对我国开征燃油税的探讨

随着中国经济的迅速发展，资源紧缺和环境污染问题越来越突出，严重限制我国经济的健康持续发展．燃油税作为一种资源使用税．它的开征已经迫在眉睫。本文分析我国开征燃油税的必要性．对燃油税征收环节的设置、燃油税税率的设定等难点及相关的配套措施的制定提出改革建议。     

对开征燃油税的几点认识

以燃油税与车辆购置税替代道路、车辆的各种收费是当前的改革热点问题之一。从理论上讲 ,道路交通由于其具有外在效益 ,是私人经济部门不愿意提供的 ;另一方面车辆驾驶消耗资源、排放废气、污染环境、阻塞道路交通 ,具有外在成本 ,是一种特殊行业 ,是一种政府特许 ,既存在公共拥挤现象 ,又存在市场有限竞争。这就是我国车辆道路收费的理论依据。我国现行车辆道路收费体系中既有规费性质的收费 ,如公路养路费、车辆购置附加费、公路客运附加费、公路货运附加费、公路运输管理费等 ,又有依托政治权力、政府特许的收费 ,如过路费、过桥费等。上…     

开征燃油税对物流企业的影响及对策研究

酝酿长达14年之久的燃油税改革终于到来,将养路费等六项交通规费捆绑进油价,改变了以往的固定征费模式,能够充分体现"多用路多缴费,少用路少缴费"的公平原则,从而更大限度地节省能源开支.然而,燃油税的开征也对我国道路运输市场,特剔是作为经营主体的物流企业增加了一定的压力.本文一方面着重分析了燃油税改革给物流企业发展造成的一系列负面影响,另一方面探讨了物流企业所面临的机遇,最后针对物流企业所面临的问题,提出几点对策和建议.作为物流企业本身要认清目前形势,抓住机遇迎接挑战,以期待改革后能有更好的发展.     

燃油税及其对我国国民经济的影响

本文介绍了燃油税的改革背景、历程和内容,从经济学理论角度分析了费改税给消费者和生产者带来的福利影响,并结合实际分析了改革时燃油税的利益相关者和相关产业的影响情况,尽管改革会对消费者和相关产业带来一些负面的影响,但其蕴藏的巨大的环保和节能价值使得改革是必要的,但在改革中应注意处理好各方面的利益,稳步推进燃油税征收的进程.     

关于开征燃油税的若干经济学分析

燃油税是指将普遍征收的养路费和其他费用合并成燃油税,开征燃油税从总体上来说是利国利民的.本文通过对燃油税的经济学分析可以看出:利用燃油税矫正外部不经济,不仅能达到运用税收手段达到节约能源的目的,还能缓解日益恶化的自然环境,从而体现公平负税的原则.但同时开征燃油税也会产生一些负面的影响,必须通过国家其他政策的配合来弥补这些缺陷,才能达到预期目标.     

关于我国开征燃油税问题的经济学分析

本文应用经济学的相关理论对征收燃油税后个人福利水平和社会福利的变化进行了理论分析,认为征收燃油税后虽然有损于个人福利但却有利于社会福利的改善,最后针对我国现状简要分析了燃油税政策在我国迟迟未能实行的种种困难。     

关于我国开征燃油税问题的经济学分析

本文应用经济学的相关理论对征收燃油税后个人福利水平和社会福利的变化进行了理论分析,认为征收燃油税后虽然有损于个人福利但却有利于社会福利的改善,最后针对我国现状简要分析了燃油税政策在我国迟迟未能实行的种种困难.     

