对铁路运输市场滑坡的思考

近年来，在我国社会主义市场经济迅速发展的形势下，运输市场发生了深刻的变化，各种运输方式之间竞争激烈，铁路运输市场受到严峻的挑战。本文试就铁路运输市场滑坡问题，进行分析提出对策。铁路运输市场滑坡的成因近年来，铁路运量大幅度、大面积持续滑坡，全国有１０个...     

合资铁路运输企业人力资源管理浅析

铁路运输在国家经济与社会发展中具有重要作用。我国铁路建设由于受体制影响，融资困难，国家投入巨额资金进行大规模铁路建设，而社会资金却很难融入铁路建设，制约铁路能源运输。朔黄铁路在改革开放和市场经济发展过程中，走出了一条铁路业外企业与铁路合作发展的新路子，形成合资铁路运输企业的“朔黄模式”。铁道部在全路推广了“朔黄模式”，     

提升铁路运输收入管理效率的策略

提升铁路的经济效益是促进铁路快速发展的必要途径,而加强铁路运输收入管理是提升铁路经济效益的最有效手段.本文从铁路运输管理的含义及存在的问题入手,探讨铁路运输收入管理的重要性,进而指出整体提升铁路运输收入管理水平和提升铁路运输收入管理效率的有效措施.     

关于铁路精益生产指标体系及其作用的经济学分析

在铁路精益生产制推行过程中,要特别重视指标体系的构建及其作用的发挥。考核指标体系构建紧密结合铁路运输生产特点和生产流程,以完整运输产品供给为导向,以信息化为基础,以组织模式优化为保障,注重精益生产考核指标体系的激励性。     

铁路运输业应对入世的营销策略

我国地域辽阔，人口众多，资源分布不均匀，经济发展不平衡，需要铁路长途运输大宗货物和旅客，决定了铁路是交通运输的骨干。同时从交通运输市场来看，铁路、公路、水运、航空和管道五种运输方式之间相互存在着激烈的竞争。从数据中可以看出，公路和水运都在持续增长，而铁路和管道运输的市场占有率却在逐年下降。铁路运输面临如此严峻的局面，从表面看是运输市场对铁路运输的需求不足的原因，实际上是铁路不能适应日益激烈的市场竞争，凸现了铁路铁路运输企业在整体素质、管理水平、服务质量、应变能力等方面的差距，也就是说在市场营销上…     

关于铁路客运企业培训模式创新的探索

目前我国铁路客运发展十分迅速,已成为国民经济的重要行业,在综合运输体系中的基础性作用日益突出。虽然铁路客运量连年增加,面临公路、水运和空运企业的激烈竞争,高素质的铁路客运员工队伍才能更好地维护良好的铁路运输秩序,保证重点运输、公益性运输,确保铁路运输安全和职工队伍稳定,才能在竞争中处于不败。通过对铁路客运企业培训存在的问题的分析,指出了企业培训的创新模式,提出了培养高素质铁路客运企业员工的新思路。     

当前铁路投融资体制存在的主要问题

改革开放以来，中国铁路建设滞后于国民经济的发展，导致铁路运输生产力不能适应全社会日益增长的运输需求，铁路新建改建任务非常繁重。但是，在当前的铁路投融资体制下，铁路建设筹资渠道单一，资金缺口巨大，严重影响了中国铁路运输业的健康发展。在完善社会主义市场经济体制，     

铁路运输行业企业成本管理的浅析

随着市场经济的不断发展，在企业发展战略中，成本控制处于极其重要的地位。铁路作为一个庞大的运输体系。各个生产部门互相协调、密不可分。因此，铁路运输生产经营过程中发生的各种耗费，共同构成运输总支出。     

铁路公益性运输问题亟需解决

我国有九项公益性特征非常明显的铁路运输方式，这些公益性运输涉及面广，运量大，折扣率高。国家对铁路公益性运输问题的处理方式基本上是要求消化在铁路部门内部，由铁路企业进行暗补。这种处理方式具有很大的弊端，既不利于铁路改革的深入推进，也不利于铁路企业吸引外部资金。公益性运输已成为铁路改革与发展中必须面对又必须妥善解决的一大难题。我们应借鉴国际经验，在铁路体制改革中建立公益性运输新的提供机制。     

信息参考

营业税的具体征收范围,按税目是这样确定的。 交通运输业的范围是:陆路运输、水路运输、管道运输、装卸搬运。打涝比照水路运输征税;通用航空和航空地面服务比照航空运输征税。 陆路运输,是通过陆路(地上或地下)运送货物或旅客的运输业务,包括铁路运输、公路运输、缆车运输、索道运输及其陆路运输。 铁路运输又分中央铁路、地方铁路、企业专用铁路、合资铁路运输。 水路运输,是指通过江、河、湖、川等天然、人工水道或海洋航道运送旅客或货物运输业务,专包机运输、通用航空运输,以及航空地面运输服务。     

万吨列车影响车站通过能力原因分析及解决措施

铁路是我国的重要基础设施，是国民经济的大动脉，随着国民经济的快速发展，只有提高铁路运输输送能力，提高列车载重量，才能够在日趋激烈竞争的运输市场中立于不败之地。行车组织是铁路重载运输能否正常运营的关键，因此研究重载列车运输组织度车站通过能力分析，优化重栽列车行车组织。改善车站通过能力．具有十分重要的意义。     

