非粘结混凝土路面加铺层的应用

混凝土路面在经过一段时间的使用后,其路面状况会越来越差,病害越来越严重.若全部挖除重建,则所需的资金多、工期长,对正常交通的干扰也相当严重;若直接做粘结式混凝土加铺层,又需要进行大量的路面病害处治工作;而此时,若选用非粘结混凝土路面铺层,则不失为-种好方法.该文对其优点、设计及施工应注意的问题进行了介绍.     

水泥路面沥青加铺层施工技术

随着使用年限的增长,水泥混凝土路面已无法满足使用性能的要求,需要在其上加铺沥青面层.因此,结合对混凝土路面在加铺沥青层施工中的实际工作经验及质量控制进行了分析,并提出了具体措施,为今后类似工程提供参考.     

三维有限元法在沥青路面加铺层结构分析中的应用

文章主要针对软夹层在道路阻裂中的作用,通过对有限元方式的应用的介绍,以此为理论依据建立了三维空间模型。在此基础上对沥青加铺层所发生的病害进行了分析,以此为旧路改造中加铺层的利用提供相关理论依据。     

水泥混凝土路面沥青加铺层设计和施工探讨

旧混凝土路面的改造,其设计及施工工艺等要求较高,本文针对旧混凝士路面特性,简述旧混凝土路面加铺沥青面层的设计和施工工艺等要求方法,供大家参考.     

对公路沥青加铺层结构设计的探讨

水泥混凝土路面加铺改造的核心问题是加铺层结构设计,主要包括加铺层厚度及加铺层材料的设计,其中加销层厚度主要由行车荷载和防止反射裂缝两个因素控制,加铺层材料主要由当地的气候、交通、经济条件决定.本文将探讨路面加铺沥青的结构设计.     

激光铺层定位系统在复合材料铺层中的应用

本文初步研究在激光铺层定位系统在复合材料铺层系统中应用,将在实际上存在的问题进行总结,作为以后工作的依据.     

高速公路路面加铺改建工程施工工艺及质量控制

在我国,水泥混凝土路面的长足发展促进了公路交通运输事业的蓬勃发展,产生了巨大的社会效益与经济效益。然而,就全国水泥混凝土路面使用状况而言,仍存在较多问题,对水泥混凝土路面维修技术展开研究,提出适合的养护与维修对策,具有重要意义。     

沥青加铺层反射性裂缝机理分析与防止措施探讨

我国现有的水泥混凝土路面,有相当一部分己接近或超过设计年限,路面损坏、使用品质下降,影响了道路的使用功能,面临着修复工作.与沥青路面相比,刚性路面的修复比较困难,可采用的大修措施有三种:加铺沥青混凝土面层、加铺新水泥混凝土面层和翻修.     

柳州市东环路水泥砼路面加铺沥青砼方案设计

本论文以柳州市东环路改造维修为例,综合运用了防治反射裂缝技术和加铺沥青砼层结构组合设计两项技术来论证在水泥砼路面与加铺沥青层间加铺高模量材料方案的可行性,可以有效地减缓反射裂缝的产生及发展速度,并且大大减小了沥青加铺层的厚度,实现了在旧水泥砼路面上铺筑超薄沥青层的构想.     

设置隔离层的水泥混凝土路面的施工实践

本文引用设置隔离层的水泥混凝土路面的原理,结合其在国道主干线广州绕城公路九江至小塘段路面的施工情况.阐述了设置隔离层的水泥混凝土路面在广东地区应用的情况和前景.     

