地铁AFC系统储值票发行方案探讨

深圳地铁一期工程于2004年12月28日开通试运营，AFC（自动售检票）系统也同时投入使用，按照AFC系统的设计，地铁车票分为单程票（Token）、储值票（IC卡）和纪念票三大类。     

轨道交通步入网络化运营时代

7月13日,北京交通系统举行奥运保障工作誓师大会。在会上,市交通委主任刘小明提出,要落实公共交通增加运力计划,满足奥运期间削减机动车总量后群众的日常出行需要。公交企业要通过提高运输效率、新增车辆、现状车辆挖潜等措施,确保日均增加运力284万人次；地铁运营公司既有线路缩短发车间隔、扩大列车编组,确保地铁全网日均增加运力150万人次；出租汽车企业切实保证出车率达到95%以上。     

城市脉动

北京交通誓师奥运7月13日,北京交通系统举行奥运保障工作誓师大会。在会上,市交通委主任刘小明提出,要落实公共交通增加运力计划,满足奥运期间削减机动车总量后群众的日常出行需要。公交企业要通过提高运输效率、新增车辆、现状车辆挖潜等措施,确保日均增加运力284万人次;地铁运营公司既有线路缩短发车间隔、扩大列车编组,确保地铁全网日均增加运力150万人次;出租汽车企业切实保证出车率达到95%以上。同时,交通行政执法部门要加大执法力度,对奥运场馆周边、机场、火车站、枢纽等重点地区整顿运输市场秩序、     

挖掘数据背后的秘密——珠三角区域联网收费高速公路信息化管理平台的构建

珠三角区域高速公路目前开通的高速公路包括广深高速、广惠高速、北三环高速、莞深高速、广珠北段高速、广珠东线高速、虎门大桥、中江高速、江鹤高速、江珠高速等11条高速公路,90多个收费站,1000多条车道,区域内高速公路里程达400公里。截止2007年4月,珠三角区域高速公路日均车流已经达到60万辆,日均收费金额超过1900万元,是全国车流量     

华彩神州

北京:交通新貌迎奥运近日,在北京奥运新闻中心召开的新闻发布会上,北京市交通委副主任李建国说,北京与奥运会相关的4条轨道线中,地铁5号线已投入运营,地铁10号线一期、奥运支线、机场轨道线将于6月底前开通试运营。奥运场馆周边道路和规划建设的奥运临时场站将于5月底前完成。新建的首都国际机场3号航站楼已经正式投入运营,首都机场年旅客吞吐能力从3600万人次提升到了7600万人次。新航站楼所采用的先进行李处理系统,将大大提高机场运行效率,能够充分满足奥运期间的客流需求。     

江西高速公路ETC管理和维护方法

截至2013年5月,江西省高速公路总里程达4260公里,建有收费站240个,MTC车道1595条,日均出口交通车流量达25万辆。开通ETC车道244条,ETC车道覆盖率达50%,发行电子标签5.8万个,赣通卡67万张,ETC日均通行量2 14万,占省内路网总流量4.4%,建成ETC客户服务中心20个,与江西工商银行、建设银行、农业银行、招商银行合作开通银行合作网点176个,与长三角上海、江苏、安徽、江西、浙江、福建6省市实现了省域联网。     

动态

北京“一卡通”成就公交“异型卡”引领时尚截至6月11日,北京市一卡通IC卡发卡量已经达到1143万张,日刷卡交易量最高时达1200万笔。目前,公交日均客流达1133万人次,居全国最高。市区公交乘客的刷卡量为每天890万人次,占客流总量的84%,郊区线路的刷卡量接近70%,地铁乘客的刷卡量也达到70%左右。     

长三角联网ETC运行情况分析与处理

长三角高速公路电子不停车收费（ETC）系统2008年12月31日率先在上海与江苏开通。本次上海开通试运行的高速公路电子不停车收费系统为一期工程,共安装了80条ETC车道,分布全市634公里高速公路网的30个收费站,ETC覆盖率达到30％以上,主要以省市间射线高速公路为主。江苏省一期工程共安装了23条ETC专用车道,分布14个高速公路收费站,其中包括苏沪交界的3条高速公路主线收费站。     

数字集群走向未来

数字集群由于其对于频率资源更加充分的利用和数据业务的开通，在世界各地得到广泛的应用。我国数字集群系统的应用也呈兴起势。北京市政府、上海公安局、深圳交通局、广州地铁等都组建了数字集群系统。从2008年奥运会看，我们所承诺的15000台机器入网，1000个通话分组，如果没有数字集群做支撑是根本无法保障的。     

