中铁十局承建的兰渝铁路沙帽山隧道贯通

近日,中国铁路工程总公司所属中铁十局承建的兰渝铁路14标沙帽山隧道贯通。     

宜万铁路野三关隧道Ⅰ线贯通

11月18目，经中国铁建十六局集团建设者四年零三个月的奋战，宜万铁路野三关隧道Ⅰ线胜利贯通。宜万铁路东起湖北宜昌，西至重庆万州，是我国铁路网“八纵八横”的重要部分，集山区铁路艰、难、险之大总汇，风险、规模和处理难度为国内外罕见。中铁十六局承建的野三关隧道出口段和大支坪隧道进口段，属全线的一级重点风险隧道，     

铁路隧道下穿既有高速公路隧道施工控制技术研究

随着当前社会经济的不断发展,社会各界对于交通行业要求越来越高。越来越多的新型道路工程投入建设,其中较为典型的就是铁路隧道下穿既有高速公路隧道。铁路隧道下穿既有高速公路隧道作为一种新型道路模式,在施工方面不仅难度大、操作复杂,而且其安全方面也存在很大的不确定性。本文主要分为三个部分,首先简单介绍了影响该项工程施工控制技术的因素。其次,介绍了铁路隧道下穿既有高速公路隧道施工产生的影响。最后,在铁路隧道下穿既有高速公路隧道施工控制技术应用方面提出一些合理的意见和建议。希望通过本文,给从事相关行业的工作人员提供一些合理的意见和建议,从而保障施工的顺利进行,促进交通事业的发展     

项目动态

山西:2.49万亿发展3056项重点项目2011年山西省共确定省市两级重点工程项目3056项,总投资约为2.49万亿元,年度投资计划确定为6213.3亿元,比去年增加1145.94亿元,同比增长22.6%。今年投资计划约占全省全社会固定资产投资计划的80.7%。     

中铁十四局集团二公司：沪蓉西高速公路龙潭隧道顺利贯通

近日,全国第三公路长隧——沪（上海）蓉（成都）西高速公路龙潭隧道全线贯通。龙潭隧道位于“鄂渝咽喉”的鄂西山区,左右线共长17．2公里,集多种地质灾害于一体,被誉为我国高风险岩溶隧道施工领域的“珠穆朗玛峰”。为攀登这座高峰,中国工程院院士王梦恕、中国地质科学院桂林岩溶地质研究所教授级高级工程师李光辉等30多位专家学者,     

中巴铁路连接线预可行性研究项目顺利完工

近日，东方电气与中铁二院联合承接的巴基斯坦铁道部中巴边界新建铁路连接线预可行性研究项目，自2007年4月生效以来，联合体项目组相继派出设计人员赴现场实地踏勘，分阶段向业主提交考察报告，并于近期向巴基斯坦铁道部递交了选线方案。至此，联合体已完成了合同规定的哈韦莲（Havelian）至红旗拉甫（Khunjrab）区域路段研究及线路设计任务，为东方电气签订的第一份海外技术咨询合同圆满地画上了句号。     

中建二局哈大铁路客运专线TJ2标段项目成功架设首孔梁

“各工班组各就各位，10、9、8……提升!”11月2日上午，随着中建二局哈大铁路客运专线TJ2标段项目梁场场长闵学军一声令下，具有国际先进水平的架桥机伸展双臂，缓缓将一孔长32米，重达900吨的箱梁吊起，稳稳地落在了西孤家子特大桥的桥墩上。这标志着中建二局哈大铁路客运专线项目取得了阶段性的重要进展，全线的桥梁架设工程全面铺开。     

中铁六局：越南铁路通信信号现代化项目开工

中铁六局承建的越南铁路统一线荣市——西贡铁路通信信号现代化项目第一阶段日前已在芽庄区段和魁给站正式开工。该项目全长1407公里,沿线设有荣市、岘港、芽庄、胡志明等129个车站,其中一期工程拟建设荣市至芽庄的光缆、传输设备、通讯交换机和交换网监管系统,并对岘港至胡志明市之间的72个车站信号系统进行改造。     

铁路EPC总承包项目税收研究

近几年来,我国铁路工程行业采用EPC模式实施项目管理,取得了诸多优异的成果,相关方面积累了丰富的管理经验。同时,项目税收筹划作为项目盈利能力的重要工作点越来越受到项目管理者的重视。文章简要分析税收筹划中的若干重点环节,希望能够为读者提供参考。     