水泥混凝土路面破损原因及修复

随着我国经济建设和交通运输业的发展,公路交通量越来越大,超载现象和重载车辆也越来越多,随之而来水泥混凝土路面板破损的现象也越来越严重,路面修复已成为许多公路部门越来越关注的问题。本文首先分析研究了旧水泥混凝土路面破损的产生原因,并提出了几种可供选择的修复方案,提出采用钢纤维混凝土路面加镝层做修复罩面,并介绍了加铺钢纤维混凝土路面的施工要点。     

旧水泥路面加铺超薄沥青层综合技术的研究

目前在旧水泥路面上加铺沥青层是被业内认可的对旧水泥路面进行大修的解决方案.一般加铺层厚度为16-18cm,这个厚度通常会导致沿线桥梁、附属设施的标高要作相应的调整,为此发生的工程费用可能比加铺层本身的工程造价还要高.事实上采用此厚度甚至更厚的沥青加铺层也不会杜绝沥青加铺层裂缝的产生,一味地增加沥青加铺层厚度来防治沥青加...     

在原有地基和基础上加层设计的实践探索

本文是一个应用在建筑工程中的既有建筑加层设计的实际案例,主要是利用地基承载力随着时间增大而增大的原理,同时采用减小加层部分的建筑物自重的做法,来保证加层设计对原有地基和基础不产生较大影响。在加层设计的同时对建筑的北部山墙由于旁边有新建高层而导致了墙体产生的裂缝进行加固和处理,以达到使既有建筑加层设计后有好的实用性与安全性。     

层布式钢纤维混凝土路面施工研究

如何使混凝土的抗拉强度、变形能力、耐动荷能力大大提高,并且有效限制在外力作用下水泥基料中裂缝的扩展是工程界的一大难题。钢纤维混凝土的出现,给路面施工带来了福音,钢纤维混凝土是近年来发展起来的一种新型建筑材料,它具有优良的受力性能,在公路路面的应用上有着广阔的前景。     

有关钢筋与混凝土之间粘结性能的探究

粘结问题是钢筋混凝土结构中的一个重要问题,对这个问题的深入研究,不仅对钢筋的锚固、搭接和细部构造等工程设计问题有实用价值,而且对钢筋混凝土结构的非线性分析、结构抗震分析等也有重要的理论意义.     

房屋加层设计中需要注意的几点问题

房屋加层改造在实际应用中越来越有必要了,收集详实的基础资料是做好加层改造的第一步。选择合适的加层方案、进行正确的计算分析至关重要。采取合理的加固措施和节点处理措施是成功实现加层的保证。     

无粘结部分预应力混凝土梁在铁路桥梁上的应用

无粘结部分预应力混凝土是继有粘结预应力混凝土和部分预应力混凝土之后的又-种新的预应力形式,具有很多优点.然而由于种种技术原因,使得它在铁路桥梁上的应用并不多.     

基于OLSM的旧水泥混凝土路面加铺结构应力分析

为了对旧水泥混凝土路面加铺结构中OLSM过渡层的抗裂机理进行研究,本文采用有限元法,对基于OLSM的旧水泥混凝土路面加铺结构进行了应力分析,为工程设计提供参考.     

浅谈VLAN技术在校网中的应用

从传统的以太网(10Mb/s)发展到快速以太网(100Mb/s)和千兆以太网(1000Mb/s)也不过几年的时间,其迅猛的势头实在令人吃惊。既要保证安全,又要实现通信,在VLAN技术和第三层交换技术出现以前,是难以实现的。VLAN技术和第三层交换技术解决了现代网络的这一难题。     

自粘式玻纤格栅在城市旧水泥砼路面改造中的应用研究

近年来,随着改革开放的深入,经济高速发展,汽车快速地进入家庭,20世纪80年代末修建的城市市区道路从路面的结构到路面的宽度、道路的拐弯半径等都已不能适应城市发展和城市交通运输的需要。为适应城市交通运输的发展需要,在原有道路线型基础上拓宽和在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层,可提高城市道路的交通运输能力和水泥路面的使用功能,改善路面的平整度,减少汽车行驶的噪音。但防止原有水泥路面以及拓宽路面与原有路面之间接缝的反射型裂缝的发生,是城市道路改造中遇到的一个新课题。