中国汽车变奏曲

今年以来，中国汽车业的自主阵营和合资阵营出现了戏剧性的错位。草根出身的自主汽车企业争先恐后地出现了一股谋求合资的“逆流”，一贯高举自主大旗的奇瑞、吉利、哈飞相继传出与跨国汽车巨头合资造车的新闻。与此同时，合资汽车却开始大讲自主创新，而其中最具代表性的是广州本田，开创了合资阵营推出自主品牌的先例，业界将其视作中国汽车工业创立自主品牌道路上的一个全新模式——广本模式。     

全国用户金口碑品牌、用户口碑满意品牌“质量月”宣传展示

2014奇瑞J．D Power SSI成绩比肩合资再创历史新高 日前,全球权威性第三方评测机构J．D．Power亚太公司正式对外公布2014年度中国汽车销售满意度调查调研报告（SSI）,以技术见长的中国自主品牌奇瑞汽车表现抢眼：以692分位列主流品牌第九位,同比去年再跃升1个席位,在国内汽车制造企业中连续3年稳居首位。这个“含金量”十足的成绩,显然得益于其正向战略转型带来的销售运营体系的强化和完善。     

中国首个自主品牌汽车金融公司开业

由奇瑞公司（占80％股份）和徽商银行共同投资组建的奇瑞徽银汽车金融有限公司4月21日在上海宣布正式开业，注册资本为5亿元。这不仅标志着奇瑞成为国内首家拥有金融公司的自主品牌汽车企业，而且是国家允许中资银行和自主企业合资建立汽车金融公司的重大突破。     

中国自主品牌汽车企业对外直接投资现状——奇瑞与吉利的比较研究

在合资企业主导的中国汽车市场,市场份额的瓶颈,制约了中国自主品牌汽车企业突破式发展,同时也加速了以奇瑞和吉利为代表的中国自主品牌汽车企业进军海外的步伐。本文以奇瑞和吉利为例,研究了中国自主品牌对外直接投资的现状,着重对奇瑞新建投资和吉利海外并购进行了比较和分析,并得出中国自主品牌汽车企业对外直接投资"循序渐进"、"因地制宜"和"双管齐下"三点启示。     

我国汽车自主品牌汽车营销策略探讨——以奇瑞汽车为例

改革开放以来,我国汽车市场规模不断扩大,汽车行业迅速发展。在我国汽车产业蓬勃发展中,奇瑞、比亚迪等自主品牌通过不懈努力,以低端汽车领域为目标市场取得了成功。2009年,我国成为世界第一大汽车生产大国,连续四年保持世界第一。但自主品牌乘用车市场份额不足一半,说明我国不是汽车强国,近几年,限号政策出台,合资企业产品线下移等不利因素使得自主品牌发展步履维艰。文章以自主品牌奇瑞为研究对象,深入剖析总结自主品牌在市场营销策略方面的经验及不足,提出精简产品提升质量的策略,品牌代言媒体运用促销策略等意见。     

江淮汽车:自主发展的学习型企业

在2004年中国企业创新年会中(参看本刊2004年12月号封面故事)，我们曾关注过奇瑞汽车和华晨汽车这两家企业。虽然在同业中，它们的规模并不大，但其坚持自主品牌、自主开发的精神成为中国本土汽车产业发展的希望。就在奇瑞汽车的家乡，同样有另外一家汽车企业，也为自主品牌发展留下了深深的印迹。     

怎样和中国人做生意

《怎样和中国人做生意》是美国商务部1983年编的内部资料。全文有三、四万字,共分八章:第一章,美中贸易关系,第二章,中国的经济政策;第三章,中国对外贸易体制的新发展;第四章,贸易促进组织;第五章,建立联系的方法;第六章,美国有关与中国进行贸易的各项规定;第七章,商品展览会;第八章,中国的便利措施。本刊因篇幅有限,现摘译和我国进行对外贸易关系最密切的其中第五章部分内容,予以发表,供有关部门参考。     

