为搞好港航大中型企业保驾护航

在改革开放的大潮中,作为对港航企业实施监督管理的执法部门--海上安全监督局,如何以自身的特点和优势,为搞活、搞好港航大中型企业起到保驾护航的作用,是海监局面临的重要课题。近年来,秦皇岛海监局以新的思路、新的举措、新的步伐努力探索为搞活大中型港航企业服务的途径,并取得了初步成效,有力地促进了港航企业的安全生产和经济效益的提高.秦皇岛港吞吐量逐年大幅度递增,去年已增至7235. 5万吨,经     

内河港航企业减亏增效方略研究

针对内河港航企业较大面积亏损的问题 ,课题组从加强基础设施建设、强化财务管理、抓住西部开发机遇三个方面 ,分析了内河港航企业的现状 ,提出了减亏增效的方略。     

浅谈港航企业财务管理与业绩评价——以Q港口为例

港航企业作为联通、交互国内外的节点和纽带,在社会经济发展中具有不可替代的重要作用。如何对港航企业经营加以管理、对经营业绩进行合理评价已逐步成为港航企业自身关注的重点。本文对EVA业绩评价系统进行初步研究,发现其虽然弥补了传统以利润为中心的业绩评价系统的短板,但仍旧存在一定不足,并针对不足之处提出了改进策略。在此基础之上,以主板上市公司——Q港口为案例进行剖析,深入研究Q港口经营绩效管理现状,发现Q港口在业绩评价体系建设方面的不足,并相应提出优化建议,对港航企业强化财务管理能力、提升业绩评价水平有一定借鉴和参考。     

港航企业索赔问题的产生及对策初探

随着社会主义市场经济体制的不断发展和完善,港航企业在国民经济和社会发展过程中正发挥着越来越重要的作用。但在港航企业自身发展的过程中。还存在着许多不可避免的困扰因素,作为经济纠纷的索赔问题便是其中重要的     

共同努力 不断提高交通系统设备管理工作水平——在港航企业设备管理工作座谈会上的讲话(摘要)

这次会议的主要任务是贯彻国务院《全民所有制工业交通企业设备管理条例》和交通部4号令《全民所有制交通企业设备管理办法》,总结、交流港航企业近几年来在加强设备综合管理、开展设备状态监测、故障诊断技术工作、促进设备维修体制改革方面的经验;研究讨论如何进一步加强港航企业设备管理工作。     

浅议如何理顺港航关系

长江航运体制改革作为中国改革大系统中的一个子系统,已统领长江航运五年了。港航分管前,政企合一,港航一家,既捆住了船公司的手脚,也压抑了港口的发展。港航分管后,实行“分灶”吃饭,各自成为独立的经济实体。各有各自的经济效益。在改革还不配套,不深入的情况下,港航之间的关系出现了不协调和不尽人意的地方。主要表现在:一是港航、通讯、港政、航政等系统改革不同步,出现政出多门、互相钳制的现象;二是港航企业发展比例关系失调;三是经平衡的月度运力、货源计划兑现率     

谈海上交通监督管理与港航企业转换经营机制

党的“十四大”提出我国经济体制改革的目标是建立社会主义市场经济体制,国务院发布了《全民所有制企业转换经营机制条例》。面对我国经济体制的重大变化,作为海上交通安全管理部门,如何适应港航企业转换经营机制,履行好安全监督管理职能,是摆在我们面前的重要课题。近年来,尽管海上交通监督管理部门坚持寓管理于服务之中,在为改革开放、经济建设和港航企业保驾护航方面做了许多大胆尝试,采取了一些改革措施,并取得较大成绩。但笔者认为,当前有必要进行深入探讨和研究,使海上交通监督管理适应港航企业转换经营机制的需要。     

基于SWOT分析的浙江港口现代服务业发展战略研究

本文利用SWOT分析法对浙江港口现代服务业的内部优势与劣势以及外部机会与威胁进行详细比较分析，并在此基础上进行相互匹配，最终形成具有针对性的包括加强政府领导和协调港口服务产业政策、提升港航信息化应用水平、培养高层次港航人才和加强贸易便利化等浙江港口现代服务业发展战略，以更好地适应浙江港口现代服务业发展的实际情况。     

长江港航企业发展现代物流的实践和对策

进入新世纪后,现代物流业在我国国民经济和社会发展中的地位和作用越来越重要,特别是在《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》发布实施以后,长江水运作为沿江综合交通主骨架的地位日益突出.长江港航企业顺应市场经济的快速发展,不断进行业务创新和功能拓展,逐步实现由提供单一服务的传统企业向提供现代物流综合服务的现代港航企业方向的转变.     

