别克君越eAssist

入选理由：智能混合动力新一代别克君越eAssist,运用智能混合动力技术,在提升驾驶品质的同时,实现比同级传统动力车型节油20%。根据测试数据,eAssist90km/h等速油耗为5.2L/100km,     

贴心服务随车行——试驾体验别克君越安吉星系统

别克LaCrosse君越的“君”代表高品位、高档次的形象，“越”具有“突破、超越”的寓意，这也映射出目标消费群体的精神特质。君越为充满激情、积极进取、不断突破创新的社会精英力量所打造，以视、听、触觉的全方位高品质设计，满足新一代主流精英兼具私人与公商务驾乘的双重需求，辉映他们激情、睿智、不断突破自我的非凡气质与品味。     

“越”级品质是怎样炼成的——别克君越品质探源

日前,别克君越发起的“超越想象”年度回馈活动在市场引发轰动。以19．99万元的价格就能够入手一台准C级车,无疑令很多消费者怦然心动。事实上,在中高级车市场异常激烈的竞争格局下,没有点绝招是很难打动消费者的。     

谁驱动谁?

如果不能将企业战略和绩效管理很好地结合,那么局部“先进”管理技术的使用,反而会浪费公司的资源和宝贵时间。     

是谁在操纵时尚?

当人们懂得了时尚与流行的区别,时尚似乎就已取代了流行的概念变得愈发宽泛起来.人们之所以赞同时尚,关键有二:其一是它的实效性,因为符合时代背景和社会氛围的"尚"(即所谓流行)是永远也不会落伍的;其二则在于,它既体现了大文化景象的流行,更体现了自我(个性)的流行.     

谁在抑制中国车市?

车船税【政策导读】车船税于1951年开始征收,1986年改过一次,依据2007年发布的《中华人民共和国车船税暂行条例》,延续近21年的车船使用税停止征收,取而代之的是自2007年7月1日起实施的新车船税,缴纳税额上限平均提高一倍左右。2010年10月,国务院常务会议原则通过车船税法(草案),新车船税摆脱以往一刀切的模式,将乘用车按排量分为七个梯度,征收最低450元、最高7200元的车船税。与以前一般轿车每年480元的车船税政策相比,排量在1.0升及以下的乘用车税负     

谁在危害安全生产?

1984年12月4目．美国原联碳公司在印度博帕尔的农药厂发生异氰酸甲酯毒气泄漏，造成12．5万人中毒、6495人死亡、20万人受伤、5万多人终身受害的让世界震惊的重大事故。事故的直接原因，是一个班的负责人命令操作工用水清洗管道。在清洗前应该对相关设备进行隔离，但被忽略了。清洗管道的水进入了一个异氰酸甲酯储罐，导致罐内压力急剧升高，发生了爆炸。     

倒杆事故责任在谁?

<正>【案情介绍】2006年1月14日上午11时许,某供电公司在拆除35千伏架空线路导线时,因拉线棒锈蚀断开发生倒杆死亡1人事故。当日11:50分左右,线路的三相导线     

是谁改变了谁?

曾经有很多人一直在质疑服装产品在网上销售的可行性,但是,接近3亿的中国网民中,已有7400万人在网上买东西,而且这个数据还在以每年60%的速度增长着。2008年网购总额已经达到了1300亿人民币,服装产品的网上销售额达到171亿元,在所有网上消费的产品中,服装产品的销售占了最大的比重。这样的数据作为强有力的证据,证明了服装产品的网上销售已经形成了一股不可小觑的势力,它的发展潜力无可限量。对于每天恨不得抱着电脑进被窝睡觉的80后、90后们,从网上买东西是最自然不过的一件事情。他们每天在网络上吃,在网络上睡,通过网络交朋友,他们是同时活在虚拟与真实两个世界的一代人,     

是谁在消灭二线豪华车?

中国汽车市场已经过了仅靠披一身豪华外衣就能躺赢的时代了.犹记得今年1月初,英菲尼迪被降级并入东风日产时,在《汽车观察》署名文章《英菲尼迪:最无奈的搬家》中这样发问过:下一个搬家的豪华车品牌会是谁呢?没想到答案来得如此之快:讴歌.     

谁在影响中国客车业?