广东交通一卡通的过去、现在、未来

前言广东省公路联网收费工作自2002年下半年正式启动。在广东省政府的高度重视和正确领导下．在广东省各有关部门的大力支持下．经过有关单位三年多时间的不懈努力．2004年12月18日全省高速公路联网收费系统正式开通．同步实现“粤通卡”非现金缴费和电子不停车收费(ETC)。截止目前．广东省已通车的56条高速公路中有54条纳入了全省联网收费．全部开通粤通卡非现金缴费,建成开通了123条ETC车道．粤通卡用户数量已超过13万．单月粤通卡交费额已超过1．4亿元．单月交易次数已达到500余万次．建设了遍及全省的客户服务体系．成为省域范围内大规模商业化运作的ETC系统典范。     

省际高速公路联网监控系统建设

建设省际高速公路联网监控系统越来越成为提高出行质量、顺应区域经济一体化的必然之举。本文对省际高速公路联网监控系统建设的几个重要方面:省际通信系统的建设、各省信息中心的建设、信息采集发布的设备选择及策略、试点工程进行了分析,并从实施的角度提出了一些见解。特别是对省际通信系统(信息互通)的六种方案进行了描述和对比,提出了初期及远期通信的建议性方案。     

基于ETC技术的停车场智能门禁管理系统的应用

近年来,国家交通运输部、财政部等相关部委和各省市交通主管部门不断加大力度推广ETC。截至2012年年底,全国已有24个省份建设开通了ETC收费系统,ETC用户数量已经突破了460万。以广东省为例,为了有效提升ETC系统用户的保有量,广东省在2010年就已经下发文件,号召政府部门和大型企事业单位带头     

京沈高速公路联网收费示范工程

京沈高速公路联网收费示范工程,是原交通部在2003年确定的四个示范项目之一.该项目于2003年3月启动.9月1日正式开通运营,到目前为止,跨省市的结算系统已稳定运行了5年时间.     

江苏省公路计重收费工程的质量控制

由于工程前期准备充分，实施过程中业主、设计、施工、监理等单位密切配合，江苏省公路计重收费系统工程仅用50天时间就顺利地实现提前开通。本文主要从计重收费质量监理的角度，对计重收费施工前、施工过程中和工程完工后三个阶段的质量控制进行了阐述。本文提出一些质量监理细节以及本人对工程监理提出的一些建议旨在抛砖引玉，供同行参考。     

日本高速公路电子收费的管理运营模式

现在日本已经在全国范围内的所有高速公路收费站点开通了ETC系统,收费站点总数超过2000个,用户数量达到4000万辆。ETC车道的利用率已经达到86%。预计到2015年日本国内ETC产业贸易额将累计达数干亿日元,并能创造超过一百万的就业机会。     

浅谈高速公路机电系统项目管理

我国高速公路通车里程已达到2万公里,其中有三分之二已建或在建高速公路机电系统,为了保证建设质量,高速公路机电系统的建设普遍引进了项目经理负责制.本文主要涉及项目经理负责制的必要性、项目经理在高速公路三大系统施工组织不同阶段中的重要作用、项目经理应当具有的个人素质、项目经理负责制三要素以及工程实施管理中出现的一些问题.     

企业信息

上海地铁选用英飞拓视频监控设备随着2010年世博会的临近,上海地铁的建设也进入了紧锣密鼓的状态。明年世博会期间,7000万人次参观客流的运载任务50%将由城市轨道交通来承担,这也就对地铁的运营设施提出了更高的要求。在此次上海地铁建设项目中,2009年底即将投入运营     

法国高速公路将实现私有化

据北京日报报道，今年北京市将在全市高速公路上推广不停车收费系统，安装范围包括已经建成的高速路和今年即将开通的高速路。但使用不停车收费系统需要在车内安装相关设备，因一些外省市车辆只是短期在京逗留，不具备设备安装条件，人工收费系统将一直保留。     

粤通卡自助客服平台的规划和建设

问题的提出2004年12月18日广东省高速公路联网收费系统正式开通以来,粤通卡以其时尚快捷、安全方便的特点,赢得了越来越多的车辆管理人士和有车一族的认同。截至2006年底,粤通卡用户量已突破20万,用户量的迅猛增长对客户服务水平提出了更高要求。     

ETC车道收费第三方审核方案构思

在联网收费的第一阶段,广东省内高速公路划分粤东、粤西、粤北、广州、珠三角、深圳6个区域,实施区域内联网收费.目前,珠三角区域有13条路段,高速公路里程达618公里,83个收费站,1220条车道,其中ETC车道70条.该区域日均出口总车流约70万辆车次,粤通卡非现金支付车流占20%,其中ETC车道行驶车流量出口日均约7万辆,已占总结算收入的12%.