华东二通道运输组织改革的探索与实践

在分析运输组织存在问题的基础上,对华东二通道阜阳北—芜湖东段进行了机车运用改革,实施了半循环式长交路轮乘制,取得了减少机车、人员投入,提高机车运用效率、通道运输效率和行车安全系数的明显成效。     

金华市打造华东物流枢纽战略研究

2018年12月,国家发改委和交通运输部印发《国家物流枢纽布局和建设规划》,将金华市定位为生产服务型国家物流枢纽承载城市,将金华市(义乌市)定位为商贸服务型国家物流枢纽城市。着力发展物流相关产业、打通物流运输通道、布局物流运输节点、制定物流服务政策、创建物流服务平台、提升物流服务水平、打造物流服务品牌,是落实国家发展规划要求的具体体现,对于建设华东物流枢纽具有重要意义。对此,笔者对金华市发展现状及存在问题进行分析,结合货运需求预测,提出金华市打造华东物流枢纽发展战略。     

杭州枢纽内编组站布局的优化

对杭州枢纽内编组站的分工及其作业量进行了分析,指出其设置不合理形成作业分散且不能适应华东二通道分流后衔接货流变化的要求。据此提出建议:扩建乔司编组站,并将杭州枢纽的车辆解编作业集中在乔司站办理。     

创新不停步，更上一层楼——青岛流亭机场精神文明创建活动纪实

创建全国明机场难，保持、巩固和提高创建成果更难。自1999年12月23日流亭机场被评为“全国明机场”以来，机场党委始终不渝坚持明机场12条创建标准，并不断赋予其新的内涵。2000年11月，华东管理局检查组代表总局对该机场明创建212作进行了复查，机场又获得好评。2001年，为创品牌、上等级，     

厦金海空联运“华东一条龙”正式启动

由厦门机场与台湾立荣航空公司共同打造的厦金海空联运"华东一条龙"于8月18日正式启动。首批两名台胞通过该航线从台湾经厦门返回上海;三名台胞经此从上海抵达台湾。据悉,这一新辟的沪台通道,整个行程流畅、紧凑,所耗时间和交通费用都较经港、澳中转节省1/3。"华东一条龙"是厦门机场和台湾地区航空业者联合为华     

怀化:"一二三四"创建交通安全示范村

湖南省怀化市属于典型的山区农业大市,市辖13个县市区、286个乡镇、2458个村,为切实加强农村地区交通安全管理,进一步提高交通参与者的交通安全意识和文明出行理念,2020年,怀化市公安局交警支队紧密围绕"拟好一份村民公约""管好二个轮子""守住三个阵地""抵制四种行为"为重点,开展交通安全示范村创建工作,着力推进县域警务现代化,全面提升公安交通管理基层工作水平.怀化市各县市区交管部门及时召开会议进行研判部署,选取辖区交通安全管理要素特征具有代表性的行政村开展创建工作,以达到以点带面、示范引领的作用,助力实现农村道路交通事故预防"减量控大"工作目标.     

京沪通道运量合理分担率预测与控制方法研究

京沪通道位于我国经济最发达的东部沿海地区,它北起首都北京,经天津、河北、山东、安徽、江苏四省一市,南抵终点站上海,现已成为沟通我国东北、华北、西北与华东经济联系的重要运输走廊。旅客运输系统中,由铁路、公路、民航三种运输方式构成了京沪通道综合客运网络,不仅承担着该通道节点及沿线城镇之间的客运任务,而且也是区外客运的主力,在全国旅客运输网中有着举足轻重的地位。随着市场经济的发展,铁路、公路、民航之间既优势互补、     

武汉天河机场二通道通行费稽核系统的设计与实现

武汉市北四环线高速公路与武汉天河机场二通道在墨家湖枢纽互通互联。墨家湖收费站开通后改变了机场二通道的收费模式，导致车辆在通行机场二通道时，出现司机无意未缴或故意逃缴通行费的问题。为降低车辆通行费的流失，武汉机场路发展有限公司（以下简称“机场路公司”）设计开发了机场二通道通行费稽核系统。本文将介绍稽核系统的设计思路和实现方式。     

专职安全员职业规划与发展通道

结合“平安工地示范点”创建,徐州市公路工程总公司出台《徐州市公路工程总公司专职安全员管理办法》,对专职安全员进行职业生涯规划,保障专职安全员收入晋升通道和职业发展通道,提高专职安全员工作积极性和创造性,改善安全工作效果,有力地促进总公司本质安全工作目标的实现。     