中美双边投资协定对我国交通运输行业的影响及建议

中美双边投资协定谈判已进入了实质性谈判阶段,该协定的签署意义堪比中国加入世贸组织。我国交通运输行业是国民经济和社会发展的基础性、先导性产业和服务性行业,对外开放较早,协定谈判及签署将带来积极影响,包括:有助于吸引外资、促进交通基础设施建设的提高;推动产业发展和升级,促进行业整体服务水平提升;带动国内企业主动提高创新意识和服务意识;推进企业更好实施"走出去"战略,提高企业国际竞争力。为了做好下阶段交通运输领域应对谈判工作,建议应合理评价入世以来我国交通运输行业利用FDI绩效、全面分析中美两国交通企业竞争优劣势、听取国内交通企业利益诉求。     

我国开征燃油税面临的难题及解决建议

众所周知，在我国开征燃油税有着极其重要的现实意义和深远意义，然而自1994年首次提出开征燃油税至今已有14年，燃油税仍未开征，其中有着众多深刻的原因。文章从多角度对阻碍燃油税开征的因素进行剖析，并就解决办法进行了一些探讨。     

开征燃油税对促进我国物流业发展的重要性研究

在我国,交通部门对物流企业征收公路养护费、道路通行费、过桥费和运输管理费“四费”存在不合理现象．对物流业发展造成了巨大的障碍。本文论述征收“四费”对我国物流业发展造成的种种障碍,提出开征燃油税是根除这些障碍的唯一办法,并论述开征燃油税对促进中国物流业发展的重要性。     

还有无开征燃油税的必要

在当今世界上普遍征收的、现实生活中的燃油税,根据其收入用途以及由此决定的其他方面特征的不同,可区分为两类:一是作为一般性收入,可统筹安排于各项支出;另一是作为专项收入,要专款专用于公路的维修或建设支出。     

宁波外贸对交通运输发展的影响与对策

本文分析了宁波外贸面临的宏观经济环境和对交通运输业尤其是宁波港口发展的影响,提出应在与外贸发展相关的交通运输配套的形成、细化重点产品的交通运输线路、降低宁波企业运输成本以及鼓励快递与电子商务企业兼并重组等方面采取措施.     

燃油税的开征与设计探讨

一、对燃油税开征的理性思考(一)油价高位不是燃油税开征的阻力,却反映了我国建立节约型社会的紧迫性。我国燃油税迟迟不能出台,其中一个重要原因就是油价居高不下。很多人担心,在油价居高不下的情况下开征燃油税,会对汽车消费者带来沉重的负担,影响社会的稳定。其实,随着社会主义市场经济建设的进一步深入,人们的心理承受能力已经非常强,这从房贷利率三次调整也没有影响人们购房热情的事例可以看出。所以,在油价高位时开征燃油税,不仅不会对消费者心理承受能力造成冲击,反而会增强消费者的风险意识,领略市场竞争的残酷性:购买小轿车不仅要…     

还有无开征燃油税的必要

在当今世界上普遍征收的、现实生活中的燃油税,根据其收入用途以及由此决定的其他方面特征的不同,可区分为两类：一是作为一般性收入,可统筹安排于各项支出;另一是作为专项收入,要专款专用于公路的维修或建设支出。前者的目的,在于以燃油税的形式为政府取得收入或为政府提供实施调节的政策手段。后者的目的,则在于以燃油税的名义为政府的公路维修或建设支出项目融资;前者的制度设计,仅在总体上贯彻“取之于民、用之于民”的理念,无须在纳税人和受益人之间实现具有“直接对应”关系的收支挂钩。后者的制度设计,     

燃油税及其他影响私人轿车消费因素的实证分析

燃油税的征收将影响我国的私人轿车消费 ,除此之外汽车价格、贷款利率、每天行驶里程、耗油量等也是重要的影响因素 ,文章对这些影响因素进行了实证分析     

交通运输行业发展趋势展望

交通运输行业良好的议价能力和稳健的增长性是行业的最大特点和共性，尽管2005年我国宏观经济增速有所放缓，但不断增和匠物流需求和相对不足的交通基础设施之间的矜持在相当长时期内仍将存在，整体上将由快速增长逐步转为稳步增长。[编者按]     

燃油税出台对石化企业的影响与对策

燃油税出台有利于缩短国内油品与国际油品价格差距，有利于同国际惯例接轨．促进石化企业开发新能源；但易于导致油品走私、市场供需失衡、加重石化企业税负负担。对此，本文提出了有效措施。