历与经验,对公路施工中的路基、路面、桥涵构造物的关键技术进行分析。     

公路小桥涵设计和施工技术

在公路工程的建设过程当中小桥涵是其关键的组成部分,对于小桥涵来说,它的质量将会对整个公路建筑产生一定的影响。但是在实际的工程施工当中,有些施工单位却对小桥涵的设计及质量并不加以关注,这给后续的施工工作以及公路的质量安全等都埋下了一定的隐患。针对公路小桥涵的设计以及施工的相关技术进行探讨,对其相关的一些问题进行研究并找到对应的解决措施。     

浅谈公路平纵线形的设计

作为公路桥梁的骨架,公路路线线形设计的好坏对整个公路路基、交叉、桥涵以及沿线等构造物的投资与规模造成直接影响。其次,在一定程度上还对车辆行驶的舒适性、通行能力以及经济产生制约,路线设计的良好性作为道路交通安全的保障被工程项目人员所广泛关注。     

高速公路小桥涵的布置与设计

在高速公路勘测设计中,小桥涵位置与孔径是否设置合理直接关系到高速公路的路基稳定性及工程造价,是高速公路排水设计的重要环节。本文结合实践经验,对高速公路的小桥涵的位置与形式选择原则及计算方法予以介绍,并提出设计要点及注意事项。     

山区公路小桥涵设计原则和优化措施研究

山区地区沟壑和河流分布较多,需要因地制宜布设小桥涵。基于此,本文首先分析了山区公路小桥涵的设计原则,然后阐述了山区公路小桥涵优化设计要点,最后从三个方面提出了山区公路小桥涵设计水平的提高措施。     

公路建设对路基下游汇水面积改变造成影响的探讨

在山地丘陵地貌区域修建公路,经常会影响公路两侧的用水问题,解决方式通常采取更改排水工程设计和变更排水去向缓解对周边农业用水、防洪排水产生的影响。文章从公路排水设计思路和排水给周边环境和居民带来的影响两个方面进行分析,对造成这一情况成因和解决方法进行探讨,提出缓解、消除影响的设计思路。     

浅谈山区公路水害的防治

山区公路抗洪能力差,公路常发生水害,造成上边坡坍方,下边坡沉滑,构造物被冲毁,路面被冲刷,路基被淹和车辆经常受阻镣危害。公路防灾减灾,"以防为主,防治结合"。提出了要设置支挡上、下边坡滑、沉的建筑物,有效地排除地面水,山坡变形要考虑改线,桥涵要注意基础工程加固,达到"堵小洞,防大害"的效果。     

对山区公路防治水害的探讨

公路防灾减灾,"以防为主,防治结合"。山区公路抗洪能力差,公路常发生水害,造成上边坡坍方,下边坡沉滑,构造物被冲毁,路面被冲刷,路基被淹和车辆经常受阻镣危害。提出了要设置支挡上、下边坡滑、沉的建筑物,有效地排除地面水,山坡变形要考虑改线,桥涵要注意基础工程加固,达到"堵小洞,防大害"的效果。     

浅谈公路构造物台背施工及监理

以广东省英德市二级公路S348线项目为工程背景,针对公路路基施工中常出现的桥头跳车或路基沉陷等现象,着重从道路构造物桥涵的台背施工进行探讨和监理管理。     

甘南地区干线公路水毁特点原因及防治措施

公路水毁是一种对公路交通危害极大的自然灾害,特别是在雨季,水毁发生频繁,严重破坏路基、路面、桥涵、构造物等公路设施,给公路安全与国家财产带来了巨大的损失。本文通过对省道313线舟迭公路水毁的特点、病害原因的分析,进一步提出了水毁防治的措施以及今后工作的建议。     

206国道胡筠段边坡防护及排水设计

本文介绍了206国道瑞金市胡岭背至会昌县筠门岭段二级公路路基边坡防护和排水设计的特点,因地制宜地选择了不同的防护与排水措施,并使其与沿线自然环境相协调,取得了很好的效果,可供修建二级及二级以下公路参考。