香飘扬子江 情满苏高速——江苏扬子江公司“苏高速·茉莉花”营运管理品牌创建纪实

正品牌创建路上,江苏扬子江公司奋楫争先,砥砺前行,取得了丰硕的创建果实,也为"苏高速·茉莉花"品牌走出江苏、享誉全国贡献了积极力量。自成立以来,江苏扬子江高速通道管理有限公司(以下简称"江苏扬子江公司")始终将江苏交通控股有限公司(以下简称"江苏交控")"苏高速·茉莉花"品牌创建作为助力公司高质量发展的重要抓手,乘势而为,扬帆奋楫,取得了丰硕的创建成果,涌现出江阴南收费站、沪通大桥管理处排障二大队、江阴大桥调度指挥中心、锦丰服务区等一批极具代表性的品牌创建基层单位。     

从严务实 强化基础 推动"规范管理 强基达标"深化发展

分析了铁路运输安全面临的新形势、新任务,提出2003年全路运输安全工作总的要求和总体目标,要求全路在2003年要突出抓好以下几项重点工作,把安全基础建设推向深入,为新世纪、新阶段铁路的更大发展奠定坚实可靠的基础。重点工作内容包括:推进安全管理法制化、规范化,提高设备和科技保安全的可靠度,深化安全专项整治,提高职工队伍素质,加大治安综合治理力度,搞好春运组织等。     

实施市场·效益导向管理进两个根本性转变

阐述了"市场·效益导向管理"的基本涵义及特点,结合石家庄车辆厂实际,分析了这一管理方法的基本内容与具体做法及实施效益.     

实施跨越式发展创建"江城明珠"品牌站

吉林铁路分局为适应铁路跨越式发展的要求,从创建“品牌服务”入手,对吉林站的旅客服务系统从硬件设施改造,到软件管理水平的提高,提出了一系列战略保证措施,通过将吉林站建成“江城明珠”服务 经营型的综合性品牌站,扩大铁路客运市场份额。     

铁路调车挤岔事故的分析、预防与控制

调车作业中挤岔事故约占一般事故的30％左右，为防止挤岔事故的发生，利用事故树理论分析事故的产生原因，进而采取贯彻规章制度，加强设备整治，建立互控，联控制度，严格执行标准化作业等措施，同时，各级管理人员应不断修改完善事故树内容，使调车作业始终于安全，稳定的状态。     

创建"一册一卡两图"规范施工作业组织

根据现场施工项目增多、施工要求提高的现实,针对施工作业组织中存在的程序、标准、作业等方面的问题,创建使用了"一册一卡两图",对规范作业组织、提高作业质量进行了探索和实践。     

牢记事故教训强化"三基"建设确保新体制新布局下运输安全稳定

通过对"7·2"货物列车脱轨重大事故的调查,深入剖析铁路局在"三基"上存在的一系列问题,阐述新体制、新布局下强化"三基"的紧迫性、必要性和艰巨性,提出进一步建强基层、夯实基础、强化基本的努力方向和具体措施及建议.     

E篇 "十一五"铁路建设资金来源可靠经济效益良好

1"十一五"铁路建设资金来源可靠 实施"十一五"铁路网规划需要投入12 500亿元以上,短期内投入如此庞大的资金压力确实很大.但是,按照"政府主导、多元化投资、市场化运作"的铁路投资体制改革总体思路,通过实现铁路投资体制和融资机制创新,资金问题能够解决.主要资金来源按三个部分分析如下.     

贯彻铁路跨越式发展观 编制好铁路"十一五"规划

做好铁路“十一五”规划编制工作 ,必须认真贯彻铁路跨越式发展观 ;编制铁路“十一五”规划 ,必须以加快铁路发展为主线 ,铁路的发展必须以人为本 ,与经济和社会发展相协调 ,具有可持续性 ,注意协调各种关系 ,要在规划工作中加强创新意识。     

和谐号动车组作业流程调查分析

中国铁路在第六次大提速中,投入了全新的和谐号动车组列车,其运用和整备方式与传统方式相比存在很大不同。根据实地调查,考察了动车组列车的作业流程,而且通过对各项作业时间的统计分析,发现不同作业之间存在着某些重叠和列车较长时间等待旅客上车等现象。针对这些情况,提出了压缩动车组列车在站台立折时间的建议。     

关于铁路"大春运"的实践与思考

总结了广州铁路 (集团 )公司 2 0 0 3年春运工作取得的突出成绩 ,认为铁路要实现“大春运”的目标 ,必须采取措施 ,实现售票能力、运输能力、整体合力、安全保障能力、社会效益及舆论影响的最大化。