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最担心的事情还是发生了。2011年7月23日20时38分,甬温线动车追尾,一声巨响,粉碎了无数个家庭的幸福。截至目前,事故已造成40多人死亡,200多人受伤。7.23甬温动车追尾事故让铁道部成为全国舆论讨伐的焦点,也让"大跃进"的高铁建设备受质疑。 相似文献
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<正>近年来,铁道部的融资规模之高还是融资成本之低,都令社会普遍关注。然而随着中国铁路近几年的高速建设,"7·23"甬温线动车追尾事故的震撼发生,再加上中国持续的货币紧缩政策,今年尤其是下半年以来,铁道部面临越来越严重的债务危机。本文通过对铁道部债务危机的案例分析,重点研究现金流对于企业的重要作用,以及企业如何避免现金流断裂的风险。 相似文献
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100多名身着蓝色制服的火车司机,突然出现在熙攘吵闹的长沙火车站候车大厅,集体坐在台阶上.这是2011年8月2日下午约2点,"7·23"甬温线动车追尾一周后.
集体停工的广铁集团株洲机务段长沙车间的火车司机们,将备受争议的铁道部再次拉入公众视野. 相似文献
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2011年7月23日20时27分,杭深线永嘉至温州南间,北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。截至7月29日,根据媒体报道已经造成40人死亡,200多人受伤,最终伤亡数字仍未确定。动车追尾的惨剧、高铁不断传来的故障新闻,火车在飞奔、风险在上升,人们对高铁(动车)的质疑声逐渐升级,对意外风险的担忧不断加剧。 相似文献
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“7·23”温州动车追尾事故造成40名旅客遇难,190余名旅客受伤。事故发生后,相关保险公司立即行动,全面开展事故理赔服务工作。 相似文献
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受7.23甬温动车事故影响,铁道债在债券一二级市场一度遇冷,其信用利差定位和信用展望成为市场关注的重点。该文结合相关财务指标分析,通过纵向透视铁道部、横向比较其他超AAA级主体资质情况,寻求铁道债信用利差水平的合理评估,并就超AAA级债券的投资策略提出建议。 相似文献
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每当意外事故发生时,人们总会想到防范风险的工具保险。“7·23”动车甬温线特别重大铁路交通事故已导致39名乘客遇难、192人受伤。在这一重大的交通事故中,哪些保险能为当事人进行赔付、究竟能补偿多少?再次成为社会关注的焦点。 相似文献