奇瑞汽车国际化战略研究及对中国汽车产业的启示

随着市场经济的不断发展,汽车产业的国际化进程也在不断的加快。然而作为第一汽车产销大国,中国尚缺少世界级的自主汽车品牌。作为本土品牌的奇瑞汽车是中国目前自主品牌中的代表和精品。本文以奇瑞汽车为例,通过对奇瑞汽车国际化过程的研究,总结奇瑞汽车国际化战略的经验及成果,并结合中国汽车产业发展现状,指出奇瑞汽车国际化过程对中国汽车产业的启示。     

汽车金融推动中国轿车自主品牌建设探讨

自主品牌轿车在近年来得到了迅速的发展,奇瑞、吉利、比亚迪等自主轿车品牌在国内中低端轿车市场上已占据较大比例,支撑了轿车工业的快速发展。但品牌薄弱一直是自主品牌轿车发展的瓶颈。通过分析汽车金融对中国轿车自主品牌建设的促进作用来论述发展汽车金融的必要性,并从发展经销商+汽车金融分公司模式、应对网络经济,开展虚拟服务、加强汽车金融创新,应对细分消费群里开发针对性金融产品、加入个人信用体系,完善汽车消费信用体系、建立和银行的联盟,构建专门服务于自主品牌汽车企业的金融平台等五个方面提出在中国发展汽车金融的建议。     

中华人民共和国合伙企业法

目录第一章总则第二章合伙企业的设立第三章合伙企业财产第四章合伙企业的事务执行第五章合伙企业与第二人关系第六章人伙、退伙第七章合伙企业解散、清算第八章法律责任第九章附则第一章总则第一条为了规范合伙企业的行为，保护合伙企业及其合伙人的合法权益，维护社会经济秩序，促进社会主义市场经济的发展，制定本法。第二条本法所称合伙企业，是指依照本法在中国境内设立的由各合伙人订立合伙协议，共同出资、合伙经营、共享收益、共担风险，并对合伙企业债务承担无限连带责任的营利性组织。第三条合伙协议应当依法由全体合伙人协商一致…     

奇瑞创造

奇瑞,弱势品牌成功突围的典范,"中国创造"的标志性样板!当来来往往的大街上出现越来越多的QQ小车的时候,当越来越多的人在买车的时候将奇瑞品牌和众多进口品牌放到同一个层面上进行对比的时候,当欧美的汽车巨头们已经开始将奇瑞和丰田视为同一个级别的竞争对手的时候……你可能会疑惑,"世界工厂"中国真的能自己生产自主产权的汽车了吗?中国自主品牌的汽车已经发展到了怎样的程度?奇瑞能挑起中国自主品牌汽车的大任吗?勿庸置疑,奇瑞以其创造性巨石砸中了世界汽车市场的眉心!从零起步的奇瑞在东方和西方都赢得了尊敬。中国自主汽车品牌奇瑞成了中国制造的突破性象征。而这本《奇瑞创造》就试图破译奇瑞标志性突破这一密码,这对"世界工厂"来说有着极其重大的意义。本书着重研究奇瑞的企业管理理念。通过对奇瑞汽车公司的全面分析,展示了奇瑞汽车的发展进程以及其产品研发生产的情况。着重分析其在不同的发展阶段的不同策略。作者在管理思想方面有着较深入的研究,书中描写了奇瑞水银泻地的穿插竞争战略,"系统集成"的企业核心能力,"草坪式"的成本控制思想及"保守赌徒式"的领导风格……同时对奇瑞企业的成长史做了清晰的整理。相信一切的疑惑都能从这本书中找到答案!     

