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S级、E级和C级轿车梅赛德斯奔驰的S级、E级和C级轿车组成和谐的轿车系列,在安全性、外观和舒适性方面采用了汽车设计和制造工程中的最新技术。 相似文献
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从上世纪80年代到90年代早期,宝马汽车是全球豪华轿车市场上的天才行销商。该公司敏锐地发现追求名望的雅皮士们数量在不断膨胀,因此瞄准了这一群体,推出了令他们心仪的动感而时尚的轿车。这些车一点也不花俏俗气,但无疑让其他轿车相形见绌,望尘莫及。该汽车制造商的设计很简洁:知名的宝马3系列、5系列和7系列双人及四人轿车都采用了同一基本设计。其蓝白相间的车徽已成为风靡全球的成功标志。但是今天,这一切部已成为过去,宝马的改革陷入困境。到底是什么原因令曾经辉煌的宝马走到今天这步田地? 相似文献
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1996年在香港汽车市场,销售额名列前茅的汽车品牌是三萎Lancer系列轿车。三菱的重型车、大客车早已有口皆碑,如今,Lancer又为三菱锦上添花。 相似文献
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北京汽车集团公司自成立之日起,便一步一步地加快他们拓展产品全系列的步伐,朝着汽车产品日趋全面化的大汽车集团公司迈进。目前他们的产品在乘用车方面,有北京现代的索娜塔、伊兰特系列产品,与德国奔驰公司合资生产的奔驰轿车也会在不远的将来进入市场;商用车方面,有北汽福田的奥铃轻卡系列产品,欧曼重卡系列以及中高档的大客车系列产品;在吉普越野车方面,有北京吉普公司的切诺基系列产品和北汽有限公司的雷驰、陆霸系列……几乎覆盖了所有汽车产品。 相似文献
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中国汽车工业经过20多年的大发展后,制造能力从五十年代的单一生产解放牌汽车一下子飙升到可以制造奥迪、宝马、奔驰等世界知名品牌多种系列轿车,以及从微卡到重卡、从微客到大客等全系列车型的世界水平,所取得的成就令人瞩目。但是,这种光环只属于现在,不代表未来。无论用哪个数字,哪方面的业绩都掩饰不了中国汽车工业与世界的差距。 相似文献
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我国经济的发展带来了轿车行业一片欣欣向荣的景象。但是从知识产权的角度看,我国轿车的自有品牌很少,我国轿车业的发展急需创立自主轿车品牌。本文分析了我国轿车自有品牌创立的重要性和观实困境,总结了目前轿车自有品牌创建的4种基本模式,最后对轿车自有品牌创建提出建议。伴随经济的高速增长,中国已开始进入了“汽车社会”,中国的汽车产业得到了快速的发展。一方面,我国汽车的生产规模在不断扩大,生产汽车的企业在不断的增加,汽车的制造技术也在不断地提高到与世界接轨;另一方面,由于消费能力的增强,消费者对汽车的需求也在增加。世界汽车业良好的发展氛围和我国汽车市场的供需两旺,导致我国汽车业呈现出一片繁荣景象。 相似文献
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法国是汽车的诞生地之一,汽车工业具有悠久历史。法国也是继美国之后。轿车最早进入家庭的国家之一。从本世纪30年代起,轿车就逐步进入法国家庭,至30年代后期,轿车密度已达到约50辆/千人的水平。二战曾一度中断轿车普及进程,战争结束后,随着汽车工业的重建和进一步发展,轿车开始大量进入家庭。法国轿车的大量应用是法国社会变革的产物。在轿车的普及过程中,首先从有产者。 相似文献
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汽车消费信贷与商业保险服务 总被引:1,自引:0,他引:1
一、汽车消费信贷保险市场的现状
汽车消费信贷在我国并非新生事物.早在1997年,众多汽车经销商为了刺激国产汽车销售,就开发了分期付款购车业务,款式也涵盖了众多国产车型,包括微面、轿车、大型客车甚至卡车系列. 相似文献
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2004年第一汽车年销售轿车620886辆,占中国汽车协会统计的27家轿车生产企业销售总量的26.68%,登上我国轿车销售的榜首,为一汽跨上百万辆经营业绩提供了有力支撑。 相似文献
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1956年,中国第一汽车制造厂的建成投产,开创了中国汽车工业的新纪元;1958年,一汽生产出“东风”牌轿车,结束了中国不能生产轿车的历史。 相似文献