2011国际港航发展论坛在沪召开

<正>据《中国水运报》报道,2011年11月17日,由上海国际航运研究中心、上海海事大学主办的2011国际港航发展论坛在上海隆重召开。国内外港航专家、企业齐聚一堂,围绕着"携手共谋港口物流新发展"这一主题,针对当前港口发展     

积极应对金融危机 提升财务适应性与防范能力

金融危机对港航企业发展带来严峻挑战,本文从港口财务管理实践出发,探索危机下如何充分发挥财务适应性与防范能力,保障企业渡过危机,实现持续发展。     

浅谈全面预算编制的思路和模式——港航水运管理部门全面预算编制浅探

目前,我国一些企业通过全面预算管理,取得了很好的经济效益,但具有社会管理和公共服务职能、直接从事社会资源再分配、追求绩效最大化的行政事业单位在这方面的深入研究并不多见,本文将结合浙江省港航管理部门的实际,对编制全面预算进行研究。一、浙江省港航管理现状及编制全面     

浙江省港航管理机构资源配置现状思考

一、浙江省港航管理机构的资源配置现状1.浙江省港航管理部门组织结构目前,浙江省港航管理体制属"四合一"模式,即对外挂港航管理局和航道管理局、地方海事局和船舶检验局4个机构,实行"四块牌子、一套班子",港航管理局相当于水上"交警",承担水路运政管理、水上交通安全管理、船舶检验、港政管理和航道规划、建设、养护、管理以及规费征收和稽查等职能。浙江省港航管理     

港航业：回顾与展望

2009年港航业的四大特点第一个特点 是为了应对金融危机所带来的产业制动现象，港航企业纷纷采取并购或合作的方式抱团取暖。比如中外运和长航的合并虽然发生在2008年底，但是并购后对组织架构等的调整直到现在仍在延续，所以中外运并购长航可以看作是2009年的动作。     

长江航运信息化发展的战略思考

随着长江沿江经济的快速发展、西部大开发和我国加入WTO，长江航运事业得到了长足的发展，在激烈的市场竞争和不断变化的市场环境中，如何进一步加快发展，实现长江航运的产业升级改造已成为摆在港航企业和长江航运管理部门面前的一项最大课题。构建长江航运信息网络和港口综合物流系统，提升信息化水平，对于促进长江航运跨越式发展具有重要的现实意义和深远的历史意义。     

第五届船港星光榜评选揭晓

日前，由中国国际海运网、中国港航研究院联合主办的“2008中国船港服务星光榜”落下帷幕。该评选是国内首个以“服务”为评价指标的排行榜，从2004年起，每年由货代、物流、贸易公司等通过在线投票的方式对港航企业进行打分，评选出自己满意的星级中国船公司、星级国外船公司、星级中国港口和星级国外港留。     

浅析株洲港航企业的现状与发展

目前,随着公路、铁路运输的飞速发展,水上运输日趋萎缩,高额亏损成为全国大部分内河水运企业普遍存在的现象。如何使水运企业迅速摆脱困境,已成为交通行政主管部门和水运企业自身亟待解决的问题。本文拟从株洲目前两家港航企业的现状分析入手,对水运企业的发展作一番初浅的探讨。     

谈港口集团如何建立内部控制制度

1984年以前,港口一直由交通部直管,是政企合一的港航单位.1984年起,港口实行了港航分管.1988年,港口管理权下放到地方,实行双重领导、地方为主的管理体制.2002年4月,按国务院进一步深化双重领导港口管理体制改革的精神,港口实行了政企分开,并进行了行政职能移交,组建了港口集团,港口集团成为从事国有资本运作和产权经营的独立的现代企业法人.目前各地大多数港口企业已经发展成为涉足港口装卸、物流、旅游和房地产等多个领域的大型综合性现代企业集团.而企业内部控制制度(以下简称内控制度)是企业管理现代化的必然产物,对于港口企业建立健全现代企业制度、实现全面风险管理、完善法人治理结构、提高经济效益具有非常重要的意义.     

实行目标管理确保海上交通安全

秦皇岛海监局是负责海上安全监督管理的交通部直属一级行政管理单位,辖区水域环境复杂,船舶种类多、密度大,管理好这一海域的船舶交通安全,任务艰巨,责任重大。特别是随着建立社会主义市场经济体制的深入,港航企业主动调整经营策略,使运输生产和海上交通状况发生着新变化。面临新形势,为更好地加强海上安监行业管理,为港航企业保驾护航,秦皇岛海监局积极扭转传统管理方式,探索建立适应发展社会主义市场经济需要的、推动水监走上现代化管理轨道的新机制,在全局内推行了目标管理法,且取得了积极效果,多次受到国家口岸办、交通部、秦皇岛市的表彰。     

港监 如何转变职能为港航企业转换经营机制服务

港务监督作为对水上交通安全实施统一监督管理的政府主管机关,如何从行业特点出发,围绕交通部《实施办法》的贯彻落实,转变职能,为交通企业特别是港航企业转换经营机制服好务呢?在这方面,秦皇岛海监局进行了有益的探索,取得了一定成绩,积累了一些经验。