如何在冷链物流企业中建立客户满意度模型

冷链物流在我国正处于蓬勃发展阶段,随着大量冷链物流企业的崛起,立足于自身的长远发展,因此越来越多的冷链物流企业开始关注客户服务管理,将有限的资源投入到客户最关注的方面,能帮助企业实现资源的有效配置,提高企业的管理水平。通过提高服务质量,提升客户满意度,获得客户忠诚,以获取更大利润已成为当前我国冷链物流企业得以生存和发展的关键。本文就构建冷链物流企业客户满意度的模型做了叙述,旨在为冷链物流企业的发展提出科学合理的建议,从而提高企业的客户满意度,促进企业的健康发展。     

基于增值服务理论的农产品第三方物流研究初探

本文通过对第三方物流增值服务概念的界定,结合我国农产品第三方物流增值服务的现状,提出了满足客户个性化需要是增值性物流服务的本质特征,以及创新物流服务模式是农产品第三方物流企业发展的必然选择等观点。     

我国冷链物流发展问题研究

冷链物流对于提高我国冷链商品的安全和质量具有重要的意义,本文在分析我国冷链物流发展中冷链物流基础设施建设、冷链物流标准化、冷链物流企业发展及冷链物流信息系统建设等四个方面存在问题的基础上,有针对性地提出了相应的解决方案。     

协同创新对冷链物流企业成长的影响及对策——以山东荣庆物流企业为例

中国冷链物流市场尚处于由基础物流服务向物流增值服务迈进的阶段,物流企业正向着综合性一站式冷链物流服务供应商的方向发展,企业如何在激烈的市场竞争中获得优势并稳健成长是企业面临的重要课题。本文结合荣庆物流的具体案例分析了技术创新和商业模式创新对物流企业成长的影响。研究表明,冷链物流业商业模式的创新依赖于技术创新,企业的核心竞争力是对产业链整合的关键环节,企业根据自身优势扬长避短地选择产业链价值的分配方式才能实现企业的快速成长。     

基于耗散结构的农产品冷链物流系统演化分析

随着经济的发展,我国呈现出冷链物流服务的供给与冷链物流的需求在质量和数量不相匹配的现象,因此,发展农产品冷链物流,任重道远。鉴于我国农产品冷链物流出现的问题以及与发达国家差距,将农产品冷链物流系统作为研究对象,分析了农产品冷链物流系统耗散结构特征,根据布鲁塞尔器(Brusselator)建立了农产品冷链物流系统演化模型,讨论了系统失稳的条件,并在此基础上研究了农产品冷链物流系统成长与发展的动力要素和规律,对农产品冷链物流系统可持续发展提供科学决策依据。     

浅析物流企业中冷链物流发展的重要性

随着我国经济发展水平的不断发展,物流企业冷链物流的发展水平也得到了提升。国内药品、食品企业纷纷成立自己的冷链物流部门,物流企业冷链物流逐步走向规范化,国内关于冷链物流规范标准的出台和相关法律法规政策的颁布实施,冷链物流的发展也逐步走向正轨。当前我国物流企业冷链物流正处于起步阶段,虽然国内冷链物流企业的发展具有一定的规模,但是同西方发达国家冷链物流的发展水平还存在较大差距。因此对冷链物流发展重要性研究具有重要的理论意义和实践意义。     

第三方物流企业开展增值服务类型及途径分析

本文在阐述开展物流增值服务必要性的基础上,提出了物流增值服务的概念,分析了增值服务在我国第三方物流企业的发展现状,对现阶段存在的物流增值服务进行了分类,并指出了开展物流增值服务的途径。     

第三方物流增值服务的现实情况分析

在第三方物流发展迅猛增长,竞争日趋激烈的形势下,人们对于服务的要求也不再满足于单一的形式,而是追求个性化,单单靠给企业提供运输,仓储,包装,配送等服务是不能满足客户需求的,只有着力发展自身的增值服务项目,才能提供有针对性的,创新性的物流服务,赢得客户好评,提高竞争力。而我国目前第三方物流增值服务现状还需大幅改进。     

生鲜农产品冷链物流发展问题及其对策分析

近年来,随着我国社会经济的快速发展,人们的生活水平有了极大提升,对生鲜农产品的需求不断增加。由于生鲜农产品本身存在严重的损耗情况,只有通过冷链运输来保证生鲜农产品的储存,进一步推动了生鲜农产品冷链物流业的发展。目前我国冷链物流存在很多问题,对生鲜农产品冷链物流发展存在的问题进行探讨,提出了生鲜农产品冷链服务发展的对策建议。     

提高港口物流增值服务能力的策略研究

港口物流的增值服务是根据客户需求提供的各种延伸的物流服务活动,是在基本物流服务的基础上延伸出来的具有独特性和创新性的服务。港口物流增值服务是社会经济发展的必然要求,也是港口物流企业提升竞争力的有力武器。文章介绍了增值服务的定义,分析了增值服务给港口物流企业带来的经济效益,并针对目前港口物流企业提高增值服务能力的局限性及意义提出了提升增值服务能力的对策。     

第三方物流服务对客户物流成本影响的实证研究

供应链物流服务对于提升客户企业的竞争力,提高经营绩效具有重要的影响,特别是中国的企业,如何通过第三方良好的物流服务,强化供应链物流成本管理是当今企业在发展过程中的重大课题。本文在对以往物流客户服务管理进行理论回顾和归纳的基础上,针对中国企业的背景,利用多元回归分析探索了各种第三方物流服务影响因子对委托客户企业供应链物流成本管理绩效的影响,提出物流服务内容上的增值程度和物流服务水准上的贡献程度对于委托客户企业实现良好的供应链物流成本具有较高的影响,从而揭示了当今中国第三方物流如何从效率和效能两个方面入手提供良好的客户物流服务。     