企业专属铁路运输公司成本管理中的问题及对策分析

<正>一、前言铜川矿业公司铁路运销分公司隶属于铜川矿业公司，属铜川矿业公司下属单位之一，现有员工630人，铜川矿业公司铁路运销分公司于1989年11月1日接管铁路自营，主要承担着铜川矿区煤炭运输任务。2015年以来，由于煤炭市场形势严峻，铜川矿业公司铁路运销分公司积极响应铜川矿业公司“创新驱动，二次创业，走出去发展”战略，不等不靠，为了提高把自己的经济效益及市场竞争能力提升上来，进一步对自己的成本管理进行强化，通过完善和改良自己的成本管理措施，关键就是需要充分发挥公司各种资源的效能，要在保障公司服务质量前提下，对铁路运输的所有环节的成本进行控制和管理。显著降低企业专属铁路运输公司经营管理成本，使得公司成本结构得到较大程度的优化，实现公司的健康和可持续发展。     

瑞典铁路改革引发的思考

铁路运输在现代交通中发挥着很重要的作用,长久以来,各国的铁路系统存在两个共同的特征:第一,国有的垄断公司控制着铁路产业,铁路系统内部不存在竞争;第二,铁路运输面临着来自公路、航空等其他运输方式的激烈竞争.从20世纪80年代开始,一些西欧国家开始放松或撤销对铁路产业的管制,其主要目的就是为了引入竞争机制,改变原有的国有企业一家独大的局面.1988年,瑞典开始放松对本国铁路产业的管制,将铁路基础设施的投资与管理从铁路运营中分离出去,在铁路运营市场中引入竞争机制,进而增强铁路运输相对其他运输方式的竞争力.随着欧洲一体化的发展,传统的各国相互独立的铁路管理方式已经不适宜未来的发展,对铁路系统的放松管制在随后几乎拓展到了所有的欧盟(EU)成员国,特别是欧盟委员会(EC)在20世纪90年代出台了一系列旨在推动建立统一的欧洲运输市场的政策以后,铁路管理体制改革成为大势所趋.     

关于我国西部铁路运量增长规律预测分析

一、我国铁路运输市场形势分析 1.国民经济快速发展,运输需求总量持续增长 “十五”及未来二十年,国民经济将持续快速增长。随着人民生活水平不断提高,工业化、市场化、城镇化进程加快,西部大开发的推进,东西部地区交流与合作的不断加强,运输需求总量将持续增长,要求铁路必须提供强大的运输能力支持。目前铁路运输能力还存在短缺性制约,主要干线铁路运输负荷过重,西部地区铁路基础薄弱,没有一个持续加快铁路发展的势头,就不能很好地承担起西部大开发的先行重任,就难以适应全面建设小康社会的需求。     

刍议我国铁路运输企业的绩效评价

我国铁路运输企业不仅是国家运输经济的主体，也是政府政治服务的媒介。面对竞争日趋激烈的运输市场，除增加铁路建设投入外，铁路运输企业必须发现自身的缺陷，不断加强自身管理，承担社会责任，提高资源配置效率，增强市场竞争力。本文在这种情况下，首先对企业绩效评价进行了简单的说明，然后分别从货物运输、运输效率、运输质量以及运输成本及效益建立了指标，并提出相对应的具体保障措施，具有一定的借鉴意义。     

论中国铁路的技术发展规律及技术创新轨迹

从技术经济学的角度论述铁路这种运输方式的发展历程,根据该运输方式的过去和现状,推测铁路将来的发展趋势,即客运高速化、货运重载化、牵引动力现代化、货物运输集装化和集中化、运营管理信息网络化,并总结铁路运输在发展历程中的技术发展规律和技术创新轨迹。     

铁路运输企业如何发展物流业

物流是流通系统中与商流、信息流同时存在的三种运动方式之一。是包括运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工和配送等诸多功能于一体的综合服务系统。２０世纪９０年代后期以来，现代物流受到企业和政府的普遍关注，企业的物流管理和运作水平迅速提高。铁路运输企业发展现代物流已是大势所趋，如何利用有利条件，消除不利因素，积极发挥比较优势，是铁路运输企业亟待解决的问题。有利条件１．铁路运输方式本身的优势。与公路、航空运输相比，铁路运输以运距弹性大，连续性强，规模集约等特性，可以满足不同距离的运输需求。当然，铁路的安全…     

浅议当前合资铁路公司运输收入管理

随着市场经济的不断发展,铁路融资渠道的多元化和大规模铁路建设的不断推进,大量的合资铁路开通运营,铁路运输收入管理的内外部环境发生了较大变化。本文通过对合资铁路公司自身特点、管理模式、收入方法等调查研究,提出适合合资铁路公司运输收入管理的有效方法和途径。     

健全巡控机制 加大打击力度 天津公安地方铁路治安分局积极推进平安铁路建设

天津公安地方铁路治安分局地方铁路承担着大中型企业的原材料、成品等大宗货物的运输和滨海新区煤炭、原油的铁路运输任务,是通往滨海新区的唯一铁路后方通道,已纳入“天津铁路枢纽蓝图计划”。是建设滨海新区的重要支柱。地方铁路治安分局作为一支为地方铁路运输保驾护航的重要力量。     

铁路应大力发展联合运输和运输代理

当前运输市场竞争的焦点是各种运输方式对市场份额的争夺.铁路运输体制的局限性、运输结构的单一性及货运受理程序繁杂,导致铁路在货运市场占有率下降.发展联合运输和运输代理,是摆脱困境、培育新的经济增长点和强化营销的重要措施.