论铁路建设工程项目全过程造价控制

本文结合造价管理的经验,从投资决策阶段、设计阶段、招投标和施工阶段到竣工结算阶段阐述了如何对铁路建设工程项目进行全过程造价控制。     

BOT融资模式在国有铁路项目应用浅析

铁路作为一种环保节约的运输方式,是国家重要的基础设施,是人们惯用的出行方式,在社会进步中发挥着不可磨灭的作用。融资作为财务管理的主要构成,是基础设施建设的重要保障,是铁路行业的持续推动力。但随着财务负担的日益加剧,传统的融资方式已然不能满足资金需求,国有铁路建设陷入融资困境,BOT融资模式成为解决融资难题的可行之道。文章从BOT融资模式特点出发,深入分析国有铁路项目运用BOT融资模式的意义及现状,进而提出相应措施,以推动BOT融资模式的应用,为铁路行业的融资改革提供一定的借鉴意义。     

城际铁路项目招投标中的财务管理

财务管理和财务监督是财务工作的两大职能。在建设项目各环节,尤其是招投标环节中,加强财务监督的主要目的是为了有效     

湖北：将投资947亿建16个铁路项目

近日,湖北省召开的铁路建设动员大会传出消息：未来4年,湖北省内每年的铁路建设工程投资额都将超过380亿元,全省在建、2009年拟建和规划建设的铁路项目总投资将达到3900亿元。其中,仅2009年一年,湖北省铁路建设工程的投资额就将达到400亿元。     

广西：拟新建20个铁路项目

今年,广西计划投资铁路建设300亿元,共建设12个项目。其中,新建德保至靖西铁路、新建南广铁路黎塘至南宁段、广西沿海铁路扩能改造钦州北至北海段、钦州北至防城港段4个项目,近期即可开工建设。新建云桂铁路、广西沿海铁路扩能改造黎塘至钦州段、新建玉林至铁山港铁路3个项目,拟在国庆节前后开工建设。湘桂线扩能改造南宁至凭祥段、新建合浦至湛江铁路、新建黄桶至百色铁路、新建金城江至南宁铁路、新建柳州至肇庆铁路5个项目,     

铁道部：150亿元中央资金投入25项已开工铁路项目

近日，铁道部研究决定，将150亿元中央资金安排在高速铁路、煤运通道、资源开发性西部铁路等25项已开工的重点建设项目上。为最大限度发挥新增投资的拉动作用、确保资金使用安全，铁道部采取了三大措施对新增投资项目进行跟踪监管。首先，新增中央资金投向的25个项目都是经国家批准的重点项目，这些项目是中长期铁路网规划和“十一五”规划中的重点路网骨架项目，是与国民经济和百姓生活联系最直接的项目，也是对完善铁路网、缓解运输压力作用最直接的项目。     

铁道部：150亿元中央资金投入25项已开工铁路项目

近期,铁道部研究决定,将150亿元中央资金安排在高速铁路、煤运通道、资源开发性西部铁路等25项已开工的重点建设项目上。为最大限度发挥新增投资的拉动作用、确保资金使用安全,铁道部采取了三大措施对新增投资项目进行跟踪监管。首先,新增中央资金投向的25个项目都是经国家批准的重点项目,这些项目是中长期铁路网规划和“十一五”规划中的重点路网骨架项目,     

关于加强铁路基本建设项目资金管理的思考

随着时代的发展和社会的进步,我国铁路基本建设面临着更多的机遇和挑战,高速铁路的发展,带动一系列铁路基本建设项目的启动。铁路投资项目资金来源广泛,投资数额巨大,为更好地完成铁路大规模的建设任务,铁路资金管理即成为重中之重。文章依据当前铁路基本建设项目的状况,首先阐述了铁路基建项目资金的来源以及铁路资金管理的必要性,明确指出铁路资金管理在整个基建项目中的重要作用;其次,面对资金管理在铁路基建项目管理中的重要作用,文章对铁路基建项目资金管理存在的问题进行了深入的思考,并从基建项目的前期、实施、竣工等阶段浅析了目前铁路基建项目资金管理中存在的不足;最后,对于铁路基建项目存在的问题,如何解决,如何保证资金安全,提高资金使用效率,是当前急需解决的任务。文章从七个方面论述了加强铁路基建项目资金管理的措施。基建项目资金管理贯穿于项目始终,对基建项目资金管理的思考,是建设管理者长期的工作任务。     

西格铁路增建第二线工程尕布沟隧道进口段坍方处理方案

文章详细介绍了西(宁)格(尔木)铁路增建第二线工程尕布沟隧道坍方的基本情况、坍方原因分析和坍方处理的实施性施工方案(主要包括加固塌体后方初期支护、塌方体处理、塌方体前缘拱部侵限部位处理).工程实施后表明,文章所述坍方处理方案安全、合理、可行,获得良好的社会和经济效益.     

铁道部：150亿中央资金投入25项已开工的铁路项目

近日，铁道部研究决定，将150亿元中央资金安排在高速铁路、煤运通道、资源开发性西部铁路等25项已开工的重点建设项目，并将带动今年铁路基本建设投资增加500亿元。