第四方共享物流解决方案综合评价分析方法——基于香农熵与变精度粗糙集

传统共享物流服务模式主要关注供应链局部环节物流设施设备的共用共享,所得出的往往是相对于供应链端到端视角的局部最优解。从全局优化角度寻找能够满足终端客户时效、经济、质量目标要求的共享物流解决方案,对实现供应链服务各参与方利益最大化具有重要价值。为避免先验知识与主观因素影响,确保共享物流解决方案选择的客观性,有效指导货主、收货人和物流服务提供商实现多赢,可从第四方物流视角出发,构建共享物流端到端多因素评价指标体系,进而基于变精度粗糙集、香农熵和遗传算法进行端到端共享物流解决方案综合评价分析。案例研究结果显示,在一级指标中,仓储运输资源整合共享能力、服务可靠性及一致性、国际化及智慧化水平的相对重要性程度更高;在二级指标中,跨主体物流系统集成能力、为客户提供增值服务的能力、可使用的仓储资源等相对重要性程度更高。为制定适合企业需要的共享物流解决方案,相关货主企业可利用上述综合评价模型和算法编制大数据分析软件,并结合不同物流服务提供商的时间序列数据和截面数据,对各潜在物流服务提供商综合能力进行评价,对有效决策规则进行筛选和挖掘。     

市场营销物流及其技术应用

文章指出,市场营销物流管理对于创造企业竞争价值具有重要战略意义。为实现生产物流和营销物流的无缝连接,文章提出,应将计算机技术、统计学和运筹学管理方法应用到营销物流过程中,打破生产和营销组织的边界,将以功能为核心的组织结构转变为以流程为核心的组织结构;建立一体化的物流业务流程,实现信息的实时共享及业务规划的动态调整;使供应链和营销服务链协调统一,为顾客提供最优价值链;建立服务响应物流,为顾客提供高效良好的服务。     

危机中物流企业服务项目新探

物流成为十大产业振兴规划的一员,旨在长期促进中国经济的发展。但是,由于第三方物流企业的物流服务的深度和广度有限,使企业危机重重。唯有满足客户、社会、行业的需求,开拓新的市场,才能在竞争中获得企业发展。因此,企业可以开展新的物流服务项目:第一,信息咨询服务,帮助企业将产品运往适销对路的地区;第二,商品展销服务,帮助工商企业缩短销售半径;第三,仓储超市服务,服务农村经济,提高农民生活质量;第四,物流集成服务,帮助企业做大做强。同时分析了当前实施这四个项目的条件。     

基于客户需求的供应链物流服务质量研究

基于客户需求的物流服务是供应链物流服务质量管理的核心,具有可得性、经济性、时间性和可靠性等特点,其内涵在基本物流服务系统、物流运作绩效、客户认同的物流服务质量等三个方面中有所体现。企业要持续长久地赢得客户满意,必须从整体上建立令客户满意的物流服务运作体系,建立完善的物流服务质量系统,充分认识和把握物流服务质量的显著特点和基本内涵,从满足客户需求出发,为客户提供价廉质优的物流服务。     

物流创新与增值服务

本文对物流创新与增值服务进行了概述,阐释了进行物流创新和追求增值服务的意义,以及企业如何在物流运作中实现创新和提供增值服务,论述了创新与增值的关系。     

我国现代物流业发展战略初探

从我国现代物流业发展趋势出发,研究经济全球化下国际物流业的发展特征和现状,可以看出:我国物流总成本仍然偏高、专业化物流企业少、服务水平低、区域发展还很不平衡、物流基础设施建设还不能适应物流发展的需要等问题。为了推动我国现代物流市场的尽快发展,促进物流社会化,应大力发展第三方物流与电子商务物流,并向社会专业物流转变。实现电子商务与传统物流企业的结合是我国物流产业发展现实的迫切需要。     

“营改增”对我国物流上市公司投资活动的影响

“营改增”是我国财税体制改革的一部分,是国家实施结构性减税的一项重要举措。作为首批试点行业企业,物流企业在实施“营改增”后税收负担及投资活动等的变化,是政府部门和学术界都很关心的问题。选择我国沪深两市物流上市公司2009—2018年的相关数据为研究样本,从国泰安数据库中获得最新数据,采用多元线性回归模型评估“营改增”对上市物流公司固定资产及无形资产投资活动的政策效应,研究结果显示,“营改增”能显著增加仓储邮政业上市公司的固定资产及无形资产投资,显著降低水上运输业上市公司的固定资产投资,对其他物流行业上市公司的固定资产及无形资产投资均没有显著性影响。鉴于不同盈利和不同税率情况下的物流细分行业受“营改增”政策影响的结果差异较大,建议政府部门进一步简化并降低物流企业税率,完善鼓励投资的相关配套政策;相应行业的企业管理层也应顺应政策导向,根据市场需求和自身资产情况,统筹安排投资时机和力度,将税收节约的资金进行有效投资。     

低碳经济环境与物流企业“绿化”

发展绿色物流既是环境可持续的要求,也是传统物流企业转型升级的必由之路。对正处于"绿化"阶段的物流企业来说,必须对低碳经济环境的绿色发展目标和现实差距有清晰的了解,以明确企业绿色发展定位,具体包括遏制全球气候变暖、发展低碳经济、促进节能减排、治理环境污染及企业社会责任等。绿色物流并不是一个全新的概念,而是一个更为全面的可持续发展物流概念。物流企业要在碳足迹核算认证的基础上,明确低碳经济约束条件,调整企业适应性发展战略,调动企业内外节能减排资源,绿化经营模式和管理流程。物流企业要积极融入供应链节能减排体系,提升绿色供应链资源整合能力,为客户提供绿色物流服务。