奇瑞量子华丽转身 观致汽车全新亮相 2013推首款车型

【新闻直击】11月28日,奇瑞汽车有限公司与以色列集团按照50∶50投资成立的独立合资汽车企业在上海隆重发布了其全新的汽车品牌——观致,英文名称为Qoros。与此同时,注册成立于2007年的奇瑞量子汽车有限公司亦更名为观致汽车有限公司,并于11月29日在江苏常熟举行揭牌仪式。作为中国第一家、也是目前惟——家由整车企业与非整车企业合资成立的独立运营的汽车企业,观致汽车自创立伊始就备受关注。今年5月,奇瑞量子     

推动中国车企“走出去”

奇瑞在2007年8月22日第100万辆汽车下线，这是中国自主品牌汽车企业迎来的第一个100万辆。2007年，以奇瑞、华晨、吉利为代表的中国自主品牌汽车正越来越受到市场瞩目，不仅在国内占据了一定市场份额，在国际市场也初步建立了知名度。纵观2007年，包括汽车及零配件行业在内的中国车企，展现出越来越强的国际竞争力。     

通用与奇瑞:知识产权滥用还是盗窃?

2003年以来,美国通用汽车公司与奇瑞汽车有限公司之间的知识产权争议非常引人注目。通用是目前世界上最大的汽车公司。1997 年6月开始在中国建立汽车生产基地。奇瑞是安徽省和芜湖市5个投资公司于1997 年共同投资组建的一家国有汽车生产企业,目前已跻身于国内轿车行业“八强”之列,被认为是国内汽车行业自主开发的代表性企业之一。2001年初,奇瑞决     

“奇瑞三少”激情诠释奇瑞

“奇瑞现象”已引起中国汽年界和众多强势媒体的普遍关注。作为安徽省汽车工业的领头雁和未来的工业经济支柱，奇瑞创造了一个中国国有合资资本快速建设、快速盈利的奇迹。是对国有资本经营增值的崭新诠释。今天。已获得当地省市政府支持的奇瑞似乎可以笑对汽车工业的机遇和挑战奇瑞人说“挑战很大，但机会更让人激动。”这是一股农业大省对待现代化工业制造。对待经济挑战和行业机遇的激情。     

奇瑞汽车企业的国际化战略研究

奇瑞汽车企业作为中国汽车的后起之秀,目前已有相当一部分产品拥有自主知识产权,在激烈的市场竞争中崭露头角。分析了奇瑞汽车企业的国际化趋势及动因,以及奇瑞汽车的国际化战与存在的问题,最后提出优化的措施。     

自主品牌战略能否吸纳合资公司

跨国汽车公司又一次跟上了中国汽车产业政策重大调整的步伐,不过这一次,它们搭上的是中国汽车产业自主创新和发展自主品牌的顺风车。在日前举行的“中国入世五周年汽车研讨会”上,国家发改委工业司副司长陈斌表示:即将公布的汽车产业“十一五”规划将支持和鼓励合资企业发展自主品牌。陈进一步表示目前已经有几家合资企业即将推出不同于合资双方原有品牌的新品牌,作为合资公司的自有品牌,但他没有透露是哪几家公司。     

人人说话

为什么一个重点产业政策实施下来的结果反而是使中国汽车工业丧失了自主开发能力?受到长期保护和支持的重点企业沉溺于合资模式,不思进取;而自主开发的企业不但得不到支持,反而备受压制。这样鲜明的对比不能不使人对20年来的汽车产业政策产生质疑。 但问题不仅仅体现在汽车产业这个典型之中,在以“市场换技术”的“比较优势论”和“技术引进论”为理论的主流观点认为,     

“奇路”获批？ 民营自主借力打力

近日,一则奇瑞与捷豹路虎位于江苏常熟的合资项目即将通过审批的消息引起了业内的关注。作为民营自主品牌的重要代表,奇瑞与捷豹路虎的合作被视为民营自主对外寻求技术突破的又一典型案例。一旦合资正式获批,国内销量排名靠前的民营自主品牌,几乎全部将走上合资求技术的道路。     

请你贷款买奇瑞

2008年6月22日,中国第一汽车自主品牌奇瑞有了新武器：奇瑞徽银汽车金融有限公司。 经过3年筹备,奇瑞进军汽车金融的梦想终于实现,奇瑞徽银成为九家外资汽车金融公司之后的中国首家自主汽车金融公司。