<正>11.5小时,一起回顾、总结中国客车行业过去一年的"辛酸"历程,一整天,一起展望、憧憬客车业未来一年的发展方向,八年来,又是谁在幕后默默影响中国客车业?2 0 1 3年1 2月2 0日,一年一度的"影响中国客车业系列活动"在北京圆满落下帷幕。影响中国影响中国客车业系列活动已成举办了七届,每届活动都能吸引包括客车、公交、客运、旅游、配套等众多企业的上万名客车行业人士参与。记者从活动主     

中国汽车5年之变 谁在整合谁?

国外汽车巨头在中国多数都有两家合资企业,而中国企业也多数都有两个甚至更多的外资伙伴,这便是少有的中国式合资,这种合资模式在战略上虽然产生了制衡效果,但在战术上却很不经济。于是中国式合资开始转变为中国式麻烦。     

IBM能否被超越?

IBM的商业模式决定了它必然面对成本和人力资源方面的挑战。从近年来IBM不断提升的利润率看,IBM选择了一条受到股东和华尔街认同的道路;从在商业和企业中的影响力来,IBM的转型实践和商业模式都得到了验证;IBM喊了几年的帮助企业转型的战略目标已日渐清晰。但是这条路会一帆风顺吗?战略决定命运如果6年前收购普华永道咨询的不是IBM而是惠普,会是什么样子?当     

Q7-SUV 谁改变谁?

“奥迪品牌的用户群是那些事业成功又不事张扬、激情进取而又富有品味的社会主流精英,而奥迪Q7的目标用户与奥迪A8的用户定位相重叠,是这些精英中更具激情活力和冒险精神的人士。”一汽一大众奥迪销售事业部总经理安世豪说。     

中美车企谁拯救谁?

<正>"一个是最大的发展中国家,一个是最大的发达国家,一个是新兴的汽车销售大国,一个是传统的汽车工业强国,对中国汽车企业来讲美国还有哪些优质资源可以利用?中国的汽车产品如何才能够进入美国的市场?对美国的汽车产业来讲中国汽车市场还有哪些未知的领域可以开发?中国又有哪些比较优势可以利用?"4月19日下午,由中国国际贸促会汽车行业分会主办、《汽车观察》杂志和美中汽车交流协会承办的2014中美汽车产业峰会在     

油价暴跌,谁喜谁忧谁主沉浮?

国际市场原油价格自2014年6月中旬以来步入下行通道至今,是自2008年国际金融危机以来持续时间最久的跌势.尤其是石油输出国组织(欧佩克)决定不为支撑油价而减产,维持现有产量不变,即日产原油3000万桶,此举引发原油价格进一步下跌.2014年12月2日,纽约商品交易所2015年1月主力原油合约跌2.12美元,收于每桶66.88美元,跌幅为3.1％;作为全球基准的洲际交易所布伦特原油2015年1月合约跌2美元,收于每桶70.54美元,跌幅2.8％. 与2014年6月的高位相比,国际油价至今已累计下跌近40％.油价持续下行,欧佩克为什么不像以往一样进行限产保价?低油价对我国经济和石油化工行业有何影响,又该如何应对?     

油市退潮,谁在裸泳?

<正>"只有退潮的时候,才知道谁在裸泳。"2008年爆发全球金融危机时,巴菲特的这句话广为流传。这个观点不仅适用于股市,也适用于全球能源市场。部分源于美国非常规油气革命的助推,国际原油供大于求,加之世界经济形势恶化,油气需求不振,国际油价下跌到2010年以来的最低水平。此轮     

谁在推动数字经济的价值?

在数字世界中,除企业外,消费者、合作伙伴和备相关团体也都能主动地推动价值。     

谁是最佳雇主?

这样一份名单并不是一个"最佳公司"的排名,而只是想通过其调查,体现出一个好雇主所应该具有的标准及条件。近期,全球权威调研机构优信咨询公司(Universum Communications)发布了《2012年全球最吸引员工企业50强》排名。据了解,此次优信咨询是按照商业背景(Business)和工程背景(Engineering)两大专业背景,共计面向144000名求职者,对企业的喜好进行调查而排出来的最受员工青睐     

谁是大赢家?

是跨国公司?是合资公司?还是本土企业?非也!蒋姮看来,中外企业的世纪大战中它们都获利不菲,但最大的通吃赢家还是中国的汽车消费者。背景导读八世十年,不仅催生了中国这个全球最大汽车市场,更让一批"八世"后的汽车企业,在不到十年的时间成为全球汽车业的标杆.在入世十周年的论坛上,温家宝总理做了这样的概括:八世是中国"向世界开启了一扇门"、"是中国拥抱整个世界"。