车市降价战将开打

新雅阁最高优惠9000元、途胜降1．8万元、途安优惠1万元以上……在“五一”黄金销售旺季到来之际，车市价格战已经以“万元高台跳水”的姿态拉开了序幕。     

二季度车市高位调整价格战三季度打响

进入二季度,媒体之前鼓吹的价格大战仍然没有开打,让很多持币观望的消费者实在按捺不住,传言中五一的降价狂潮也没有如约而至,消费者都在问：买车还要等多久？带着这个问题CAM记者走访了京城多家4S店,同时采访了企业相关人士和业内专家,看起来,二季度车价仍然会坚挺,价格战最早也要等到三季度!     

车市又唱“降叹调”

随着炎炎夏日的来临,6月车市的走向惹人心烦.根据目前抗震救灾的形势,中央决定严格控制公车购置,意味着下半年从中央到地方的公务车采购全部暂停.     

7月车市产销两旺连续五个月产销过100万辆

7月我国汽车产销分别完成110.96万辆和108.56万辆，比上月分别下降3.77％和4.95％，比上年同期分别增长52.15％和63.57％，整体保持了较高水平：从3月起，汽车产销已连续五个月达到100万辆水平，创历史记录。7月是汽车产销传统淡季，但今年的7月表现出淡季不淡、产销两旺的好形势，与上月比并没出现大幅下滑，而是延续了上半年的好势头。     

交易量高出活跃月份1／3各车型销售情况均较良好 京城车市7月“逆势而上”

7月,挥之不去的”桑拿天“困扰着每一个人。按照以往的经验判断．在这个如火的月份．国内车市应该顺理成章地进入传统的销售淡季。但是．今年8月召开的奥运会．以及7月前后有关车市的种种政策．是否会让京城车市有不一样的表现？     

金秋车市盼丰收——车市10月忙增长

随首暑气的渐渐退去，徐徐的秋风拂过，放眼望去，又到了一年金秋时。 秋天，永远是丰收的同义词，农业如此，工业亦是如此。汽车工业作为国民经济的支柱产业，其丰收与否，意义重人。由于今年年初，中国的汽车工业遇到了相对较好“播种期”，随后又是一个健全的增长期，所以，有关各方都对汽车工业在金秋丰收寄予了厚望。     

车市行情

三月份全国乘用车主要品牌销售情况；北亚车市2006年3月份销售排行     

如何在竞争激烈的车市中制订最优的价格策略--DCM模型在汽车定价研究中的应用

一、绪论 在经历了2002年与2003年两年的高速增长后,2004年前三季的汽车销售出现大幅度的减退。在过去的10个月间,“价格战”和“持币待购”是被用得最多的两个描绘今年车市的词汇。随着各个厂家产品的扩张,新车型的不断上市．在中低档的车市中,任何一个以5万元为间隔的价格段,都有相当数量的不同品牌的不同车型在竞争;消费在进行购买时,已经可以有多个不同品牌、     

"井喷"车市八大隐忧

2006年中国车市进入第二个“井喷”期，屡创新高的销售数据频频向市场发出美好的信号，本已遍地开花的汽车热再度升温，     

六月车市 何去何从?

<正>名词解释:"亚市指数":以亚市的各种交易统计数据和市场调查数据为基础,利用指数形式及时反映汽车交易市场的交易动态和交易趋势,重点反映经销商和消费者层面的市场变化。是由亚运村汽车交易市场推出"汽车市场晴雨风向指数"简称"亚市指数"。     

从成长性看中高级车市

8月份车市整体上扬，但是在中高级车市上，超过平均增幅的却只有经过大幅降价的雅阁和蒙迪欧。据乘用车联席会的统计，8月份雅阁销售了8837辆，环比增长34％；蒙迪欧销售了4765辆，环比增长12％；其它中高级车如领驭、君越、天籁、马6的销量都只在窄幅盘整。但纵观整个中高级车市，与去年相比，已经发生了翻天覆地的变化，新一轮的排兵布阵格局初现。     

2月车市SUV“一枝独秀”

2月汽车市场数据中,SUV同比增长47.19%的数字分外引人注目.销量排名前五位的SUV品牌依次为:哈弗4584辆,本田新CR-V4545辆,途胜3316辆、成都新大地2545辆和瑞虎2487辆,5款车共占SUV销售总量的62%.     

楼市滑向价格战?

在目前这种状况下,开发商越早降价促销主动,否则,将会成为接最后棒者2011年中报业绩逐渐披露,部分房地产上市公司净利润大幅下滑,资金链进一步紧绷的迹象愈发明显。在资金压力下,地产龙头也纷纷开始以价换量,对新开楼盘降价促销。多位专家认为,在调控依然从严从紧的预期下,开发商降价促销压力陡增,价格战很可能一触即发。     

中国车市站在十字路口——车市利好将延至下半年

半年,又到中国汽车工业做总结的时候了。今年中国的车市有些出人意料,在经济危机的影响下,人们在去年年底对车市的预期普遍降低,可是到了今年,从一开始,车市就表现的比较活跃,而后就是一路走高,半年过去了,产销量均达到了600万辆左右,不得不让人们感到惊讶。     

促销!价格战开战在即 持币待购还是果断出手？

儿童节、端午节给6月的开始带来了几分喜庆,车市也随之火了一把,在5月产销同比、环比双降的数据出炉之后使我们对6月产生了一丝遐想。但连续两个月的环比下降之后,迎来的是车市的传统淡季,端午的热闹难道是6月突破规律的预兆？     

车市行情

尽管大家期盼着年底车市会好一些．希望在全年最后一个月里以一个能够稍微满意的销售成绩为04年划上一个不很圆的句号，但实际情况还是让汽车厂商有些失望。     

车市火爆将持续至六月

国内七八家乘用车企业的负责人告诉我,他们在3月份依旧卖得不错,同比和环比都保持正增长.     

堵车催生号牌拍卖传言 北京车市将再火?

中秋国庆双节前夕.北京经历了几次超级大堵车.连不少外媒都纷纷关注起这一消息.国内各大媒体更是连篇累牍的报道这一事件。2010年上半年北京每天新增新车近2000辆,上半年暴增34.5万辆。早.晚高峰路网平均速度为每小时24.2公里和每小时22公里,早、晚高峰路网平均车速与2009年同期相比分别降低了3.6%和4.8%。拍卖号牌?也是一种方案记者从媒体和主管部门数位相关人士口中听说.明年北京地区可能将效仿上海实行号牌拍卖。每次新政推出.敏锐的媒体必然先嗅到异样气息,如今媒体高度关注北京堵车现象,难道也是山雨欲来风满楼?回想起2008年掀起的一阵号牌     

是炒作,还是高招?--解析车市"另类营销"

汽车厂商们开始意识到。无序的价格战只能导致两败俱伤。于是在营销策略上费尽心机，招数想绝，营销方式纷纷变脸——精心打造的十大另类“脸谱”终于在厂商促销的吆喝声中粉墨登场了。     

4月美国车市颓势依旧

随着高油价和信贷紧缩，美国车市一直呈现颓态，包括丰田汽车公司任内的各个国际车企都受到了不小的打击。今年4月，当一桶汽油卖到了120美元，一加仑汽油的价格介于3．5美元到4．5美元之问时，美国大部分的卡车和SUV的销最跌势迅猛。在美国车市疲软的前提下，却隐现出轿车销售状况良好的态势。